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元大特選電動車N

020028 其他證券 截至 2026-06-18
籌碼 外資買超
20.65 收盤價(元)
  • 外資近期偏買。外資近 20 日買賣超約佔成交量 0.2%(買超)。

體質定位

體質雷達 中性 估值
50
估值品質成長動能籌碼

估值

同組指標用市場百分位排序,估值指標越低越好。

50 中性
本益比
資料不適用
股價淨值比
資料不適用
殖利率(%)
資料不適用

籌碼:誰在進、誰在出

中性 0.00
偏空中性偏多

資料不足以判讀籌碼方向

  • 資料不足以判讀籌碼方向
  • 元大證券 持 1320 張
  • 派發者剩 5 張、最長約 25 日倒完

窗口 2026-01-18 起 · 股價 +48% · 分點至 2026-06-18

  • 最大持有者元大證券 自起點累積 1320 張(已賣 0%),仍在加碼
  • 主要派發者新光-台南 峰值囤過 7 張、已倒 29%,剩 5 張,依近期速度約 25 日倒完
庫存重建 · 誰在進、誰在出

派發者手上還有 6 張,實際還在賣的約 5 張,最長約 25 個交易日見底。 近期持有者吸收 +171 vs 派發 -2 張。

承接 · 持有者
元大證券元大-忠孝元大-成功凱基-興隆新光元大-上新莊
派發 · 倒貨者
新光-台南元大-金華
交易台 · 淨空
獨立尺度
元大-西螺元大-清水元大-木柵凱基-長庚
股價 承接與派發共用尺度可互比;交易台為獨立尺度。零為基準線

承接 · 持有者

  • 元大證券 +1,320
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 元大-忠孝 +8
    已賣 11%
  • 元大-成功 +7
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 凱基-興隆 +7
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 新光 +6
    已賣 0%
  • 元大-上新莊 +4
    已賣 0%

派發 · 倒貨者

  • 新光-台南 剩 5
    已倒 29%· 約 25 日倒完
  • 元大-金華 剩 1
    已倒 80%· 近期停手

交易台 · 淨空

  • 元大-西螺 -170
    未分類
  • 元大-清水 -90
    未分類
  • 元大-木柵 -59
    未分類
  • 凱基-長庚 -49
    未分類
還在倒 5 張 最長約 25 個交易日見底
近期買賣力道 +171 吸 / -2 買盤略勝

描述籌碼流向,非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延;集保為週頻。庫存為自起點的相對重建,非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估,非個案確認;淨空未必代表看空。

歷史證據:接下來通常怎麼走

這個訊號在全市場是否站得住腳

「月營收年增率 ≥ 20%」過去 242 個月,每月平均約 404 檔個股符合條件;這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬,等權平均為 6.94%,平均贏過大盤 2.37 個百分點,在 64.5% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。

每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬,再對月份平均;超額相對發行量加權股價報酬指數

目前未成立的訊號(歷史統計供參)

這些訊號現在沒有發生,列出歷史樣本以供對照

股價創 252 日新高(突破日)

未觸發

還原股價首次站上過去 252 個交易日最高;20 日內重複觸發只計一次

歷史 8 次,觸發後 60 日平均 +19.82%,勝率 85.7%,平均贏大盤 +7.01 個百分點。

外資連續買超滿 5 個交易日

未觸發

外資(不含自營商)買賣超連續 5 日為正,事件日為第 5 日;20 日內重複觸發只計一次

公司基本資料

指數投資證券(ETN)/電動車供應鏈主題 臺灣證券交易所(TWSE,上市)

公司簡介

本商品為「指數投資證券(ETN,Exchange Traded Note)」,並非營運公司,而是由發行券商發行、約定到期依連結指數表現給付的有價證券。發行人為元大證券股份有限公司(元大金控旗下券商,台灣大型綜合證券商之一),於2021年9月27日在臺灣證券交易所掛牌上市,為當年度首檔上市之ETN。發行價格為每單位新臺幣5元,發行期間10年(預計約於2031年9月到期),發行規模約新臺幣50億元。連結指數由臺灣指數公司(TIP,臺灣證券交易所子公司)編製。投資人持有的是元大證券的負債憑證,故須承擔發行人之信用風險。

主要業務

020028追蹤(連結)「特選臺灣電動車代表報酬指數」(指數代碼IR0135,臺灣指數公司編製)。該指數自台灣上市櫃之電動車產業供應鏈中,依流動性與市值標準精選約10至20檔(實際成分約20檔)個股,涵蓋電動車動力系統、充電樁、電池與相關零組件等供應鏈。依較早公開資料,前五大成分股約為台達電(2308,約14.7%)、研華(2395,約13.9%)、光寶科(2301,約13.1%)、微星(2377,約7.8%)、緯創(3231,約7.8%),惟成分股與權重會定期調整。商品為『報酬(總報酬)指數』,配息收益已隱含於指數,故ETN本身不另行分配收益(無配息)。年度投資手續費率約0.9%;ETN指標價值=前一日指標價值×(今日指數收盤/前一日指數收盤)−投資手續費。同發行人另有020022元大電動車N,追蹤同一指數、成分相同,差異主要在發行年期(020022為3年期、規模約30億,已於2023年到期)與發行規模。

2025–2028 展望

作為被動連結電動車供應鏈指數的ETN,其2025–2028表現主要取決於連結指數及台灣電動車相關供應鏈(電源/充電、車用電子、被動元件、ADAS、電池材料等)之景氣。成長動能來自全球電動化、車用半導體與充電基礎建設需求;潛在風險包含電動車需求成長放緩、價格競爭、台灣廠商在車用市場滲透度,以及ETN特有風險:發行人(元大證券)信用風險、流動性風險、市價相對指標價值之折溢價風險,以及商品將於約2031年到期、屆時依最終指標價值結算之到期風險。以上產業展望屬一般性推估,非針對個股之精確預測。

資料來源(9)

本段公司基本資料整理自公開資訊(公司年報、財報、新聞與法人報告),非 finlab 回測數據;2025–2028 展望含前瞻推估,僅供參考。

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方法與限制

  • 所有報酬以還原股價(etl:adj_close)計算,已還原除權息與股票分割。
  • 超額報酬以發行量加權股價報酬指數(含息)為基準。
  • 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算,不使用未來資訊。
  • 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日,避免提前用到尚未公開的資訊。
  • 事件樣本之間日期可能重疊,統計僅描述歷史分布,樣本數較少時參考價值有限。

本頁內容為歷史資料統計與教育用途,不構成投資建議。投資一定有風險,過去績效不代表未來表現,交易前請自行評估並承擔風險。