阜爾運通 6914
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- 43 張
- 本益比
- 11.7
- 淨值比
- 2.1
- 殖利率
- 6.90%
阜爾運通可以買嗎？先看體質與估值定位
截至 2026-10-16
估值合理、品質良好。
估值 合理 殖利率頂尖，但股價淨值比偏貴。
品質 良好 2 項指標都良好。
成長 中性 月營收年增率普通。
動能 中性 2 項指標都普通。
籌碼 中性 外資 20 日買超強度普通。
阜爾運通（6914）今日重點
阜爾運通（6914）EPS 與獲利能力
阜爾運通 2026 年第 2 季每股盈餘（EPS）2.31 元，近四季合計 9.97 元，2025 年全年 EPS 9.61 元。
2026 年第 2 季毛利率 21.0%、營業利益率 14.2%、稅後淨利率 10.2%、單季 ROE 4.3%。
| 季別 | EPS（元） | 毛利率 | 營業利益率 | 稅後淨利率 | ROE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 年第 2 季 | 2.31 | 21.0% | 14.2% | 10.2% | 4.3% |
| 2026 年第 1 季 | 2.34 | 22.0% | 15.6% | 10.8% | 4.3% |
| 2025 年第 4 季 | 2.22 | 21.1% | 14.4% | 10.1% | 4.1% |
| 2025 年第 3 季 | 3.10 | 24.1% | 18.3% | 13.5% | 6.0% |
| 2025 年第 2 季 | 2.13 | 20.6% | 14.5% | 10.2% | 4.3% |
| 2025 年第 1 季 | 2.16 | 21.7% | 15.4% | 10.9% | 4.3% |
| 2024 年第 4 季 | 1.90 | 19.9% | 13.1% | 9.9% | 3.7% |
| 2024 年第 3 季 | 1.46 | 18.5% | 11.7% | 8.1% | 2.9% |
歷年全年 EPS
- 2025 年9.61 元
- 2024 年7.17 元
EPS、獲利率與 ROE 取自公司公告的合併財務報告（單季數字），單位為新台幣。本段只整理數據現況，不構成投資建議。
阜爾運通（6914）月營收
阜爾運通 2026 年 9 月營收 5.43 億元，較去年同月衰退 3.7%；近 12 個月中有 11 個月年增率為正。
逐月營收明細（12 個月）
| 月份 | 營收（億元） | 去年同月增減 |
|---|---|---|
| 2026 年 9 月 | 5.43 | -3.7% |
| 2026 年 8 月 | 5.33 | +7.0% |
| 2026 年 7 月 | 5.07 | +9.9% |
| 2026 年 6 月 | 5.17 | +11.2% |
| 2026 年 5 月 | 5.05 | +6.9% |
| 2026 年 4 月 | 4.76 | +6.8% |
| 2026 年 3 月 | 4.96 | +11.5% |
| 2026 年 2 月 | 4.68 | +9.6% |
| 2026 年 1 月 | 4.72 | +6.6% |
| 2025 年 12 月 | 5.33 | +11.1% |
| 2025 年 11 月 | 4.58 | +11.9% |
| 2025 年 10 月 | 4.65 | +21.3% |
月營收取自每月 10 日前的營收公告，單位為新台幣。本段只整理數據現況，不構成投資建議。
阜爾運通（6914）股利政策、配息與殖利率
阜爾運通近 12 個月已除息的現金股利合計 6.0 元，交易所以 2026-10-16 收盤價計算的殖利率為 6.90%，2026 年已除息 1 次、現金股利合計 6.0 元。
近五年中有 4 年配發現金股利，最近一次除息日為 2026-08-26（114年），年度合計最早可回溯到 2023 年。
歷年股利合計（4 年）
| 除息年度 | 現金股利（元/股） | 股票股利（元/股） | 次數 |
|---|---|---|---|
| 2026 年 | 6.0 | 2.0 | 1 |
| 2025 年 | 6.0 | — | 1 |
| 2024 年 | 4.55 | — | 1 |
| 2023 年 | 2.8 | — | 1 |
近期除息紀錄（4 次）
| 除息日 | 股利所屬期間 | 現金股利（元/股） | 股票股利（元/股） |
|---|---|---|---|
| 2026-08-26 | 114年 | 6.0 | 2.0 |
| 2025-07-17 | 113年 | 6.0 | — |
| 2024-07-25 | 112年 | 4.55 | — |
| 2023-07-24 | 111年 | 2.8 | — |
股利以除息（權）交易日歸入年度，金額含盈餘分配與公積發放；殖利率為交易所依最近一年已發放股利與當日收盤價公告的數字，與未來配息無關。本段只整理數據現況，不構成投資建議。
阜爾運通（6914）三大法人買賣超與融資融券
截至 2026-10-16，三大法人近 5 個交易日合計賣超阜爾運通 35 張（外資 -39、投信 0、自營商 +4），近 20 個交易日合計賣超 17 張，已連續 4 日賣超。
融資餘額 271 張，近 20 日減少 17 張，融券餘額 0 張（近 20 日增加 0 張），融資使用率 1.4%（截至 2026-10-16）。
| 日期 | 外資 | 投信 | 自營商 | 合計 | 融資餘額 | 融券餘額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10-16 | -12 | 0 | 0 | -12 | 271 | 0 |
| 10-15 | -12 | 0 | +4 | -8 | 269 | 0 |
| 10-14 | -1 | 0 | 0 | -1 | 269 | 0 |
| 10-13 | -17 | 0 | 0 | -17 | 274 | 0 |
| 10-12 | +2 | 0 | 0 | +2 | 274 | 0 |
| 10-08 | -2 | 0 | 0 | -2 | 273 | 0 |
| 10-07 | -12 | 0 | +1 | -11 | 273 | 0 |
| 10-06 | -12 | 0 | +3 | -9 | 275 | 0 |
| 10-05 | -11 | 0 | 0 | -11 | 275 | 0 |
| 10-02 | +17 | 0 | 0 | +17 | 278 | 0 |
| 10-01 | -3 | 0 | 0 | -3 | 278 | 0 |
| 09-30 | +10 | 0 | 0 | +10 | 281 | 0 |
| 09-29 | +2 | 0 | 0 | +2 | 283 | 0 |
| 09-24 | +1 | 0 | 0 | +1 | 287 | 0 |
| 09-23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 287 | 0 |
| 09-22 | +1 | 0 | 0 | +1 | 287 | 0 |
| 09-21 | +2 | 0 | +1 | +3 | 288 | 0 |
| 09-18 | +21 | 0 | 0 | +21 | 289 | 0 |
| 09-17 | +2 | 0 | +2 | +4 | 288 | 0 |
| 09-16 | -3 | 0 | 0 | -3 | 288 | 0 |
買賣超單位為張（1 張 = 1,000 股），外資含外資自營商，自營商含自行買賣與避險部位；融資融券餘額為交易所盤後公告值。法人動向是籌碼現況，不等於後續漲跌方向，本段不構成投資建議。
阜爾運通（6914）同業比較與追蹤
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11/13 收盤時，阜爾運通會跑贏 0050 嗎？
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阜爾運通（6914）主力分點與大戶籌碼
大戶單向吸貨、集中度上升 — 偏多
窗口 2026-05-16 起 · 股價 -19% · 分點至 2026-10-16· 集保至 2026-10-08
- 最大持有者國泰-敦南 自起點累積 105 張（已賣 7%），仍在加碼
- 主要派發者兆豐-民生 峰值囤過 97 張、已倒 82%，剩 17 張、近期停手
- 集保大戶（絕對持股）千張大戶佔比 +1.31pp、中實戶人數 +1 戶、散戶佔比 -0.52pp，籌碼往上集中
- 外資避險型分點淨空淨空 -173 張（依分點身分推估、多為對沖，未必看空——非個案確認）
看分點庫存與集保大戶明細
承接
- 國泰-敦南 +105
- 群益金鼎-南京 +53
- 元大-員林中山 +46
- 臺銀-臺南 +43
- 台新-潮州 +40
- 元大-草屯 +36
派發
- 兆豐-民生 剩 17
- 台新 剩 8
- 港商野村 剩 23
- 台新-大裕 剩 20
- 永豐金-松山 剩 21
- 新加坡商瑞銀 剩 11
交易台
- 統一-內湖 -415
- 富邦-仁愛 -121
- 兆豐-南門 -93
- 群益金鼎-三民 -84
方向一致：大戶佔比上升，散戶佔比下降。
描述籌碼流向，非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延；集保為週頻。庫存為自起點的相對重建，非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估，非個案確認；淨空未必代表看空。
阜爾運通（6914）量化訊號回測
這個訊號在全市場是否站得住腳
「月營收年增率 ≥ 20%」過去 246 個月，每月平均約 408 檔個股符合條件；這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬，等權平均為 6.94%，平均贏過大盤 2.22 個百分點，在 63.4% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。
每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬，再對月份平均；超額相對發行量加權股價報酬指數
更多歷史統計：目前未成立的訊號（歷史統計供參）
目前未成立的訊號（歷史統計供參）
這些訊號現在沒有發生，列出歷史樣本以供對照
股價創 252 日新高（突破日）
未觸發還原股價首次站上過去 252 個交易日最高；20 日內重複觸發只計一次
月營收年增率 ≥ 20%（公告截止日起算）
未觸發單月營收年增率達 20% 以上；事件日為公告截止日後第一個交易日，避免提前用到未公告資訊
歷史 6 次，觸發後 60 日平均 -0.79%，勝率 50%，平均贏大盤 -11.99 個百分點。
外資連續買超滿 5 個交易日
未觸發外資（不含自營商）買賣超連續 5 日為正，事件日為第 5 日；20 日內重複觸發只計一次
歷史 6 次，觸發後 60 日平均 -2.45%，勝率 40%，平均贏大盤 -12.16 個百分點。
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阜爾運通（6914）做什麼？公司簡介與主要業務
公司簡介
阜爾運通股份有限公司成立於2001年1月19日，總部位於新北市土城區三民路2號7樓之8，董事長為楊文杰、總經理為潘壕新。普通股於2024年5月3日上市買賣，實收資本額為新臺幣662,260,000元。2026年5月法說資料揭露，股東結構截至2026年4月27日為金融機構30.48%、其他法人38.35%、個人31.17%；集團員工人數截至2026年3月為1,157人。2024年年報列示截至2025年4月28日前十大股東包含國泰人壽保險30.48%、元云有限公司7.52%、文友有限公司6.65%、鋉鑫有限公司4.09%、佳栗興業3.70%、昕栯有限公司3.25%、瑞升開發事業2.88%、統一國際開發2.44%、宏悒有限公司2.21%、仡山有限公司2.03%。公司直接持有岳洋、竑穗興業、璨驛等停車場經營子公司100%股權，並投資PSS Group Thailand以拓展泰國市場。
主要業務
公司是智慧停車系統與停車場管理服務業者，採垂直整合模式，涵蓋設備研發製造、施工安裝、軟硬體研發、維護保養、停車場經營管理及行銷服務。主要品牌分為「PSS」系統銷售與「城市車旅 CITY PARKING」停車場管理。PSS提供智能雲端停車場收費、尋車導覽、雲端路邊停車車牌開單、智慧訪客、醫療自助批價繳費、自助點餐、自助加油、電動車智能充電、智慧樓宇、智慧廁所與自動化機器人等系統；城市車旅承攬私人及公部門停車場，經營模式包含向業主承租場地後自營收取停車費，以及受業主委託代管收取管理費。2024年營收47.16986億元，其中停車場收費及管理服務43.25458億元、占91.70%；停車場建置1.79040億元、占3.80%；設備銷售0.78515億元、占1.66%；其他1.33973億元、占2.84%。2025年法說資料顯示營收56.78億元，2026年第1季營收14.36億元；2026年第1季產品別約為停車場收費及管理服務92%、停車場建置及設備銷售5%、其他3%。主要終端應用涵蓋百貨商場、購物中心、醫療院所、學校、公部門路邊及路外停車場、商辦大樓、量販通路與交通節點。公司法說資料列示2026年3月底城市車旅經營場次1,382場、總汽車位數超過15.1萬格，並稱在主要停車管理公司案場比較中居領先地位。
2025–2028 展望
2025至2028年的主要成長動能來自四類：第一，國內停車場案場持續擴張，公司2025年經營場次1,305場，2026年第1季增至1,382場，2026年營業方向為朝1,450場以上邁進，並挑戰年度營收突破60億元；中長期年報揭露目標為2030年達2,000場站。第二，PSS系統銷售升級，新一代智能停管系統導入模組化、遠端管理與智慧化設計，以縮短安裝、降低維運成本並提高案場效率；智慧訪客樓宇、智慧醫療批價繳費、智慧廁所、自動化機器人等延伸應用可提高系統銷售及工程收入。第三，智慧路邊停車與智慧城市專案，公司已在高雄、台中、竹北導入相關系統，2026年法說指出取得台東市逾1,000格智慧開單系統，整體管理規模已突破24,000格。第四，海外及長約化策略，公司2026年法說指出泰國已營運4個案場並規劃成立在地分公司，日本市場以關東地區為首波重點；同時推動BOT、大型投資專案及策略性收購，以延長經營年限並提高收益穩定性。產業趨勢方面，台灣車位供需缺口、政府停車場委外、路邊智慧開單、無感支付、AI車牌辨識、雲端管理與電動車充電需求，均有利於停車管理與智慧設備需求。主要風險包括停車場租金及人事成本上升、案場展店速度不如預期、低效案場需減租或退場、政府標案競爭與法規變動、設備及資安穩定性、海外市場執行與併購整合風險、以及IFRS 16租賃負債與利息費用隨案場增加而上升。2027至2028未見公司明確財測，以上為依年報與2026年法說營運方向推估。
產業上下游
- 亞郁科技股份有限公司 公開說明書列為主要供應商之一，為專業工業電腦與電源供應器代理供應商，主要提供工業電腦及相關配備；未查得為台股上市櫃公司。
- PSS Group (Thailand) Co., Ltd. 阜爾運通持股49%的泰國關聯企業，公開說明書揭露曾向其採購車牌辨識攝影機鏡頭組及零組件；非台股掛牌公司。
- 國泰人壽保險股份有限公司 主要股東且為部分停車場使用權資產及租賃場域來源；本身非上市櫃，為國泰金控100%子公司。
- 家福股份有限公司 公開說明書列為停車場場域租賃或使用權資產相關供應商之一；家福為未上市公司，已由統一企業相關集團取得控制。
- 合作金庫商業銀行股份有限公司 公開說明書列為停車場場域租賃或使用權資產相關供應商之一；本身非上市櫃，屬合庫金控旗下銀行。
- 地方政府交通局及停車管理處 包含高雄、臺中、桃園、嘉義、臺北等公部門標案與場域來源，主要關係為路邊或路外停車特許、委託經營或使用權資產；非公司型上市櫃主體。
- 遠東百貨股份有限公司 2903 百貨及商場停車場系統或停車管理服務終端客戶群之一，屬台股上市公司。
- 臺灣高速鐵路股份有限公司 2633 公開說明書列示為停車場經營相關場域或客戶之一，屬台股上市公司。
- 臺南紡織股份有限公司 1440 公開說明書列示其商場相關停車場業務往來背景，屬台股上市公司。
- 太子建設開發股份有限公司 2511 公開說明書列示為停車場經營場域或客戶相關企業之一，屬台股上市公司。
- 臺北金融大樓股份有限公司 TAIPEI 101列於公司法說百貨機構客戶群；臺北金融大樓未上市櫃。
- 遠雄巨蛋事業股份有限公司 公開說明書列示大巨蛋停車場為停車場使用權資產或經營場域之一；該公司未上市櫃。
- 中國醫藥大學附設醫院 2026年法說指出智慧醫療批價繳費系統已導入中國醫藥大學附設醫院體系；醫療院所非台股掛牌公司。
- 好市多股份有限公司 2026年法說指出成功切入好市多停車市場，建立長期合作基礎；台灣好市多未上市櫃。
- 家樂福台灣 2026年法說指出持續拓展家樂福大型量販場域；家福股份有限公司未上市櫃。
競爭對手
- 普客二四停車場股份有限公司 日本Park24集團在台停車營運商；公司2026年法說列示案場數1,114場，為主要停車場管理競爭者，非台股掛牌公司。
- 俥亭停車事業股份有限公司 公司2026年法說列示案場數1,054場，為主要停車場管理競爭者；未上市櫃。
- 中興電工機械股份有限公司 1513 經營「中興嘟嘟房」停車場業務，年報列為停車場管理事業主要競爭者，台股上市公司。
- 歐特儀股份有限公司 公司2026年法說列示案場數238場，為停車管理同業；未上市櫃。
- 台灣聯通停車場開發股份有限公司 年報列為停車場管理事業主要競爭者之一；未上市櫃。
- 華碩電腦股份有限公司 2357 年報列為路邊智能車辨開單系統新型態競爭者之一，台股上市公司。
- 宏碁智通股份有限公司 年報列為路邊智能車辨開單系統主要競爭者之一；非台股上市櫃公司。
- 綠創新科技股份有限公司 年報列為路邊智能車辨開單系統主要競爭者之一；未查得台股上市櫃。
- 優聯科技股份有限公司 年報列為傳統停車場管理系統競爭廠商之一；未上市櫃。
- 博辰科技股份有限公司 年報列為停車管理系統及醫療自助批價繳費系統競爭廠商之一；未上市櫃。
資料來源（7）
本段公司基本資料整理自公開資訊（公司年報、財報、新聞與法人報告），非 finlab 回測數據；2025–2028 展望含前瞻推估，僅供參考。
關於阜爾運通（6914）的常見問題
- 阜爾運通(6914)現在可以買嗎？
- 本頁不提供買賣建議，只整理截至 2026-10-16 的數據現況：估值合理、品質良好，暫無量化訊號觸發。各項訊號的歷史統計見本頁「量化訊號回測」段，投資一定有風險，進場前請自行評估。
- 阜爾運通股價合理嗎？本益比多少？
- 截至 2026-10-16 收盤 116 元，本益比 11.7、股價淨值比 2.1。
- 阜爾運通的每股盈餘（EPS）是多少？
- 阜爾運通 2026 年第 2 季單季 EPS 2.31 元，近四季合計 9.97 元，2025 年全年 9.61 元。逐季 EPS、毛利率與淨利率見本頁「EPS 與獲利能力」段。
- 阜爾運通最新月營收表現如何？
- 阜爾運通 2026 年 9 月營收 5.43 億元，較去年同月衰退 3.7%。近 12 個月的逐月營收與年增率見本頁「月營收」段。
- 阜爾運通配息多少？殖利率多少？
- 阜爾運通近 12 個月已除息的現金股利合計 6.00 元，交易所公告殖利率 6.90%（截至 2026-10-16）；2026 年現金股利合計 6.00 元、除息 1 次。歷年股利與每次除息日見本頁「股利政策、配息與殖利率」段，殖利率依過去股利計算，與未來配息無關。
- 阜爾運通外資最近是買超還是賣超？
- 截至 2026-10-16，三大法人近 5 個交易日合計賣超阜爾運通 35 張（外資 -39、投信 0、自營商 +4 張），近 20 日合計賣超 17 張；融資餘額 271 張。逐日買賣超與融資融券見本頁「三大法人買賣超與融資融券」段，法人動向是籌碼現況，不等於後續漲跌方向。
方法與限制
- 所有報酬以還原股價（etl:adj_close）計算，已還原除權息與股票分割。
- 超額報酬以發行量加權股價報酬指數（含息）為基準。
- 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算，不使用未來資訊。
- 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日，避免提前用到尚未公開的資訊。
- 事件樣本之間日期可能重疊，統計僅描述歷史分布，樣本數較少時參考價值有限。
本頁內容為歷史資料統計與教育用途，不構成投資建議。投資一定有風險，過去績效不代表未來表現，交易前請自行評估並承擔風險。