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昭輝

1339 汽車工業 截至 2026-06-18
品質 偏弱
估值 偏便宜
籌碼 外資買超
43.95 收盤價(元)
+7.06% 近 60 日
  • 獲利能力偏弱。營業利益率僅勝過全市場約 27% 的個股。最新一季 ROE 約 5.4%。
  • 估值偏便宜。本益比落在全市場第 8 百分位,相對多數個股便宜。以自身歷史看,目前本益比約在第 35 百分位。
  • 外資近期偏買。外資近 20 日買賣超約佔成交量 5.4%(買超)。

體質定位

體質雷達 強勢 估值
90
估值品質成長動能籌碼

估值

同組指標用市場百分位排序,估值指標越低越好。

90 強勢
本益比 10.39
便宜
股價淨值比 0.8
便宜
殖利率(%) 5.69
頂尖

籌碼:誰在進、誰在出

偏多 +0.35
偏空中性偏多

大戶單向吸貨、集中度上升 — 偏多

  • 大戶單向吸貨、集中度上升 — 偏多
  • 兆豐-公益 持 625 張
  • 派發者剩 137 張、最長約 60 日倒完

窗口 2026-01-18 起 · 股價 -4% · 分點至 2026-06-18· 集保至 2026-06-18

  • 最大持有者兆豐-公益 自起點累積 625 張(已賣 0%),仍在加碼
  • 主要派發者國泰-台中 峰值囤過 76 張、已倒 58%,剩 32 張、近期停手
  • 集保大戶(絕對持股)千張大戶佔比 +0.90pp、中實戶人數 -3 戶、散戶佔比 +1.14pp,籌碼往上集中
庫存重建 · 誰在進、誰在出

派發者手上還有 324 張,實際還在賣的約 137 張,最長約 60 個交易日見底。 近期持有者吸收 +947 vs 派發 -120 張。

承接 · 持有者
兆豐-公益富邦-板橋美林台灣摩根士丹利凱基-台北元大-沙鹿
派發 · 倒貨者
國泰-台中群益金鼎-延平元大-鹿港統一-屏東國泰-板橋日茂
交易台 · 淨空
獨立尺度
華南永昌-高雄美好-高雄玉山-板橋國票-北高雄
股價 承接與派發共用尺度可互比;交易台為獨立尺度。零為基準線

承接 · 持有者

  • 兆豐-公益 +625
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 富邦-板橋 +417
    已賣 11%· 仍在加碼
  • 美林 +109
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 台灣摩根士丹利 +92
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 凱基-台北 +89
    已賣 14%· 仍在加碼
  • 元大-沙鹿 +67
    已賣 0%· 仍在加碼

派發 · 倒貨者

  • 國泰-台中 剩 32
    已倒 58%· 近期停手
  • 群益金鼎-延平 剩 41
    已倒 28%· 近期停手
  • 元大-鹿港 剩 36
    已倒 36%· 約 18 日倒完
  • 統一-屏東 剩 12
    已倒 75%· 約 60 日倒完
  • 國泰-板橋 剩 14
    已倒 67%· 約 13 日倒完
  • 日茂 剩 6
    已倒 86%· 約 10 日倒完

交易台 · 淨空

  • 華南永昌-高雄 -573
    未分類
  • 美好-高雄 -550
    未分類
  • 玉山-板橋 -467
    未分類
  • 國票-北高雄 -150
    未分類
還在倒 137 張 最長約 60 個交易日見底
近期買賣力道 +947 吸 / -120 買盤略勝
集保大戶 · 絕對持股交叉驗證
千張大戶佔比 散戶(<400張)佔比 股價(右軸)

方向分歧:大戶與散戶變化未同步。

描述籌碼流向,非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延;集保為週頻。庫存為自起點的相對重建,非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估,非個案確認;淨空未必代表看空。

歷史證據:接下來通常怎麼走

估值位階與後續報酬

把這檔股票每天的本益比,換算成「截至當天為止的自身歷史百分位」,再看不同估值位階之後 240 個交易日的還原股價報酬。

本益比百分位區間樣本日數240 日平均報酬中位數上漲機率平均超額(對大盤)
0-20 782+20.6% +11.1% 67.3% +3%
20-40 現在在這裡614-0.9% -10.2% 30.8% -27.9%
40-60 311-12.3% -16.2% 25.7% -40.8%
60-80 357-5.1% -4.6% 41.5% -17.2%
80-100 378+0.9% -7.8% 44.7% -6.5%

百分位以當天為止的自身歷史滾動計算(expanding),不含未來資訊;前瞻報酬為還原股價 240 交易日。樣本日重疊,僅供分布參考。

目前本益比約 10.39,落在自身歷史第 35.4 百分位,屬於 20-40 區間。

估值 × 動能的歷史對照

把自身歷史的每一天,依估值位階(本益比自身歷史三分位)與 60 日動能方向分成六格,看各情境之後 120 個交易日的還原股價報酬。

估值
動能
便宜
中等
昂貴
向上
+9.4%
勝率 52.8% 超額 +2.4%
638 天
現在
0%
勝率 48.8% 超額 -10.5%
389 天
-0.9%
勝率 41.6% 超額 -12.2%
231 天
向下
+2.6%
勝率 50.8% 超額 -5.8%
599 天
-6.4%
勝率 24% 超額 -21.4%
275 天
-5.7%
勝率 22.6% 超額 -14.7%
430 天

目前處於「中等 × 60 日動能向上」情境,歷史 389 天樣本中,120 日後平均下跌 0%、勝率 48.8%,落後大盤 10.5%。

天數:歷史上落在此情境的交易日天數;報酬為還原股價計算,不含交易成本。60 日動能:以此股過去 60 個交易日的股價方向判斷,向上代表近期上漲趨勢,向下代表近期下跌趨勢。

這個訊號在全市場是否站得住腳

「月營收年增率 ≥ 20%」過去 242 個月,每月平均約 404 檔個股符合條件;這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬,等權平均為 6.94%,平均贏過大盤 2.37 個百分點,在 64.5% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。

每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬,再對月份平均;超額相對發行量加權股價報酬指數

目前未成立的訊號(歷史統計供參)

這些訊號現在沒有發生,列出歷史樣本以供對照

股價創 252 日新高(突破日)

未觸發

還原股價首次站上過去 252 個交易日最高;20 日內重複觸發只計一次

歷史 20 次,觸發後 60 日平均 +5.02%,勝率 40%,平均贏大盤 +0.9 個百分點。

月營收年增率 ≥ 20%(公告截止日起算)

未觸發

單月營收年增率達 20% 以上;事件日為公告截止日後第一個交易日,避免提前用到未公告資訊

歷史 32 次,觸發後 60 日平均 +1.32%,勝率 45.2%,平均贏大盤 -1.45 個百分點。

外資連續買超滿 5 個交易日

未觸發

外資(不含自營商)買賣超連續 5 日為正,事件日為第 5 日;20 日內重複觸發只計一次

歷史 50 次,觸發後 60 日平均 +1.74%,勝率 47.9%,平均贏大盤 -0.51 個百分點。

公司基本資料

汽車工業/汽車零組件(汽車AM塑膠件) 上市(台灣證券交易所 TWSE)

公司簡介

昭輝實業股份有限公司(英文 Y.C.C. Parts Mfg. Co., Ltd.,簡稱 Y.C.C.),成立於1986年3月,總部位於彰化縣鹿港鎮興業路8號(彰濱工業區)。2011年登錄興櫃、2012年4月24日於台灣證券交易所上市。實收資本額約新台幣7.41億元(741,238,750元),普通股74,123,875股。董事長為法人董事「禾翰投資股份有限公司」之代表人,總經理為林睿澤;公司網址 www.yccco.com.tw。產業類別為汽車零件業。生產以台灣彰濱廠為核心(含射出成型、電鍍、塗裝、模具、製袋等一貫化廠區),並於中國大陸設有常熟廠、遼寧廠、安徽懷寧廠。2025~2026年市值約43~44億元、股價約44~45元,每股淨值約53元、股價淨值比約1倍,現金殖利率約6.5%。(註:員工人數與主要股東明細未取得公開確切數字。)

主要業務

主力為汽車塑膠車體外觀零件之製造與銷售,核心產品為保險桿(約佔營收近七成、毛利率約30~35%,為主要獲利來源),其餘包含水箱護罩、下飾板、大燈支架等塑膠/鈑金零件。商業模式以售後維修市場(AM)為主(約佔九成),近年跨入OEM/ODM代工;產品多取得美國CAPA認證。市場高度集中於美國(美國/北美佔比約九成),主要透過北美最大AM零件通路商(如LKQ)銷售,最大客戶(市場通稱「N集團」)佔營收逾五成,客戶集中度偏高。內外銷比約四成內銷、近六成外銷,國內汽車零組件出口市占約9.6%。產業地位為台灣第二大汽車AM塑膠件廠(次於龍頭東陽)。

2025–2028 展望

成長動能來自北美AM碰撞件的結構性滲透率提升:美國最大產險公司State Farm自2022年起、並於2023年擴大以同等品質AM件理賠,加上車險保費通膨(美國車險成本一度年增逾22%),推升AM件滲透率(業界估自約20%升至2025年23~25%、2028年28~30%,等同整體市場再成長約25%)。昭輝受惠CAPA高毛利認證件放量、美國業務年增約15%,2026年第1季EPS約2.78元、連續成長創40季新高(近四季EPS約4.23元)。中長期動能含OEM/多角化布局與新模具開發(開模約9個月,研發費用創高預示後續訂單)。風險與挑戰:①客戶集中度過高(最大客戶逾五成,恐遭長期殺價);②營收高度倚賴美國(約九成),易受美國汽車保險政策、景氣與美元匯率波動影響;③美國對等關稅與台美貿易協議(2026年稅率約降至15%)及中美貿易牽動成本與競爭力;④中國子公司營運拖累合併獲利;⑤擴廠折舊與塑化原料(油價連動)成本壓力。2025年營收一度走弱(如2025年11月單月營收約1.21億元、年減約32%,累計年減約12.7%),反映需求與基期波動。

產業上下游

上游
  • 台灣化學纖維(台化)1326 ABS、PP等塑膠粒(射出成型主原料)供應商
  • 榮星紙業 紙箱/包裝材料供應商(未在台股掛牌)
  • 塑化原料及射出/電鍍/塗裝設備供應商 塑膠粒成本受國際油價連動;部分生產設備自國外進口
下游
  • LKQ Corporation 美國最大汽車AM零件通路商,公司主要客戶(美國那斯達克上市,代號LKQ;非台股掛牌)
  • 北美汽車售後維修(AM)市場與保險理賠體系 終端應用,碰撞件/保險桿等售後維修需求,受State Farm等產險公司採用AM件理賠帶動
  • OEM整車廠(GM、Ford、Honda、Toyota、VW/上海大眾等) 近年跨入OEM/ODM代工之終端整車客戶(皆非台股掛牌)

競爭對手

資料來源(8)

本段公司基本資料整理自公開資訊(公司年報、財報、新聞與法人報告),非 finlab 回測數據;2025–2028 展望含前瞻推估,僅供參考。

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方法與限制

  • 所有報酬以還原股價(etl:adj_close)計算,已還原除權息與股票分割。
  • 超額報酬以發行量加權股價報酬指數(含息)為基準。
  • 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算,不使用未來資訊。
  • 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日,避免提前用到尚未公開的資訊。
  • 事件樣本之間日期可能重疊,統計僅描述歷史分布,樣本數較少時參考價值有限。

本頁內容為歷史資料統計與教育用途,不構成投資建議。投資一定有風險,過去績效不代表未來表現,交易前請自行評估並承擔風險。