跳至主要內容
免費試用

請 AI 幫我看這檔

複製提示詞,整理近期事件、歷史反應與研究摘要。

告訴你的AI:

幫我設定 FinLab,分析 1319 東陽,請讀:https://finlab.finance/setup?stock=1319

東陽

1319 汽車工業 截至 2026-07-09

體質穩,估值偏便宜,暫無訊號亮起。

估值 78品質 73成長 34動能 34籌碼 93

東陽可以買嗎?先看體質與估值定位

  • 獲利能力中上。營業利益率位居全市場第 76 百分位。最新一季 ROE 約 3.2%。

  • 估值偏便宜。本益比落在全市場第 21 百分位,相對多數個股便宜。以自身歷史看,目前本益比約在第 22 百分位。

  • 外資近期偏買。外資近 20 日買賣超約佔成交量 11.1%(買超)。

籌碼流向

偏空 -0.62
偏空中性偏多

大戶派發、籌碼倒給散戶 — 偏空

  • 大戶派發、籌碼倒給散戶 — 偏空
  • 玉山證券 持 4859 張
  • 派發者剩 10724 張、最長約 51 日倒完

窗口 2026-02-09 起 · 股價 -27% · 分點至 2026-07-09· 集保至 2026-07-03

  • 最大持有者玉山證券 自起點累積 4859 張(已賣 2%),仍在加碼
  • 主要派發者群益金鼎 峰值囤過 13355 張、已倒 31%,剩 9263 張,依近期速度約 27 日倒完
  • 集保大戶(絕對持股)千張大戶佔比 -5.68pp、中實戶人數 -3 戶、散戶佔比 +5.90pp,籌碼下沉散戶
  • 外資避險型分點淨空淨空 -14440 張(依分點身分推估、多為對沖,未必看空——非個案確認)
分點庫存重建
承接持有者 窗口內累積買進後仍留有正庫存的分點,可視為正在吸收籌碼的一方。
派發倒貨者 曾累積大量庫存、近期持續賣出的分點;「剩」是估計尚未出完的張數。
交易台淨空 交易台分點呈現負庫存或淨賣出,多見於避險、對沖或短線部位,不直接等同看空。
承接
玉山證券華南永昌-中正華南永昌國泰-敦南臺銀港商野村
派發
群益金鼎兆豐證券康和宏遠證券凱基-城中元大-館前
交易台
獨立尺度
元大證券台灣摩根士丹利富邦證券永豐金證券
股價 承接與派發共用尺度可互比;交易台為獨立尺度。零為基準線
分點明細 單位:張

承接

  • 玉山證券 +4,859
    已賣 2%· 仍在加碼
  • 華南永昌-中正 +2,726
    已賣 0%
  • 華南永昌 +2,550
    已賣 6%
  • 國泰-敦南 +1,602
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 臺銀 +1,362
    已賣 17%
  • 港商野村 +1,036
    已賣 0%· 仍在加碼

派發

  • 群益金鼎 剩 9,263
    已倒 31%· 約 27 日倒完
  • 兆豐證券 剩 637
    已倒 80%· 約 42 日倒完
  • 康和 剩 703
    已倒 72%· 約 6 日倒完
  • 宏遠證券 剩 320
    已倒 70%· 近期停手
  • 凱基-城中 剩 209
    已倒 52%· 近期停手
  • 元大-館前 剩 51
    已倒 84%· 近期停手

交易台

  • 元大證券 -11,728
    未分類
  • 台灣摩根士丹利 -9,829
    避險台·會回補
  • 富邦證券 -9,610
    未分類
  • 永豐金證券 -6,658
    未分類
還在倒 10,724 張 最長約 51 個交易日見底
近期買賣力道 +4,366 吸 / -4,859 賣壓略勝
避險台淨空 -14,440 張 潛在回補買盤,非賣壓
集保大戶 · 絕對持股交叉驗證
千張大戶佔比 散戶(<400張)佔比 股價(右軸)

方向偏弱:大戶佔比下降,散戶佔比上升。

描述籌碼流向,非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延;集保為週頻。庫存為自起點的相對重建,非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估,非個案確認;淨空未必代表看空。

歷史證據:接下來通常怎麼走

估值位階與後續報酬

把這檔股票每天的本益比,換算成「截至當天為止的自身歷史百分位」,再看不同估值位階之後 240 個交易日的還原股價報酬。

本益比百分位區間樣本日數240 日平均報酬中位數上漲機率平均超額(對大盤)
0-20 824+18.3% +1% 51.8% -3.2%
20-40 現在在這裡432+1.4% -9.7% 29.4% -16%
40-60 441+0.6% -5.8% 35.1% -26.9%
60-80 613+25.1% +22% 59.7% +8.4%
80-100 730+29.3% +31% 79.6% +24.1%

百分位以當天為止的自身歷史滾動計算(expanding),不含未來資訊;前瞻報酬為還原股價 240 交易日。樣本日重疊,僅供分布參考。

目前本益比約 13.61,落在自身歷史第 21.7 百分位,屬於 20-40 區間。

估值 × 動能的歷史對照

把自身歷史的每一天,依估值位階(本益比自身歷史三分位)與 60 日動能方向分成六格,看各情境之後 120 個交易日的還原股價報酬。

估值
動能
便宜
中等
昂貴
向上
現在
+15.5%
勝率 66.7% 超額 +6.1%
438 天
-0.5%
勝率 34.2% 超額 -11%
530 天
+13.4%
勝率 52.8% 超額 +6.5%
759 天
向下
+4.1%
勝率 54.6% 超額 -7.9%
788 天
+6%
勝率 55.1% 超額 -6.9%
236 天
+15.9%
勝率 55.7% 超額 +15.9%
409 天

目前處於「便宜(自身歷史前 1/3) × 60 日動能向上」情境,歷史 438 天樣本中,120 日後平均上漲 15.5%、勝率 66.7%,超越大盤 6.1%。

天數:歷史上落在此情境的交易日天數;報酬為還原股價計算,不含交易成本。60 日動能:以此股過去 60 個交易日的股價方向判斷,向上代表近期上漲趨勢,向下代表近期下跌趨勢。

這個訊號在全市場是否站得住腳

「月營收年增率 ≥ 20%」過去 243 個月,每月平均約 404 檔個股符合條件;這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬,等權平均為 6.99%,平均贏過大盤 2.32 個百分點,在 64.2% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。

每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬,再對月份平均;超額相對發行量加權股價報酬指數

目前未成立的訊號(歷史統計供參)

這些訊號現在沒有發生,列出歷史樣本以供對照

股價創 252 日新高(突破日)

未觸發

還原股價首次站上過去 252 個交易日最高;20 日內重複觸發只計一次

歷史 23 次,觸發後 60 日平均 +16.78%,勝率 69.6%,平均贏大盤 +11.42 個百分點。

月營收年增率 ≥ 20%(公告截止日起算)

未觸發

單月營收年增率達 20% 以上;事件日為公告截止日後第一個交易日,避免提前用到未公告資訊

歷史 41 次,觸發後 60 日平均 +4.68%,勝率 50%,平均贏大盤 +2.77 個百分點。

外資連續買超滿 5 個交易日

未觸發

外資(不含自營商)買賣超連續 5 日為正,事件日為第 5 日;20 日內重複觸發只計一次

歷史 57 次,觸發後 60 日平均 +3.8%,勝率 51.8%,平均贏大盤 -0.25 個百分點。

東陽是做什麼的?公司基本資料

汽車工業/汽機車零件製造業 台灣證券交易所(上市,TWSE)

公司簡介

東陽前身為創辦人吳篙於1952年開創之汽車零件事業,公司法人「東陽實業廠股份有限公司」於1967年10月30日設立,總部位於台南市安南區安和路二段98號。1994年12月12日於台灣證券交易所掛牌上市(代號1319)。實收資本額約新台幣59.14億元(登記資本額80億元)。現任董事長吳永豐、副董事長吳永茂、總經理吳永祥,經營權由吳氏家族掌握,屬家族企業。生產與行銷據點涵蓋台灣(台南、桃園)、中國大陸(多座OEM廠)、美國與義大利,全球生產據點合計約25處。員工確切人數未取得官方數字。

主要業務

全球最大的汽車「售後維修市場(AM)」塑膠件與鈑金件製造商,產品以碰撞修理用零件為主,包括保險桿、水箱護罩、葉子板、引擎蓋、儀表板、燈飾件及鈑金件等;塑膠AM件全球市佔率約70%、鈑金AM件約35%。產品分為高毛利的AM(售後維修)與OEM(原廠)兩大市場,AM約佔營收七至八成、為獲利主力(2024年AM約佔合併稅前獲利74%),其中AM以北美為最大市場(約佔AM營收近七成),其次為中南美與歐洲;OEM以中國大陸為主,供應一汽、長安、東風、廣汽等車廠,並為台灣國產車最大塑膠件OEM供應商。公司在AM碰撞件領域擁有超過25,000個模具品項,每年模具開發投入約新台幣15億元,構成極高進入門檻。

2025–2028 展望

成長動能:(1) 北美汽車保險公司(如State Farm等)擴大將副廠AM件納入理賠賠付範圍,帶動AM碰撞件需求結構性成長,台廠直接受惠;(2) 高值化產品開發,如智能儀表板、觸控面板、光電飾件與3D真空鍍膜飾件,提升單價與毛利;(3) 油電混合車(HEV)市場回升、汽車保有量與平均車齡上升,擴大維修零件需求。挑戰與風險:中國大陸OEM業務因當地競爭激烈、價格壓力,長期處於虧損或微利,拖累整體獲利;美國對進口汽車零件之關稅政策與中美貿易摩擦、新台幣匯率波動、塑膠與鋼材等原物料價格、海運成本,以及純電動車(BEV)補貼退場後的市場變化,皆為不確定因素。公司以分散生產基地、深化北美與歐洲市場、持續開發新模具及電動車飾件因應。註:2025–2028具體財測(含EPS、配息預估)屬市場估計,非公司正式保證。

產業上下游

上游
  • 台塑 1301 上游塑膠原料(PP/PE等石化塑膠粒)可能供應來源之一;屬產業推論,實際採購對象未經公司公開揭露
  • 台化 1326 上游ABS/PP等工程塑膠粒原料可能供應來源;屬產業推論,未經公司確認
  • 中鋼 2002 鈑金件所需鋼板/鋼捲之上游原料可能供應來源;屬產業推論,未經公司確認
  • 射出成型機與沖壓/模具設備供應商 提供塑膠射出成型機、沖壓設備等生產設備;東陽碰撞件模具多為自製
下游
  • LKQ Corporation/Keystone Automotive 北美最大汽車AM零件通路商,為東陽AM塑膠件在美重要通路與客戶(美國Nasdaq上市,代號LKQ,未在台掛牌)
  • 美國汽車保險公司(如State Farm等) 理賠擴大採用副廠AM碰撞件,為AM件需求之終端推力(美國,未在台上市)
  • 中國車廠(一汽、長安、東風、廣汽等) OEM原廠零件客戶(中國,未在台上市)
  • 裕隆 2201 台灣國產車廠,東陽為國產車塑膠件主要OEM供應商之一(具體供應比重未揭露,屬產業推論)
  • 中華汽車 2204 台灣國產車廠,東陽OEM原廠零件可能客戶(產業推論,未經公司確認)

競爭對手

  • 帝寶工業 6605 台灣AM汽車車燈大廠,與東陽同屬汽車AM碰撞件供應鏈,部分產品與通路重疊
  • 堤維西 1522 台灣AM汽車車燈製造商,AM維修碰撞件同業
  • LKQ/Keystone 北美最大AM零件通路商,自有及代理部分品項與東陽部分競爭(美國上市)
  • 中國大陸本土AM/OEM塑膠件廠 在中國OEM與AM市場與東陽進行價格競爭(多未在台掛牌)
資料來源(9)

本段公司基本資料整理自公開資訊(公司年報、財報、新聞與法人報告),非 finlab 回測數據;2025–2028 展望含前瞻推估,僅供參考。

關於東陽(1319)的常見問題

東陽(1319)現在可以買嗎?
本頁不提供買賣建議,只整理截至 2026-07-09 的數據現況:品質中上、估值偏便宜、外資買超,暫無量化訊號觸發。各項證據的歷史統計見本頁段落,投資一定有風險,進場前請自行評估。
東陽股價合理嗎?本益比多少?
截至 2026-07-09 收盤 75.8 元,本益比 13.6、股價淨值比 1.5。目前本益比位於 2013 年以來自身分佈的第 22 百分位,歷史上同區間的後續報酬統計見「歷史證據」段。
東陽的每股盈餘(EPS)大約是多少?
以收盤價 75.8 元與本益比 13.6 回推,東陽近四季合計 EPS 約 5.6 元。此為市場數據回推的近似值,精確數字以公司財務報告為準。

方法與限制

  • 所有報酬以還原股價(etl:adj_close)計算,已還原除權息與股票分割。
  • 超額報酬以發行量加權股價報酬指數(含息)為基準。
  • 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算,不使用未來資訊。
  • 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日,避免提前用到尚未公開的資訊。
  • 事件樣本之間日期可能重疊,統計僅描述歷史分布,樣本數較少時參考價值有限。

本頁內容為歷史資料統計與教育用途,不構成投資建議。投資一定有風險,過去績效不代表未來表現,交易前請自行評估並承擔風險。