跳至主要內容
加入比較

鴻華先進-創 2258

汽車工業

29.00 元 單日 -0.60 -2.03% 收盤 11/4
2024-11-12 至今 -27.6%
開盤
29.65
最高
30.00
最低
28.40
昨收
29.60
成交量
645 張
成交值
1882.74萬
振幅
5.41%
市值
507.87億
淨值比
4.5
殖利率
0.00%
近四季 EPS
-2.62
月營收年增
+341.1%
外資持股
0.52%
52 週 25.80 44.25

鴻華先進-創可以買嗎？先看體質與估值定位

量化分析預計 22:10 更新

成長強勢、籌碼良好；估值昂貴、品質偏弱、動能偏弱。

月營收年增率 341.09%，高於全市場 98% 的個股；ROE -9.32%，低於全市場 95% 的個股；股價淨值比 4.45 倍，高於全市場 88% 的個股。

估值 昂貴 殖利率落後，股價淨值比昂貴。
本益比 — 資料不適用
股價淨值比 4.45 全市場第 88 百分位 昂貴
殖利率(%) 0 全市場第 13 百分位 落後
品質 偏弱 2 項指標都落後。
ROE（稅後，單季） -9.32 全市場第 5 百分位 落後
營業利益率(%) -75.01 全市場第 6 百分位 落後
成長 強勢 月營收年增率頂尖。
月營收年增率(%) 341.09 全市場第 98 百分位 頂尖
動能 偏弱 近 60 日報酬良好，但近 240 日報酬落後。
近 60 日報酬(%) -3.33 全市場第 52 百分位 良好
近 240 日報酬(%) -24.97 全市場第 15 百分位 落後
籌碼 良好 外資 20 日買超強度良好。
外資 20 日買超強度 5.48 全市場第 76 百分位 良好

鴻華先進-創（2258）今日重點

1 個量化訊號觸發中 · 量化分析預計 22:10 更新

勝率與超額為該訊號歷史觸發後相對大盤的統計，點訊號名稱查看完整定義與各期樣本；歷史統計不代表未來表現。

FinLab Studio

從鴻華先進-創，看見一整群股票

AI 找出鴻華先進-創在不同面向的多個突出特徵，組合成多因子選股策略，回測看能不能贏大盤。

用鴻華先進-創的特徵選股

鴻華先進-創（2258）合理價估算與歷史估值定位

估值預計 18:30 更新

現價
29 元 夜間更新 11/4 22:12
同業模型應得價
16.3 元 含自身溢價習慣的區間 35.2–48.6 元

三種方法換算的價位

同業模型 35.2–48.6 元 · 應得價 16.3

色帶＝慣常價位區間，短線＝中位換算，圓點＝模型應得價，直線＝現價。

依獲利能力、營收動能、公司規模與毛利率對同業推算，鴻華先進-創的應得價約 16.3 元；加上鴻華先進-創自己長期的溢價習慣後，慣常區間為 35.2 至 48.6 元，現價低於慣常區間下緣約 18%。調整基本面後，鴻華先進-創目前比全市場約 85% 的股票貴（同業中約比 84% 貴）昂貴

目標價？本頁不提供喊價式目標價：估值能判斷的是相對貴或便宜，無法預測價格何時收斂，實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%。上面的換算價是可重現的估值定位，把它當成價格承諾就過度解讀了。

這些數字可用 finlab 套件重現 → 安裝教學

以上為統計換算與歷史評價定位，非投資建議；投資一定有風險，進場前請自行評估。

鴻華先進-創（2258）EPS 與獲利能力

財報資料截至 2026 年第 2 季

鴻華先進-創 2026 年第 2 季每股盈餘（EPS）-0.64 元，近四季合計 -2.62 元，2025 年全年 EPS -2.15 元。

2026 年第 2 季毛利率 10.3%、營業利益率 -75.0%、稅後淨利率 -75.0%、單季 ROE -9.3%。

鴻華先進-創近 8 季每股盈餘與獲利率
季別EPS（元）毛利率營業利益率稅後淨利率ROE
2026 年第 2 季-0.6410.3%-75.0%-75.0%-9.3%
2026 年第 1 季-0.5113.7%-106.8%-109.8%-7.0%
2025 年第 4 季-0.8619.8%-262.9%-259.8%-10.6%
2025 年第 3 季-0.6119.4%-178.8%-169.4%-7.0%
2025 年第 2 季-0.3819.4%-62.0%-54.9%-4.0%
2025 年第 1 季-0.3020.6%-32.0%-30.2%-3.2%
2024 年第 4 季-0.4922.9%-63.4%-53.3%-4.9%
2024 年第 3 季-0.3218.0%-25.3%-22.4%-3.1%

歷年全年 EPS

  • 2025 年-2.15 元
  • 2024 年-1.23 元
  • 2023 年-1.21 元

EPS、獲利率與 ROE 取自公司公告的合併財務報告（單季數字），單位為新台幣。本段只整理數據現況，不構成投資建議。

鴻華先進-創（2258）月營收

營收資料截至 2026 年 9 月

鴻華先進-創 2026 年 9 月營收 10.69 億元，較去年同月成長 341.1%；近 12 個月中有 6 個月年增率為正。

逐月營收明細（12 個月）
鴻華先進-創近 12 個月營收與年增率
月份營收（億元）去年同月增減
2026 年 9 月10.69+341.1%
2026 年 8 月9.14+726.1%
2026 年 7 月5.98+113.3%
2026 年 6 月4.55+22.7%
2026 年 5 月5.41+58.0%
2026 年 4 月4.90+3.5%
2026 年 3 月4.16-14.2%
2026 年 2 月3.92-30.0%
2026 年 1 月0.11-98.5%
2025 年 12 月1.92-39.0%
2025 年 11 月2.67-47.6%
2025 年 10 月1.14-85.2%

月營收取自每月 10 日前的營收公告，單位為新台幣。本段只整理數據現況，不構成投資建議。

鴻華先進-創（2258）股利政策、配息與殖利率

殖利率截至 2026-11-04

鴻華先進-創近五年沒有股利分派公告，交易所公告殖利率為 0.00%（2026-11-04）。

股利以除息（權）交易日歸入年度，金額含盈餘分配與公積發放；殖利率為交易所依最近一年已發放股利與當日收盤價公告的數字，與未來配息無關。本段只整理數據現況，不構成投資建議。

鴻華先進-創（2258）三大法人買賣超與融資融券

三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新

法人與信用交易資料截至 2026-11-04

截至 2026-11-04，三大法人近 5 個交易日合計買超鴻華先進-創 152 張（外資 +128、投信 0、自營商 +24），近 20 個交易日合計買超 395 張。

近 5 日合計 +152 張 外資 +128 · 投信 0 · 自營商 +24
近 20 日合計 +395 張 外資 +431 · 投信 0 · 自營商 -36
鴻華先進-創近 20 個交易日三大法人買賣超（張）與融資融券餘額
日期外資投信自營商合計
11-04-90+90
11-03+720-11+61
11-02+2280+27+255
10-30-2640-1-265
10-29+10200+102
10-28+1450-1+144
10-27+1110-3+108
10-22-1400-14
10-21-4100-41
10-20-1190-49-168
10-19+20-17-15
10-16+1440+3+147
10-15+3700-5+365
10-14+370-3+34
10-13-330-22-55
10-12-1520+3-150
10-08-610+25-36
10-07+900+12+102
10-06+570-3+54
10-05-23400-234

買賣超單位為張（1 張 = 1,000 股），外資含外資自營商，自營商含自行買賣與避險部位；融資融券餘額為交易所盤後公告值。法人動向是籌碼現況，不等於後續漲跌方向，本段不構成投資建議。

鴻華先進-創（2258）同業比較與追蹤

觀察清單

本頁數據每天盤後更新。把 鴻華先進-創 加入觀察清單，下次回來直接看訊號變化。

鴻華先進-創 今天 1 個訊號，全市場還有誰？ →
同業比較
鴻華先進-創 vs 裕隆、中華、和泰車 一鍵對比 →
vs 裕隆 vs 中華 vs 和泰車

記下你的判斷

12/2 收盤時，鴻華先進-創會跑贏 0050 嗎？

以 11/4 收盤起算，到期用含息收盤價自動對答案，紀錄只存在這部瀏覽器。這是判斷練習，不是投資建議。

鴻華先進-創（2258）主力分點與大戶籌碼

三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新

偏多 +0.23
偏空中性偏多

大戶單向吸貨、集中度上升 — 偏多

  • 凱基-站前 持 3423 張
  • 派發者剩 907 張、最長約 84 日倒完

窗口 2026-06-04 起 · 股價 -10% · 分點至 2026-11-04· 集保至 2026-10-30

  • 最大持有者凱基-站前 自起點累積 3423 張（已賣 0%），仍在加碼
  • 主要派發者台灣摩根士丹利 峰值囤過 793 張、已倒 44%，剩 444 張，依近期速度約 37 日倒完
  • 集保大戶（絕對持股）千張大戶佔比 +0.20pp、中實戶人數 +1 戶、散戶佔比 -0.25pp，籌碼往上集中
看分點庫存與集保大戶明細
分點庫存重建
承接持有者 窗口內累積買進後仍留有正庫存的分點，可視為正在吸收籌碼的一方。
派發倒貨者 曾累積大量庫存、近期持續賣出的分點；「剩」是估計尚未出完的張數。
交易台淨空 交易台分點呈現負庫存或淨賣出，多見於避險、對沖或短線部位，不直接等同看空。
承接
凱基-站前摩根大通元大證券凱基-台北群益金鼎-萬華美林
派發
台灣摩根士丹利花旗環球美商高盛富邦-木柵富邦-永和元大-楊梅
交易台
獨立尺度
兆豐證券福邦證券台新-新店國泰-敦南
股價 承接與派發共用尺度可互比；交易台為獨立尺度。零為基準線
分點明細 單位：張

承接

  • 凱基-站前 +3,423
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 摩根大通 +674
    已賣 12%
  • 元大證券 +649
    已賣 3%· 仍在加碼
  • 凱基-台北 +416
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 群益金鼎-萬華 +354
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 美林 +341
    已賣 20%

派發

  • 台灣摩根士丹利 剩 444
    已倒 44%· 約 37 日倒完
  • 花旗環球 剩 133
    已倒 76%· 近期停手
  • 美商高盛 剩 238
    已倒 45%· 約 39 日倒完
  • 富邦-木柵 剩 84
    已倒 31%· 約 84 日倒完
  • 富邦-永和 剩 22
    已倒 77%· 近期停手
  • 元大-楊梅 剩 21
    已倒 72%· 近期停手

交易台

  • 兆豐證券 -1,686
    未分類
  • 福邦證券 -652
    未分類
  • 台新-新店 -503
    未分類
  • 國泰-敦南 -273
    隔日沖·賣壓
還在倒 907 張 最長約 84 個交易日見底
近期買賣力道 +724 吸 / -301 倒 買盤略勝
集保大戶 · 絕對持股交叉驗證
千張大戶佔比 散戶(<400張)佔比 股價（右軸）

方向一致：大戶佔比上升，散戶佔比下降。

描述籌碼流向，非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延；集保為週頻。庫存為自起點的相對重建，非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估，非個案確認；淨空未必代表看空。

鴻華先進-創（2258）量化訊號回測

量化分析預計 22:10 更新

目前正在發生的訊號

以下訊號在最近一筆資料中成立，附這檔股票自身歷史上每次出現後的前瞻報酬統計

月營收年增率 ≥ 20%（公告截止日起算）

觸發中 · 目前 341.09%

單月營收年增率達 20% 以上；事件日為公告截止日後第一個交易日，避免提前用到未公告資訊

歷史事件 21 次 （自 2023-12-11）

月營收年增率 ≥ 20%（公告截止日起算）出現後的平均前瞻報酬走勢

20 日: 勝率 40%, 樣本數 20, 中位數 -3%, 超額 -2.13%, 贏大盤勝率 35%

60 日: 勝率 44.4%, 樣本數 18, 中位數 -0.6%, 超額 -4.3%, 贏大盤勝率 22.2%

120 日: 勝率 31.2%, 樣本數 16, 中位數 -2.62%, 超額 -9.6%, 贏大盤勝率 31.2%

事件後 120 日，歷史上平均 -0.99%

20 日 -1.01%
60 日 -0.08%
120 日 -0.99%
20 日
60 日
120 日
勝率
40%
44.4%
31.2%
樣本數
20
18
16
中位數
-3%
-0.6%
-2.62%
超額
-2.13%
-4.3%
-9.6%
贏大盤勝率
35%
22.2%
31.2%

過去 16 次觸發，120 日後平均下跌 0.99%、落後大盤 9.6 個百分點，勝率 31.2%。

更多歷史統計：這個訊號在全市場是否站得住腳、目前未成立的訊號（歷史統計供參）

這個訊號在全市場是否站得住腳

「月營收年增率 ≥ 20%」過去 246 個月，每月平均約 409 檔個股符合條件；這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬，等權平均為 6.94%，平均贏過大盤 2.22 個百分點，在 63.0% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。

每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬，再對月份平均；超額相對發行量加權股價報酬指數

目前未成立的訊號（歷史統計供參）

這些訊號現在沒有發生，列出歷史樣本以供對照

股價創 252 日新高（突破日）

未觸發

還原股價首次站上過去 252 個交易日最高；20 日內重複觸發只計一次

外資連續買超滿 5 個交易日

未觸發

外資（不含自營商）買賣超連續 5 日為正，事件日為第 5 日；20 日內重複觸發只計一次

歷史 15 次，觸發後 60 日平均 -4.76%，勝率 26.7%，平均贏大盤 -15.73 個百分點。

免費試用

請 AI 幫我看這檔

複製提示詞，整理近期事件、歷史反應與研究摘要。

告訴你的AI：

請研究 鴻華先進-創（2258），依本頁整理近期事件、歷史反應、資料日期與風險。，請讀：https://finlab.finance/setup?relatedUrl=/stocks/2258

免安裝，開啟 FinLab Studio

鴻華先進-創（2258）做什麼？公司簡介與主要業務

汽車工業；電動車整車設計、研發、製造管理與CDMS委託設計製造服務 台灣證券交易所上市，創新板

公司簡介

2258 對應證券為鴻華先進-創，為台灣證券交易所創新板上市普通股，不是ETF、ETN、權證或特別股。公司成立於2020年11月6日，由鴻海集團與裕隆集團合作成立，英文名稱為 Foxtron Vehicle Technologies Co., Ltd.，總部位於新北市新店區寶高路26號7樓。公司於2023年11月20日於證交所創新板上市。公開資料顯示產業別為汽車工業，主要經營業務為電動車技術研發、整車與零組件製造管理及銷售服務；最新公開基本資料顯示實收資本額約新台幣175.11億元。2026年股東會改選後，董事長為李秉彥，總經理為陳清亞，發言人為王理巍。2025年Q1法說資料揭露員工人數為961人以上。主要股東與董事席次背後法人包括鴻海精密工業股份有限公司與華創車電技術中心股份有限公司；公開董監持股資料顯示鴻海法人持股約794,400,000股，華創車電約763,200,000股，兩者合計為絕對主要股東。2025年合併營收約新台幣41.46億元，較2024年85.21億元減少約51.34%，全年每股虧損約2.15元；2026年5月單月營收約5.41億元，2026年1至5月累計營收約18.50億元，仍較前一年同期下滑。

主要業務

鴻華先進定位為電動車開放平台與CDMS業者，核心商業模式是以共用平台、車型開發、三電系統整合、供應鏈管理、製造管理與銷售服務，服務品牌客戶或自有FOXTRON品牌。2025年度營收結構依114年報資料為整車銷售新台幣4,104,386仟元，占98.98%；技術服務新台幣42,087仟元，占1.02%，顯示目前收入高度集中在整車交付。產品線分為乘用車、商用車與技術服務三大類：乘用車包含Model C（對應納智捷n7量產車）、Model B（以FOXTRON BRIA上市）、Model D豪華MPV、Model E參考原型車；商用車包含Model T大型電動巴士與Model U中型電動巴士。Model C於2024年交付至消費市場，2025年因銷售高峰過後導致營收回落；Model B/BRIA於2025年12月25日推出，為2026年乘用車成長重點。商用車方面，Model T已在台灣多縣市公共運輸上路，並取得電動巴士國家隊資格；次代Model T與Model U將配合高雄橋頭新廠量產。公司也於2025年第4季宣布收購納智捷汽車及銷售通路，目標是在台灣建立品牌、平台與車型開發、供應鏈管理、生產製造、通路與售後服務的垂直整合示範市場。海外業務方面，與日本三菱汽車合作推進Model B右駕車型，預計2026年進入紐西蘭與澳洲市場；與三菱FUSO相關合作則聚焦日本及海外零排放巴士。

2025–2028 展望

2025年實際營運承壓，主因Model C/n7銷售高峰過後，整車銷售下滑，全年營收年減約51.34%，且仍處虧損階段；但公司同年投入約新台幣40.69億元研發，推進Model B、Model B右駕、Model C北美向版本、Model D、Model U、次代Model T與橋頭新廠。2026年主要成長動能包括：BRIA/Model B開始交付、右駕Model B預計下半年投產並出口紐西蘭與澳洲、三菱FUSO零排放巴士合作推進、高雄橋頭電動巴士工廠最快2026年第3季量產、次代Model T導入地方政府與客運客戶、收購納智捷後掌握銷售通路與售後服務。技術面上，2026年6月公司與聯發科、NVIDIA合作，將聯發科天璣汽車座艙平台C-X1結合NVIDIA GPU與AI技術，用於智慧座艙與智慧行車體驗，代表其後續產品將強化電子電氣架構、AI座艙、三電系統與軟體能力。2027至2028年可觀察重點為：海外CDMS客戶是否放量、紐澳與日本市場是否形成穩定出口、橋頭廠巴士產能利用率、北美Model C或其他車型是否受關稅與在地製造政策影響、以及整車銷售規模是否足以分攤研發與固定成本。主要風險包括台灣本土電動車市場規模有限、乘用車需求波動、海外認證與關稅不確定性、電動車全球價格競爭加劇、中國與國際車廠壓低售價、整車開發資本支出與研發費用高、目前營收高度集中於整車銷售且尚未獲利、與鴻海及裕隆集團的關係交易與製造分工需持續透明化。

產業上下游

上游
  • 鴻海精密工業股份有限公司 2317 主要股東與集團資源提供者，支援電動車平台、供應鏈管理、製造管理與全球CDMS布局；公開資料顯示為鴻華主要法人股東之一。
  • 華創車電技術中心股份有限公司 裕隆集團旗下未上市公司，為鴻華主要法人股東之一，與車輛工程、平台開發及裕隆體系資源關係密切。
  • 裕隆汽車製造股份有限公司 2201 裕隆集團上市公司，透過華創車電持有鴻華股權；三義廠為鴻華部分車款重要生產據點，亦與納智捷、Model C/n7及Model B海外生產規劃相關。
  • 聯發科技股份有限公司 2454 2026年宣布與鴻華合作，提供天璣汽車座艙平台C-X1，並結合NVIDIA GPU與AI技術，用於智慧座艙與智慧行車體驗。
  • NVIDIA Corporation 美國上市公司，與聯發科及鴻華合作之AI與GPU技術供應方；非台股掛牌，故stock_id為null。
  • NXP Semiconductors 荷蘭半導體公司，2025 CES中Model B曾與NXP合作展示；非台股掛牌，故stock_id為null。
下游
  • 納智捷汽車股份有限公司 原為裕隆旗下未上市汽車品牌，Model C量產車對應納智捷n7；鴻華於2025年第4季宣布收購納智捷及通路，作為自有品牌與銷售服務整合基礎。
  • 日本三菱汽車 Mitsubishi Motors Corporation 日本上市汽車公司，與鴻華合作推進以Model B為基礎的右駕電動車，預計2026年於紐西蘭與澳洲市場推出；非台股掛牌。
  • 三菱FUSO卡客車株式會社 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation 日本商用車公司，與鴻海及鴻華體系合作零排放巴士，聚焦Model T與Model U相關技術及日本市場；非台股掛牌。
  • 台灣地方政府與客運業者 Model T電動巴士已在台灣多縣市公共運輸營運，次代Model T預計配合橋頭新廠量產後供應基隆市政府及其他縣市需求；政府與多數客運業者非台股掛牌。
  • 終端消費者與FOXTRON／納智捷通路 BRIA/Model B與n7等乘用車面向一般消費者銷售；收購納智捷通路後，鴻華掌握品牌展示、銷售與售後服務。

競爭對手

  • Tesla, Inc. 美國上市電動車品牌，為全球純電乘用車主要競爭者；非台股掛牌。
  • BYD Company Limited 中國及香港掛牌新能源車龍頭，在電池、整車與價格競爭上具規模優勢；非台股掛牌。
  • Magna International Inc. 加拿大上市汽車代工與零組件集團，在整車代工、工程服務與電動車平台服務上與鴻華CDMS模式具可比性；非台股掛牌。
  • 裕隆汽車製造股份有限公司 2201 台股上市汽車公司，與鴻華同時具合作與潛在競合關係；裕隆體系提供製造與通路資源，也涉足自有汽車品牌與代工。
  • 中華汽車工業股份有限公司 2204 台股上市車廠，具商用車與乘用車製造能力，並推動電動商用車及車輛代工相關業務。
  • 和泰汽車股份有限公司 2207 台股上市汽車通路龍頭，主力代理Toyota與Lexus，雖非整車開發商，但在台灣新能源車銷售與通路端為重要競爭者。
  • 三陽工業股份有限公司 2206 台股上市汽機車製造商，產品以機車與部分汽車相關業務為主；在台灣移動載具與電動化市場具競爭關係。
資料來源（17）

本段公司基本資料整理自公開資訊（公司年報、財報、新聞與法人報告），非 finlab 回測數據；2025–2028 展望含前瞻推估，僅供參考。

關於鴻華先進-創（2258）的常見問題

鴻華先進-創(2258)現在可以買嗎？
本頁不提供買賣建議，只整理截至 2026-11-04 的數據現況：成長強勢、籌碼良好；估值昂貴、品質偏弱、動能偏弱，1 個量化訊號觸發中。各項訊號的歷史統計見本頁「量化訊號回測」段，投資一定有風險，進場前請自行評估。
鴻華先進-創的每股盈餘（EPS）是多少？
鴻華先進-創 2026 年第 2 季單季 EPS -0.64 元，近四季合計 -2.62 元，2025 年全年 -2.15 元。逐季 EPS、毛利率與淨利率見本頁「EPS 與獲利能力」段。
鴻華先進-創最新月營收表現如何？
鴻華先進-創 2026 年 9 月營收 10.69 億元，較去年同月成長 341.1%。近 12 個月的逐月營收與年增率見本頁「月營收」段。
鴻華先進-創配息多少？殖利率多少？
鴻華先進-創近 12 個月沒有除息紀錄，交易所公告殖利率 0.00%（截至 2026-11-04）。歷年股利與每次除息日見本頁「股利政策、配息與殖利率」段，殖利率依過去股利計算，與未來配息無關。
鴻華先進-創外資最近是買超還是賣超？
截至 2026-11-04，三大法人近 5 個交易日合計買超鴻華先進-創 152 張（外資 +128、投信 0、自營商 +24 張），近 20 日合計買超 395 張。逐日買賣超與融資融券見本頁「三大法人買賣超與融資融券」段，法人動向是籌碼現況，不等於後續漲跌方向。

方法與限制

  • 所有報酬以還原股價（etl:adj_close）計算，已還原除權息與股票分割。
  • 超額報酬以發行量加權股價報酬指數（含息）為基準。
  • 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算，不使用未來資訊。
  • 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日，避免提前用到尚未公開的資訊。
  • 事件樣本之間日期可能重疊，統計僅描述歷史分布，樣本數較少時參考價值有限。

本頁內容為歷史資料統計與教育用途，不構成投資建議。投資一定有風險，過去績效不代表未來表現，交易前請自行評估並承擔風險。