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幫我設定 FinLab，分析 2206 三陽工業，請讀：https://finlab.finance/setup?stock=2206
三陽工業
體質穩，估值偏便宜，暫無訊號亮起。
三陽工業可以買嗎？先看體質與估值定位
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獲利能力中上。營業利益率位居全市場第 60 百分位。最新一季 ROE 約 2.6%。
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估值偏便宜。本益比落在全市場第 13 百分位，相對多數個股便宜。以自身歷史看，目前本益比約在第 42 百分位。
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外資近期偏買。外資近 20 日買賣超約佔成交量 7.5%（買超）。
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營收衰退。最新月營收年增率約 -13.4%，較去年同月下滑。
籌碼流向
大戶單向吸貨、集中度上升 — 偏多
窗口 2026-02-21 起 · 股價 +4% · 分點至 2026-07-21· 集保至 2026-07-17
- 最大持有者第一金 自起點累積 18546 張（已賣 0%），仍在加碼
- 主要派發者元大-蘆洲 峰值囤過 1211 張、已倒 72%，剩 337 張，依近期速度約 50 日倒完
- 集保大戶（絕對持股）千張大戶佔比 +2.04pp、中實戶人數 +1 戶、散戶佔比 -2.29pp，籌碼往上集中
- 外資避險型分點淨空淨空 -3571 張（依分點身分推估、多為對沖，未必看空——非個案確認）
承接
- 第一金 +18,546
- 玉山-新竹 +5,613
- 富邦-竹科 +5,174
- 統一-彰化 +2,873
- 統一 +792
- 群益金鼎-東大 +776
派發
- 元大-蘆洲 剩 337
- 群益金鼎-南京 剩 195
- 元大-三民 剩 72
- 第一金-自由 剩 24
- 第一金-嘉義 剩 35
- 統一-高雄 剩 10
交易台
- 摩根大通 -3,954
- 元大證券 -2,023
- 美商高盛 -1,867
- 台新 -1,463
方向一致：大戶佔比上升，散戶佔比下降。
描述籌碼流向，非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延；集保為週頻。庫存為自起點的相對重建，非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估，非個案確認；淨空未必代表看空。
歷史證據：接下來通常怎麼走
估值位階與後續報酬
把這檔股票每天的本益比，換算成「截至當天為止的自身歷史百分位」，再看不同估值位階之後 240 個交易日的還原股價報酬。
| 本益比百分位區間 | 樣本日數 | 240 日平均報酬 | 中位數 | 上漲機率 | 平均超額（對大盤） |
|---|---|---|---|---|---|
| 0-20 | 523 | +19.6% | +8.6% | 77.4% | -4.2% |
| 20-40 | 874 | +33.3% | +9.5% | 71.6% | +9.9% |
| 40-60 現在在這裡 | 282 | +18.8% | +1.3% | 53.5% | -7.1% |
| 60-80 | 431 | +9.8% | +4.6% | 72.4% | -8.5% |
| 80-100 | 200 | -24.1% | -25% | 20.5% | -39.4% |
百分位以當天為止的自身歷史滾動計算（expanding），不含未來資訊；前瞻報酬為還原股價 240 交易日。樣本日重疊，僅供分布參考。
目前本益比約 11.27，落在自身歷史第 42.5 百分位，屬於 40-60 區間。
估值 × 動能的歷史對照
把自身歷史的每一天，依估值位階（本益比自身歷史三分位）與 60 日動能方向分成六格，看各情境之後 120 個交易日的還原股價報酬。
目前處於「中等 × 60 日動能向上」情境，歷史 535 天樣本中，120 日後平均上漲 15.9%、勝率 57.4%，超越大盤 5.4%。
天數：歷史上落在此情境的交易日天數；報酬為還原股價計算，不含交易成本。60 日動能：以此股過去 60 個交易日的股價方向判斷，向上代表近期上漲趨勢，向下代表近期下跌趨勢。
這個訊號在全市場是否站得住腳
「月營收年增率 ≥ 20%」過去 243 個月，每月平均約 404 檔個股符合條件；這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬，等權平均為 6.99%，平均贏過大盤 2.32 個百分點，在 64.2% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。
每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬，再對月份平均；超額相對發行量加權股價報酬指數
目前未成立的訊號（歷史統計供參）
這些訊號現在沒有發生，列出歷史樣本以供對照
股價創 252 日新高（突破日）
未觸發還原股價首次站上過去 252 個交易日最高；20 日內重複觸發只計一次
歷史 23 次，觸發後 60 日平均 +5.94%，勝率 47.8%，平均贏大盤 +3.37 個百分點。
月營收年增率 ≥ 20%（公告截止日起算）
未觸發單月營收年增率達 20% 以上；事件日為公告截止日後第一個交易日，避免提前用到未公告資訊
歷史 54 次，觸發後 60 日平均 +10.7%，勝率 60%，平均贏大盤 +6.15 個百分點。
外資連續買超滿 5 個交易日
未觸發外資（不含自營商）買賣超連續 5 日為正，事件日為第 5 日；20 日內重複觸發只計一次
歷史 67 次，觸發後 60 日平均 +2.75%，勝率 46.2%，平均贏大盤 -1.01 個百分點。
三陽工業是做什麼的？公司基本資料
公司簡介
2206 對應證券為三陽工業股份有限公司，屬台灣證券交易所上市普通股，產業類別為汽車工業。公司網站稱三陽創立於1954年；財報沿革與市場資料顯示三陽工業股份有限公司於民國50年（1961年）設立，總部/註冊地址位於新竹縣湖口鄉中華路3號。上市日期為1996/07/29。董事長兼總經理為吳清源。臺灣證券交易所個股資料產製日2026/06/15列示實收資本額新台幣7,836,756,040元，主要經營業務為生產汽車、機車及其零件、引擎、模治具內外銷，並提供相關技術服務及諮詢顧問。員工規模方面，2026年法說資料摘要列全職員工約2,300人；2024年年報列截至2025/05/14員工合計2,486人。主要股東依2024年年報（114/04/28）包括大洋投資6.88%、川原投資5.94%、百科投資5.73%、冠程投資4.17%、千景投資3.66%、元大台灣高股息低波動ETF基金專戶3.51%、鼎爵投資2.53%、吳清源2.52%、竑柏投資2.25%、佰洋投資2.19%；因後續庫藏股註銷與股本變動，持股比例可能已變動。
主要業務
三陽是台灣機車與汽車製造/銷售公司，二輪以自有品牌SYM研發、生產、內銷與外銷，產品涵蓋燃油機車、輕型電動機車、速克達、大排量休旅/性能機種及零件；四輪則與韓國現代汽車合作，在台灣生產、組裝、引進及銷售 Hyundai 車款，包含乘用車、商用車、油電車、電動車與氫燃料電池巴士相關產品。2024年年報列銷售各種機車、汽車及相關零組件占營業比重分別為52.20%、41.33%、6.47%；2026年4月法說摘要列2025年集團產品組合為機車61.76%、汽車35.02%、零組件及其他3.22%，2025年營收約新台幣626億元。機車內銷透過國內經銷商、專賣/維修體系與售服零件銷售，外銷整車及零組件至歐洲、美洲、非洲、澳洲、東南亞、日韓港澳等地，亦有海外代理與代工品牌；汽車主要在台灣內銷，南陽實業為關係企業與主要銷貨客戶，負責 Hyundai 汽車通路銷售。2024年年報列2024年機車內銷出廠312,057輛、外銷14,373輛，國內機車市場占有率40.9%；汽車銷售量22,437輛、國內市占率4.95%。2026年法說摘要列2025年SYM台灣機車市占率44.3%，二輪市占維持領先。
2025–2028 展望
2025至2028年主要成長動能包括：一、台灣機車汰舊換新、通勤剛需與高階性能/設計款帶動產品組合升級，三陽以JET、MMBCU、四大神獸等車系維持年輕客群與中高階市場；二、外銷聚焦歐洲、東協、非洲中東、中南美等區域，並擴大大排量機種與新興市場銷售；三、汽車事業受惠Hyundai在台新能源產品線，2026年法說摘要提到汽車部門以創新設計、新能源、駕馭體驗為主軸，規劃每季推出一款新車，導入汽油、HEV、EV、FCEV等多元車款，維持非豪華乘用品牌前段地位；四、能源與電池布局，法說摘要提到亞福儲能鋁電池已有先導工廠，正精進研發參數、建立試量產技術並規劃二代量產廠，目標2028年正式銷售，應用包含電梯回生、儲能、BBU備援與混合動力載具；與台灣中油合作的鋰三元+電池及換電系統仍在特定場域試運行。風險與挑戰包括台灣機車市場長期成熟、15至40歲人口負成長、大眾運輸與電動機車替代、低價機種競爭壓縮毛利、貨物稅與補助政策到期不確定性、海外市場受中國與印度低價品牌競爭、通膨/運費/匯率/關稅與地緣政治造成原物料及關鍵零組件成本波動、Hyundai KD件供應與韓國罷工風險、汽車市場競爭激烈及新能源車政策變化。2027-2028除鋁電池量產目標外，具體財務目標未見公司公開財測，因此屬策略展望與風險推估。
產業上下游
- 韓國現代自動車株式會社（Hyundai Motor Company） 非台股掛牌，為三陽汽車KD零組件與技術合作主要來源；2024年年報列2024年度主要進貨廠商金額新台幣12,522,946千元、占進貨37%。
- 廈門廈杏摩托有限公司 非台股掛牌，為三陽子公司及機車相關供應來源；2024年年報列2024年度主要進貨金額新台幣4,324,406千元、占進貨13%。
- 國內協力廠商與原物料供應商 年報描述機車上游為鋼鐵、鋁錠、橡塑膠、塗料、系統/零組件及生產設備供應商；2024年度機車零組件國內協力廠商採購或委託加工比率約93%，未逐一揭露台股供應商名稱。
- 國內汽車零組件廠商 年報描述汽車零組件約KD零組件80%、國產零組件20%；國產零組件來自國內零組件廠商，未逐一揭露台股供應商名稱。
- 南陽實業股份有限公司 非台股掛牌，三陽子公司/關係企業，為Hyundai汽車在台主要經銷通路；2024年年報列2024年度銷貨金額新台幣16,809,991千元、占銷貨34%。
- 鼎泰車業股份有限公司 非台股掛牌，主要銷貨客戶；2024年年報列2024年度銷貨金額新台幣5,631,371千元、占銷貨11%。
- 國內機車經銷商與服務通路 年報列機車下游為國內經銷商；三陽透過經銷、專賣、維修與零件3S服務體系銷售SYM機車與售服零件。
- 國外代理商與海外市場客戶 年報列機車外銷下游為國外代理商，銷售地區包括歐洲、美洲、非洲、澳洲、東南亞、日韓港澳等。
- 台灣終端消費者與商用車客戶 汽車與機車最終需求來自台灣個人消費者、商用車隊及公共運輸/新能源車應用；年報說明汽車產品銷售末端為廣大消費者市場。
競爭對手
- 光陽工業（KYMCO） 非台股掛牌，台灣燃油機車主要競爭者。
- 台灣山葉機車（Yamaha Motor Taiwan） 非台股掛牌，台灣機車主要競爭者。
- 宏佳騰動力科技 1599 上櫃公司，台灣機車及電動二輪市場競爭者。
- 睿能創意（Gogoro） 非台股掛牌，台灣電動機車及換電生態系競爭者；曾於美國掛牌，非台灣上市櫃公司。
- 台灣本田汽車 非台股掛牌，台灣乘用車市場競爭者。
- 和泰汽車 2207 上市公司，Toyota/Lexus台灣總代理，為台灣汽車銷售市場主要競爭者。
- 裕隆汽車 2201 上市公司，台灣汽車製造與品牌/代工體系競爭者。
- 中華汽車 2204 上市公司，台灣汽車製造與商用車/乘用車市場競爭者。
- 裕日車 2227 上市公司，Nissan台灣銷售通路，汽車市場競爭者。
- 汎德永業 2247 上市公司，BMW/MINI/Porsche等豪華車代理通路，屬汽車銷售市場競爭者。
資料來源（10）
本段公司基本資料整理自公開資訊（公司年報、財報、新聞與法人報告），非 finlab 回測數據；2025–2028 展望含前瞻推估，僅供參考。
關於三陽工業（2206）的常見問題
- 三陽工業(2206)現在可以買嗎？
- 本頁不提供買賣建議，只整理截至 2026-07-21 的數據現況：品質中上、估值偏便宜、外資買超，暫無量化訊號觸發。各項證據的歷史統計見本頁段落，投資一定有風險，進場前請自行評估。
- 三陽工業股價合理嗎？本益比多少？
- 截至 2026-07-21 收盤 63.9 元，本益比 11.3、股價淨值比 1.8。目前本益比位於 2013 年以來自身分佈的第 43 百分位，歷史上同區間的後續報酬統計見「歷史證據」段。
- 三陽工業的每股盈餘（EPS）大約是多少？
- 以收盤價 63.9 元與本益比 11.3 回推，三陽工業近四季合計 EPS 約 5.7 元。此為市場數據回推的近似值，精確數字以公司財務報告為準。
方法與限制
- 所有報酬以還原股價（etl:adj_close）計算，已還原除權息與股票分割。
- 超額報酬以發行量加權股價報酬指數（含息）為基準。
- 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算，不使用未來資訊。
- 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日，避免提前用到尚未公開的資訊。
- 事件樣本之間日期可能重疊，統計僅描述歷史分布，樣本數較少時參考價值有限。
本頁內容為歷史資料統計與教育用途，不構成投資建議。投資一定有風險，過去績效不代表未來表現，交易前請自行評估並承擔風險。