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巨鎧精密

2254 汽車工業 截至 2026-06-18
品質 偏弱
籌碼 外資賣超
62.2 收盤價(元)
-11.4% 近 60 日
  • 獲利能力偏弱。營業利益率僅勝過全市場約 2% 的個股。最新一季 ROE 約 -6.2%。
  • 外資近期偏賣。外資近 20 日買賣超約佔成交量 -2.6%(賣超)。
  • 營收衰退。最新月營收年增率約 -95.9%,較去年同月下滑。

體質定位

體質雷達 偏弱 估值
28
估值品質成長動能籌碼

估值

同組指標用市場百分位排序,估值指標越低越好。

28 偏弱
本益比
資料不適用
股價淨值比 3.83
偏貴
殖利率(%) 0
落後

籌碼:誰在進、誰在出

偏空 -0.28
偏空中性偏多

主力派發中 — 偏空

  • 主力派發中 — 偏空
  • 統一 持 1221 張
  • 派發者剩 51 張、最長約 35 日倒完

窗口 2026-01-18 起 · 股價 +4% · 分點至 2026-06-18· 集保至 2026-06-18

  • 最大持有者統一 自起點累積 1221 張(已賣 7%),近期略減
  • 主要派發者凱基-台北 峰值囤過 63 張、已倒 33%,剩 42 張,依近期速度約 20 日倒完
  • 集保大戶(絕對持股)千張大戶佔比 -3.63pp、中實戶人數 +1 戶、散戶佔比 +0.45pp,集中度維穩
  • 外資避險型分點淨空淨空 -15 張(依分點身分推估、多為對沖,未必看空——非個案確認)
庫存重建 · 誰在進、誰在出

派發者手上還有 86 張,實際還在賣的約 51 張,最長約 35 個交易日見底。 近期持有者吸收 +135 vs 派發 -24 張。

承接 · 持有者
統一第一金-自由國票-台中元大-敦化統一-南京元富-台中
派發 · 倒貨者
凱基-台北元大證券摩根大通元大-土城永寧第一金永豐金證券
交易台 · 淨空
獨立尺度
華南永昌-南京兆豐-復興兆豐-南京華南永昌
股價 承接與派發共用尺度可互比;交易台為獨立尺度。零為基準線

承接 · 持有者

  • 統一 +1,221
    已賣 7%
  • 第一金-自由 +808
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 國票-台中 +433
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 元大-敦化 +144
    已賣 0%
  • 統一-南京 +142
    已賣 3%
  • 元富-台中 +40
    已賣 0%

派發 · 倒貨者

  • 凱基-台北 剩 42
    已倒 33%· 約 20 日倒完
  • 元大證券 剩 7
    已倒 83%· 約 35 日倒完
  • 摩根大通 剩 12
    已倒 40%· 近期停手
  • 元大-土城永寧 剩 8
    已倒 60%· 近期停手
  • 第一金 剩 5
    已倒 55%· 近期停手
  • 永豐金證券 剩 5
    已倒 38%· 近期停手

交易台 · 淨空

  • 華南永昌-南京 -1,017
    未分類
  • 兆豐-復興 -693
    未分類
  • 兆豐-南京 -508
    未分類
  • 華南永昌 -264
    未分類
還在倒 51 張 最長約 35 個交易日見底
近期買賣力道 +135 吸 / -24 買盤略勝
避險台淨空 -15 張 潛在回補買盤,非賣壓
集保大戶 · 絕對持股交叉驗證
千張大戶佔比 散戶(<400張)佔比 股價(右軸)

方向偏弱:大戶佔比下降,散戶佔比上升。

描述籌碼流向,非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延;集保為週頻。庫存為自起點的相對重建,非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估,非個案確認;淨空未必代表看空。

歷史證據:接下來通常怎麼走

這個訊號在全市場是否站得住腳

「月營收年增率 ≥ 20%」過去 242 個月,每月平均約 404 檔個股符合條件;這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬,等權平均為 6.94%,平均贏過大盤 2.37 個百分點,在 64.5% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。

每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬,再對月份平均;超額相對發行量加權股價報酬指數

目前未成立的訊號(歷史統計供參)

這些訊號現在沒有發生,列出歷史樣本以供對照

股價創 252 日新高(突破日)

未觸發

還原股價首次站上過去 252 個交易日最高;20 日內重複觸發只計一次

月營收年增率 ≥ 20%(公告截止日起算)

未觸發

單月營收年增率達 20% 以上;事件日為公告截止日後第一個交易日,避免提前用到未公告資訊

歷史 10 次,觸發後 60 日平均 -5.14%,勝率 20%,平均贏大盤 -7.34 個百分點。

外資連續買超滿 5 個交易日

未觸發

外資(不含自營商)買賣超連續 5 日為正,事件日為第 5 日;20 日內重複觸發只計一次

歷史 6 次,觸發後 60 日平均 -1.84%,勝率 40%,平均贏大盤 -7.7 個百分點。

公司基本資料

汽車工業 上市(臺灣證券交易所創新板)

公司簡介

2254 對應證券為巨鎧精密工業股份有限公司,簡稱巨鎧精密-創,屬臺灣證券交易所上市創新板普通股,非 ETF、ETN、權證或特別股。公司成立於 2013 年,集團沿革可追溯至 1964 年車用油箱蓋、水箱蓋、黑油蓋等產品製造;總部位於臺南市安南區科技二路 50 號,另有安平廠房。上市日期為 2023-10-20,興櫃日期為 2021-11-26。依公開資料,實收資本額約新台幣 639,076,800 元;2025 年 9 月底公司人數 127 人,2024 年底法說資料則列 152 人,差異應為統計時點不同。董事長為吳柏樺,總經理為吳志彬;部分資料亦顯示吳柏樺曾兼任總經理,故以 2025Q3 法說會資料的董事長吳柏樺、總經理吳志彬為主要依據。主要股東與內部人方面,2026 年 5 月富聯網資料列示昇祈投資有限公司持股 21,143 張、約 33.08%,英屬維京群島商 GALAXY INVESTMENT VENTURE 持股 15,000 張、約 23.47%,奕勝投資有限公司持股 6,159 張、約 9.64%;董事及監察人合計持股約 52.01%,內部人合計約 75.58%。公司主要認證與里程碑包括 ISO9001、ISO14001、ISO14064-1、ISO14067、ISO27001,以及 DOT、ECE、CCC、SAE、FMVSS 等產品相關認證;2025 年通過 CAPA 車燈產品認證。公司 2025 年度合併營收約新台幣 477,757 千元、稅後淨損約 53,391 千元、EPS 約 -0.84 元;2026 年 1 至 5 月累計營收約 59,080 千元,年減約 79.55%,2026Q1 EPS 約 -1.04 元,顯示短期營運仍承壓。

主要業務

巨鎧精密定位於汽車售後與改裝市場,核心業務為汽車零組件、全 LED 汽車車燈、LED 水箱護罩、商用型卡車燈及相關智慧化外觀/安全產品之研發、設計、製造與銷售。公司官網與法說會皆強調「改裝」市場,產品線包含引擎與冷卻蓋類、皮卡車燈、商用卡車燈、SUV 車燈、UTV 車燈、轎車/掀背車燈及 Super Car Lighting 等。2025 年產品營收結構依年報整理為:車燈 431,886 千元、占 90.4%;汽車零組件 43,609 千元、占 9.13%;水箱護罩 2,262 千元、占 0.47%。2024 年結構則以全 LED 汽車車燈 554,751 千元、約 87.66%,汽車零組件 78,088 千元、約 12.34% 為主,顯示車燈仍為壓倒性主力。商業模式上,公司以自有設計、專利、光學/結構設計與製造能力,服務全球售後改裝通路與零組件替換需求;銷售市場涵蓋北美、南美、歐洲、中國、臺灣、日本與澳洲,其中北美為重要市場。法說資料提及公司曾由美國大型零售通路代理野馬車燈,並由美國大型改裝通路代理皮卡及跑車系列車燈;公司亦稱 COPLUS 為北美汽車蓋類售後市場前二大供應商。終端應用集中在皮卡車、跑車、商用卡車及其他改裝車輛,對應的產品訴求為外觀升級、照明性能、安全性、耐久性與智慧化功能。

2025–2028 展望

2025 至 2026 年短期展望的核心變數是北美市場關稅與需求延後。公司 2025 年營收較 2024 年下降,年報致股東報告指出主因為美國關稅政策調整導致臺灣出口輸美產品適用稅率提高、出口成本上升、客戶成本不確定性增加,以及美國景氣低迷、消費意願下降,使部分需求遞延至 2026Q1 後。2025Q3 單季營收 107,822 千元、年減約 37.98%,毛利率 13.48%,單季淨損 18,282 千元、EPS -0.29 元,顯示轉折尚未完全反映在財務表現。成長動能方面,公司 2025 年通過 CAPA 車用零件生產標準,可切入保險理賠與剛性替換需求市場;外部法說整理指出 CAPA 認證產品預期自 2026 年 3 至 4 月開始出貨,另油箱蓋、水箱蓋等核心蓋類產品與北美前三大實體連鎖通路之一進入簽約階段,亦預計 2026 年 3 至 4 月開始貢獻營收,但實際訂單與獲利仍需後續營收公告驗證。中期至 2028 年的策略方向包括:產品多元化、研發矩陣式 Matrix LED 頭燈、Digital Matrix LED 頭燈、Digital Mini LED 尾燈、ISD 智慧訊號顯示、DSVM 電子後視鏡、智慧輪圈、VLC 光通訊、ADB 智慧頭燈、AICO+ 車用智慧行車助理等;公司亦規劃深化汽車產品智慧化、智能車聯網與低碳科技品牌國際化。產業趨勢上,售後改裝市場受全球汽車保有量、個性化改裝需求、智慧化/網聯化/電動化趨勢與保險替換件需求支撐。主要風險包括:北美市場與關稅政策高度集中風險、售後改裝需求景氣循環、匯率波動、產品認證與法規變動、車燈與外觀件競爭者價格壓力、專利與設計侵權風險、短期負債與流動比率壓力、2026 年初營收大幅衰退後的訂單恢復不確定性,以及智慧化新產品是否能順利量產並取得客戶採用。

產業上下游

上游
  • LED、光學鏡片、電子控制模組、塑膠射出、鋁合金、模具與檢測設備供應商群 公司產品涉及全 LED 車燈、LED 水箱護罩、智慧輪圈、電子後視鏡與車用電子,合理上游包含 LED/光學、電子零組件、塑膠與金屬加工、模具、測試與認證設備;公開法說與年報未揭露直接供應商名單,故不填特定台股代號。
  • NVIDIA Developer Program 公司官網揭露巨鎧精密宣佈加入 NVIDIA Developer Program;NVIDIA 為美國上市公司,非台股掛牌,且此關係屬技術生態系參與而非已確認採購供應商。
  • CAPA Certified Automotive Parts Association CAPA 為車用零件認證體系,非供應商;公司 2025 年通過 CAPA 車燈產品認證,對上游製程、品質、進料/IQC、線上測試與出貨流程形成標準要求。
下游
  • 北美汽車售後改裝與保險替換件通路 公司以北美為重要市場;CAPA 認證後可切入保險理賠與剛性替換需求,客戶名稱未公開,通路多為海外未明示掛牌狀態。
  • 美國大型零售與改裝通路 法說資料提及 2016 年美國大型零售通路代理野馬車燈、2018 年美國大型改裝通路代理皮卡及跑車系列車燈;未揭露通路公司名稱與是否上市。
  • 北美前三大實體連鎖通路之一 外部法說整理稱公司蓋類產品已與北美前三大實體連鎖通路之一進入簽約階段,預計 2026 年 3 至 4 月開始貢獻營收;公司名稱未公開,需以後續公告驗證。
  • Mansory 公司 2024 年取得德國改裝品牌 Mansory 臺灣獨家代理;Mansory 為海外改裝品牌,非台股掛牌。
  • 全球消費者與改裝車主電商通路 公司官網提供線上商品與全球寄送,熱門產品包含 Ford、Toyota、Chevrolet、Dodge 等車型改裝頭燈、尾燈與水箱護罩;終端客戶以海外改裝車主、維修/改裝店及經銷通路為主。

競爭對手

  • 堤維西1522 台股上市汽車車燈與汽車零組件廠,產品與巨鎧精密在車燈及售後市場部分重疊。
  • 帝寶工業6605 台股上市車燈與汽車零組件廠,為全球 AM 車燈與保險替換件市場重要競爭者。
  • 東陽1319 台股上市 AM 汽車塑膠、鈑金、冷卻與碰撞零件大廠;與巨鎧精密在售後零組件與 CAPA 認證替換件市場具競爭或通路重疊。
  • 耿鼎1524 台股上市汽車鈑金與碰撞件廠,屬售後維修零組件供應鏈競爭者。
  • 麗清科技3346 台股上櫃車用 LED 照明模組與車燈相關供應商,產品屬車用照明領域,但客戶結構偏 OEM/車廠供應鏈,與巨鎧精密的 AM/改裝定位不同。
  • TYC Brother Industrial Co., Ltd. 海外/未確認台股掛牌之車燈 AM 廠商,為全球售後車燈市場常見競爭者;未填台股代號。
  • DEPO Auto Parts 海外/未確認台股掛牌之售後車燈與汽車零件品牌,與巨鎧精密在 AM 車燈及替換件市場具競爭性。
資料來源(10)

本段公司基本資料整理自公開資訊(公司年報、財報、新聞與法人報告),非 finlab 回測數據;2025–2028 展望含前瞻推估,僅供參考。

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方法與限制

  • 所有報酬以還原股價(etl:adj_close)計算,已還原除權息與股票分割。
  • 超額報酬以發行量加權股價報酬指數(含息)為基準。
  • 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算,不使用未來資訊。
  • 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日,避免提前用到尚未公開的資訊。
  • 事件樣本之間日期可能重疊,統計僅描述歷史分布,樣本數較少時參考價值有限。

本頁內容為歷史資料統計與教育用途,不構成投資建議。投資一定有風險,過去績效不代表未來表現,交易前請自行評估並承擔風險。