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星宇航空 2646

航運業

19.95 +0.20 +1.01% 收盤 11/2
2024-11-08 起 -28.0%
開盤
19.75
最高
20.05
最低
19.70
昨收
19.75
成交量
3,090 張
成交值
6156.63萬
振幅
1.77%
市值
600.24億
本益比
226.7
淨值比
1.9
殖利率
0.00%
近四季 EPS
-0.34
月營收年增
+68.9%
外資持股
3.10%
52 週 19.70 24.20

星宇航空可以買嗎？先看體質與估值定位

量化分析預計 22:10 更新

成長強勢、籌碼良好；估值偏貴、品質偏弱。

月營收年增率 68.88%，高於全市場 86% 的個股；ROE -4.01%，低於全市場 89% 的個股；本益比 226.67 倍，高於全市場 97% 的個股。

估值 偏貴 股價淨值比偏貴，本益比昂貴。
本益比 226.67 全市場第 97 百分位 昂貴
股價淨值比 1.95 全市場第 56 百分位 偏貴
殖利率(%) 0 全市場第 13 百分位 落後
品質 偏弱 營業利益率普通，ROE落後。
ROE（稅後，單季） -4.01 全市場第 11 百分位 落後
營業利益率(%) -5.68 全市場第 21 百分位 普通
成長 強勢 月營收年增率頂尖。
月營收年增率(%) 68.88 全市場第 86 百分位 頂尖
動能 中性 2 項指標都普通。
近 60 日報酬(%) -6.56 全市場第 24 百分位 普通
近 240 日報酬(%) -16.35 全市場第 23 百分位 普通
籌碼 良好 外資 20 日買超強度良好。
外資 20 日買超強度 1.84 全市場第 61 百分位 良好

星宇航空（2646）今日重點

1 個量化訊號觸發中 · 量化分析預計 22:10 更新

勝率與超額為該訊號歷史觸發後相對大盤的統計，點訊號名稱查看完整定義與各期樣本；歷史統計不代表未來表現。

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用星宇航空的特徵選股

星宇航空（2646）EPS 與獲利能力

財報資料截至 2026 年第 2 季

星宇航空 2026 年第 2 季每股盈餘（EPS）-0.42 元，近四季合計 -0.34 元，2025 年全年 EPS 0.08 元。

2026 年第 2 季毛利率 3.8%、營業利益率 -5.7%、稅後淨利率 -8.5%、單季 ROE -4.0%。

星宇航空近 8 季每股盈餘與獲利率
季別EPS（元）毛利率營業利益率稅後淨利率ROE
2026 年第 2 季-0.423.8%-5.7%-8.5%-4.0%
2026 年第 1 季0.3020.2%9.9%6.6%2.9%
2025 年第 4 季-0.0713.2%1.6%-1.8%-0.6%
2025 年第 3 季-0.1511.2%-0.6%-4.2%-1.4%
2025 年第 2 季0.0014.8%3.1%0.1%0.0%
2025 年第 1 季0.3021.6%10.6%8.2%3.0%
2024 年第 4 季-0.1117.7%0.5%-2.2%-0.8%
2024 年第 3 季0.2521.6%9.9%6.6%3.3%

歷年全年 EPS

  • 2025 年0.08 元
  • 2024 年0.55 元

EPS、獲利率與 ROE 取自公司公告的合併財務報告（單季數字），單位為新台幣。本段只整理數據現況，不構成投資建議。

星宇航空（2646）月營收

營收資料截至 2026 年 9 月

星宇航空 2026 年 9 月營收 49.75 億元，較去年同月成長 68.9%；近 12 個月中有 11 個月年增率為正。

逐月營收明細（12 個月）
星宇航空近 12 個月營收與年增率
月份營收（億元）去年同月增減
2026 年 9 月49.75+68.9%
2026 年 8 月55.79+47.8%
2026 年 7 月57.29+42.8%
2026 年 6 月52.87+40.8%
2026 年 5 月48.26+41.2%
2026 年 4 月46.80+30.1%
2026 年 3 月47.27+33.1%
2026 年 2 月48.18+41.5%
2026 年 1 月42.15-0.5%
2025 年 12 月41.34+16.9%
2025 年 11 月35.25+18.1%
2025 年 10 月36.97+19.3%

月營收取自每月 10 日前的營收公告，單位為新台幣。本段只整理數據現況，不構成投資建議。

星宇航空（2646）股利政策、配息與殖利率

殖利率截至 2026-11-02

星宇航空近五年沒有股利分派公告，交易所公告殖利率為 0.00%（2026-11-02）。

股利以除息（權）交易日歸入年度，金額含盈餘分配與公積發放；殖利率為交易所依最近一年已發放股利與當日收盤價公告的數字，與未來配息無關。本段只整理數據現況，不構成投資建議。

星宇航空（2646）三大法人買賣超與融資融券

三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新

法人與信用交易資料截至 2026-11-02

截至 2026-11-02，三大法人近 5 個交易日合計賣超星宇航空 3,041 張（外資 -2,721、投信 +3、自營商 -323），近 20 個交易日合計賣超 529 張。

融資餘額 4,105 張，近 20 日減少 137 張，融券餘額 75 張（近 20 日增加 52 張），融資使用率 0.6%（截至 2026-11-02）。

近 5 日合計 -3,041 張 外資 -2,721 · 投信 +3 · 自營商 -323
近 20 日合計 -529 張 外資 +1,195 · 投信 +9 · 自營商 -1,733
星宇航空近 20 個交易日三大法人買賣超（張）與融資融券餘額
日期外資投信自營商合計融資餘額融券餘額
11-02+1,1120-95+1,0164,105 75
10-30-1,6870-108-1,7954,272 74
10-29-2,097+1-71-2,1674,476 25
10-28-939+2-56-9934,544 19
10-27+8910+7+8984,560 20
10-22+1,704+1-4+1,7014,611 22
10-21-70-3-54-1274,683 22
10-20-1,677-1-88-1,7654,412 23
10-19-1,0150-111-1,1264,289 22
10-16+2,300+4-523+1,7804,254 26
10-15+2,5990+62+2,6614,240 26
10-14+6230-68+5554,174 26
10-13+1,0370-141+8964,150 26
10-12+1,1420-239+9034,152 20
10-08+512+5-28+4894,164 20
10-07-6080-80-6884,160 20
10-06-8770-52-9294,157 20
10-05-7030-35-7384,204 16
10-02-9740-12-9864,228 18
10-01-770-37-1144,242 23

買賣超單位為張（1 張 = 1,000 股），外資含外資自營商，自營商含自行買賣與避險部位；融資融券餘額為交易所盤後公告值。法人動向是籌碼現況，不等於後續漲跌方向，本段不構成投資建議。

星宇航空（2646）同業比較與追蹤

觀察清單

本頁數據每天盤後更新。把 星宇航空 加入觀察清單，下次回來直接看訊號變化。

星宇航空 今天 1 個訊號，全市場還有誰？ →
同業比較
星宇航空 vs 華航、長榮航、台灣虎航 一鍵對比 →
vs 華航 vs 長榮航 vs 台灣虎航

記下你的判斷

11/30 收盤時，星宇航空會跑贏 0050 嗎？

以 11/2 收盤起算，到期用含息收盤價自動對答案，紀錄只存在這部瀏覽器。這是判斷練習，不是投資建議。

星宇航空（2646）主力分點與大戶籌碼

三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新

偏多 +0.20
偏空中性偏多

大戶單向吸貨、集中度上升 — 偏多

  • 元大證券 持 5599 張
  • 派發者剩 1380 張、最長約 16 日倒完

窗口 2026-06-02 起 · 股價 -5% · 分點至 2026-11-02· 集保至 2026-10-30

  • 最大持有者元大證券 自起點累積 5599 張（已賣 9%），仍在加碼
  • 主要派發者台灣摩根士丹利 峰值囤過 7296 張、已倒 87%，剩 913 張，依近期速度約 6 日倒完
  • 集保大戶（絕對持股）千張大戶佔比 +0.27pp、中實戶人數 +9 戶、散戶佔比 -0.36pp，籌碼往上集中
看分點庫存與集保大戶明細
分點庫存重建
承接持有者 窗口內累積買進後仍留有正庫存的分點，可視為正在吸收籌碼的一方。
派發倒貨者 曾累積大量庫存、近期持續賣出的分點；「剩」是估計尚未出完的張數。
交易台淨空 交易台分點呈現負庫存或淨賣出，多見於避險、對沖或短線部位，不直接等同看空。
承接
元大證券新加坡商瑞銀花旗環球港商野村國泰證券聯邦-雙和
派發
台灣摩根士丹利摩根大通永豐金-匯立富邦-板橋(牛牛牛)亞-鑫豐台新-中港
交易台
獨立尺度
美林台新國泰-敦南永豐金證券
股價 承接與派發共用尺度可互比；交易台為獨立尺度。零為基準線
分點明細 單位：張

承接

  • 元大證券 +5,599
    已賣 9%· 仍在加碼
  • 新加坡商瑞銀 +4,830
    已賣 2%· 仍在加碼
  • 花旗環球 +3,423
    已賣 15%· 仍在加碼
  • 港商野村 +2,291
    已賣 24%· 仍在加碼
  • 國泰證券 +1,912
    已賣 9%
  • 聯邦-雙和 +1,385
    已賣 0%· 仍在加碼

派發

  • 台灣摩根士丹利 剩 913
    已倒 87%· 約 6 日倒完
  • 摩根大通 剩 1,924
    已倒 66%· 近期停手
  • 永豐金-匯立 剩 182
    已倒 36%· 近期停手
  • 富邦-板橋 剩 129
    已倒 49%· 約 16 日倒完
  • (牛牛牛)亞-鑫豐 剩 81
    已倒 66%· 約 5 日倒完
  • 台新-中港 剩 152
    已倒 27%· 近期停手

交易台

  • 美林 -6,524
    避險台·會回補
  • 台新 -1,932
    未分類
  • 國泰-敦南 -1,637
    隔日沖·賣壓
  • 永豐金證券 -1,253
    未分類
還在倒 1,380 張 最長約 16 個交易日見底
近期買賣力道 +3,431 吸 / -2,070 倒 買盤略勝
集保大戶 · 絕對持股交叉驗證
千張大戶佔比 散戶(<400張)佔比 股價（右軸）

方向一致：大戶佔比上升，散戶佔比下降。

描述籌碼流向，非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延；集保為週頻。庫存為自起點的相對重建，非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估，非個案確認；淨空未必代表看空。

星宇航空（2646）量化訊號回測

量化分析預計 22:10 更新

目前正在發生的訊號

以下訊號在最近一筆資料中成立，附這檔股票自身歷史上每次出現後的前瞻報酬統計

月營收年增率 ≥ 20%（公告截止日起算）

觸發中 · 目前 68.88%

單月營收年增率達 20% 以上；事件日為公告截止日後第一個交易日，避免提前用到未公告資訊

歷史事件 16 次 （自 2024-11-11）

月營收年增率 ≥ 20%（公告截止日起算）出現後的平均前瞻報酬走勢

20 日: 勝率 40%, 樣本數 15, 中位數 -0.74%, 超額 -3.71%, 贏大盤勝率 20%

60 日: 勝率 38.5%, 樣本數 13, 中位數 -1.19%, 超額 -11.09%, 贏大盤勝率 30.8%

120 日: 勝率 10%, 樣本數 10, 中位數 -4.68%, 超額 -26.59%, 贏大盤勝率 10%

事件後 120 日，歷史上平均 -5.53%

20 日 +0.56%
60 日 -1.26%
120 日 -5.53%
20 日
60 日
120 日
勝率
40%
38.5%
10%
樣本數
15
13
10
中位數
-0.74%
-1.19%
-4.68%
超額
-3.71%
-11.09%
-26.59%
贏大盤勝率
20%
30.8%
10%

過去 10 次觸發，120 日後平均下跌 5.53%、落後大盤 26.59 個百分點，勝率 10%。

更多歷史統計：這個訊號在全市場是否站得住腳、目前未成立的訊號（歷史統計供參）

這個訊號在全市場是否站得住腳

「月營收年增率 ≥ 20%」過去 246 個月，每月平均約 409 檔個股符合條件；這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬，等權平均為 6.94%，平均贏過大盤 2.22 個百分點，在 63.0% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。

每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬，再對月份平均；超額相對發行量加權股價報酬指數

目前未成立的訊號（歷史統計供參）

這些訊號現在沒有發生，列出歷史樣本以供對照

股價創 252 日新高（突破日）

未觸發

還原股價首次站上過去 252 個交易日最高；20 日內重複觸發只計一次

外資連續買超滿 5 個交易日

未觸發

外資（不含自營商）買賣超連續 5 日為正，事件日為第 5 日；20 日內重複觸發只計一次

歷史 13 次，觸發後 60 日平均 -4.56%，勝率 9.1%，平均贏大盤 -13.96 個百分點。

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請研究 星宇航空（2646），依本頁整理近期事件、歷史反應、資料日期與風險。，請讀：https://finlab.finance/setup?relatedUrl=/stocks/2646

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星宇航空（2646）做什麼？公司簡介與主要業務

航運業／航空運輸業 臺灣證券交易所上市

公司簡介

星宇航空股份有限公司為營運公司普通股，股票代號2646，主要經營民用航空運輸、民用航空人員訓練及相關服務。公司於2018年5月2日設立，2020年開航，2022年9月30日登錄興櫃，2024年10月25日於臺灣證券交易所上市。公開資料顯示董事長為張國煒，總經理為翟健華，發言人為梁文龍；公司登記地址／投資人平台揭露地址為臺北市信義區忠孝東路四段525號11樓，總機02-27911000。資本額約新臺幣300.87億元，發行普通股約30.09億股。員工規模方面，2024年年報列示截至2025年4月15日合計5,396人，其中飛航員424人、空服員1,379人、簽派員21人、維修人員356人、其他3,216人。主要股東方面，2024年年報列示截至2025年4月15日前十大股東包含星宇投資有限公司827,055,000股、持股27.49%，星威投資開發有限公司827,055,000股、持股27.49%，張國明40,746,000股、持股1.35%，明威開發23,496,530股、宇衡21,795,771股、三立投資15,000,000股、達樂投資11,000,000股、能率亞洲資本9,010,128股、能率創新8,654,227股、臺企一號創投有限合夥8,146,967股；年報並註明張國煒透過星宇投資與星威投資合計持有1,654,110,000股、持股54.98%。

主要業務

星宇航空定位為精品航空與台灣樞紐轉運航空公司，以桃園國際機場為主要樞紐，並於台中機場發展第二營運基地。主要服務包含國際客運、貨運、包機、機上免稅品與周邊商品銷售。2024年營收為新臺幣355.47億元，年增58.2%；其中客運收入307.28億元、占86.4%，貨運收入31.53億元、占8.9%，其他收入16.67億元、占4.7%。2025年1至9月法人說明會資料顯示營業收入326.97億元，客運收入265.42億元、貨運收入35.76億元、其他收入25.79億元；客運區域收入占比為東北亞45%、北美29%、東南亞21%、港澳5%，貨運區域收入占比為北美72%、東南亞14%、東北亞8%、港澳6%。商業模式為以機隊與航網擴張提升航班密度及轉機連結，透過直售官網／APP、旅行社、貨運承攬業、聯航及共掛班號合作導流；2025年資料列示主要合作夥伴包含阿拉斯加航空、美國航空與阿提哈德航空。2025年底法人說明會資料顯示共有30個航點、35條航線，每週259班；2025年新增台北－神戶、下地島、馬尼拉、安大略及台中－神戶等航線。

2025–2028 展望

2025至2028年主要成長動能來自機隊擴張、長程航線開發、北美與亞太轉運市場、AI與電商帶動的航空貨運，以及桃園機場第三航廈與航空城長期建設。公司2025年法人說明會指出2025年1至11月營收皆為年增，惟4月起受對等關稅不確定、日本大地震謠言、美國簽證緊縮與新機交付前置成本影響，客運需求與獲利承壓，第四季載客率及訂位回溫。機隊方面，2025年法人說明會列示現有機隊29架，2026年目標43架，包含A350-1000由0架增至6架、A330-900由6架增至11架、A321neo由13架增至16架、A350-900維持10架；媒體及產業資料亦指出2026年為交機高峰，客貨運運能可望大幅增加。貨運方面，公司2024年年報揭露已於2024年2月與空中巴士簽署A350F新世代廣體貨機購機合約，預計自2028年前後陸續交機並以全貨機營運，將擴大北美、亞洲及高價值貨物運輸能力；公司2025年1至9月貨運收入35.8億元、年增69%，載貨量6.3萬噸、年增65%，並稱受惠AI產業暢旺。航網方面，短期策略包含提升北美西岸、日本與東南亞航班密度、深化台北樞紐及台中基地；中長期評估歐洲、大洋洲及更多北美航點。主要風險包含油價及匯率波動、國際政治與關稅不確定、航空需求循環、機隊快速擴張造成折舊／租賃／人力訓練前置成本、空巴供應鏈與交機延遲、長程航線培育期載客率與收益率壓力、華航與長榮航等既有航空公司競爭、碳排及永續航空燃料成本上升。2027至2028年的部分航線與交機時程屬公司展望與媒體報導，實際仍須以公司公告、民航主管機關核准與交機進度為準。

產業上下游

上游
  • 空中巴士集團 飛機製造商；星宇年報揭露已交付及未實現訂單均向法國空中巴士集團訂購，為非台股掛牌公司。
  • 勞斯萊斯 飛機引擎供應商；供應部分機隊引擎，為英國上市公司，非台股掛牌。
  • CFM International 飛機引擎供應商；為GE Aviation與Safran合資公司，非台股掛牌。
  • 亞洲航空股份有限公司 2630 飛機維修服務；星宇年報揭露與亞洲航空簽訂長期維修合約，為台股上市公司。
  • 華膳空廚股份有限公司 台北站機上餐食供應商；公開資料顯示為未公開發行公司，非台股掛牌。
  • 高雄空廚股份有限公司 台中站機上餐食供應商；非台股掛牌公司。
  • 台灣航勤股份有限公司 國內部分場站地勤服務合作業者；非台股掛牌公司。
  • 遠雄自由貿易港區股份有限公司／遠雄港 5607 貨運倉儲與航空貨物集散服務；年報揭露星宇委由遠雄自由貿易港區提供貨運倉儲服務，母公司遠雄港為台股上市公司。
  • 主要燃油供應商 航空燃油為主要營運成本，公司與主要燃油供應商簽訂長期合約以爭取採購折扣；年報未揭露特定供應商名稱。
下游
  • 一般旅客 客運終端客戶；包含商務差旅、觀光旅遊、轉機旅客與會員客群，非公司實體。
  • 旅行社及旅遊業者 機票代銷與旅遊產品包裝通路；公司年報稱持續與旅遊業者合作並規劃星探旅者專案，未逐一揭露特定合作公司。
  • 貨運承攬業者與快遞業者 貨運下游客戶與通路；提供進出口、轉口、報關及地面接駁服務，年報未揭露特定主要客戶。
  • 阿拉斯加航空 聯航、聯營、共掛班號與常客計畫合作夥伴；美國上市航空集團旗下，非台股掛牌。
  • 美國航空 聯航合作夥伴；美國上市公司，非台股掛牌。
  • 阿提哈德航空 聯航及共掛班號合作夥伴；阿聯酋航空公司，非台股掛牌。

競爭對手

  • 中華航空 2610 台灣上市航空公司，與星宇在國際客運、貨運、北美與東北亞等航線市場競爭。
  • 長榮航空 2618 台灣上市航空公司，與星宇在高端客運、長程北美／歐洲航線及航空貨運市場競爭。
  • 台灣虎航 6757 台灣上市低成本航空公司，與星宇在日本、東南亞及休閒旅遊航線部分重疊，但定位較偏廉航。
  • 亞洲區主要全服務航空公司 包含日本航空、全日空、新加坡航空、國泰航空、大韓航空等非台股掛牌公司；在東北亞、東南亞、北美轉機與高端客運市場競爭。
資料來源（15）

本段公司基本資料整理自公開資訊（公司年報、財報、新聞與法人報告），非 finlab 回測數據；2025–2028 展望含前瞻推估，僅供參考。

關於星宇航空（2646）的常見問題

星宇航空(2646)現在可以買嗎？
本頁不提供買賣建議，只整理截至 2026-11-02 的數據現況：成長強勢、籌碼良好；估值偏貴、品質偏弱，1 個量化訊號觸發中。各項訊號的歷史統計見本頁「量化訊號回測」段，投資一定有風險，進場前請自行評估。
星宇航空股價合理嗎？本益比多少？
截至 2026-11-02 收盤 19.95 元，本益比 226.7、股價淨值比 1.9。
星宇航空的每股盈餘（EPS）是多少？
星宇航空 2026 年第 2 季單季 EPS -0.42 元，近四季合計 -0.34 元，2025 年全年 0.08 元。逐季 EPS、毛利率與淨利率見本頁「EPS 與獲利能力」段。
星宇航空最新月營收表現如何？
星宇航空 2026 年 9 月營收 49.75 億元，較去年同月成長 68.9%。近 12 個月的逐月營收與年增率見本頁「月營收」段。
星宇航空配息多少？殖利率多少？
星宇航空近 12 個月沒有除息紀錄，交易所公告殖利率 0.00%（截至 2026-11-02）。歷年股利與每次除息日見本頁「股利政策、配息與殖利率」段，殖利率依過去股利計算，與未來配息無關。
星宇航空外資最近是買超還是賣超？
截至 2026-11-02，三大法人近 5 個交易日合計賣超星宇航空 3,041 張（外資 -2,721、投信 +3、自營商 -323 張），近 20 日合計賣超 529 張；融資餘額 4,105 張。逐日買賣超與融資融券見本頁「三大法人買賣超與融資融券」段，法人動向是籌碼現況，不等於後續漲跌方向。

方法與限制

  • 所有報酬以還原股價（etl:adj_close）計算，已還原除權息與股票分割。
  • 超額報酬以發行量加權股價報酬指數（含息）為基準。
  • 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算，不使用未來資訊。
  • 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日，避免提前用到尚未公開的資訊。
  • 事件樣本之間日期可能重疊，統計僅描述歷史分布，樣本數較少時參考價值有限。

本頁內容為歷史資料統計與教育用途，不構成投資建議。投資一定有風險，過去績效不代表未來表現，交易前請自行評估並承擔風險。