英利-KY 2239
- 開盤
- 17.85
- 最高
- 17.85
- 最低
- 16.95
- 昨收
- 17.30
- 成交量
- 48 張
- 成交值
- 82.55萬
- 振幅
- 5.20%
- 市值
- 20.36億
- 本益比
- 36.4
- 淨值比
- 0.2
- 殖利率
- 0.00%
- 近四季 EPS
- -9.17
- 月營收年增
- -8.7%
- 外資持股
- 75.16%
英利-KY可以買嗎？先看體質與估值定位
估值偏貴、品質偏弱、成長偏弱、動能偏弱、籌碼偏弱。
外資 20 日買超強度 -12.47%，低於全市場 94% 的個股；近 240 日報酬 -39.3%，低於全市場 95% 的個股；ROE -1.91%，低於全市場 84% 的個股。
估值 偏貴 股價淨值比便宜，但殖利率落後。
品質 偏弱 2 項指標都落後。
成長 偏弱 月營收年增率落後。
動能 偏弱 近 60 日報酬普通，近 240 日報酬落後。
籌碼 偏弱 外資 20 日買超強度落後。
英利-KY（2239）今日重點
英利-KY（2239）合理價估算與歷史估值定位
估值預計 18:30 更新
- 現價
- 17.3 元 夜間更新 11/4 22:12
- 淨值比換算合理價
- 60 元 五年中位 0.6 倍 × 每股淨值 102 元
- 現價比合理價
- -71.2%低於五年區間 五年慣常區間 33.6–71.2 元
近五年淨值比河流（月線）
五年慣常區間（偏低～偏高） 中位 收盤價
三種方法換算的價位
色帶＝慣常價位區間，短線＝中位換算，圓點＝模型應得價，直線＝現價。
現價比英利-KY過去五年的股價淨值比慣常評價低了約 48%。
以過去五年的慣常評價換算合理價：以每股淨值倍數中位數 0.6 倍換算約 60 元。評價倍數會隨基本面與市場環境改變，因此這是估值定位，不是目標價。
目標價？本頁不提供喊價式目標價：估值能判斷的是相對貴或便宜，無法預測價格何時收斂，實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%。上面的換算價是可重現的估值定位，把它當成價格承諾就過度解讀了。
以上為統計換算與歷史評價定位，非投資建議；投資一定有風險，進場前請自行評估。
英利-KY（2239）EPS 與獲利能力
英利-KY 2026 年第 2 季每股盈餘（EPS）-2.14 元，近四季合計 -9.17 元，2025 年全年 EPS -7.87 元。
2026 年第 2 季毛利率 6.4%、營業利益率 -7.4%、稅後淨利率 -8.2%、單季 ROE -1.9%。
| 季別 | EPS（元） | 毛利率 | 營業利益率 | 稅後淨利率 | ROE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 年第 2 季 | -2.14 | 6.4% | -7.4% | -8.2% | -1.9% |
| 2026 年第 1 季 | -1.68 | 8.4% | -6.5% | -6.3% | -1.5% |
| 2025 年第 4 季 | -3.13 | 11.0% | -2.2% | -9.6% | -2.9% |
| 2025 年第 3 季 | -2.22 | 9.1% | -2.7% | -6.8% | -1.9% |
| 2025 年第 2 季 | 0.96 | 11.8% | -0.6% | 2.4% | 0.7% |
| 2025 年第 1 季 | -3.48 | 7.9% | -5.4% | -10.1% | -2.6% |
| 2024 年第 4 季 | 0.44 | 9.8% | -1.4% | 0.8% | 0.2% |
| 2024 年第 3 季 | -0.76 | 12.6% | 0.6% | -1.6% | -0.5% |
歷年全年 EPS
- 2025 年-7.87 元
- 2024 年-0.10 元
- 2023 年1.40 元
- 2022 年1.17 元
- 2021 年5.64 元
EPS、獲利率與 ROE 取自公司公告的合併財務報告（單季數字），單位為新台幣。本段只整理數據現況，不構成投資建議。
英利-KY（2239）月營收
英利-KY 2026 年 9 月營收 12.84 億元，較去年同月衰退 8.7%；近 12 個月中有 1 個月年增率為正。
逐月營收明細（12 個月）
| 月份 | 營收（億元） | 去年同月增減 |
|---|---|---|
| 2026 年 9 月 | 12.84 | -8.7% |
| 2026 年 8 月 | 10.69 | -27.5% |
| 2026 年 7 月 | 13.26 | -20.6% |
| 2026 年 6 月 | 12.51 | -19.7% |
| 2026 年 5 月 | 12.61 | -10.7% |
| 2026 年 4 月 | 17.16 | -6.7% |
| 2026 年 3 月 | 11.50 | -16.9% |
| 2026 年 2 月 | 13.60 | -3.1% |
| 2026 年 1 月 | 15.68 | -12.6% |
| 2025 年 12 月 | 21.43 | +1.7% |
| 2025 年 11 月 | 16.84 | -7.7% |
| 2025 年 10 月 | 13.92 | -8.2% |
月營收取自每月 10 日前的營收公告，單位為新台幣。本段只整理數據現況，不構成投資建議。
英利-KY（2239）股利政策、配息與殖利率
英利-KY近 12 個月沒有除息紀錄，交易所以 2026-11-04 收盤價計算的殖利率為 0.00%，2024 年已除息 1 次、現金股利合計 0.66 元。
近五年中有 3 年配發現金股利，最近一次除息日為 2024-07-10（112年），年度合計最早可回溯到 2022 年。
歷年股利合計（3 年）
| 除息年度 | 現金股利（元/股） | 次數 |
|---|---|---|
| 2024 年 | 0.66 | 1 |
| 2023 年 | 0.46 | 1 |
| 2022 年 | 2.5 | 1 |
近期除息紀錄（3 次）
| 除息日 | 股利所屬期間 | 現金股利（元/股） |
|---|---|---|
| 2024-07-10 | 112年 | 0.66 |
| 2023-07-25 | 111年 | 0.46 |
| 2022-07-21 | 110年 | 2.5 |
股利以除息（權）交易日歸入年度，金額含盈餘分配與公積發放；殖利率為交易所依最近一年已發放股利與當日收盤價公告的數字，與未來配息無關。本段只整理數據現況，不構成投資建議。
英利-KY（2239）三大法人買賣超與融資融券
三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新
截至 2026-11-04，三大法人近 5 個交易日合計買超英利-KY 12 張（外資 +9、投信 0、自營商 +3），近 20 個交易日合計賣超 241 張，已連續 3 日買超。
融資餘額 1,473 張，近 20 日減少 79 張，融券餘額 0 張（近 20 日增加 0 張），融資使用率 5.0%（截至 2026-11-04）。
| 日期 | 外資 | 投信 | 自營商 | 合計 | 融資餘額 | 融券餘額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11-04 | +9 | 0 | 0 | +9 | 1,473 | 0 |
| 11-03 | +3 | 0 | +1 | +4 | 1,476 | 0 |
| 11-02 | +3 | 0 | 0 | +3 | 1,475 | 0 |
| 10-30 | -5 | 0 | +2 | -3 | 1,473 | 0 |
| 10-29 | -1 | 0 | 0 | -1 | 1,479 | 0 |
| 10-28 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1,495 | 0 |
| 10-27 | -53 | 0 | 0 | -53 | 1,494 | 0 |
| 10-22 | -10 | 0 | 0 | -10 | 1,466 | 0 |
| 10-21 | -36 | 0 | 0 | -36 | 1,470 | 0 |
| 10-20 | -71 | 0 | -4 | -75 | 1,494 | 0 |
| 10-19 | -79 | 0 | -2 | -81 | 1,481 | 0 |
| 10-16 | +6 | 0 | 0 | +6 | 1,475 | 0 |
| 10-15 | +30 | 0 | 0 | +30 | 1,474 | 0 |
| 10-14 | -1 | 0 | 0 | -1 | 1,486 | 0 |
| 10-13 | +4 | 0 | 0 | +4 | 1,489 | 0 |
| 10-12 | -7 | 0 | 0 | -7 | 1,541 | 0 |
| 10-08 | -31 | 0 | 0 | -31 | 1,520 | 0 |
| 10-07 | -2 | 0 | 0 | -2 | 1,532 | 0 |
| 10-06 | +6 | 0 | 0 | +6 | 1,561 | 0 |
| 10-05 | -4 | 0 | 0 | -4 | 1,552 | 0 |
買賣超單位為張（1 張 = 1,000 股），外資含外資自營商，自營商含自行買賣與避險部位；融資融券餘額為交易所盤後公告值。法人動向是籌碼現況，不等於後續漲跌方向，本段不構成投資建議。
英利-KY（2239）同業比較與追蹤
記下你的判斷
12/2 收盤時，英利-KY會跑贏 0050 嗎？
以 11/4 收盤起算，到期用含息收盤價自動對答案，紀錄只存在這部瀏覽器。這是判斷練習，不是投資建議。
英利-KY（2239）主力分點與大戶籌碼
三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新
法人輪動、集中度維穩 — 中性偏穩
窗口 2026-06-04 起 · 股價 -31% · 分點至 2026-11-04· 集保至 2026-10-30
- 最大持有者永豐金-彰化 自起點累積 511 張（已賣 0%），仍在加碼
- 主要派發者摩根大通 峰值囤過 57 張、已倒 32%，剩 39 張、近期停手
- 集保大戶（絕對持股）千張大戶佔比 -0.72pp、中實戶人數 +1 戶、散戶佔比 -0.43pp，集中度維穩
看分點庫存與集保大戶明細
承接
- 永豐金-彰化 +511
- 臺銀 +273
- 台灣企銀-埔墘 +210
- 台灣摩根士丹利 +84
- 元大-竹南 +80
- 國泰-敦南 +56
派發
- 摩根大通 剩 39
- 花旗環球 剩 6
- 永豐金-員林 剩 4
- 富邦-新板 剩 5
- 新百王 剩 3
- 第一金-澎湖 剩 1
交易台
- 港商野村 -351
- 元大-崇德 -278
- 富邦-仁愛 -158
- 元大-府城 -151
方向分歧：大戶與散戶變化未同步。
描述籌碼流向，非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延；集保為週頻。庫存為自起點的相對重建，非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估，非個案確認；淨空未必代表看空。
英利-KY（2239）量化訊號回測
量化分析預計 22:10 更新
估值位階與後續報酬
把這檔股票每天的本益比，換算成「截至當天為止的自身歷史百分位」，再看不同估值位階之後 240 個交易日的還原股價報酬。
| 本益比百分位區間 | 樣本日數 | 240 日平均報酬 | 中位數 | 上漲機率 | 平均超額（對大盤） |
|---|---|---|---|---|---|
| 0-20 | 83 | +34.4% | +30.4% | 69.9% | +4.1% |
| 20-40 | 204 | -14.4% | -18% | 35.3% | -17.4% |
| 40-60 | 203 | +0.2% | -14.2% | 39.4% | -10.7% |
| 60-80 | 132 | -8.7% | -17.5% | 35.6% | -17.5% |
| 80-100 現在在這裡 | 617 | -16.3% | -19.3% | 13.8% | -46.7% |
百分位以當天為止的自身歷史滾動計算（expanding），不含未來資訊；前瞻報酬為還原股價 240 交易日。樣本日重疊，僅供分布參考。
目前本益比約 36.36，落在自身歷史第 89.5 百分位，屬於 80-100 區間。
更多歷史統計：估值 × 動能的歷史對照、這個訊號在全市場是否站得住腳、目前未成立的訊號（歷史統計供參）
估值 × 動能的歷史對照
把自身歷史的每一天，依估值位階（本益比自身歷史三分位）與 60 日動能方向分成六格，看各情境之後 120 個交易日的還原股價報酬。
(27 天)
目前處於「昂貴（自身歷史後 1/3） × 60 日動能向上」情境，歷史 437 天樣本中，120 日後平均下跌 6.5%、勝率 31.1%，落後大盤 20%。
天數：歷史上落在此情境的交易日天數；報酬為還原股價計算，不含交易成本。60 日動能：以此股過去 60 個交易日的股價方向判斷，向上代表近期上漲趨勢，向下代表近期下跌趨勢。
這個訊號在全市場是否站得住腳
「月營收年增率 ≥ 20%」過去 246 個月，每月平均約 409 檔個股符合條件；這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬，等權平均為 6.94%，平均贏過大盤 2.22 個百分點，在 63.0% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。
每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬，再對月份平均；超額相對發行量加權股價報酬指數
目前未成立的訊號（歷史統計供參）
這些訊號現在沒有發生，列出歷史樣本以供對照
股價創 252 日新高（突破日）
未觸發還原股價首次站上過去 252 個交易日最高；20 日內重複觸發只計一次
月營收年增率 ≥ 20%（公告截止日起算）
未觸發單月營收年增率達 20% 以上；事件日為公告截止日後第一個交易日，避免提前用到未公告資訊
歷史 35 次，觸發後 60 日平均 -5.2%，勝率 37.1%，平均贏大盤 -9.61 個百分點。
外資連續買超滿 5 個交易日
未觸發外資（不含自營商）買賣超連續 5 日為正，事件日為第 5 日；20 日內重複觸發只計一次
歷史 37 次，觸發後 60 日平均 -3.11%，勝率 36.1%，平均贏大盤 -9.28 個百分點。
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英利-KY（2239）做什麼？公司簡介與主要業務
公司簡介
2239 對應證券為英利-KY，中文全名開曼英利工業股份有限公司，英文名 Cayman Engley Industrial Co., Ltd.，為普通股上市公司而非 ETF、ETN、權證或特別股。公司於 2015/01/16 設立於英屬開曼群島，2015 年透過換股取得長春英利汽車工業股份有限公司 100% 股權，2015 年 12 月獲台灣證券交易所核准上市，2016/01/27 正式掛牌。董事長林上煒，總經理林上琦，發言人白秉諺。2024 年永續報告書揭露集團總部位於中國長春；台灣登記地址為彰化縣彰化市中山路二段349號8樓，長春英利主要營運地址為長春市高新區卓越大街2379號。資本額資料依時間點不同略有差異：2025 年報截至 2025/04/28 揭露已發行普通股 120,346,593 股、股本新台幣 12.0346593 億元；TWSE 2026/06/17 產生之英文個股資料則列示資本額新台幣 1,177,125,930 元。員工規模方面，2025 年報揭露 2024 年合併員工 3,525 人、截至 2025/05/09 為 3,523 人；2024 年永續報告書另以永續報告邊界揭露員工 905 人，兩者統計範圍不同。2025 年報前十大主要股東包含 Honghan Industrial Co., Ltd. 26,100,000 股、21.68%，BroadLight Consultants Ltd. 10,000,000 股、8.30%，Top-Gain Enterprises Ltd. 10,000,000 股、8.30%，Bright Success Inc. 9,000,000 股、7.47%，Able Well International Limited 9,000,000 股、7.47%，Able Gain Investment Limited 7,995,252 股、6.64%，Double Luck Investment Limited 5,120,000 股、4.25%，Superb Goal Ventures Limited 5,120,000 股、4.25%，Jade Profit Company Limited 5,120,000 股、4.25%，以及台灣上市公司健和興端子股份有限公司 K. S. TERMINALS INC. 1,137,000 股、0.94%。2024 年合併營收新台幣 214.85452 億元，年減 11.47%，稅後淨損新台幣 1,069 萬元，EPS -0.09 元。
主要業務
英利-KY 是汽車零組件中游供應商，主要為整車廠提供金屬與非金屬汽車零部件、模組與模具之研發、製造與銷售。核心產品包含金屬汽車零組件、非金屬汽車零組件、模具，以及大型焊接總成。公司官網與報告列示產品包括儀表板橫梁／ cockpit carrier、保險桿骨架、門檻、車門、副車架總成、熱成型 A 柱總成、前端框架、車底護板、輪罩、備胎倉、門基板、電池包上殼體與電池盒等。製程涵蓋高強度鋼板、鋁合金、金屬沖壓、翻邊滾壓、焊接、熱壓成型、非金屬注塑與長玻纖熱塑複材等，商業模式以通過整車廠認證後承接特定車型零件專案、量產供貨並隨車型生命週期出貨為主，具客戶驗證期長、單一零件供應商穩定、客戶集中度高等特性。2024 年產品銷售分布為金屬件 69.34%、非金屬件 21.88%、模具及其他 8.78%；市場分布為中國 95.61%、其他國家 4.39%。2024 年主要客戶銷售集中於一汽大眾 83.43288 億元、占 38.83%，北京奔馳 45.37337 億元、占 21.12%，Volvo 6.36518 億元、占 2.96%，其他 37.09%；永續報告書另列主要客戶包含一汽大眾、沃爾沃、北京奔馳、奧迪一汽、華晨寶馬、比亞迪、吉利、蔚來、小鵬、理想、小米及北美知名新能源車企。終端應用以中國乘用車為主，並自 2018 年起跨足新能源車零件，如電動車引擎蓋、電池盒、橫樑與鋁製品。
2025–2028 展望
2025 至 2028 年展望可分為成長動能、技術產品、產能布局與風險四部分。第一，產業面：中國新能源車滲透率快速提高，2024 年中國新能源乘用車零售 1,089.9 萬輛、年增 40.7%，滲透率 47.6%；公司年報認為新能源車因電池重量與續航限制，對車身輕量化零組件需求更高，帶動高強度鋼、鋁合金、複合材料、熱壓與模組化零件需求。第二，客戶與訂單：公司已取得 Volvo、一汽大眾、Audi、北京奔馳等新能源車專案，並規劃拓展其他品牌；2025 年法說相關報導指出，2025 年前三季受一汽大眾、北京奔馳銷售下滑、歐系新品價格較差、鋼鋁成本上漲與匯損／利息費用影響，營收與毛利率承壓，但自主品牌貢獻增加，公司看 2026 年新能源車占比超過 30%，並切入電動二輪車領域，預期電動二輪車訂單可貢獻 2026 年營收 3% 至 5%。第三，產品與研發：公司短期計畫導入新產線設備以提高產能與效率、尋找潛在客戶、推廣既有產品的輕量化方案，並透過產學合作與人才招募提升研發；長期計畫聚焦自動化倉儲、機械手臂、連續模沖壓、高端汽車模具智慧製造、高性能擠壓型材與零部件生產基地。預計研發費用約占 2025 年營收 2% 至 5%。重點研發方向包含鋁合金複合式沖壓件、CAE 模擬分析、CFRP 碳纖維複合材料、集成式新能源汽車電池包殼、輕量化防撞樑、熱壓件與自動檢測。第四，2026 至 2028 年：公司未提供明確量化財測；可確認的中期方向是持續提高新能源車與自主品牌客戶比重、拓展海外與北美新能源車客戶、強化自動化降本、降低對一汽大眾與北京奔馳等歐系／合資客戶依賴，並依永續資訊於 2026 年完成母公司溫室氣體盤查、2027 年完成子公司盤查、2028 年完成母公司溫室氣體查證。主要風險包括中國車市價格競爭與景氣循環、主力客戶銷量波動與客戶集中度、鋼材與鋁材價格波動、勞動成本上升、人民幣與新台幣匯率換算損益、利息費用、國際大型零組件廠競爭、車廠認證與新車型量產時程不確定性。
產業上下游
- 廣東豪美新材股份有限公司 鋁材供應商；2025 年報列為 2024 年主要供應商 Guangdong Haomei Precision，年採購新台幣 4.73332 億元、占 3.26%。該公司為中國 A 股上市公司 002988.SZ，非台股上市櫃。
- Jilin Liyuan Precision Manufacturing Co., Ltd. 鋁材供應商；2025 年報列為 2023 年主要供應商 Jilin Liyuan，非台股上市櫃。
- DALIAN JINTIAN GMT／玻纖熱塑或複合材料相關供應商，2025 年報列入主要原料供應商，未確認為台股上市櫃。
- Nexeo Plaschem 塑料供應商，2025 年報列入主要原料供應商，未確認為台股上市櫃。
- 上海金發科技／SHANGHAI KINGFA 塑料供應商；母體金發科技為中國 A 股上市公司 600143.SH，非台股上市櫃。
- SABIC 塑料供應商；沙烏地基礎工業公司，非台股上市櫃。
- 吉林省三合源 鋼板供應商，2025 年報列入 steel sheet 供應商，未確認為台股上市櫃。
- 上海澤川 鋼板供應商，2025 年報列入 steel sheet 供應商，未確認為台股上市櫃。
- Kam Kiu Light Alloy 鋁材供應商，非台股上市櫃。
- 一汽大眾汽車有限公司 最大客戶；2024 年銷售額新台幣 83.43288 億元、占 38.83%。中國合資整車廠，未上市。
- 北京奔馳汽車有限公司 主要客戶；2024 年銷售額新台幣 45.37337 億元、占 21.12%。中國合資整車廠，未上市。
- Volvo／沃爾沃汽車 主要客戶與新能源車專案客戶；2024 年銷售額新台幣 6.36518 億元、占 2.96%。Volvo Cars 非台股上市櫃。
- 奧迪一汽新能源汽車有限公司 新能源車與高階品牌客戶，未上市合資公司。
- 華晨寶馬汽車有限公司 高階品牌客戶，未上市合資公司。
- 比亞迪股份有限公司 新能源車客戶；中國 A 股 002594.SZ、港股 1211.HK，非台股上市櫃。
- 吉利汽車控股有限公司 自主品牌客戶；港股 0175.HK，非台股上市櫃。
- 蔚來集團 新創新能源車客戶；美國／香港／新加坡上市，非台股上市櫃。
- 小鵬汽車 新創新能源車客戶；美國／香港上市，非台股上市櫃。
- 小米集團 新能源車相關客戶；港股 1810.HK，非台股上市櫃。
競爭對手
- 廣華-KY 1338 台股上市汽車內外飾與塑膠零組件廠，與英利-KY 在中國車廠供應鏈、塑膠／非金屬零件及車用零組件領域具部分競爭關係。
- 東陽 1319 台股上市汽車零組件廠，主要產品含保險桿、鈑金、塑膠件與 AM/OEM 零件，屬台灣汽車零組件主要同業。
- 堤維西 1522 台股上市車燈與汽車零組件廠，同屬汽車零組件供應鏈但產品線與英利不同，屬廣義同業。
- 帝寶 6605 台股上市車燈與汽車零組件廠，同屬汽車零組件供應鏈但產品線與英利不同，屬廣義同業。
- 和勤 1586 台股上櫃金屬沖壓與汽車零組件廠，與英利部分金屬件／沖壓製程領域具可比性。
- 同致 3552 台股上市汽車電子與感測零組件廠，同屬汽車零組件產業但產品差異大，屬廣義同業。
- 胡連 6279 台股上市車用端子與連接器廠，同屬車用供應鏈但產品不同，屬廣義同業。
- 健和興 3003 台股上市端子與車用零件供應商，同屬車用零組件供應鏈；亦為英利-KY 2025 年報列示前十大股東之一。
- Magna International 全球大型汽車零組件一階供應商，加拿大／美國上市，非台股上市櫃；在車身結構、模組化與輕量化零件領域具全球競爭力。
- Gestamp Automoción 西班牙上市汽車金屬零組件與熱成型件供應商，非台股上市櫃；在車身結構件與熱沖壓領域為國際競爭者。
- Benteler Automotive 德國未上市汽車零組件供應商，非台股上市櫃；在底盤、結構件與模組產品領域為國際競爭者。
資料來源（10）
本段公司基本資料整理自公開資訊（公司年報、財報、新聞與法人報告），非 finlab 回測數據；2025–2028 展望含前瞻推估，僅供參考。
關於英利-KY（2239）的常見問題
- 英利-KY(2239)現在可以買嗎？
- 本頁不提供買賣建議，只整理截至 2026-11-04 的數據現況：估值偏貴、品質偏弱、成長偏弱、動能偏弱、籌碼偏弱，暫無量化訊號觸發。各項訊號的歷史統計見本頁「量化訊號回測」段，投資一定有風險，進場前請自行評估。
- 英利-KY股價合理嗎？本益比多少？
- 截至 2026-11-04 收盤 17.3 元，本益比 36.4、股價淨值比 0.2。目前本益比位於 2019 年以來自身分佈的第 90 百分位，歷史上同區間的後續報酬統計見「量化訊號回測」段。
- 英利-KY的每股盈餘（EPS）是多少？
- 英利-KY 2026 年第 2 季單季 EPS -2.14 元，近四季合計 -9.17 元，2025 年全年 -7.87 元。逐季 EPS、毛利率與淨利率見本頁「EPS 與獲利能力」段。
- 英利-KY最新月營收表現如何？
- 英利-KY 2026 年 9 月營收 12.84 億元，較去年同月衰退 8.7%。近 12 個月的逐月營收與年增率見本頁「月營收」段。
- 英利-KY配息多少？殖利率多少？
- 英利-KY近 12 個月沒有除息紀錄，交易所公告殖利率 0.00%（截至 2026-11-04）；2024 年現金股利合計 0.66 元、除息 1 次。歷年股利與每次除息日見本頁「股利政策、配息與殖利率」段，殖利率依過去股利計算，與未來配息無關。
- 英利-KY外資最近是買超還是賣超？
- 截至 2026-11-04，三大法人近 5 個交易日合計買超英利-KY 12 張（外資 +9、投信 0、自營商 +3 張），近 20 日合計賣超 241 張；融資餘額 1,473 張。逐日買賣超與融資融券見本頁「三大法人買賣超與融資融券」段，法人動向是籌碼現況，不等於後續漲跌方向。
- 英利-KY合理價是多少？
- 以近五年股價淨值比的慣常評價換算：若回到中位數 0.6 倍，對應股價約 60 元（五年間偏低到偏高的評價換算為 34 至 71 元）。這是歷史評價換算的估值定位，評價倍數會隨基本面與市場環境改變，因此不是目標價；視覺化的定位圖見本頁「合理價估算與歷史估值定位」段（截至 2026-11-04）。
- 英利-KY目標價怎麼估？
- 本頁不提供喊價式目標價。可驗證的替代做法是估值換算：英利-KY若回到五年中位評價，約對應 60 元（詳見「合理價估算與歷史估值定位」段）。要注意估值能判斷的是相對貴或便宜，無法預測價格何時收斂，實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%（截至 2026-11-04）。
方法與限制
- 所有報酬以還原股價（etl:adj_close）計算，已還原除權息與股票分割。
- 超額報酬以發行量加權股價報酬指數（含息）為基準。
- 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算，不使用未來資訊。
- 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日，避免提前用到尚未公開的資訊。
- 事件樣本之間日期可能重疊，統計僅描述歷史分布，樣本數較少時參考價值有限。
本頁內容為歷史資料統計與教育用途，不構成投資建議。投資一定有風險，過去績效不代表未來表現，交易前請自行評估並承擔風險。