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中櫃 2613

航運業

21.15 元 單日 -0.10 -0.47% 收盤 11/4
2024-11-12 至今 -35.8%
開盤
21.15
最高
21.30
最低
20.60
昨收
21.25
成交量
320 張
成交值
669.87萬
振幅
3.29%
市值
31.39億
本益比
15.9
淨值比
0.9
殖利率
4.73%
近四季 EPS
1.33
月營收年增
+3.8%
外資持股
1.59%
52 週 19.80 30.00

中櫃可以買嗎?先看體質與估值定位

量化分析預計 22:10 更新

估值合理、籌碼良好。

外資 20 日買超強度 6.2%,高於全市場 79% 的個股;股價淨值比 0.89 倍,低於全市場 84% 的個股。

估值 合理 股價淨值比便宜,本益比合理。
本益比 15.9 全市場第 46 百分位 合理
股價淨值比 0.89 全市場第 16 百分位 便宜
殖利率(%) 4.73 全市場第 75 百分位 良好
品質 中性 營業利益率良好,但ROE普通。
ROE(稅後,單季) 2.16 全市場第 50 百分位 普通
營業利益率(%) 11.93 全市場第 67 百分位 良好
成長 中性 月營收年增率普通。
月營收年增率(%) 3.83 全市場第 34 百分位 普通
動能 中性 近 60 日報酬良好,但近 240 日報酬普通。
近 60 日報酬(%) 4.19 全市場第 80 百分位 良好
近 240 日報酬(%) -11.85 全市場第 29 百分位 普通
籌碼 良好 外資 20 日買超強度良好。
外資 20 日買超強度 6.2 全市場第 79 百分位 良好
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用中櫃的特徵選股

中櫃(2613)合理價估算與歷史估值定位

估值預計 18:30 更新

現價
21.2 元 夜間更新 11/4 22:12
本益比換算合理價
37.6 元 五年中位 28.3 倍 × 近四季 EPS 1.33 元
現價比合理價
-43.8%低於五年區間 五年慣常區間 26.8–44.1 元
同業模型應得價
18.9 元 含自身溢價習慣的區間 20.4–24.6 元

近五年本益比河流(月線)

五年慣常區間(偏低~偏高) 中位 收盤價

三種方法換算的價位

本益比(五年) 26.8–44.1 元 · 20.1~33.2 倍
淨值比(五年) 22.8–30.4 元 · 1~1.3 倍
同業模型 20.4–24.6 元 · 應得價 18.9

色帶=慣常價位區間,短線=中位換算,圓點=模型應得價,直線=現價。

現價比中櫃過去五年的本益比慣常評價低了約 21%。

以過去五年的慣常評價換算合理價:若回到本益比中位數 28.3 倍,對應股價約 37.6 元(五年間偏低到偏高的評價,換算為 26.8 至 44.1 元);以每股淨值倍數中位數 1.1 倍換算約 25.4 元。評價倍數會隨基本面與市場環境改變,因此這是估值定位,不是目標價。

依獲利能力、營收動能、公司規模與毛利率對同業推算,中櫃的應得價約 18.9 元;加上中櫃自己長期的溢價習慣後,慣常區間為 20.4 至 24.6 元,現價位於慣常區間之內。調整基本面後,中櫃目前比全市場約 61% 的股票貴(同業中約比 69% 貴)偏貴

目標價?本頁不提供喊價式目標價:估值能判斷的是相對貴或便宜,無法預測價格何時收斂,實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%。上面的換算價是可重現的估值定位,把它當成價格承諾就過度解讀了。

以上為統計換算與歷史評價定位,非投資建議;投資一定有風險,進場前請自行評估。

中櫃(2613)EPS 與獲利能力

財報資料截至 2026 年第 2 季

中櫃 2026 年第 2 季每股盈餘(EPS)0.50 元,近四季合計 1.33 元,2025 年全年 EPS 1.14 元。

2026 年第 2 季毛利率 18.0%、營業利益率 11.9%、稅後淨利率 7.6%、單季 ROE 2.2%。

中櫃近 8 季每股盈餘與獲利率
季別EPS(元)毛利率營業利益率稅後淨利率ROE
2026 年第 2 季0.5018.0%11.9%7.6%2.2%
2026 年第 1 季0.1813.5%7.3%3.0%0.8%
2025 年第 4 季0.2916.4%10.0%5.1%1.3%
2025 年第 3 季0.3618.2%11.6%5.7%1.5%
2025 年第 2 季0.2618.1%11.8%4.1%1.1%
2025 年第 1 季0.2314.9%8.1%4.2%1.0%
2024 年第 4 季-0.0117.3%11.1%-0.1%-0.0%
2024 年第 3 季0.3618.1%11.4%5.8%1.5%

歷年全年 EPS

  • 2025 年1.14 元
  • 2024 年0.84 元
  • 2023 年0.70 元
  • 2022 年1.05 元
  • 2021 年1.63 元

EPS、獲利率與 ROE 取自公司公告的合併財務報告(單季數字),單位為新台幣。本段只整理數據現況,不構成投資建議。

中櫃(2613)月營收

營收資料截至 2026 年 9 月

中櫃 2026 年 9 月營收 3.01 億元,較去年同月成長 3.8%;近 12 個月中有 11 個月年增率為正。

逐月營收明細(12 個月)
中櫃近 12 個月營收與年增率
月份營收(億元)去年同月增減
2026 年 9 月3.01+3.8%
2026 年 8 月3.02+1.7%
2026 年 7 月3.09+6.3%
2026 年 6 月3.12+6.0%
2026 年 5 月3.12+4.3%
2026 年 4 月2.93+6.1%
2026 年 3 月2.86+4.7%
2026 年 2 月2.35+2.1%
2026 年 1 月3.07+14.6%
2025 年 12 月3.11+5.3%
2025 年 11 月2.72-4.9%
2025 年 10 月2.66+5.3%

月營收取自每月 10 日前的營收公告,單位為新台幣。本段只整理數據現況,不構成投資建議。

中櫃(2613)股利政策、配息與殖利率

殖利率截至 2026-11-04

中櫃近 12 個月已除息的現金股利合計 1.0 元,交易所以 2026-11-04 收盤價計算的殖利率為 4.73%,2026 年已除息 1 次、現金股利合計 1.0 元。

近五年中有 5 年配發現金股利,最近一次除息日為 2026-03-19(114年),年度合計最早可回溯到 2022 年。

歷年股利合計(5 年)
中櫃歷年股利合計
除息年度現金股利(元/股)次數
2026 年1.01
2025 年1.01
2024 年0.61
2023 年1.051
2022 年1.651

近期除息紀錄(5 次)

中櫃近期每次除息的金額
除息日股利所屬期間現金股利(元/股)
2026-03-19114年1.0
2025-03-13113年1.0
2024-03-14112年0.6
2023-03-13111年1.05
2022-03-11110年1.65

股利以除息(權)交易日歸入年度,金額含盈餘分配與公積發放;殖利率為交易所依最近一年已發放股利與當日收盤價公告的數字,與未來配息無關。本段只整理數據現況,不構成投資建議。

中櫃(2613)三大法人買賣超與融資融券

三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新

法人與信用交易資料截至 2026-11-04

截至 2026-11-04,三大法人近 5 個交易日合計買超中櫃 168 張(外資 +154、投信 0、自營商 +14),近 20 個交易日合計買超 479 張。

融資餘額 1,909 張,近 20 日減少 567 張,融券餘額 0 張(近 20 日增加 0 張),融資使用率 5.1%(截至 2026-11-04)。

近 5 日合計 +168 張 外資 +154 · 投信 0 · 自營商 +14
近 20 日合計 +479 張 外資 +462 · 投信 0 · 自營商 +17
中櫃近 20 個交易日三大法人買賣超(張)與融資融券餘額
日期外資投信自營商合計融資餘額融券餘額
11-04+9000+901,909 0
11-03-410+13-281,976 0
11-02+160+1+172,122 0
10-30+3200+322,124 0
10-29+5800+582,136 0
10-28+2500+252,159 0
10-27+2200+222,173 0
10-22+2100+212,193 0
10-21-6100-612,187 0
10-20+400+42,207 0
10-19+4300+432,230 0
10-16+330-6+272,286 6
10-15+5600+562,294 1
10-14+5100+512,316 2
10-13+7500+752,337 2
10-12+550+10+652,378 2
10-08+4100+412,464 0
10-07+9800+982,339 0
10-06-1220-1-1232,451 0
10-05-3300-332,476 0

買賣超單位為張(1 張 = 1,000 股),外資含外資自營商,自營商含自行買賣與避險部位;融資融券餘額為交易所盤後公告值。法人動向是籌碼現況,不等於後續漲跌方向,本段不構成投資建議。

中櫃(2613)同業比較與追蹤

觀察清單

本頁數據每天盤後更新。把 中櫃 加入觀察清單,下次回來直接看訊號變化。

記下你的判斷

12/2 收盤時,中櫃會跑贏 0050 嗎?

以 11/4 收盤起算,到期用含息收盤價自動對答案,紀錄只存在這部瀏覽器。這是判斷練習,不是投資建議。

中櫃(2613)主力分點與大戶籌碼

三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新

偏多 +0.31
偏空中性偏多

大戶單向吸貨、集中度上升 — 偏多

  • 群益金鼎-南京 持 546 張
  • 派發者剩 445 張、最長約 428 日倒完

窗口 2026-06-04 起 · 股價 -5% · 分點至 2026-11-04· 集保至 2026-10-30

  • 最大持有者群益金鼎-南京 自起點累積 546 張(已賣 2%),近期略減
  • 主要派發者凱基-台北 峰值囤過 539 張、已倒 73%,剩 143 張、近期停手
  • 集保大戶(絕對持股)千張大戶佔比 +0.32pp、中實戶人數 +0 戶、散戶佔比 -0.52pp,籌碼往上集中
  • 外資避險型分點淨空淨空 -68 張(依分點身分推估、多為對沖,未必看空——非個案確認)
看分點庫存與集保大戶明細
分點庫存重建
承接持有者 窗口內累積買進後仍留有正庫存的分點,可視為正在吸收籌碼的一方。
派發倒貨者 曾累積大量庫存、近期持續賣出的分點;「剩」是估計尚未出完的張數。
交易台淨空 交易台分點呈現負庫存或淨賣出,多見於避險、對沖或短線部位,不直接等同看空。
承接
群益金鼎-南京美林新加坡商瑞銀玉山-城中台新-松江國票-台東
派發
凱基-台北國票證券台灣摩根士丹利宏遠證券國泰-敦南新光
交易台
獨立尺度
新光-台中玉山-台南元大-汐止元大-大益
股價 承接與派發共用尺度可互比;交易台為獨立尺度。零為基準線
分點明細 單位:張

承接

  • 群益金鼎-南京 +546
    已賣 2%
  • 美林 +433
    已賣 3%· 仍在加碼
  • 新加坡商瑞銀 +242
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 玉山-城中 +235
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 台新-松江 +222
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 國票-台東 +114
    已賣 0%· 仍在加碼

派發

  • 凱基-台北 剩 143
    已倒 73%· 近期停手
  • 國票證券 剩 171
    已倒 50%· 約 428 日倒完
  • 台灣摩根士丹利 剩 75
    已倒 75%· 近期停手
  • 宏遠證券 剩 138
    已倒 44%· 近期停手
  • 國泰-敦南 剩 45
    已倒 67%· 約 11 日倒完
  • 新光 剩 30
    已倒 77%· 約 16 日倒完

交易台

  • 新光-台中 -318
    未分類
  • 玉山-台南 -228
    未分類
  • 元大-汐止 -199
    未分類
  • 元大-大益 -187
    未分類
還在倒 445 張 最長約 428 個交易日見底
近期買賣力道 +552 吸 / -205 倒 買盤略勝
避險台淨空 -68 張 潛在回補買盤,非賣壓
集保大戶 · 絕對持股交叉驗證
千張大戶佔比 散戶(<400張)佔比 股價(右軸)

方向一致:大戶佔比上升,散戶佔比下降。

描述籌碼流向,非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延;集保為週頻。庫存為自起點的相對重建,非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估,非個案確認;淨空未必代表看空。

中櫃(2613)量化訊號回測

量化分析預計 22:10 更新

估值位階與後續報酬

把這檔股票每天的本益比,換算成「截至當天為止的自身歷史百分位」,再看不同估值位階之後 240 個交易日的還原股價報酬。

本益比百分位區間樣本日數240 日平均報酬中位數上漲機率平均超額(對大盤)
0-20 現在在這裡398-14.4% -18.5% 20.1% -20.8%
20-40 369-1% +1.9% 55.3% -12.1%
40-60 544-9.4% -7.7% 23.7% -31.5%
60-80 735+7.9% -1.4% 44.6% -13.3%
80-100 926+36.9% +15.5% 77.3% +13.5%

百分位以當天為止的自身歷史滾動計算(expanding),不含未來資訊;前瞻報酬為還原股價 240 交易日。樣本日重疊,僅供分布參考。

目前本益比約 15.9,落在自身歷史第 18.6 百分位,屬於 0-20 區間。

更多歷史統計:估值 × 動能的歷史對照、這個訊號在全市場是否站得住腳、目前未成立的訊號(歷史統計供參)

估值 × 動能的歷史對照

把自身歷史的每一天,依估值位階(本益比自身歷史三分位)與 60 日動能方向分成六格,看各情境之後 120 個交易日的還原股價報酬。

估值
動能
便宜
中等
昂貴
向上
現在
-9.5%
勝率 21.8% 超額 -13.5%
197 天
-4.5%
勝率 30.8% 超額 -10%
477 天
+13.3%
勝率 54.8% 超額 +1.8%
843 天
向下
-4.1%
勝率 38.5% 超額 -8%
460 天
+3.2%
勝率 43.9% 超額 -10.5%
586 天
+12.5%
勝率 77.3% 超額 +0.3%
529 天

目前處於「便宜(自身歷史前 1/3) × 60 日動能向上」情境,歷史 197 天樣本中,120 日後平均下跌 9.5%、勝率 21.8%,落後大盤 13.5%。

天數:歷史上落在此情境的交易日天數;報酬為還原股價計算,不含交易成本。60 日動能:以此股過去 60 個交易日的股價方向判斷,向上代表近期上漲趨勢,向下代表近期下跌趨勢。

這個訊號在全市場是否站得住腳

「月營收年增率 ≥ 20%」過去 246 個月,每月平均約 409 檔個股符合條件;這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬,等權平均為 6.94%,平均贏過大盤 2.22 個百分點,在 63.0% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。

每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬,再對月份平均;超額相對發行量加權股價報酬指數

目前未成立的訊號(歷史統計供參)

這些訊號現在沒有發生,列出歷史樣本以供對照

股價創 252 日新高(突破日)

未觸發

還原股價首次站上過去 252 個交易日最高;20 日內重複觸發只計一次

歷史 16 次,觸發後 60 日平均 +3.2%,勝率 37.5%,平均贏大盤 -2.9 個百分點。

月營收年增率 ≥ 20%(公告截止日起算)

未觸發

單月營收年增率達 20% 以上;事件日為公告截止日後第一個交易日,避免提前用到未公告資訊

歷史 21 次,觸發後 60 日平均 +3.32%,勝率 47.6%,平均贏大盤 -0.97 個百分點。

外資連續買超滿 5 個交易日

未觸發

外資(不含自營商)買賣超連續 5 日為正,事件日為第 5 日;20 日內重複觸發只計一次

歷史 44 次,觸發後 60 日平均 +2.4%,勝率 40.5%,平均贏大盤 -2.38 個百分點。

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中櫃(2613)做什麼?公司簡介與主要業務

航運業/貨櫃集散站與港埠碼頭服務 TWSE上市

公司簡介

2613 對應證券為台灣證券交易所上市普通股,中文簡稱中櫃,公司全名中國貨櫃運輸股份有限公司,英文名 CHINA CONTAINER TERMINAL CORP.。公司成立於1969年11月27日,1995年1月20日上市,總公司位於新北市汐止區大同路三段275號。公司登記與公開資訊資料顯示董事長為林宏年、總經理為黃國樑,實收資本額為1,484,234,580元,已發行普通股148,423,458股。公司官網說明,其於民國58年因應貨櫃化趨勢,由航業、裝卸業、貿易界、鐵路與港務等單位投資成立,為台灣早期貨櫃集散站經營業者之一;成立後先後於基隆港、高雄港、台中港與五堵站提供貨櫃集散作業服務。主要營運據點包含總公司/五堵貨櫃集散站、基隆分公司、台中分公司、高雄分公司、基隆碼頭集散站19-21號碼頭、基隆陽明貨櫃集散站、台中貨櫃集散站、台中31號碼頭貨櫃集散站、高雄66號碼頭貨櫃集散站(OOCL)、高雄69號碼頭貨櫃集散站(CMA CGM),並列有中友船舶貨物裝卸承攬與臺運實業等相關營運據點。公司治理頁揭露主要股東包含大同通運股份有限公司29,485,565股、持股19.87%;大統海運股份有限公司12,913,805股、持股8.70%;大信船務代理股份有限公司7,976,605股、持股5.37%。員工規模方面,官方年報未在本次可取得片段中直接揭露總員工數,104人力銀行資料列約730人,應視為外部參考。

主要業務

中櫃為營運公司,核心業務是港埠碼頭與內陸貨櫃集散站經營、商港區船舶貨物裝卸承攬、船舶勞務承攬、貨櫃維修、一般倉儲、理貨包裝、機械安裝、機具修理、不動產與設備租賃、船務代理及能源技術服務等。2025年度合併財報顯示,營業收入可分為客戶合約收入33.34714億元與其他租賃收入0.32858億元,合計33.67572億元;客戶合約收入源於勞務、租賃及維修,其中外部客戶合約收入按部門分為碼頭29.18582億元、櫃場2.07976億元、其他2.08156億元,碼頭部門約占客戶合約外部收入87.5%,櫃場與其他各約6.2%。2024年度外部客戶合約收入為碼頭28.86011億元、櫃場1.85053億元、其他1.89345億元,顯示收入重心長期集中在碼頭裝卸與貨櫃集散。公司法說資料指出其承租碼頭包括基隆港西19-21號碼頭與台中港10、11號碼頭及31號後線場地;基隆港碼頭經營者包含中櫃、聯興國際通運與臺灣港務公司基隆分公司,台中港碼頭經營者包含中櫃、長榮海運與萬海航運。商業模式以向航商、貨主、物流業者提供碼頭裝卸、貨櫃集散、倉儲、冷凍櫃、維修與租賃等服務,收入多依實際作業量與服務提供認列。終端需求連動台灣進出口貿易、轉運櫃、航線配置、航商聯盟靠泊與港口競爭力。

2025–2028 展望

2025至2028年展望以穩健但受外部循環牽動為主。成長動能方面,2026年第一季法說摘要顯示中櫃營收年增主要來自核心碼頭作業量成長、部分合約航商費率調整,以及CFS倉儲、冷凍櫃等周邊業務成長;台中港因馬士基與赫伯羅德Gemini Cooperation相關新航線與國內轉運需求,市占與作業量有改善空間。公司長期策略聚焦ESG與數位化,包括組織型碳盤查、碳管理系統、貨櫃碼頭裝卸服務碳足跡產品類別規則、台中站儲能櫃與智慧電表、場站設備電氣化、電動拖車與電動堆高機等,若航商與貨主對低碳港口服務需求提高,可能強化競爭力。產業趨勢方面,UNCTAD 2025年海運報告指出全球海運貿易成長趨緩且面臨地緣政治、紅海繞航、成本與可靠度壓力;Sea-Intelligence與Drewry等研究均指出2026至2028年貨櫃航運存在新船交付與供給過剩壓力,若蘇伊士/紅海航線恢復,過剩運能可能壓低航商獲利與運價。對中櫃而言,航商獲利下滑不必然等同碼頭量下滑,但可能影響航線配置、靠泊頻率、費率談判與跳港決策。台灣港口面臨高雄、台北、基隆、台中間分工與競爭,也受到東南亞供應鏈轉移、台灣出口景氣、關稅與地緣政治影響。主要風險包含:全球貿易成長低於預期、航商聯盟重組導致航線移轉、碼頭利用率不足、基隆/台中港場地與租賃成本、橋式起重機等設備事故或折舊增加、公共碼頭改泊成本、勞動與安全風險、環保法規與碳揭露成本、港務租約續約與港埠政策變動。整體推估2025至2028年營收成長較可能來自作業量、費率調整、冷凍櫃/倉儲/轉運與低碳服務,而非大幅產能擴張;獲利波動則取決於租金、折舊、維修、事故成本與航商議價。

產業上下游

上游
  • 臺灣港務股份有限公司 非上市公司;為基隆港、台中港等港區管理與碼頭土地/場地租賃、港務設施、港埠政策與作業規範的重要上游關係方。中櫃法說與財報提及基隆港西及台中港碼頭租賃、向港務分公司申請續租,以及部分改泊公共碼頭產生成本。
  • 大統海運股份有限公司 未上市公司;中櫃關係人與主要股東之一。2025財報揭露中櫃向大統海運等其他關係人承租建物,並有勞務購買與應付款項,屬關係人租賃及服務供應鏈。
  • 臺灣運輸股份有限公司 未上市公司;2025財報揭露中櫃向臺灣運輸等其他關係人承租建物,屬關係人租賃/營運支援供應商。
  • 大信船務代理股份有限公司 未上市公司;公司治理頁列為主要股東之一,2025財報亦列為其他關係人之一,並涉及關係人租賃或服務往來;屬船務代理與港埠服務生態系關係企業。
  • 營業機具、橋式起重機、電動拖車、堆高機與儲能設備供應商 具體供應商名稱未在本次可查證資料中完整揭露;公司法說提及新購營業機具、場站設備電氣化、電動拖車、電動堆高機、儲能櫃與智慧電表,顯示機具設備與能源管理系統是重要上游投入。
下游
  • 長榮海運股份有限公司 2603 台股上市航商;法說資料指出長榮海運為台中港主要碼頭經營者之一,同時也是台灣貨櫃航運主要航商,與中櫃在港口作業、貨櫃裝卸與航線配置上存在客戶、合作與競爭關係。
  • 陽明海運股份有限公司 2609 台股上市航商;中櫃營運據點列有基隆陽明貨櫃集散站,推定為重要港埠服務或合作關係方;具體合約條款未揭露。
  • 萬海航運股份有限公司 2615 台股上市航商;法說資料指出萬海航運為台中港主要碼頭經營者之一,同時為中櫃所處貨櫃港埠服務市場的重要航商與競爭/合作對象。
  • A.P. Moller - Maersk 丹麥上市航商;2026年第一季法說摘要提及馬士基與赫伯羅德Gemini Cooperation相關新航線帶動台中港需求,屬國際航商下游客戶或航線需求來源,非台股掛牌。
  • Hapag-Lloyd AG 德國上市航商;與馬士基Gemini Cooperation相關新航線被法說摘要列為台中港增量因素之一,屬國際航商下游客戶或航線需求來源,非台股掛牌。
  • Orient Overseas Container Line(OOCL) 香港/海外航商品牌;中櫃官網營運據點列高雄66號碼頭貨櫃集散站(OOCL),屬航商合作或作業據點關係,非台股掛牌。
  • CMA CGM 法國未上市航運集團;中櫃官網營運據點列高雄69號碼頭貨櫃集散站(CMA CGM),屬航商合作或作業據點關係,非台股掛牌。

競爭對手

  • 聯興國際物流股份有限公司/聯興國際通運相關業者 未查得台股上市櫃代號;中櫃法說資料列為基隆港主要貨櫃碼頭經營者之一,是基隆港直接競爭者。
  • 臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司 非上市公司;中櫃法說資料列為基隆港碼頭經營者之一,同時也是港區管理與公共碼頭提供者,兼具上游管理者與競爭/替代服務角色。
  • 長榮海運股份有限公司 2603 台股上市;法說資料列為台中港主要貨櫃碼頭經營者之一,也是大型貨櫃航商,與中櫃在台中港碼頭裝卸與航商服務上存在競爭。
  • 萬海航運股份有限公司 2615 台股上市;法說資料列為台中港主要貨櫃碼頭經營者之一,與中櫃在台中港碼頭服務與航線資源上競爭。
  • 台聯貨櫃通運股份有限公司 5601 台股上櫃;貨櫃集散、倉儲與運輸相關同業,可作為廣義貨櫃集散與物流倉儲同業比較。
  • 榮運股份有限公司 2607 台股上市;長榮集團陸運、貨櫃場與物流相關公司,屬廣義貨櫃集散、倉儲與內陸物流競爭/比較對象。
  • 遠雄自貿港投資控股股份有限公司 5607 台股上市;經營自由貿易港區與物流倉儲,屬廣義港區物流、倉儲與貿易加值服務競爭/比較對象。
資料來源(18)

本段公司基本資料整理自公開資訊(公司年報、財報、新聞與法人報告),非 finlab 回測數據;2025–2028 展望含前瞻推估,僅供參考。

關於中櫃(2613)的常見問題

中櫃(2613)現在可以買嗎?
本頁不提供買賣建議,只整理截至 2026-11-04 的數據現況:估值合理、籌碼良好,暫無量化訊號觸發。各項訊號的歷史統計見本頁「量化訊號回測」段,投資一定有風險,進場前請自行評估。
中櫃股價合理嗎?本益比多少?
截至 2026-11-04 收盤 21.15 元,本益比 15.9、股價淨值比 0.9。目前本益比位於 2013 年以來自身分佈的第 19 百分位,歷史上同區間的後續報酬統計見「量化訊號回測」段。
中櫃的每股盈餘(EPS)是多少?
中櫃 2026 年第 2 季單季 EPS 0.50 元,近四季合計 1.33 元,2025 年全年 1.14 元。逐季 EPS、毛利率與淨利率見本頁「EPS 與獲利能力」段。
中櫃最新月營收表現如何?
中櫃 2026 年 9 月營收 3.01 億元,較去年同月成長 3.8%。近 12 個月的逐月營收與年增率見本頁「月營收」段。
中櫃配息多少?殖利率多少?
中櫃近 12 個月已除息的現金股利合計 1.00 元,交易所公告殖利率 4.73%(截至 2026-11-04);2026 年現金股利合計 1.00 元、除息 1 次。歷年股利與每次除息日見本頁「股利政策、配息與殖利率」段,殖利率依過去股利計算,與未來配息無關。
中櫃外資最近是買超還是賣超?
截至 2026-11-04,三大法人近 5 個交易日合計買超中櫃 168 張(外資 +154、投信 0、自營商 +14 張),近 20 日合計買超 479 張;融資餘額 1,909 張。逐日買賣超與融資融券見本頁「三大法人買賣超與融資融券」段,法人動向是籌碼現況,不等於後續漲跌方向。
中櫃合理價是多少?
以近五年本益比的慣常評價換算:若回到中位數 28.3 倍,對應股價約 38 元(五年間偏低到偏高的評價換算為 27 至 44 元);另以每股淨值倍數中位數 1.1 倍換算約 25 元。這是歷史評價換算的估值定位,評價倍數會隨基本面與市場環境改變,因此不是目標價;視覺化的定位圖見本頁「合理價估算與歷史估值定位」段(截至 2026-11-04)。
中櫃目標價怎麼估?
本頁不提供喊價式目標價。可驗證的替代做法是估值換算:中櫃若回到五年中位評價,約對應 38 元(詳見「合理價估算與歷史估值定位」段)。要注意估值能判斷的是相對貴或便宜,無法預測價格何時收斂,實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%(截至 2026-11-04)。

方法與限制

  • 所有報酬以還原股價(etl:adj_close)計算,已還原除權息與股票分割。
  • 超額報酬以發行量加權股價報酬指數(含息)為基準。
  • 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算,不使用未來資訊。
  • 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日,避免提前用到尚未公開的資訊。
  • 事件樣本之間日期可能重疊,統計僅描述歷史分布,樣本數較少時參考價值有限。

本頁內容為歷史資料統計與教育用途,不構成投資建議。投資一定有風險,過去績效不代表未來表現,交易前請自行評估並承擔風險。