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榮運 2607

航運業

57.20 +0.40 +0.70% 收盤 10/29
2024-10-28 起 +19.0%
開盤
56.80
最高
57.30
最低
56.10
昨收
56.80
成交量
656 張
成交值
3735.88萬
振幅
2.11%
市值
305.2億
本益比
11.4
淨值比
1.0
殖利率
4.75%
近四季 EPS
4.90
月營收年增
+64.7%
外資持股
9.02%
52 週 45.30 60.80

榮運可以買嗎？先看體質與估值定位

量化分析預計 22:10 更新

估值合理、品質良好、成長強勢、動能良好、籌碼強勢。

外資 20 日買超強度 20.15%，高於全市場 96% 的個股；月營收年增率 64.69%，高於全市場 85% 的個股；股價淨值比 0.97 倍，低於全市場 82% 的個股。

估值 合理 股價淨值比便宜，殖利率良好。
本益比 11.34 全市場第 20 百分位 合理
股價淨值比 0.97 全市場第 18 百分位 便宜
殖利率(%) 4.75 全市場第 76 百分位 良好
品質 良好 2 項指標都良好。
ROE（稅後，單季） 2.81 全市場第 58 百分位 良好
營業利益率(%) 12.12 全市場第 67 百分位 良好
成長 強勢 月營收年增率頂尖。
月營收年增率(%) 64.69 全市場第 85 百分位 頂尖
動能 良好 近 60 日報酬良好，但近 240 日報酬普通。
近 60 日報酬(%) 19.83 全市場第 78 百分位 良好
近 240 日報酬(%) 2.98 全市場第 48 百分位 普通
籌碼 強勢 外資 20 日買超強度頂尖。
外資 20 日買超強度 20.15 全市場第 96 百分位 頂尖

榮運（2607）今日重點

1 個量化訊號觸發中 · 量化分析預計 22:10 更新

勝率與超額為該訊號歷史觸發後相對大盤的統計，點訊號名稱查看完整定義與各期樣本；歷史統計不代表未來表現。

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從榮運，看見一整群股票

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用榮運的特徵選股

榮運（2607）合理價估算與歷史估值定位

估值至 10/29

現價
57.2 元 盤後更新 10/29 18:32
本益比換算合理價
58.9 元 五年中位 11.8 倍 × 近四季 EPS 5.01 元
現價比合理價
-2.9%五年區間下半 五年慣常區間 48.7–69.7 元
同業模型應得價
86.7 元 含自身溢價習慣的區間 59–67.4 元

近五年本益比河流（月線）

五年慣常區間（偏低～偏高） 中位 收盤價

三種方法換算的價位

本益比（五年） 48.7–69.7 元 · 9.7～13.9 倍
淨值比（五年） 57.2–64.9 元 · 1～1.1 倍
同業模型 59–67.4 元 · 應得價 86.7

色帶＝慣常價位區間，短線＝中位換算，圓點＝模型應得價，直線＝現價。

現價落在榮運過去五年的本益比慣常評價範圍內。

以過去五年的慣常評價換算合理價：若回到本益比中位數 11.8 倍，對應股價約 58.9 元（五年間偏低到偏高的評價，換算為 48.7 至 69.7 元）；以每股淨值倍數中位數 1 倍換算約 60.2 元。評價倍數會隨基本面與市場環境改變，因此這是估值定位，不是目標價。

依獲利能力、營收動能、公司規模與毛利率對同業推算，榮運的應得價約 86.7 元；加上榮運自己長期的溢價習慣後，慣常區間為 59 至 67.4 元，現價低於慣常區間下緣約 3%。調整基本面後，榮運目前比全市場約 24% 的股票貴（同業中約比 28% 貴）合理

目標價？本頁不提供喊價式目標價：估值能判斷的是相對貴或便宜，無法預測價格何時收斂，實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%。上面的換算價是可重現的估值定位，把它當成價格承諾就過度解讀了。

這些數字可用 finlab 套件重現 → 安裝教學

以上為統計換算與歷史評價定位，非投資建議；投資一定有風險，進場前請自行評估。

榮運（2607）EPS 與獲利能力

財報資料截至 2026 年第 2 季

榮運 2026 年第 2 季每股盈餘（EPS）1.64 元，近四季合計 4.90 元，2025 年全年 EPS 3.77 元。

2026 年第 2 季毛利率 20.2%、營業利益率 12.1%、稅後淨利率 17.6%、單季 ROE 2.8%。

榮運近 8 季每股盈餘與獲利率
季別EPS（元）毛利率營業利益率稅後淨利率ROE
2026 年第 2 季1.6420.2%12.1%17.6%2.8%
2026 年第 1 季1.0421.8%11.7%14.0%1.8%
2025 年第 4 季0.8418.5%6.3%10.6%1.4%
2025 年第 3 季1.3822.8%13.3%20.1%2.6%
2025 年第 2 季0.6923.0%14.2%17.4%2.1%
2025 年第 1 季0.8622.2%13.6%20.4%2.6%
2024 年第 4 季0.6720.9%12.1%14.8%2.1%
2024 年第 3 季0.7118.6%12.6%12.2%2.3%

歷年全年 EPS

  • 2025 年3.77 元
  • 2024 年2.60 元
  • 2023 年2.55 元
  • 2022 年3.30 元
  • 2021 年1.00 元

EPS、獲利率與 ROE 取自公司公告的合併財務報告（單季數字），單位為新台幣。本段只整理數據現況，不構成投資建議。

榮運（2607）月營收

營收資料截至 2026 年 9 月

榮運 2026 年 9 月營收 21.84 億元，較去年同月成長 64.7%；近 12 個月中有 6 個月年增率為正。

逐月營收明細（12 個月）
榮運近 12 個月營收與年增率
月份營收（億元）去年同月增減
2026 年 9 月21.84+64.7%
2026 年 8 月20.73+49.4%
2026 年 7 月20.24+40.6%
2026 年 6 月18.47+25.4%
2026 年 5 月17.69+33.3%
2026 年 4 月14.37+1.4%
2026 年 3 月14.33-3.6%
2026 年 2 月11.89-15.1%
2026 年 1 月13.69-20.5%
2025 年 12 月14.33-16.1%
2025 年 11 月13.45-20.5%
2025 年 10 月13.37-20.4%

月營收取自每月 10 日前的營收公告，單位為新台幣。本段只整理數據現況，不構成投資建議。

榮運（2607）股利政策、配息與殖利率

殖利率截至 2026-10-28

榮運近 12 個月已除息的現金股利合計 2.7 元，交易所以 2026-10-28 收盤價計算的殖利率為 4.75%，2026 年已除息 1 次、現金股利合計 2.7 元。

近五年中有 5 年配發現金股利，最近一次除息日為 2026-07-02（114年），年度合計最早可回溯到 2022 年。

歷年股利合計（5 年）
榮運歷年股利合計
除息年度現金股利（元/股）次數
2026 年2.71
2025 年1.31
2024 年1.11
2023 年1.251
2022 年0.41

近期除息紀錄（5 次）

榮運近期每次除息的金額
除息日股利所屬期間現金股利（元/股）
2026-07-02114年2.7
2025-06-13113年1.3
2024-07-09112年1.1
2023-07-13111年1.25
2022-07-21110年0.4

股利以除息（權）交易日歸入年度，金額含盈餘分配與公積發放；殖利率為交易所依最近一年已發放股利與當日收盤價公告的數字，與未來配息無關。本段只整理數據現況，不構成投資建議。

榮運（2607）三大法人買賣超與融資融券

三大法人暫行版 · 融資券預計 21:40 更新

法人與信用交易資料截至 2026-10-28

截至 2026-10-28，三大法人近 5 個交易日合計賣超榮運 144 張（外資 -134、投信 0、自營商 -11），近 20 個交易日合計買超 3,601 張。

融資餘額 817 張，近 20 日增加 154 張，融券餘額 2 張（近 20 日增加 0 張），融資使用率 0.6%（截至 2026-10-28）。

近 5 日合計 -144 張 外資 -134 · 投信 0 · 自營商 -11
近 20 日合計 +3,601 張 外資 +3,506 · 投信 0 · 自營商 +95
榮運近 20 個交易日三大法人買賣超（張）與融資融券餘額
日期外資投信自營商合計融資餘額融券餘額
10-28+660+23+89817 2
10-27-960-25-121839 2
10-22+1580+3+161840 78
10-21-1750-2-177834 78
10-20-870-10-97751 78
10-19+470-15+32752 54
10-16+7720-5+767667 2
10-15+2250+7+232656 2
10-14-1130+8-105711 2
10-13+1,4070+104+1,511693 2
10-12+880+4+92726 2
10-08+21700+217699 2
10-07+6550+5+660674 2
10-06+1820+3+185668 2
10-05+4300+43665 2
10-02+1700+16662 2
10-01+610+6+67662 2
09-30+1050+3+108662 2
09-29-13800-138665 2
09-24+710-13+58663 2

買賣超單位為張（1 張 = 1,000 股），外資含外資自營商，自營商含自行買賣與避險部位；融資融券餘額為交易所盤後公告值。法人動向是籌碼現況，不等於後續漲跌方向，本段不構成投資建議。

榮運（2607）同業比較與追蹤

觀察清單

本頁數據每天盤後更新。把 榮運 加入觀察清單，下次回來直接看訊號變化。

榮運 今天 1 個訊號，全市場還有誰？ →
同業比較
榮運 vs 嘉里大榮、中菲行、台驊控股 一鍵對比 →
vs 嘉里大榮 vs 中菲行 vs 台驊控股

記下你的判斷

11/26 收盤時，榮運會跑贏 0050 嗎？

以 10/29 收盤起算，到期用含息收盤價自動對答案，紀錄只存在這部瀏覽器。這是判斷練習，不是投資建議。

榮運（2607）主力分點與大戶籌碼

三大法人暫行版 · 融資券預計 21:40 更新

偏多 +0.71
偏空中性偏多

大戶單向吸貨、集中度上升 — 偏多

  • 美商高盛 持 3223 張
  • 派發者剩 1131 張、最長約 59 日倒完

窗口 2026-05-28 起 · 股價 +20% · 分點至 2026-10-28· 集保至 2026-10-22

  • 最大持有者美商高盛 自起點累積 3223 張（已賣 0%），仍在加碼
  • 主要派發者凱基-台北 峰值囤過 1383 張、已倒 26%，剩 1023 張，依近期速度約 59 日倒完
  • 集保大戶（絕對持股）千張大戶佔比 +1.24pp、中實戶人數 +5 戶、散戶佔比 -1.15pp，籌碼往上集中
  • 外資避險型分點淨空淨空 -796 張（依分點身分推估、多為對沖，未必看空——非個案確認）
看分點庫存與集保大戶明細
分點庫存重建
承接持有者 窗口內累積買進後仍留有正庫存的分點，可視為正在吸收籌碼的一方。
派發倒貨者 曾累積大量庫存、近期持續賣出的分點；「剩」是估計尚未出完的張數。
交易台淨空 交易台分點呈現負庫存或淨賣出，多見於避險、對沖或短線部位，不直接等同看空。
承接
美商高盛元大-六合台灣摩根士丹利玉山-大里富邦證券美林
派發
凱基-台北元大-永春永豐金-桃園台新-台北富邦-台北富邦-新店
交易台
獨立尺度
國票-敦北法人合庫-三重新加坡商瑞銀元大證券
股價 承接與派發共用尺度可互比；交易台為獨立尺度。零為基準線
分點明細 單位：張

承接

  • 美商高盛 +3,223
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 元大-六合 +2,967
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 台灣摩根士丹利 +1,174
    已賣 4%· 仍在加碼
  • 玉山-大里 +667
    已賣 10%
  • 富邦證券 +485
    已賣 17%· 仍在加碼
  • 美林 +474
    已賣 0%· 仍在加碼

派發

  • 凱基-台北 剩 1,023
    已倒 26%· 約 59 日倒完
  • 元大-永春 剩 17
    已倒 88%· 約 19 日倒完
  • 永豐金-桃園 剩 65
    已倒 39%· 近期停手
  • 台新-台北 剩 9
    已倒 89%· 近期停手
  • 富邦-台北 剩 42
    已倒 42%· 近期停手
  • 富邦-新店 剩 51
    已倒 27%· 近期停手

交易台

  • 國票-敦北法人 -1,001
    未分類
  • 合庫-三重 -798
    未分類
  • 新加坡商瑞銀 -796
    避險台·會回補
  • 元大證券 -771
    未分類
還在倒 1,131 張 最長約 59 個交易日見底
近期買賣力道 +3,611 吸 / -276 倒 買盤略勝
避險台淨空 -796 張 潛在回補買盤，非賣壓
集保大戶 · 絕對持股交叉驗證
千張大戶佔比 散戶(<400張)佔比 股價（右軸）

方向一致：大戶佔比上升，散戶佔比下降。

描述籌碼流向，非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延；集保為週頻。庫存為自起點的相對重建，非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估，非個案確認；淨空未必代表看空。

榮運（2607）量化訊號回測

量化分析預計 22:10 更新

目前正在發生的訊號

以下訊號在最近一筆資料中成立，附這檔股票自身歷史上每次出現後的前瞻報酬統計

月營收年增率 ≥ 20%（公告截止日起算）

觸發中 · 目前 64.69%

單月營收年增率達 20% 以上；事件日為公告截止日後第一個交易日，避免提前用到未公告資訊

歷史事件 35 次 （自 2010-02-10）

月營收年增率 ≥ 20%（公告截止日起算）出現後的平均前瞻報酬走勢

20 日: 勝率 47.1%, 樣本數 34, 中位數 -0.14%, 超額 -0.73%, 贏大盤勝率 35.3%

60 日: 勝率 50%, 樣本數 32, 中位數 +0.09%, 超額 -1.84%, 贏大盤勝率 34.4%

120 日: 勝率 40%, 樣本數 30, 中位數 -2.19%, 超額 -6.14%, 贏大盤勝率 30%

事件後 120 日，歷史上平均 -3.55%

20 日 +0.27%
60 日 -0.08%
120 日 -3.55%
20 日
60 日
120 日
勝率
47.1%
50%
40%
樣本數
34
32
30
中位數
-0.14%
+0.09%
-2.19%
超額
-0.73%
-1.84%
-6.14%
贏大盤勝率
35.3%
34.4%
30%

過去 30 次觸發，120 日後平均下跌 3.55%、落後大盤 6.14 個百分點，勝率 40%。

估值位階與後續報酬

把這檔股票每天的本益比，換算成「截至當天為止的自身歷史百分位」，再看不同估值位階之後 240 個交易日的還原股價報酬。

本益比百分位區間樣本日數240 日平均報酬中位數上漲機率平均超額（對大盤）
0-20 現在在這裡1527+7.8% +8.2% 75.7% -19.7%
20-40 528+17.2% -2.4% 36.9% +1.8%
40-60 267+28.1% -2.5% 44.6% +11.5%
60-80 234+14.4% -10.8% 30.8% +9.4%
80-100 538-1.9% -3.2% 37% -5.3%

百分位以當天為止的自身歷史滾動計算（expanding），不含未來資訊；前瞻報酬為還原股價 240 交易日。樣本日重疊，僅供分布參考。

目前本益比約 11.34，落在自身歷史第 12.9 百分位，屬於 0-20 區間。

更多歷史統計：估值 × 動能的歷史對照、這個訊號在全市場是否站得住腳、目前未成立的訊號（歷史統計供參）

估值 × 動能的歷史對照

把自身歷史的每一天，依估值位階（本益比自身歷史三分位）與 60 日動能方向分成六格，看各情境之後 120 個交易日的還原股價報酬。

估值
動能
便宜
中等
昂貴
向上
現在
+2.8%
勝率 59.1% 超額 -9.3%
1079 天
+28.3%
勝率 57.9% 超額 +17.1%
273 天
-0.3%
勝率 27.9% 超額 -2.4%
416 天
向下
+2.8%
勝率 63.4% 超額 -8.7%
984 天
-8.7%
勝率 13.5% 超額 -13.3%
259 天
+13.9%
勝率 87.2% 超額 +11%
203 天

目前處於「便宜（自身歷史前 1/3） × 60 日動能向上」情境，歷史 1079 天樣本中，120 日後平均上漲 2.8%、勝率 59.1%，落後大盤 9.3%。

天數：歷史上落在此情境的交易日天數；報酬為還原股價計算，不含交易成本。60 日動能：以此股過去 60 個交易日的股價方向判斷，向上代表近期上漲趨勢，向下代表近期下跌趨勢。

這個訊號在全市場是否站得住腳

「月營收年增率 ≥ 20%」過去 246 個月，每月平均約 409 檔個股符合條件；這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬，等權平均為 6.94%，平均贏過大盤 2.22 個百分點，在 63.0% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。

每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬，再對月份平均；超額相對發行量加權股價報酬指數

目前未成立的訊號（歷史統計供參）

這些訊號現在沒有發生，列出歷史樣本以供對照

股價創 252 日新高（突破日）

未觸發

還原股價首次站上過去 252 個交易日最高；20 日內重複觸發只計一次

歷史 18 次，觸發後 60 日平均 -1.24%，勝率 35.3%，平均贏大盤 -5.92 個百分點。

外資連續買超滿 5 個交易日

未觸發

外資（不含自營商）買賣超連續 5 日為正，事件日為第 5 日；20 日內重複觸發只計一次

歷史 80 次，觸發後 60 日平均 +1.3%，勝率 47.4%，平均贏大盤 -2.11 個百分點。

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榮運（2607）做什麼？公司簡介與主要業務

航運業 上市

公司簡介

2607 對應長榮國際儲運股份有限公司，證券簡稱榮運，為台灣證券交易所上市普通股，ISIN 為 TW0002607009，掛牌日為 1990/12/14。公司成立於 1973/10/05，總部位於桃園市桃園區經國路899號，統一編號04406559，電話03-3252060，網站 www.evergreen-eitc.com.tw。董事長為邱顯育，總經理兼發言人為林振芳。依 2026 年可查資料，實收資本額約新台幣 53.36 億元，已發行普通股 533,570,547 股。2025 年年報揭露 2025 年底合併員工 1,297 人，平均年齡 44.20 歲、平均服務年資 17.00 年。主要股東名單截至 2026/03/28：長榮海運股份有限公司持股 215,352,341 股、40.36%；張國華 3.52%；王莊岩 3.05%；楊美珍 2.81%；聖世股份有限公司 2.80%；張聖恩 2.15%；張國明 1.76%；王勝民 1.43%；王勝弘 1.30%；詠股份有限公司 1.27%。公司股利政策為現金股利至少占股利總額 10%；董事會已決議 2025 年度擬配發每股現金股利 2.7 元。2025 年度合併營收 170.99 億元，年減 19.53%；歸屬母公司淨利 28.90 億元，年增 4.07%；EPS 3.56 元。

主要業務

榮運是長榮集團旗下物流、貨櫃場、陸運、客運、船舶與貨櫃租賃及倉儲資產營運平台。主要服務包含貨物承攬、國際海運、內陸貨櫃運輸、內陸貨櫃場與台中港碼頭貨櫃場、客運與機組員接駁、油品加油站、車輛維修與檢驗、大園物流園區倉儲及物業管理、海空運承攬與供應鏈整合。2025 年合併營收比重為：貨物承攬業 116.08 億元、67.89%；國際海運 23.62 億元、13.81%；內陸運輸 18.10 億元、10.59%；貨櫃場 8.78 億元、5.14%；加油站 3.90 億元、2.28%；其他 0.50 億元、0.29%。商業模式以長榮集團垂直整合、第三方物流與自有資產收益並行：一方面承接長榮海運及其關係企業委託的碼頭、運輸、內陸貨櫃集散、倉儲物流、貨櫃修洗等業務，另一方面透過長榮物流拓展海運、空運、跨境電商、高價值電子產品、AI 伺服器與高科技貨源，並以大園物流園區提供倉儲租賃與供應鏈樞紐服務。2025 年大園物流園區倉儲棟客戶皆簽訂 5-10 年長約、租賃率 100%，並持續出租辦公棟樓層。主要客戶包含 Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.，2025 年銷貨金額 17.39 億元、占 10.17%，關係為主要法人股東之子公司；其餘客戶分散於航商、進出口貨主、電商、科技、高價值貨物、賣場物流中心、航空公司與旅遊商務客運需求等。

2025–2028 展望

2025 年已呈現營收下滑但獲利韌性提升：合併營收年減 19.53%，但歸母淨利年增 4.07%，EPS 因獲利與減資後股數因素升至 3.56 元。2026-2028 展望的主要成長動能包括：一、內陸貨櫃場與台北港現業營收動能，公司法說會指出內陸貨櫃場業務穩健成長、台北港現業營收提升；二、高價值貨源與供應鏈重組，長榮物流將深耕 AI 伺服器、高科技、跨境電商、北美航線與亞洲區間布局，海運則配合客戶生產基地移轉，以專案運輸與彈性航線配置提升供應鏈韌性；三、大園物流園區已完成倉儲棟出租並成立國際物流中心，可受惠台灣、東南亞、美國供應鏈重組與海空倉一體化需求；四、台中港增設自貿倉、進口/恆溫倉/保稅倉等高附加價值倉儲、進出口整櫃 CY 拖運、貨車媒合平台及派車系統優化；五、資產活化，公司與台灣人壽合資成立中信榮盛，榮運持股 49%，規劃於桃園航空城投入逾 500 億元打造倉儲物流、商場、國際旅館、運動中心或大型體育場館等複合園區，公開報導指預計 2026 年 8 月動工、第一期約 2028 年底至 2029 年完工，2029 年後逐步貢獻營收，因此 2028 前主要是投資與資產重估預期，實質營收貢獻可能偏 2029 以後。中期風險包括美國關稅政策與貿易保護主義、全球經濟放緩、供應鏈波動、地緣政治如俄烏戰爭/以巴衝突/紅海危機、油價高檔波動與通膨、航運供需循環、新船供給、船公司 on dock 策略造成內陸櫃場與拖運結構變化、人工短缺、碳排成本與 ESG/IFRS 永續揭露要求、資通安全、以及桃園航空城大型開發案的資本支出、時程、招商與利率風險。

產業上下游

上游
  • Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd. 新加坡未上市公司；2025 年為榮運占進貨淨額 10% 以上之最大供應商，提供船運服務，進貨金額約新台幣 42.33 億元、占 22.76%，為主要法人股東長榮海運之子公司。
  • 長榮海運股份有限公司 2603 台股上市公司；榮運最大股東，持股 40.36%；集團垂直整合下，榮運承接其碼頭、運輸、內陸貨櫃集散、倉儲物流、貨櫃修洗及高雄港第七貨櫃中心倉儲/船邊移櫃等相關業務。
  • 國內主要油品供應商 年報僅揭露加油站各類油品由國內主要油品供應商直接供應，未揭露特定公司名稱；因此 stock_id 設為 null。
  • 歐日車系及維修零件協力廠 年報揭露曳引車及客運車為歐日車系，各項維修零件由合格協力廠供給；未揭露個別供應商名稱。
下游
  • Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd. 新加坡未上市公司；2025 年亦為榮運占銷貨淨額 10% 以上之主要客戶，銷貨金額約新台幣 17.39 億元、占 10.17%，為主要法人股東之子公司。
  • 長榮海運股份有限公司 2603 台股上市公司；長榮集團核心航商與榮運最大股東，透過集團分工帶來碼頭、運輸、貨櫃集散、倉儲與貨櫃修洗等委託需求。
  • 長榮航空股份有限公司 2618 台股上市公司；榮運客運業務受惠航空業復甦、機組員接駁車次增加。年報未逐名列示客戶，故此處以集團航空需求與業務邏輯列為可能下游客戶/應用。
  • 高價值電子與 AI 伺服器客戶 年報與法說會揭露公司導入高價值電子客戶，並規劃深耕 AI 伺服器與高科技領域；未揭露個別公司名稱，多屬貨主或品牌/製造客戶。
  • 跨境電商與大型賣場物流中心客戶 公司承攬大型賣場物流中心複合式運輸需求，並拓展印尼電商、跨境電商合併出口等業務；年報未揭露個別客戶名稱。

競爭對手

資料來源（12）

本段公司基本資料整理自公開資訊（公司年報、財報、新聞與法人報告），非 finlab 回測數據；2025–2028 展望含前瞻推估，僅供參考。

關於榮運（2607）的常見問題

榮運(2607)現在可以買嗎？
本頁不提供買賣建議，只整理截至 2026-10-28 的數據現況：估值合理、品質良好、成長強勢、動能良好、籌碼強勢，1 個量化訊號觸發中。各項訊號的歷史統計見本頁「量化訊號回測」段，投資一定有風險，進場前請自行評估。
榮運股價合理嗎？本益比多少？
截至 2026-10-29 收盤 57.2 元，本益比 11.4、股價淨值比 1.0。目前本益比位於 2013 年以來自身分佈的第 13 百分位，歷史上同區間的後續報酬統計見「量化訊號回測」段。
榮運的每股盈餘（EPS）是多少？
榮運 2026 年第 2 季單季 EPS 1.64 元，近四季合計 4.90 元，2025 年全年 3.77 元。逐季 EPS、毛利率與淨利率見本頁「EPS 與獲利能力」段。
榮運最新月營收表現如何？
榮運 2026 年 9 月營收 21.84 億元，較去年同月成長 64.7%。近 12 個月的逐月營收與年增率見本頁「月營收」段。
榮運配息多少？殖利率多少？
榮運近 12 個月已除息的現金股利合計 2.70 元，交易所公告殖利率 4.75%（截至 2026-10-28）；2026 年現金股利合計 2.70 元、除息 1 次。歷年股利與每次除息日見本頁「股利政策、配息與殖利率」段，殖利率依過去股利計算，與未來配息無關。
榮運外資最近是買超還是賣超？
截至 2026-10-28，三大法人近 5 個交易日合計賣超榮運 144 張（外資 -134、投信 0、自營商 -11 張），近 20 日合計買超 3,601 張；融資餘額 817 張。逐日買賣超與融資融券見本頁「三大法人買賣超與融資融券」段，法人動向是籌碼現況，不等於後續漲跌方向。
榮運合理價是多少？
以近五年本益比的慣常評價換算：若回到中位數 11.8 倍，對應股價約 59 元（五年間偏低到偏高的評價換算為 49 至 70 元）；另以每股淨值倍數中位數 1.0 倍換算約 60 元。這是歷史評價換算的估值定位，評價倍數會隨基本面與市場環境改變，因此不是目標價；視覺化的定位圖見本頁「合理價估算與歷史估值定位」段（截至 2026-10-29）。
榮運目標價怎麼估？
本頁不提供喊價式目標價。可驗證的替代做法是估值換算：榮運若回到五年中位評價，約對應 59 元（詳見「合理價估算與歷史估值定位」段）。要注意估值能判斷的是相對貴或便宜，無法預測價格何時收斂，實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%（截至 2026-10-29）。

方法與限制

  • 所有報酬以還原股價（etl:adj_close）計算，已還原除權息與股票分割。
  • 超額報酬以發行量加權股價報酬指數（含息）為基準。
  • 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算，不使用未來資訊。
  • 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日，避免提前用到尚未公開的資訊。
  • 事件樣本之間日期可能重疊，統計僅描述歷史分布，樣本數較少時參考價值有限。

本頁內容為歷史資料統計與教育用途，不構成投資建議。投資一定有風險，過去績效不代表未來表現，交易前請自行評估並承擔風險。