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00893

國泰智能電動車 Foreign ETF As of 2026-07-28 Updated daily after market close

no active signal today.

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估值 50品質 50成長 50動能 73籌碼 76

Price and fund-flow snapshot

  • 外資近期偏買。外資近 20 日買賣超約佔成交量 4.4%（買超）。

Chip flow

Bullish +0.48
BearishNeutralBullish

Single-sided accumulation, concentration rising — bullish

  • Single-sided accumulation, concentration rising — bullish
  • 凱基-台北 holds 32,664 lots
  • sellers have 47 lots left, ~60 sessions to clear

Window from 2026-01-17 · Price +38% · branches to 2026-06-17· TDCC to 2026-06-12

  • Largest holder 凱基-台北 has accumulated 32,664 lots since the start (sold 0%), still adding.
  • Main distributor 凱基 peaked at 2,763 lots, has sold 78%, 618 left, paused recently.
  • TDCC big holders (absolute) >1000-lot holders +0.42pp, mid holders -3, retail -0.03pp — concentration shifting upward.
  • Foreign hedge-desk net short Net short -4,296 lots (inferred from branch profile, mostly hedging — not necessarily bearish, not case-confirmed).
Branch inventory reconstruction
Accumulating holders Branches that accumulated shares during the window and still hold positive inventory; they are the absorbing side.
Distributing sellers Branches that built inventory earlier and have been selling it down; the remaining number estimates what has not cleared.
Net-short desks Trading-desk branches with negative inventory or net selling, often hedge, offsetting, or short-term flow. It is not automatically a bearish view.
Accumulating
凱基-台北群益金鼎統一國泰證券元富富邦證券
Distributing
凱基元大-板橋中國信託-松江凱基-科園第一金凱基-內埔
Desks
own scale
國泰-敦南台新玉山證券國泰-台中
Price Accumulating & Distributing share one scale (comparable); Desks is independent. Zero is the baseline
Branch details Unit: lots

Accumulating

  • 凱基-台北 +32,664
    sold 0%· still adding
  • 群益金鼎 +14,345
    sold 0%· still adding
  • 統一 +1,495
    sold 0%· still adding
  • 國泰證券 +1,372
    sold 18%· still adding
  • 元富 +626
    sold 9%
  • 富邦證券 +430
    sold 23%

Distributing

  • 凱基 618 left
    sold 78%· paused recently
  • 元大-板橋 6 left
    sold 89%· ~60 sessions to clear
  • 中國信託-松江 10 left
    sold 67%· ~10 sessions to clear
  • 凱基-科園 14 left
    sold 42%· ~14 sessions to clear
  • 第一金 17 left
    sold 29%· ~24 sessions to clear
  • 凱基-內埔 10 left
    sold 52%· paused recently

Desks

  • 國泰-敦南 -4,232
    day-trade · selling pressure
  • 台新 -1,331
    unclassified
  • 玉山證券 -1,165
    unclassified
  • 國泰-台中 -981
    unclassified
Still selling 47 lots ~60 sessions to bottom at most
Recent buy/sell force +5,367 absorbed / -28 sold buyers slightly ahead
TDCC big holders · absolute-holding cross-check
>1000-lot holder share Retail (<400 lots) share Price (right axis)

Direction matches: big-holder share rose while retail share fell.

Describes chip flow, not investment advice. Branch data discloses only high-volume branches with ~1-day lag; TDCC is weekly. Inventory is a relative reconstruction from the window start, not absolute holdings.

Historical evidence

這個訊號在全市場是否站得住腳

「月營收年增率 ≥ 20%」過去 243 個月，每月平均約 404 檔個股符合條件；這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬，等權平均為 6.99%，平均贏過大盤 2.32 個百分點，在 64.2% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。

每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬，再對月份平均；超額相對發行量加權股價報酬指數

目前未成立的訊號（歷史統計供參）

這些訊號現在沒有發生，列出歷史樣本以供對照

股價創 252 日新高（突破日）

Pending

還原股價首次站上過去 252 個交易日最高；20 日內重複觸發只計一次

10 times historically; 60-day forward avg +13.58%, win rate 80%, beating the market by +0.87 pts on average.

外資連續買超滿 5 個交易日

Pending

外資（不含自營商）買賣超連續 5 日為正，事件日為第 5 日；20 日內重複觸發只計一次

36 times historically; 60-day forward avg +7.87%, win rate 66.7%, beating the market by +0.41 pts on average.

What is 國泰智能電動車? Tracked index, holdings and distributions

ETF（海外股票型／全球智能電動車產業主題） 上市（台灣證券交易所）

Overview

發行人為國泰證券投資信託股份有限公司（國泰投信）。基金全名為「國泰全球智能電動車交易所交易證券投資信託基金」，簡稱國泰智能電動車（代號00893）。2021年6月進行募集，並於2021年7月1日在台灣證券交易所掛牌上市，屬海外成分證券型（投資全球電動車相關上市公司，採新台幣計價、原則上不進行匯率避險）。費用方面，經理費約0.9%、保管費約0.2%（合計約1.1%，實際以公開說明書與最新公告為準）。募集時規模逾新台幣200億元，為當時台股規模最大的新募ETF之一；基金規模會隨市場價格與申贖而變動。本商品為被動追蹤指數之基金，本身非營運公司，無董事長／總經理等經營團隊與營收概念，相關角色由經理公司（國泰投信）擔任。

Business

00893為被動式（指數化）ETF，追蹤「NYSE FactSet 全球智能電動車指數（NYSE FactSet Global Autonomous and Electric Vehicles Index）」。選股以獲利性與流動性為原則，採市值加權，設單一成分股權重上限15%、前五大合計不超過65%，約持有30檔成分股，以分散風險。成分股涵蓋電動車全產業鏈，包括上游鋰電池原料、電動車電池、車用半導體與晶片、自動駕駛技術、充電基礎設施，到下游整車廠，地區橫跨美、歐、中等市場。配息政策為不配息（累積型），成分股所配發股利再投入基金資產以累積淨值。前十大成分股（權重隨時間變動）約為 Tesla、NVIDIA、AMD、ABB、Emerson Electric、NXP Semiconductors、Infineon Technologies、比亞迪（BYD-H）、台達電（2308）、Panasonic 等。成分股權重每半年（約4月、10月）依指數規則調整。

Outlook 2025–2028

本商品為追蹤指數之ETF，績效取決於全球電動車與自動駕駛產業景氣與指數成分股表現，並非由經理公司自主經營決定。2025至2028年成長動能來自：全球車輛電動化滲透率持續提升、ADAS／L2+自動駕駛與車用半導體需求成長、充電基礎設施擴建，以及AI運算（如NVIDIA、AMD等高權重個股）帶動的智能移動趨勢。潛在風險與挑戰包括：部分市場電動車需求成長放緩、各國購車補貼退場、車廠價格戰壓縮獲利、特斯拉等高權重個股股價波動放大ETF波動、新台幣計價未避險的匯率風險，以及中美關稅與地緣政治等。因屬指數化被動商品，無自主擴產、新產品或新技術等公司層級策略。（上述為產業趨勢推估，非投信保證之績效。）

Sources（7）

This company profile is compiled from public sources (annual reports, filings, news and analyst reports), not finlab backtest data; the 2025–2028 outlook contains forward-looking estimates and is for reference only.

方法與限制

  • 所有報酬以還原股價（etl:adj_close）計算，已還原除權息與股票分割。
  • 超額報酬以發行量加權股價報酬指數（含息）為基準。
  • 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算，不使用未來資訊。
  • 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日，避免提前用到尚未公開的資訊。
  • 事件樣本之間日期可能重疊，統計僅描述歷史分布，樣本數較少時參考價值有限。

本頁內容為歷史資料統計與教育用途，不構成投資建議。投資一定有風險，過去績效不代表未來表現，交易前請自行評估並承擔風險。