跳至主要內容

桂盟 5306

運動休閒

體質強,估值偏便宜。

品質
頂級
估值
偏便宜
關鍵訊號
89.00

桂盟可以買嗎?先看體質與估值定位

  • 獲利能力頂尖。營業利益率贏過全市場約 87% 的個股。最新一季 ROE 約 2.9%。

  • 估值偏便宜。本益比落在全市場第 27 百分位,相對多數個股便宜。以自身歷史看,目前本益比約在第 22 百分位。

  • 外資近期偏賣。外資近 20 日買賣超約佔成交量 -17.0%(賣超)。

今天有什麼變化?

行情至 09-14 · 三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新

量化訊號 0 個訊號
1 日漲跌 +0.6%
5 日漲跌 -4.4%
20 日漲跌 -4.9%
外資 20 日 -17.0%
投信 20 日 +5.9%
融資使用率 1.9%

量化訊號歷史證據區的事件訊號數,每個交易日盤後重算

1 日漲跌還原股價,收盤對收盤

5 日漲跌近 5 個交易日累積漲跌

20 日漲跌近 20 個交易日累積漲跌,約一個月

外資 20 日外資近 20 日買賣超佔同期成交量,正值為買超

投信 20 日投信近 20 日買賣超佔成交量,口徑同外資

融資使用率融資餘額佔融資限額比例,越高代表散戶槓桿越重

觀察清單

本頁數據每天盤後更新。把 桂盟 加入觀察清單,下次回來直接看訊號變化。

桂盟(5306)合理價估算與估值河流圖

估值至 09-14

估值數據更新:2026-09-13 22:11(夜間) 現價 88.5 元

本益比換算(五年)淨值比換算(五年)模型慣常區間
現價 88.5
色帶=各估值方法換算出的慣常價位區,短豎線=區間中點,黑線=現價。現價越靠色帶右側,代表以該方法看相對越貴。

現價落在桂盟過去五年的本益比慣常評價範圍內。

以過去五年的慣常評價換算合理價:若回到本益比中位數 12.5 倍,對應股價約 87.9 元(五年間偏低到偏高的評價,換算為 74.5 至 120 元)以每股淨值倍數中位數 2.3 倍換算約 173 元。評價倍數會隨基本面與市場環境改變,因此這是估值定位,不是目標價。

依獲利能力、營收動能、公司規模與毛利率對同業推算,桂盟的應得價約 114 元;加上桂盟自己長期的溢價習慣後,慣常區間為 79.8 至 87.3 元,現價高於慣常區間上緣約 1%。調整基本面後,桂盟目前比全市場約 33% 的股票貴(同業中約比 33% 貴)合理

目標價?本頁不提供喊價式目標價:估值能判斷的是相對貴或便宜,無法預測價格何時收斂,實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%。上面的換算價是可重現的估值定位,把它當成價格承諾就過度解讀了。

以上為統計換算與歷史評價定位,非投資建議;投資一定有風險,進場前請自行評估。

籌碼流向

三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新

中性 +0.07
偏空中性偏多

法人輪動、集中度維穩 — 中性偏穩

  • 台灣摩根士丹利 持 368 張
  • 派發者剩 410 張、最長約 200 日倒完

窗口 2026-04-11 起 · 股價 +4% · 分點至 2026-09-11· 集保至 2026-09-11

  • 最大持有者台灣摩根士丹利 自起點累積 368 張(已賣 18%),近期略減
  • 主要派發者美商高盛 峰值囤過 276 張、已倒 26%,剩 204 張,依近期速度約 35 日倒完
  • 集保大戶(絕對持股)千張大戶佔比 -0.81pp、中實戶人數 +1 戶、散戶佔比 -0.36pp,集中度維穩
  • 外資避險型分點淨空淨空 -1 張(依分點身分推估、多為對沖,未必看空——非個案確認)
分點庫存重建
承接持有者 窗口內累積買進後仍留有正庫存的分點,可視為正在吸收籌碼的一方。
派發倒貨者 曾累積大量庫存、近期持續賣出的分點;「剩」是估計尚未出完的張數。
交易台淨空 交易台分點呈現負庫存或淨賣出,多見於避險、對沖或短線部位,不直接等同看空。
承接
台灣摩根士丹利摩根大通(牛牛牛)亞-鑫豐玉山-台南群益金鼎-民權群益金鼎-東門
派發
美商高盛新加坡商瑞銀國泰證券美林凱基-台南元大-竹南
交易台
獨立尺度
玉山證券富邦證券群益金鼎凱基-台北
股價 承接與派發共用尺度可互比;交易台為獨立尺度。零為基準線
分點明細 單位:張

承接

  • 台灣摩根士丹利 +368
    已賣 18%
  • 摩根大通 +217
    已賣 19%
  • (牛牛牛)亞-鑫豐 +204
    已賣 17%
  • 玉山-台南 +161
    已賣 4%
  • 群益金鼎-民權 +137
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 群益金鼎-東門 +123
    已賣 9%

派發

  • 美商高盛 剩 204
    已倒 26%· 約 35 日倒完
  • 新加坡商瑞銀 剩 80
    已倒 52%· 約 200 日倒完
  • 國泰證券 剩 29
    已倒 60%· 約 145 日倒完
  • 美林 剩 38
    已倒 38%· 近期停手
  • 凱基-台南 剩 19
    已倒 67%· 約 190 日倒完
  • 元大-竹南 剩 13
    已倒 70%· 約 7 日倒完

交易台

  • 玉山證券 -313
    未分類
  • 富邦證券 -257
    未分類
  • 群益金鼎 -203
    未分類
  • 凱基-台北 -196
    隔日沖·賣壓
還在倒 410 張 最長約 200 個交易日見底
近期買賣力道 +346 吸 / -129 買盤略勝
避險台淨空 -1 張 潛在回補買盤,非賣壓
集保大戶 · 絕對持股交叉驗證
千張大戶佔比 散戶(<400張)佔比 股價(右軸)

方向分歧:大戶與散戶變化未同步。

描述籌碼流向,非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延;集保為週頻。庫存為自起點的相對重建,非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估,非個案確認;淨空未必代表看空。

歷史證據:接下來通常怎麼走

量化分析預計 22:10 更新

估值位階與後續報酬

把這檔股票每天的本益比,換算成「截至當天為止的自身歷史百分位」,再看不同估值位階之後 240 個交易日的還原股價報酬。

本益比百分位區間樣本日數240 日平均報酬中位數上漲機率平均超額(對大盤)
0-20 1670+10.2% -2% 46.2% -10%
20-40 現在在這裡187+0.7% -6.9% 42.8% -21.5%
40-60 326+1.1% -0.4% 49.4% -31.5%
60-80 178-29.3% -31.1% 0% -39.7%
80-100 0樣本不足

百分位以當天為止的自身歷史滾動計算(expanding),不含未來資訊;前瞻報酬為還原股價 240 交易日。樣本日重疊,僅供分布參考。

目前本益比約 12.54,落在自身歷史第 21.6 百分位,屬於 20-40 區間。

估值 × 動能的歷史對照

把自身歷史的每一天,依估值位階(本益比自身歷史三分位)與 60 日動能方向分成六格,看各情境之後 120 個交易日的還原股價報酬。

估值
動能
便宜
中等
昂貴
向上
現在
-1.9%
勝率 30.1% 超額 -10.6%
707 天
+4.9%
勝率 67.8% 超額 -12.7%
267 天
-10.3%
勝率 18.2% 超額 -16.3%
99 天
向下
+6.3%
勝率 43.6% 超額 -4.6%
1177 天
+0.8%
勝率 55.4% 超額 -13.4%
166 天
-16.5%
勝率 0% 超額 -16.3%
62 天

目前處於「便宜(自身歷史前 1/3) × 60 日動能向上」情境,歷史 707 天樣本中,120 日後平均下跌 1.9%、勝率 30.1%,落後大盤 10.6%。

天數:歷史上落在此情境的交易日天數;報酬為還原股價計算,不含交易成本。60 日動能:以此股過去 60 個交易日的股價方向判斷,向上代表近期上漲趨勢,向下代表近期下跌趨勢。

這個訊號在全市場是否站得住腳

「月營收年增率 ≥ 20%」過去 245 個月,每月平均約 406 檔個股符合條件;這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬,等權平均為 6.95%,平均贏過大盤 2.25 個百分點,在 63.7% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。

每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬,再對月份平均;超額相對發行量加權股價報酬指數

目前未成立的訊號(歷史統計供參)

這些訊號現在沒有發生,列出歷史樣本以供對照

股價創 252 日新高(突破日)

未觸發

還原股價首次站上過去 252 個交易日最高;20 日內重複觸發只計一次

歷史 27 次,觸發後 60 日平均 +17.01%,勝率 68%,平均贏大盤 +14.58 個百分點。

月營收年增率 ≥ 20%(公告截止日起算)

未觸發

單月營收年增率達 20% 以上;事件日為公告截止日後第一個交易日,避免提前用到未公告資訊

歷史 83 次,觸發後 60 日平均 +9.52%,勝率 60.3%,平均贏大盤 +5.55 個百分點。

外資連續買超滿 5 個交易日

未觸發

外資(不含自營商)買賣超連續 5 日為正,事件日為第 5 日;20 日內重複觸發只計一次

歷史 58 次,觸發後 60 日平均 +1.4%,勝率 40.4%,平均贏大盤 -2.19 個百分點。

帶著上方證據,繼續研究桂盟。

帶入 Studio 研究 ↗

桂盟是做什麼的?公司基本資料

運動休閒/自行車與機車傳動零組件 上市(臺灣證券交易所)

公司簡介

桂盟國際股份有限公司,英文名稱 KMC (Kuei Meng) International Inc.,證券代號 5306,為普通股營運公司。公司原為訊康科技,1989/04/20 成立,1993/08/06 公開發行,1995/12/26 上櫃,2012 年更名為桂盟國際,2022/03/08 轉上市。總部/公司地址為台南市永康區中華路425號8樓之5;董事長吳盈進,總經理吳瑞章,發言人陳泳仁。股本約新台幣12.60億元,已發行普通股126,000,772股。2024 年報揭露 2024 年底員工總數1,436人,至2025/03/31為1,439人。主要股東依2024年報截至2025/03/31資料:KMC TRANSTON INDUSTRIES LIMITED 持股47,412,256股、37.63%;利澤投資 7,902,042股、6.27%;余文英 7,902,040股、6.27%;KMC Global 3,000,000股、2.38%;吳惠蘭 2,822,549股、2.24%;Supreme Profit International 2,758,780股、2.19%;勳利投資與洛奇尼投資各約2,032,072股、1.61%。公司自稱為全球最大規模鏈條製造廠商,具10座生產基地與11個服務據點,以13種語言行銷全球150餘國。

主要業務

主要產品包括自行車鏈條、機車鏈條及鏈輪、汽車正時系統、車庫門開門機系統傳動零件。商業模式涵蓋 OEM 與 AM 售後維修市場:自行車鏈條銷售給自行車製造商、系統商、經銷商與獨立車店;機車傳動產品銷售給機車製造商與零件經銷商;汽車正時系統供應汽車製造商及售後維修通路;車庫門開門機系統供應車庫門製造商。2025年前三季產品別營收比重:自行車鏈條72.1%、機車4.1%、汽車正時系統14.3%、車庫門開門機8.3%、其他1.2%;2024年地區別營收為亞洲61.3%、歐洲22.2%、美洲16.5%。2024年合併營收49.60億元;2025全年公開營收資料約46.86億元、年減約6%,主因自行車產業仍處庫存與需求調整。公司揭露2024年無單一客戶銷售超過總營收10%,顯示客戶集中度相對分散;2024年主要供應商為 ANSTEEL,採購金額約3.074億元、占總採購26.1%。

2025–2028 展望

2025至2028展望以復甦與產品組合升級為主軸。成長動能包括:一、自行車市場庫存調整逐步趨緩,歐美高階自行車補修 AM 市場需求回溫,桂盟持續發展歐、美高階鏈條維修市場;二、E-bike 對高強度、高耐用鏈條需求增加,公司開發 E-bike 專用鏈條與傳動系統零件,並以雙品牌策略擴大市占;三、汽車正時系統受惠全球汽車保有量與中國汽車售後維修市場,公司規劃擴大維修市場並與車廠合作開發新能源車相關零件;四、機車鏈條在東南亞、南亞等機車保有量高且公共運輸不足市場仍有替換需求;五、車庫門開門機系統朝模組化及 OEM 市場發展。公司2025第三季簡報顯示毛利率受產品組合改善推升,Bike AM 與 ATS 銷售比重增加有利毛利。2026年後的可觀察重點為自行車整車去庫存速度、歐美消費復甦、E-bike滲透率、售後維修通路擴張、關稅與地緣政治變化、原物料價格與匯率。主要風險包括全球通膨與利率壓抑消費、貿易保護與關稅、仿冒與低價競爭、中低階鏈條來自中國廠商的價格壓力、汽車電動化降低部分傳統引擎正時系統需求,以及主要原料鋼材供應或價格波動。2027至2028具體營收與獲利數字未見公司正式指引,僅能依公司長期策略推估。

產業上下游

上游
  • ANSTEEL/鞍鋼集團相關供應體系 主要金屬原料供應商;2024年報揭露 ANSTEEL 採購占比26.1%,供應鋼帶、扁線、鋼線、滾子等鏈條關鍵材料;非台股掛牌。
  • 金屬原材料供應商 上游為鋼帶、扁線、鋼線、鏈條滾子等金屬材料與加工件供應商;公司年報稱關鍵材料供應狀況良好,其他供應商合計占2024年採購73.9%。
  • 自行車與機車零組件設備/熱處理/表面處理供應鏈 鏈條製程涉及沖壓、捲製、切銷、研磨、熱處理、表面處理、組裝與包裝;公開資料未揭露個別台股供應商名稱。
下游
  • 自行車製造商與品牌商 自行車鏈條 OEM 客戶群;年報揭露下游客戶包括 Bicycle Maker、System Maker、經銷商與獨立車店,且無單一客戶銷售超過10%。
  • 巨大 9921 台股上市自行車整車品牌與製造商,屬桂盟所在自行車傳動供應鏈下游;曾為桂盟策略投資相關產業公司之一,公開資料未揭露近年對巨大個別銷售金額。
  • 美利達 9914 台股上市自行車整車品牌與製造商,屬自行車鏈條與傳動零件下游應用端;曾為桂盟策略投資相關產業公司之一,公開資料未揭露近年對美利達個別銷售金額。
  • 機車製造商與零件經銷商 機車鏈條及鏈輪產品下游,重點市場為亞洲、東南亞與南亞 OEM 及 AM 維修通路。
  • 汽車製造商與售後維修通路 汽車正時系統下游;公司年報稱主要客戶在中國大陸汽車製造商,並發展全球售後維修市場及新能源車零件合作。
  • 車庫門開門機製造商 車庫門開門機系統傳動零件下游,主要市場在北美與歐洲;公司朝模組化與 OEM 市場發展。

競爭對手

  • Shimano Inc. 日本上市公司,全球自行車變速、煞車與傳動系統龍頭;在高階傳動系統與鏈條市場與桂盟競爭,也曾為桂盟策略投資人之一。
  • SRAM LLC 美國未上市自行車傳動系統品牌,主要競爭於中高階自行車 drivetrain、生態系與鏈條產品。
  • YBN/雅邦企業 台灣未上市自行車鏈條品牌,為鏈條產品直接競爭者。
  • TAYA Chain/大亞鏈條 台灣未上市鏈條製造商,產品涵蓋自行車鏈條,屬直接競爭者;注意非台股上市的大亞電線電纜。
  • Izumi Chain 日本鏈條製造商,供應自行車鏈條與工業鏈條,為國際鏈條市場競爭者。
  • 日馳企業 1526 台股上市自行車零組件廠,產品以飛輪、花鼓等傳動相關零組件為主,並非純鏈條廠;屬廣義自行車傳動零組件競爭/替代供應鏈同業。
資料來源(8)

本段公司基本資料整理自公開資訊(公司年報、財報、新聞與法人報告),非 finlab 回測數據;2025–2028 展望含前瞻推估,僅供參考。

關於桂盟(5306)的常見問題

桂盟(5306)現在可以買嗎?
本頁不提供買賣建議,只整理截至 2026-09-11 的數據現況:品質頂級、估值偏便宜、外資賣超,暫無量化訊號觸發。各項證據的歷史統計見本頁段落,投資一定有風險,進場前請自行評估。
桂盟股價合理嗎?本益比多少?
截至 2026-09-14 收盤 89 元,本益比 12.6、股價淨值比 1.2。目前本益比位於 2015 年以來自身分佈的第 22 百分位,歷史上同區間的後續報酬統計見「歷史證據」段。
桂盟的每股盈餘(EPS)大約是多少?
以收盤價 89 元與本益比 12.6 回推,桂盟近四季合計 EPS 約 7.1 元。此為市場數據回推的近似值,精確數字以公司財務報告為準。
桂盟合理價是多少?
以近五年本益比的慣常評價換算:若回到中位數 12.4 倍,對應股價約 88 元(五年間偏低到偏高的評價換算為 75 至 120 元);另以每股淨值倍數中位數 2.3 倍換算約 173 元。這是歷史評價換算的估值定位,評價倍數會隨基本面與市場環境改變,因此不是目標價;視覺化的定位圖見本頁「合理價估算」段(截至 2026-09-11)。
桂盟目標價怎麼估?
本頁不提供喊價式目標價。可驗證的替代做法是估值換算:桂盟若回到五年中位評價,約對應 88 元(詳見合理價估算段)。要注意估值能判斷的是相對貴或便宜,無法預測價格何時收斂,實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%(截至 2026-09-11)。

方法與限制

  • 所有報酬以還原股價(etl:adj_close)計算,已還原除權息與股票分割。
  • 超額報酬以發行量加權股價報酬指數(含息)為基準。
  • 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算,不使用未來資訊。
  • 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日,避免提前用到尚未公開的資訊。
  • 事件樣本之間日期可能重疊,統計僅描述歷史分布,樣本數較少時參考價值有限。

本頁內容為歷史資料統計與教育用途,不構成投資建議。投資一定有風險,過去績效不代表未來表現,交易前請自行評估並承擔風險。