世德
資料日期 2026-06-18 · 數據來源 finlab
- 獲利能力中上。營業利益率位居全市場第 60 百分位。最新一季 ROE 約 4.0%。
- 估值偏貴。本益比落在全市場第 76 百分位，比多數個股貴。以自身歷史看，目前本益比約在第 100 百分位。
- 外資近期偏買。外資近 20 日買賣超約佔成交量 5.2%（買超）。
體質定位
中性 估值
估值
同組指標用市場百分位排序，估值指標越低越好。
百分位以 2026-06-18 全市場有資料個股橫向排名計算，數值為百分位（0 到 100），越高代表在該指標上排名越前面。
籌碼：誰在進、誰在出
大戶單向吸貨、集中度上升 — 偏多
窗口 2026-01-18 起 · 股價 +8% · 分點至 2026-06-18· 集保至 2026-06-12
- 最大持有者富邦-北高雄 自起點累積 246 張（已賣 0%），近期略減
- 主要派發者臺銀-民權 峰值囤過 233 張、已倒 36%，剩 149 張、近期停手
- 集保大戶（絕對持股）千張大戶佔比 +0.02pp、中實戶人數 +1 戶、散戶佔比 +0.11pp，籌碼往上集中
- 外資避險型分點淨空淨空 -7 張（依分點身分推估、多為對沖，未必看空——非個案確認）
派發者手上還有 375 張，實際還在賣的約 98 張，最長約 35 個交易日見底。 近期持有者吸收 +514 vs 派發 -97 張。
承接 · 持有者
- 富邦-北高雄 +246
- 統一 +209
- 凱基 +179
- 國票-南京 +134
- 台新-建北 +98
- 國泰證券 +75
派發 · 倒貨者
- 臺銀-民權 剩 149
- 群益金鼎-新莊 剩 9
- 第一金-員林 剩 19
- 第一金-中壢 剩 23
- 凱基-和平 剩 8
- 台新證券 剩 7
交易台 · 淨空
- 華南永昌 -357
- 凱基-站前 -355
- 國票-安和 -120
- 元富 -101
集保（絕對持股）顯示千張大戶佔比 53.5% → 53.6%（+0.02pp）、散戶 +0.11pp，與分點派發/吸貨方向一致。
描述籌碼流向，非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延；集保為週頻。庫存為自起點的相對重建，非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估，非個案確認；淨空未必代表看空。
歷史證據：接下來通常怎麼走
估值位階與後續報酬
把這檔股票每天的本益比，換算成「截至當天為止的自身歷史百分位」，再看不同估值位階之後 240 個交易日的還原股價報酬。
| 本益比百分位區間 | 樣本日數 | 240 日平均報酬 | 中位數 | 上漲機率 | 平均超額（對大盤） |
|---|---|---|---|---|---|
| 0-20 | 1139 | +10.7% | +10.6% | 62.8% | -12.6% |
| 20-40 | 195 | -17.4% | -20.8% | 23.1% | -39.2% |
| 40-60 | 358 | -16.7% | -11.5% | 7.5% | -30.1% |
| 60-80 | 180 | -15.8% | -15.9% | 7.8% | -21.9% |
| 80-100 現在在這裡 | 230 | +12.3% | +12.2% | 97.8% | -4.3% |
百分位以當天為止的自身歷史滾動計算（expanding），不含未來資訊；前瞻報酬為還原股價 240 交易日。樣本日重疊，僅供分布參考。
目前本益比約 51.76，落在自身歷史第 100.0 百分位，屬於 80-100 區間。
估值 × 動能的歷史對照
把自身歷史的每一天，依估值位階（本益比自身歷史三分位）與 60 日動能方向分成六格，看各情境之後 120 個交易日的還原股價報酬。
目前處於「昂貴（自身歷史後 1/3） × 60 日動能向上」情境，歷史 126 天樣本中，120 日後平均下跌 1.9%、勝率 23.8%，落後大盤 16.7%。
天數：歷史上落在此情境的交易日天數；報酬為還原股價計算，不含交易成本。60 日動能：以此股過去 60 個交易日的股價方向判斷，向上代表近期上漲趨勢，向下代表近期下跌趨勢。
這個訊號在全市場是否站得住腳
「月營收年增率 ≥ 20%」過去 242 個月，每月平均約 404 檔個股符合條件；這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬，等權平均為 6.94%，平均贏過大盤 2.37 個百分點，在 64.5% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。
每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬，再對月份平均；超額相對發行量加權股價報酬指數
目前未成立的訊號（歷史統計供參）
這些訊號現在沒有發生，列出歷史樣本以供對照
股價創 252 日新高（突破日）
未觸發還原股價首次站上過去 252 個交易日最高；20 日內重複觸發只計一次
歷史 13 次，觸發後 60 日平均 +2.44%，勝率 53.8%，平均贏大盤 0 個百分點。
月營收年增率 ≥ 20%（公告截止日起算）
未觸發單月營收年增率達 20% 以上；事件日為公告截止日後第一個交易日，避免提前用到未公告資訊
歷史 37 次，觸發後 60 日平均 +4.08%，勝率 56.8%，平均贏大盤 +2.15 個百分點。
外資連續買超滿 5 個交易日
未觸發外資（不含自營商）買賣超連續 5 日為正，事件日為第 5 日；20 日內重複觸發只計一次
歷史 34 次，觸發後 60 日平均 -3.92%，勝率 31.2%，平均贏大盤 -9.05 個百分點。
公司基本資料
公司簡介
2066 對應證券為世德，為櫃買中心上櫃普通股，非 ETF、ETN、權證或特別股。公司成立於 1988/01/29，總部位於高雄市大寮區大發工業區華西路20號，統一編號 22546808。上櫃日期為 2013/09/24，興櫃日期為 2011/11/01，公開發行日期為 2011/09/30。董事長為陳光裕；Yahoo/Goodinfo 資料顯示總經理為陳光裕，惟鉅亨網較早資料曾列 Schermbach, Martin Alexander，故以較新公開資料為主。股本約新台幣 444,495,270 元，已發行普通股 44,449,527 股，無特別股；股務代理為台新綜合證券，簽證會計師事務所為安侯建業。112年報列示截至 113/03/31 員工合計 390 人，112年底 397 人。112年報前十大股東資料（113/04/01）包含：世紀投資 16.87%、法商法國巴黎銀行台北分行受陳光裕信託財產專戶 14.21%、岡部株式會社 7.18%、裕璽投資 4.00%、貿匯企業 3.94%、王秀娟 2.66%、陳富美 2.42%、呈宇投資 2.38%、莊清惠 2.22%、簡文豐 2.10%。重要子公司包含德國 MAX MOTHES GmbH，主要經營機械零件與螺絲等生產及銷售；公司亦已在美國、德國、台灣、中國等地布局倉儲或服務據點，並於墨西哥設發貨中心以服務北美及美墨邊境客戶。
主要業務
世德主業為汽車、機械用特殊零件與配件之研發生產，汽車用標準扣件（有螺紋與無螺紋產品），以及電子、建築、家具與其他產業用螺紋扣件。產品包含 screws、nuts、bolts、stampings、machined parts、標準與特殊扣件、客製化/組裝扣件。商業模式以接單生產、OEM/ODM、產品設計開發、品質檢驗、交期管理、庫存管理與售後服務為主；製程採部分自製、部分委外，熱處理、表面處理、電鍍等製程多採委外加工，且每項委外製程通常維持兩家以上供應商以分散風險。112年報顯示主要商品幾乎均為扣件零件，112年度扣件零件生產量 12,831 公噸、產值約 19.01 億元；銷售量值以外銷為主，112年度內銷約 0.70 億元、外銷約 27.06 億元，外銷占銷售額約 97% 以上。銷售地區 112年為歐洲 57.39%、美洲 38.11%、亞洲 4.47%、其他 0.03%；MoneyDJ 更新資料列 2024 年約歐洲 55%、美洲 39%、亞洲 6%。產品主要應用於汽車、農機、機械、家電、營建、電子等，其中汽車工業為最大應用；直接或間接客戶包括 ARaymond、BMW、BOSCH、Chrysler、Denso、Ford Motor、General Motors 等。公司曾透過 Bosch 接獲中國市場訂單，並於 2017 年通過美國 Tesla 電動車廠合格供應商 Tier 1 資格認證。112年主要原料為盤元，主要與中鋼長期配合；112年中鋼進貨 170,942 仟元，占進貨淨額 13.03%。2025 年營運明顯轉弱，Win 投資資料列 2025 年全年營收約 25.54 億元、EPS 1.34 元；2026 年前五月營收約 12.15 億元，累計年增 5.25%，2026Q1 EPS 1.96 元，顯示短期有回溫跡象。
2025–2028 展望
2025：已公布資料顯示公司受車用扣件需求放緩、客戶拉貨節奏、匯率/成本與海外營運壓力等因素影響，全年營收約 25.54 億元、EPS 約 1.34 元，較 2024 年 EPS 6.16 元大幅下滑；2025Q2 甚至出現單季虧損，反映景氣與成本槓桿壓力。2026：截至 2026/06/17 可查資料顯示，2026Q1 EPS 1.96 元，2026 年 5 月單月營收 2.53 億元、年增 8.23%，前五月累計營收 12.15 億元、年增 5.25%，短期營運較 2025 谷底回升；觀察重點為北美客戶拉貨、墨西哥/美國在地服務、德國 MAX MOTHES GmbH 獲利改善與毛利率能否維持。2027-2028：屬推估。中長期成長動能來自電動車與智慧車趨勢、車廠外包比例提升、單一零件供應轉向模組化供應、EV 專用扣件與高附加價值特殊件、北美/歐洲 OEM 客戶開發，以及東協與亞洲新興市場。公司年報明確列出短期計畫為強化美國、歐洲、亞洲在地製造/服務能力、增聘墨西哥業務、利用德國 MMG 獲 ZF 供應商肯定提升 OEM 市占、開發中國/越南/印尼市場；中長期計畫為與客戶共同開發電動汽車專用扣件、提高前端設計能力、擴編美國當地業務與新世代採購/工程師互動。主要風險包括全球車市需求循環、EV 成長速度不如預期、車廠降價與成本轉嫁、國內外扣件廠同質化競爭、中國與東南亞低成本競爭、鋼材盤元價格波動、台幣/歐元/美元匯率波動、客戶認證期長且轉單不確定、德國子公司與海外據點整合成本、關稅與地緣政治造成供應鏈重組成本。
產業上下游
- 中國鋼鐵2002 主要原料盤元供應商；112年報列中鋼為主要供應商，112年進貨占比 13.03%，供應狀況良好穩定。
- 燁興2007 年報產業鏈說明列為棒線/盤元相關上游供應商之一；未確認為世德直接重大供應商。
- 官田鋼2017 年報產業鏈說明列為棒線/盤元相關上游供應商之一；未確認為世德直接重大供應商。
- 聚亨2022 年報產業鏈說明列為棒線/盤元相關上游供應商之一，同時亦為扣件同業；未確認為世德直接重大供應商。
- 豐興2015 年報產業鏈說明列為棒線/盤元相關上游供應商之一；未確認為世德直接重大供應商。
- 熱處理、表面處理、電鍍、模具與成型設備委外廠商 世德部分製程採委外加工，年報稱每項委外加工供應商維持兩家以上並輔導供應商通過車廠品質認證；多為未具名或未上市櫃廠商。
- ARaymond 汽車扣件與組件客戶或間接客戶；非台股掛牌公司。
- BMW 終端車廠客戶或間接客戶；德國上市公司，非台股掛牌。
- BOSCH 車用零組件客戶或通路關係；世德曾透過 Bosch 接獲中國市場訂單；非台股掛牌。
- Chrysler / Stellantis 終端車廠客戶或間接客戶；Stellantis 為海外上市公司，非台股掛牌。
- Denso 車用零組件客戶或間接客戶；日本上市公司，非台股掛牌。
- Ford Motor 終端車廠客戶或間接客戶；美國上市公司，非台股掛牌。
- General Motors 終端車廠客戶或間接客戶；美國上市公司，非台股掛牌。
- Tesla 世德於 2017 年通過美國 Tesla 電動車廠合格供應商 Tier 1 資格認證；美國上市公司，非台股掛牌。
- ZF 透過德國子公司 MAX MOTHES GmbH 相關 OEM 供應鏈服務；ZF 為德國未上市集團，非台股掛牌。
競爭對手
- 恒耀8349 前身友信國際，汽車扣件大廠；MoneyDJ 與扣件產業資料列為世德同業。
- 三星科技5007 螺帽、螺絲、華司與模具等扣件同業，台股上櫃。
- 久陽5011 螺絲螺帽/扣件同業，台股上櫃。
- 世豐2065 扣件與螺絲螺帽同業，台股上櫃。
- 春雨2012 螺絲螺帽與鋼鐵扣件老牌同業，台股上市。
- 聚亨2022 盤元與扣件相關同業/上游材料廠，台股上市。
- 豐達科3004 航太與汽車扣件同業，台股上市。
- 大成鋼2027 不鏽鋼與扣件通路/材料相關公司，台股上市；與世德部分扣件供應鏈或市場有重疊。
- 大國鋼8415 扣件通路與金屬製品相關公司，台股上櫃；與世德部分扣件市場有重疊。
- 官田鋼2017 鋼材與扣件概念相關公司，台股上市；也可視為上游盤元供應鏈成員。
- 華祺5015 螺絲螺帽/扣件相關同業，台股上櫃。
- 世鎧2063 螺絲螺帽與扣件相關同業，台股上櫃。
資料來源（14）
本段公司基本資料整理自公開資訊（公司年報、財報、新聞與法人報告），非 finlab 回測數據；2025–2028 展望含前瞻推估，僅供參考。
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方法與限制
- 所有報酬以還原股價（etl:adj_close）計算，已還原除權息與股票分割。
- 超額報酬以發行量加權股價報酬指數（含息）為基準。
- 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算，不使用未來資訊。
- 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日，避免提前用到尚未公開的資訊。
- 事件樣本之間日期可能重疊，統計僅描述歷史分布，樣本數較少時參考價值有限。
本頁內容為歷史資料統計與教育用途，不構成投資建議。投資一定有風險，過去績效不代表未來表現，交易前請自行評估並承擔風險。