陸海 5603
收盤 11/5
- 開盤
- 13.30
- 最高
- 13.30
- 最低
- 13.05
- 昨收
- 13.25
- 成交量
- 39 張
- 成交值
- 51.15萬
- 振幅
- 1.89%
- 市值
- 13.84億
- 本益比
- 33.0
- 淨值比
- 0.7
- 殖利率
- 3.79%
- 近四季 EPS
- 0.40
- 月營收年增
- +3.3%
- 外資持股
- 5.22%
陸海可以買嗎？先看體質與估值定位
估值合理；動能偏弱。
近 240 日報酬 -27.2%，低於全市場 85% 的個股；股價淨值比 0.7 倍，低於全市場 89% 的個股。
估值 合理 股價淨值比便宜，但本益比偏貴。
品質 中性 2 項指標都普通。
成長 中性 月營收年增率普通。
動能 偏弱 近 60 日報酬良好，但近 240 日報酬落後。
籌碼 中性 外資 20 日買超強度普通。
陸海（5603）合理價估算與歷史估值定位
以 11/5 收盤價 13.20 元計算 · 夜間更新 22:12
近五年本益比河流（月線）
五年慣常區間（偏低～偏高） 中位 收盤價
現價比陸海過去五年本益比慣常區間的上緣高出約 68%。
三種方法的換算與說明
三種方法換算的價位
色帶＝慣常價位區間，短線＝中位換算，圓點＝模型應得價，直線＝現價。
以過去五年的慣常評價換算合理價：若回到本益比中位數 11.9 倍，對應股價約 4.77 元（五年間偏低到偏高的評價，換算為 4.03 至 7.86 元）；以每股淨值倍數中位數 1.3 倍換算約 23 元。評價倍數會隨基本面與市場環境改變，因此這是估值定位，不是目標價。
依獲利能力、營收動能、公司規模與毛利率對同業推算，陸海的應得價約 10.9 元；加上陸海自己長期的溢價習慣後，慣常區間為 14.1 至 16.3 元，現價低於慣常區間下緣約 6%。調整基本面後，陸海目前比全市場約 65% 的股票貴（同業中約比 72% 貴）。
目標價？本頁不提供喊價式目標價：估值能判斷的是相對貴或便宜，無法預測價格何時收斂，實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%。上面的換算價是可重現的估值定位，把它當成價格承諾就過度解讀了。
這些數字可用 finlab 套件重現：看安裝教學 →以上為統計換算與歷史評價定位，非投資建議；投資一定有風險，進場前請自行評估。
- 本益比換算合理價
- 4.77 元 五年中位 11.9 倍 × 近四季 EPS 0.4 元
- 現價比合理價
- 高176.7% 五年慣常區間 4.03–7.86 元區間之上
- 同業模型應得價
- 10.9 元 含自身溢價習慣的區間 14.1–16.3 元
陸海（5603）EPS 與獲利能力
陸海 2026 年第 2 季每股盈餘（EPS）-0.01 元，近四季合計 0.40 元，2025 年全年 EPS 0.40 元。
2026 年第 2 季毛利率 10.3%、營業利益率 -1.2%、稅後淨利率 -0.2%、單季 ROE -0.0%。
| 季別 | EPS | 毛利率 | 營業 | 稅後 | ROE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 年第 2 季 | -0.01 | 10.3% | -1.2% | -0.2% | -0.0% |
| 2026 年第 1 季 | 0.07 | 14.6% | 1.3% | 2.5% | 0.4% |
| 2025 年第 4 季 | 0.25 | 13.4% | 0.9% | 8.2% | 1.4% |
| 2025 年第 3 季 | 0.09 | 10.5% | -2.1% | 3.1% | 0.5% |
| 2025 年第 2 季 | -0.08 | 10.2% | -0.7% | -2.1% | -0.4% |
| 2025 年第 1 季 | 0.14 | 14.8% | 1.5% | 4.2% | 0.7% |
| 2024 年第 4 季 | -0.23 | 15.0% | 5.3% | -6.3% | -1.2% |
| 2024 年第 3 季 | 0.23 | 12.7% | 2.5% | 5.1% | 1.2% |
歷年全年 EPS
- 2025 年0.40 元
- 2024 年1.24 元
- 2023 年1.94 元
- 2022 年2.14 元
- 2021 年9.23 元
EPS、獲利率與 ROE 取自公司公告的合併財務報告（單季數字），單位為新台幣。本段只整理數據現況，不構成投資建議。
陸海（5603）月營收
陸海 2026 年 9 月營收 1.13 億元，較去年同月成長 3.3%；近 12 個月中有 7 個月年增率為正。
逐月營收明細（12 個月）
| 月份 | 營收 | 去年同月 |
|---|---|---|
| 2026 年 9 月 | 1.13 | +3.3% |
| 2026 年 8 月 | 1.18 | +10.7% |
| 2026 年 7 月 | 1.18 | +4.3% |
| 2026 年 6 月 | 1.24 | +13.7% |
| 2026 年 5 月 | 1.26 | +1.9% |
| 2026 年 4 月 | 1.04 | -14.3% |
| 2026 年 3 月 | 1.24 | +10.8% |
| 2026 年 2 月 | 1.00 | +4.5% |
| 2026 年 1 月 | 1.32 | -5.3% |
| 2025 年 12 月 | 1.12 | -27.3% |
| 2025 年 11 月 | 1.01 | -5.7% |
| 2025 年 10 月 | 1.13 | -2.5% |
月營收取自每月 10 日前的營收公告，單位為新台幣。本段只整理數據現況，不構成投資建議。
陸海（5603）股利政策、配息與殖利率
陸海近 12 個月已除息的現金股利合計 0.50 元，交易所以 2026-11-05 收盤價計算的殖利率為 3.79%，2026 年已除息 1 次、現金股利合計 0.50 元。
近五年中有 5 年配發現金股利，最近一次除息日為 2026-08-25（114年），年度合計最早可回溯到 2022 年。
歷年股利合計（5 年）
| 除息 | 現金股利 | 股票股利 | 次數 |
|---|---|---|---|
| 2026 年 | 0.50 | — | 1 |
| 2025 年 | 1.00 | — | 1 |
| 2024 年 | 1.20 | — | 1 |
| 2023 年 | 1.00 | — | 1 |
| 2022 年 | 4.00 | 3.00 | 1 |
近期除息紀錄（5 次）
| 除息日 | 股利所屬 | 現金股利 | 股票股利 |
|---|---|---|---|
| 2026-08-25 | 114年 | 0.50 | — |
| 2025-08-08 | 113年 | 1.00 | — |
| 2024-07-10 | 112年 | 1.20 | — |
| 2023-08-28 | 111年 | 1.00 | — |
| 2022-08-29 | 110年 | 4.00 | 3.00 |
股利以除息（權）交易日歸入年度，金額含盈餘分配與公積發放；殖利率為交易所依最近一年已發放股利與當日收盤價公告的數字，與未來配息無關。本段只整理數據現況，不構成投資建議。
陸海（5603）三大法人買賣超與融資融券
截至 2026-11-05，三大法人近 5 個交易日合計買超陸海 11 張（外資 +10、投信 0、自營商 +1），近 20 個交易日合計賣超 24 張。
融資餘額 2,686 張，近 20 日減少 33 張，融券餘額 0 張（近 20 日減少 6 張），融資使用率 10.2%（截至 2026-11-05）。
| 日期 | 外資 | 投信 | 自營商 | 合計 | 融資餘額 | 融券餘額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11-05 | -3 | 0 | 0 | -3 | 2,686 | 0 |
| 11-04 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2,677 | 0 |
| 11-03 | +7 | 0 | +1 | +8 | 2,674 | 0 |
| 11-02 | +2 | 0 | 0 | +2 | 2,697 | 0 |
| 10-30 | +4 | 0 | 0 | +4 | 2,712 | 0 |
更早 15 個交易日
| 日期 | 外資 | 投信 | 自營商 | 合計 | 融資餘額 | 融券餘額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10-29 | +4 | 0 | 0 | +4 | 2,739 | 0 |
| 10-28 | -1 | 0 | 0 | -1 | 2,796 | 0 |
| 10-27 | -7 | 0 | 0 | -7 | 2,810 | 0 |
| 10-22 | -1 | 0 | 0 | -1 | 2,845 | 0 |
| 10-21 | -1 | 0 | 0 | -1 | 2,821 | 0 |
| 10-20 | +30 | 0 | 0 | +30 | 2,781 | 0 |
| 10-19 | -4 | 0 | 0 | -4 | 2,745 | 0 |
| 10-16 | +1 | 0 | 0 | +1 | 2,747 | 0 |
| 10-15 | -3 | 0 | 0 | -3 | 2,711 | 0 |
| 10-14 | +10 | 0 | 0 | +10 | 2,689 | 0 |
| 10-13 | -11 | 0 | 0 | -11 | 2,755 | 0 |
| 10-12 | -12 | 0 | 0 | -12 | 2,758 | 0 |
| 10-08 | -16 | 0 | 0 | -16 | 2,742 | 1 |
| 10-07 | -10 | 0 | 0 | -10 | 2,724 | 1 |
| 10-06 | -14 | 0 | 0 | -14 | 2,719 | 6 |
買賣超單位為張（1 張 = 1,000 股），外資含外資自營商，自營商含自行買賣與避險部位；融資融券餘額為交易所盤後公告值。法人動向是籌碼現況，不等於後續漲跌方向，本段不構成投資建議。
陸海（5603）同業比較與追蹤
記下你的判斷
12/3 收盤時，陸海會跑贏 0050 嗎？
以 11/5 收盤起算，到期用含息收盤價自動對答案，紀錄只存在這部瀏覽器。這是判斷練習，不是投資建議。
陸海（5603）主力分點與大戶籌碼
大戶派發、籌碼倒給散戶 — 偏空
窗口 2026-06-05 起 · 股價 -14% · 分點至 2026-11-05· 集保至 2026-10-30
- 最大持有者玉山-新莊 自起點累積 1355 張（已賣 10%），近期略減
- 主要派發者統一-松江 峰值囤過 367 張、已倒 36%，剩 234 張，依近期速度約 37 日倒完
- 集保大戶（絕對持股）千張大戶佔比 -2.86pp、中實戶人數 -1 戶、散戶佔比 +3.02pp，籌碼下沉散戶
- 外資避險型分點淨空淨空 -26 張（依分點身分推估、多為對沖，未必看空——非個案確認）
看分點庫存與集保大戶明細
承接
- 玉山-新莊 +1,355
- 國泰-敦南 +484
- 群益金鼎-中山 +331
- 兆豐-城中 +189
- 華南永昌-板橋 +178
- 永豐金-桃園 +133
派發
- 統一-松江 剩 234
- 富邦-仁愛 剩 37
- 統一 剩 27
- 富邦-板橋 剩 32
- 凱基-台北 剩 7
- 台新-敦南 剩 8
交易台
- 富邦-新店 -3,513
- 華南永昌-豐原 -431
- 國泰-台中 -380
- 法銀巴黎 -331
方向偏弱：大戶佔比下降，散戶佔比上升。
描述籌碼流向，非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延；集保為週頻。庫存為自起點的相對重建，非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估，非個案確認；淨空未必代表看空。
陸海（5603）量化訊號回測
量化分析預計 22:10 更新
估值位階與後續報酬
把這檔股票每天的本益比，換算成「截至當天為止的自身歷史百分位」，再看不同估值位階之後 240 個交易日的還原股價報酬。
| 本益比 | 樣本 | 240 | 中位數 | 上漲 | 平均 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0-20 | 370 | -11.0% | -4.6% | 26.2% | -19.0% |
| 20-40 | 461 | +16.4% | +4.1% | 63.6% | -6.2% |
| 40-60 | 647 | +5.1% | -4.0% | 31.8% | -6.1% |
| 60-80 現在 | 447 | +55.5% | +39.7% | 56.2% | -15.3% |
| 80-100 | 102 | +104.1% | +82.6% | 100.0% | +67.7% |
百分位以當天為止的自身歷史滾動計算（expanding），不含未來資訊；前瞻報酬為還原股價 240 交易日。樣本日重疊，僅供分布參考。
目前本益比約 33.0，落在自身歷史第 73.9 百分位，屬於 60-80 區間。
更多歷史統計：估值 × 動能的歷史對照、這個訊號在全市場是否站得住腳、目前未成立的訊號（歷史統計供參）
估值 × 動能的歷史對照
把自身歷史的每一天，依估值位階（本益比自身歷史三分位）與 60 日動能方向分成六格，看各情境之後 120 個交易日的還原股價報酬。
目前處於「昂貴（自身歷史後 1/3） × 60 日動能向下」情境，歷史 253 天樣本中，120 日後平均上漲 4.3%、勝率 23.3%，落後大盤 42.0%。
天數：歷史上落在此情境的交易日天數；報酬為還原股價計算，不含交易成本。60 日動能：以此股過去 60 個交易日的股價方向判斷，向上代表近期上漲趨勢，向下代表近期下跌趨勢。
這個訊號在全市場是否站得住腳
「月營收年增率 ≥ 20%」過去 246 個月，每月平均約 409 檔個股符合條件；這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬，等權平均為 6.94%，平均贏過大盤 2.22 個百分點，在 63.0% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。
每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬，再對月份平均；超額相對發行量加權股價報酬指數
目前未成立的訊號（歷史統計供參）
這些訊號現在沒有發生，列出歷史樣本以供對照
股價創 252 日新高（突破日）
未觸發還原股價首次站上過去 252 個交易日最高；20 日內重複觸發只計一次
歷史 20 次，觸發後 60 日平均 +11.3%，勝率 55.0%，平均贏大盤 +9.4 個百分點。
月營收年增率 ≥ 20%（公告截止日起算）
未觸發單月營收年增率達 20% 以上；事件日為公告截止日後第一個交易日，避免提前用到未公告資訊
歷史 43 次，觸發後 60 日平均 +11.0%，勝率 59.5%，平均贏大盤 +11.4 個百分點。
外資連續買超滿 5 個交易日
未觸發外資（不含自營商）買賣超連續 5 日為正，事件日為第 5 日；20 日內重複觸發只計一次
歷史 31 次，觸發後 60 日平均 +0.2%，勝率 43.3%，平均贏大盤 -4.1 個百分點。
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請研究 陸海（5603），依本頁整理近期事件、歷史反應、資料日期與風險，請讀：https://finlab.finance/setup?relatedUrl=/stocks/5603
陸海（5603）做什麼？公司簡介與主要業務
公司簡介
5603 對應證券為陸海股份有限公司，為櫃買中心上櫃普通股，非 ETF、ETN、權證或特別股。公司成立於 1973/06/21，前身為陸海交通企業股份有限公司，1999 年 4 月更名為陸海股份有限公司；主要服務為貨櫃運輸、重機件運輸及吊裝。上櫃日期為 1997/01/25。董事長與總經理均為何英津，發言人為胡玉惠。公開資料顯示公司地址多以新北市汐止區大同路二段171-1號12樓為主要辦公地址，113 年報亦列台北總公司地址為台北市松山區復興北路99號13樓。實收資本額約新台幣 1,048,766,070 元，已發行普通股約 104,876,607 股。113 年度年報揭露員工人數 284 人，截至 114/04/15 為 280 人，平均年齡約 49.56 歲、平均服務年資約 12 年 3 個月。主要股東截至 114/04/13 包括何英津 10.60%、添秀股份有限公司 6.27%、泰櫻投資股份有限公司 4.90%、李春來 4.67%、匯豐台灣商業銀行受託保管法國巴黎銀行新加坡分行投資專戶 4.50%、利豐交通企業股份有限公司 4.03%、長昌運輸股份有限公司 3.98%、顏瑩禎 3.12%、國泰世華商業銀行受涂智維信託財產專戶 2.15%、何偉誠 1.97%。
主要業務
陸海為運輸物流服務公司，113 年度主要營收結構為貨櫃內陸運輸約 44%、重機件運輸及吊裝約 37%、銷貨收入（洋酒進口、油氣站）約 16%、倉儲與租賃收入約 3%。合併財報細分之外部客戶收入顯示：運輸部門約 798,390 仟元、機件運輸與吊裝部門約 674,594 仟元、液化石油氣部門約 201,736 仟元、洋酒進口貿易部門約 85,446 仟元、其他部門約 57,629 仟元，合併營收約 1,817,795 仟元。貨櫃內陸運輸包含轉運作業、船邊作業與 CY 貨主進出口作業，服務航商、貨櫃集散場、進出口貨主與主要港口間之運輸。重機件運輸及吊裝服務對象為國內外廠商、專業機械設備商、工程公司、航運公司、石化廠、國營企業等，服務內容含重型超大機件運輸、吊裝、進出口報關協調、理貨、沿海船舶運輸、搶灘、臨時碼頭設計施工、橋樑補強及相關申請作業。公司亦經營洋酒進口代理、經銷、門市零售與品酒推廣；加油加氣站；高雄倉儲；以及台北復北辦公室、汐止廠辦等不動產租賃。商業模式以專案合約、運輸服務費、銷貨收入、倉儲租賃收入並行，其中重機件吊裝專案具專案性與技術門檻，貨櫃內陸運輸則與全球貿易量、港口貨櫃量、油價與司機供給高度連動。
展開全文
2025–2028 展望、產業上下游、競爭對手
2025–2028 展望
2025 至 2028 年展望可分為三條主軸。第一，貨櫃內陸運輸：公司 114 年營業計畫認為美國關稅政策、國際戰事與地緣政治仍造成不確定性，但若全球供應鏈回穩、通膨趨緩、商品需求復甦，進出口量有望改善；公司策略為汰換符合六期環保標準之曳引車、加裝盲區警示系統、提高派遣與帳務系統行動化及資訊化、維持一定外車比例以保留運能彈性，並研究新能源車導入。第二，重機件運輸與吊裝：成長動能來自電廠更新、石化廠節能減碳改建、煉鋼廠設備更新、軌道建設、捷運車廂運輸、離岸風電建置與後續至少 25 年運維商機。公司 114 年揭露運輸專案方向包含石化廠設備更新、興達、花蓮和平、澎湖等電廠機組重件運輸、捷運三鶯線車廂運輸；亦關注大林電廠、通霄電廠等設備更新招標，並與轉投資關聯企業佳運重機械策略合作。第三，多角化業務：洋酒市場短期仍受通膨、庫存積壓、消費力疲弱、低酒精與無酒精產品分流影響，公司計畫調整進貨與庫存、淘汰低迴轉品項、開發新代理酒廠與新產品。主要風險包括貨櫃運輸削價競爭、油價與維修成本上升、司機短缺與工資上升、環保法規使車輛設備資本支出提高、重機件專案競爭者國際化、設備成本高昂、專業人力培養期長、沿海運輸可能受環保與漁民協調影響、單一大型專案收入波動，以及主要客戶未公開所造成的客戶集中度透明度不足。2026 至 2028 的具體營收或獲利數字未見公司公開預測，本段中 2026 至 2028 趨勢屬依公司 113 年報、114 年營業計畫與產業需求延伸之分析。
產業上下游
- 歐洲商用車與曳引車供應商 提供貨櫃運輸用曳引車頭與車輛設備；公司年報稱採用歐洲原裝進口並符合六期環保標準之曳引車，但未揭露具體供應商名稱，應視為未上市或未確認之供應鏈分類。
- 車輛維修保養與零配件廠商 公司與優良廠商簽訂維護合約，定期保養車隊、盲區監測設備與運輸設備；公開年報未揭露具體公司名稱。
- 合法加油站及燃油供應商 提供曳引車燃油與油品品質管理，公司年報稱車輛燃油使用指定合法廠商及簽約加油站，未揭露具名供應商。
- 國外重機件設備與特殊板架廠商 提供或租賃重機件運輸用特殊低板、油壓板架、拖船駁船等相關設備；公司表示將與國外重機件廠商策略合作或租借低頻高價設備，未揭露具體名稱。
- 佳運重機械運輸股份有限公司 為陸海採權益法評價被投資公司之子公司／關聯企業，公司年報稱將與其進行策略性合作，擴展重機件運輸與吊裝市場；未查得台股上市櫃代號。
- 貨櫃航商與貨櫃集散場 貨櫃內陸運輸主要下游客戶類型，包含航商指定或配合之貨櫃集散場、碼頭與船邊作業；年報未揭露具名航商客戶。
- 進出口貨主與製造商 CY 貨主進出口作業之需求來源，將空櫃拖至工廠裝貨或將進口貨櫃送至貨主廠區；公開資料未揭露個別上市櫃客戶。
- 台灣電力公司 國營未上市公司；電廠機組更新、興達、台中、大林、通霄等電廠相關重件運輸及吊裝為公司重要商機來源，惟個別專案合約對手需以公告或合約為準。
- 工程統包商、專業機械設備商與國際物流公司 重機件運輸與吊裝業務之主要委託來源，可能涵蓋國內外廠商、工程公司、航運公司、設備商；公開年報未完整揭露具名客戶。
- 離岸風電開發商及供應鏈廠商 離岸風電岸上吊卸、運輸、儲放地建設管理與海事工程為公司持續爭取之應用市場；年報提及國外大型投資商與國內承包商，但未列示直接客戶名單。
- 洋酒經銷商、菸酒專賣店、量販店、超市及餐飲通路 陸海洋酒進口代理業務之下游通路，經銷網絡遍及全台；多數為未上市或未揭露具名通路。
競爭對手
- 榮運 2607 台股上市櫃航運及貨櫃運輸相關同業；MoneyDJ 將其列為國內大型內陸貨櫃運輸競爭者。
- 志信 2611 台股上市櫃貨櫃運輸與物流相關同業；公開資料列為陸海貨櫃運輸競爭者。
- 山隆 2616 台股上市公司，兼具運輸與油品通路業務；MoneyDJ 列為國內大型內陸貨櫃運輸競爭者之一。
- 嘉里大榮 2608 台股上市物流運輸公司，業務偏向公路貨運、低溫與宅配物流，與陸海在貨運倉儲服務有部分競合。
- 中櫃 2613 台股上市櫃貨櫃場與倉儲相關公司，與陸海之倉儲、貨櫃物流鏈有部分競合。
- 台驊控股 2636 台股上市物流承攬與國際運輸服務公司，與陸海重件、貨運物流服務在部分客群與專案上可能競合。
- 宅配通 2642 台股上櫃物流配送公司，業務屬貨運物流同業但與陸海核心貨櫃與重件運輸重疊度較低。
- 捷迅 2643 台股上櫃承攬與物流服務公司，屬航運物流同業。
- 中菲行 5609 台股上櫃國際貨運承攬公司，與陸海在工程物流、貨運服務鏈上有部分競合。
- 偉聯運輸 MoneyDJ 與年報資料提及之國內大型內陸貨櫃運輸業者；未查得台股上市櫃代號。
本段公司基本資料整理自公開資訊（公司年報、財報、新聞與法人報告），非 finlab 回測數據；2025–2028 展望含前瞻推估，僅供參考。
關於陸海（5603）的常見問題
陸海(5603)現在可以買嗎？
本頁不提供買賣建議，只整理截至 2026-11-05 的數據現況：估值合理；動能偏弱，暫無量化訊號觸發。各項訊號的歷史統計見本頁「量化訊號回測」段，投資一定有風險，進場前請自行評估。
陸海股價合理嗎？本益比多少？
截至 2026-11-05 收盤 13.2 元，本益比 33.0、股價淨值比 0.7。目前本益比位於 2015 年以來自身分佈的第 74 百分位，歷史上同區間的後續報酬統計見「量化訊號回測」段。
陸海的每股盈餘（EPS）是多少？
陸海 2026 年第 2 季單季 EPS -0.01 元，近四季合計 0.40 元，2025 年全年 0.40 元。逐季 EPS、毛利率與淨利率見本頁「EPS 與獲利能力」段。
陸海最新月營收表現如何？
陸海 2026 年 9 月營收 1.13 億元，較去年同月成長 3.3%。近 12 個月的逐月營收與年增率見本頁「月營收」段。
陸海配息多少？殖利率多少？
陸海近 12 個月已除息的現金股利合計 0.50 元，交易所公告殖利率 3.79%（截至 2026-11-05）；2026 年現金股利合計 0.50 元、除息 1 次。歷年股利與每次除息日見本頁「股利政策、配息與殖利率」段，殖利率依過去股利計算，與未來配息無關。
陸海外資最近是買超還是賣超？
截至 2026-11-05，三大法人近 5 個交易日合計買超陸海 11 張（外資 +10、投信 0、自營商 +1 張），近 20 日合計賣超 24 張；融資餘額 2,686 張。逐日買賣超與融資融券見本頁「三大法人買賣超與融資融券」段，法人動向是籌碼現況，不等於後續漲跌方向。
陸海合理價是多少？
以近五年本益比的慣常評價換算：若回到中位數 11.9 倍，對應股價約 5 元（五年間偏低到偏高的評價換算為 4 至 8 元）；另以每股淨值倍數中位數 1.3 倍換算約 23 元。這是歷史評價換算的估值定位，評價倍數會隨基本面與市場環境改變，因此不是目標價；視覺化的定位圖見本頁「合理價估算與歷史估值定位」段（截至 2026-11-05）。
陸海目標價怎麼估？
本頁不提供喊價式目標價。可驗證的替代做法是估值換算：陸海若回到五年中位評價，約對應 5 元（詳見「合理價估算與歷史估值定位」段）。要注意估值能判斷的是相對貴或便宜，無法預測價格何時收斂，實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%（截至 2026-11-05）。
方法與限制
- 所有報酬以還原股價（etl:adj_close）計算，已還原除權息與股票分割。
- 超額報酬以發行量加權股價報酬指數（含息）為基準。
- 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算，不使用未來資訊。
- 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日，避免提前用到尚未公開的資訊。
- 事件樣本之間日期可能重疊，統計僅描述歷史分布，樣本數較少時參考價值有限。
本頁內容為歷史資料統計與教育用途，不構成投資建議。投資一定有風險，過去績效不代表未來表現，交易前請自行評估並承擔風險。