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陸海 5603

航運業

體質待觀察,估值偏貴。

品質
偏弱
估值
偏貴
關鍵訊號
13.50
13.5 收盤價(元) K 線載入中…

陸海可以買嗎?先看體質與估值定位

  • 獲利能力偏弱。營業利益率僅勝過全市場約 26% 的個股。最新一季 ROE 約 -0.0%。

  • 估值偏貴。本益比落在全市場第 74 百分位,比多數個股貴。以自身歷史看,目前本益比約在第 75 百分位。

  • 外資近期偏賣。外資近 20 日買賣超約佔成交量 -16.6%(賣超)。

今天有什麼變化?

資料日 2026-09-21,與前一交易日 2026-09-18 相比

量化訊號 0 個訊號
1 日漲跌 +0.0%
5 日漲跌 -0.7%
20 日漲跌 -8.2%
外資 20 日 -16.6%
投信 20 日 +0.0%
融資使用率 10.4%

量化訊號歷史證據區的事件訊號數,每個交易日盤後重算

1 日漲跌還原股價,收盤對收盤

5 日漲跌近 5 個交易日累積漲跌

20 日漲跌近 20 個交易日累積漲跌,約一個月

外資 20 日外資近 20 日買賣超佔同期成交量,正值為買超

投信 20 日投信近 20 日買賣超佔成交量,口徑同外資

融資使用率融資餘額佔融資限額比例,越高代表散戶槓桿越重

觀察清單

本頁數據每天盤後更新。把 陸海 加入觀察清單,下次回來直接看訊號變化。

陸海(5603)合理價估算與歷史估值定位

估值數據更新:2026-09-21 22:11(夜間) 現價 13.5 元

本益比換算(五年)淨值比換算(五年)模型慣常區間
現價 13.5
色帶=各估值方法換算出的慣常價位區,短豎線=區間中點,黑線=現價。現價越靠色帶右側,代表以該方法看相對越貴。

現價比陸海過去五年的本益比慣常評價高出約 94%。

以過去五年的慣常評價換算合理價:若回到本益比中位數 11.9 倍,對應股價約 4.76 元(五年間偏低到偏高的評價,換算為 4.03 至 6.96 元)以每股淨值倍數中位數 1.3 倍換算約 23.1 元。評價倍數會隨基本面與市場環境改變,因此這是估值定位,不是目標價。

依獲利能力、營收動能、公司規模與毛利率對同業推算,陸海的應得價約 10.9 元;加上陸海自己長期的溢價習慣後,慣常區間為 14.1 至 16.3 元,現價低於慣常區間下緣約 4%。調整基本面後,陸海目前比全市場約 68% 的股票貴(同業中約比 72% 貴)偏貴

目標價?本頁不提供喊價式目標價:估值能判斷的是相對貴或便宜,無法預測價格何時收斂,實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%。上面的換算價是可重現的估值定位,把它當成價格承諾就過度解讀了。

以上為統計換算與歷史評價定位,非投資建議;投資一定有風險,進場前請自行評估。

陸海(5603)EPS 與獲利能力

財報資料截至 2026 年第 2 季

陸海 2026 年第 2 季每股盈餘(EPS)-0.01 元,近四季合計 0.40 元,2025 年全年 EPS 0.40 元。

2026 年第 2 季毛利率 10.3%、營業利益率 -1.2%、稅後淨利率 -0.2%、單季 ROE -0.0%。

陸海近 8 季每股盈餘與獲利率
季別EPS(元)毛利率營業利益率稅後淨利率ROE
2026 年第 2 季-0.0110.3%-1.2%-0.2%-0.0%
2026 年第 1 季0.0714.6%1.3%2.5%0.4%
2025 年第 4 季0.2513.4%0.9%8.2%1.4%
2025 年第 3 季0.0910.5%-2.1%3.1%0.5%
2025 年第 2 季-0.0810.2%-0.7%-2.1%-0.4%
2025 年第 1 季0.1414.8%1.5%4.2%0.7%
2024 年第 4 季-0.2315.0%5.3%-6.3%-1.2%
2024 年第 3 季0.2312.7%2.5%5.1%1.2%

歷年全年 EPS

  • 2025 年0.40 元
  • 2024 年1.24 元
  • 2023 年1.94 元
  • 2022 年2.14 元
  • 2021 年9.23 元

月營收(截至 2026 年 8 月)

陸海 2026 年 8 月營收 1.18 億元,較去年同月成長 10.7%;近 12 個月中有 6 個月年增率為正。

陸海近 12 個月營收與年增率
月份營收(億元)去年同月增減
2026 年 8 月1.18+10.7%
2026 年 7 月1.18+4.3%
2026 年 6 月1.24+13.7%
2026 年 5 月1.26+1.9%
2026 年 4 月1.04-14.3%
2026 年 3 月1.24+10.8%
2026 年 2 月1.00+4.5%
2026 年 1 月1.32-5.3%
2025 年 12 月1.12-27.3%
2025 年 11 月1.01-5.7%
2025 年 10 月1.13-2.5%
2025 年 9 月1.09-19.7%

EPS、獲利率與 ROE 取自公司公告的合併財務報告(單季數字),月營收取自每月 10 日前的營收公告,單位為新台幣。本段只整理數據現況,不構成投資建議。

陸海(5603)股利政策與殖利率

殖利率截至 2026-09-21

陸海近 12 個月已除息的現金股利合計 0.5 元,交易所以 2026-09-21 收盤價計算的殖利率為 3.70%,2026 年已除息 1 次、現金股利合計 0.5 元。

近五年中有 6 年配發現金股利,最近一次除息日為 2026-08-25(114年),年度合計最早可回溯到 2021 年。

陸海歷年股利合計
除息年度現金股利(元/股)股票股利(元/股)次數
2026 年0.51
2025 年1.01
2024 年1.21
2023 年1.01
2022 年4.03.01
2021 年1.00.31

近期除息紀錄

陸海近期每次除息的金額
除息日股利所屬期間現金股利(元/股)股票股利(元/股)
2026-08-25114年0.5
2025-08-08113年1.0
2024-07-10112年1.2
2023-08-28111年1.0
2022-08-29110年4.03.0
2021-09-28109年1.00.3

股利以除息(權)交易日歸入年度,金額含盈餘分配與公積發放;殖利率為交易所依最近一年已發放股利與當日收盤價公告的數字,與未來配息無關。本段只整理數據現況,不構成投資建議。

陸海(5603)三大法人買賣超與融資融券

法人與信用交易資料截至 2026-09-21

截至 2026-09-21,三大法人近 5 個交易日合計賣超陸海 358 張(外資 -358、投信 0、自營商 0),近 20 個交易日合計賣超 448 張。

融資餘額 2,720 張,近 20 日減少 93 張,融券餘額 0 張(近 20 日增加 0 張),融資使用率 10.4%(截至 2026-09-21)。

近 5 日合計 -358 張 外資 -358 · 投信 0 · 自營商 0
近 20 日合計 -448 張 外資 -447 · 投信 0 · 自營商 -1
陸海近 20 個交易日三大法人買賣超(張)與融資融券餘額
日期外資投信自營商合計融資餘額融券餘額
09-21+60-1+52,720 0
09-18-3170+1-3162,718 0
09-17-1300-132,715 0
09-16-1500-152,722 0
09-15-190+1-182,715 0
09-14-270-2-292,706 0
09-11-1700-172,693 0
09-10-1100-112,693 0
09-09-200-22,714 0
09-08-2600-262,721 0
09-07-30-1-42,793 0
09-04-120+1-112,800 0
09-03-180-1-192,805 0
09-02-500-52,813 0
09-01+30+1+42,799 0
08-31-500-52,802 0
08-28-40-1-52,799 0
08-27-100-12,799 0
08-26+200+22,800 0
08-25+370+1+382,813 0

買賣超單位為張(1 張 = 1,000 股),外資含外資自營商,自營商含自行買賣與避險部位;融資融券餘額為交易所盤後公告值。法人動向是籌碼現況,不等於後續漲跌方向,本段不構成投資建議。

籌碼流向

偏空 -0.34
偏空中性偏多

大戶派發、籌碼倒給散戶 — 偏空

  • 玉山-新莊 持 1479 張
  • 派發者剩 288 張、最長約 1010 日倒完

窗口 2026-04-21 起 · 股價 -19% · 分點至 2026-09-21· 集保至 2026-09-18

  • 最大持有者玉山-新莊 自起點累積 1479 張(已賣 3%),近期略減
  • 主要派發者凱基-台北 峰值囤過 190 張、已倒 38%,剩 117 張,依近期速度約 21 日倒完
  • 集保大戶(絕對持股)千張大戶佔比 -2.72pp、中實戶人數 -1 戶、散戶佔比 +2.69pp,籌碼下沉散戶
  • 外資避險型分點淨空淨空 -1 張(依分點身分推估、多為對沖,未必看空——非個案確認)
分點庫存重建
承接持有者 窗口內累積買進後仍留有正庫存的分點,可視為正在吸收籌碼的一方。
派發倒貨者 曾累積大量庫存、近期持續賣出的分點;「剩」是估計尚未出完的張數。
交易台淨空 交易台分點呈現負庫存或淨賣出,多見於避險、對沖或短線部位,不直接等同看空。
承接
玉山-新莊國泰-敦南群益金鼎-中山兆豐-城中華南永昌-板橋凱基-台東
派發
凱基-台北富邦-仁愛國票證券統一台新-敦南新百王
交易台
獨立尺度
富邦-新店元大-崇德華南永昌-豐原國泰-台中
股價 承接與派發共用尺度可互比;交易台為獨立尺度。零為基準線
分點明細 單位:張

承接

  • 玉山-新莊 +1,479
    已賣 3%
  • 國泰-敦南 +716
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 群益金鼎-中山 +331
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 兆豐-城中 +188
    已賣 0%
  • 華南永昌-板橋 +178
    已賣 0%
  • 凱基-台東 +163
    已賣 0%

派發

  • 凱基-台北 剩 117
    已倒 38%· 約 21 日倒完
  • 富邦-仁愛 剩 101
    已倒 38%· 約 1010 日倒完
  • 國票證券 剩 41
    已倒 41%· 近期停手
  • 統一 剩 20
    已倒 62%· 約 7 日倒完
  • 台新-敦南 剩 8
    已倒 82%· 約 2 日倒完
  • 新百王 剩 7
    已倒 83%· 近期停手

交易台

  • 富邦-新店 -3,515
    未分類
  • 元大-崇德 -436
    未分類
  • 華南永昌-豐原 -396
    未分類
  • 國泰-台中 -345
    未分類
還在倒 288 張 最長約 1010 個交易日見底
近期買賣力道 +658 吸 / -142 買盤略勝
避險台淨空 -1 張 潛在回補買盤,非賣壓
集保大戶 · 絕對持股交叉驗證
千張大戶佔比 散戶(<400張)佔比 股價(右軸)

方向偏弱:大戶佔比下降,散戶佔比上升。

描述籌碼流向,非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延;集保為週頻。庫存為自起點的相對重建,非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估,非個案確認;淨空未必代表看空。

歷史證據:接下來通常怎麼走

估值位階與後續報酬

把這檔股票每天的本益比,換算成「截至當天為止的自身歷史百分位」,再看不同估值位階之後 240 個交易日的還原股價報酬。

本益比百分位區間樣本日數240 日平均報酬中位數上漲機率平均超額(對大盤)
0-20 370-11% -4.6% 26.2% -19%
20-40 461+16.4% +4.1% 63.6% -6.2%
40-60 647+5.1% -4% 31.8% -6.1%
60-80 現在在這裡419+61.1% +51.8% 59.9% -6.4%
80-100 102+104.1% +82.6% 100% +67.7%

百分位以當天為止的自身歷史滾動計算(expanding),不含未來資訊;前瞻報酬為還原股價 240 交易日。樣本日重疊,僅供分布參考。

目前本益比約 33.75,落在自身歷史第 74.9 百分位,屬於 60-80 區間。

估值 × 動能的歷史對照

把自身歷史的每一天,依估值位階(本益比自身歷史三分位)與 60 日動能方向分成六格,看各情境之後 120 個交易日的還原股價報酬。

估值
動能
便宜
中等
昂貴
向上
+3.3%
勝率 49.5% 超額 +3.4%
303 天
+3.1%
勝率 44.4% 超額 -5%
592 天
+61.3%
勝率 85.6% 超額 +11.8%
181 天
向下
+6.3%
勝率 55% 超額 -1.9%
311 天
-0.9%
勝率 46.5% 超額 -5.7%
507 天
現在
+6.6%
勝率 26.2% 超額 -42.1%
225 天

目前處於「昂貴(自身歷史後 1/3) × 60 日動能向下」情境,歷史 225 天樣本中,120 日後平均上漲 6.6%、勝率 26.2%,落後大盤 42.1%。

天數:歷史上落在此情境的交易日天數;報酬為還原股價計算,不含交易成本。60 日動能:以此股過去 60 個交易日的股價方向判斷,向上代表近期上漲趨勢,向下代表近期下跌趨勢。

這個訊號在全市場是否站得住腳

「月營收年增率 ≥ 20%」過去 245 個月,每月平均約 406 檔個股符合條件;這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬,等權平均為 6.95%,平均贏過大盤 2.25 個百分點,在 63.7% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。

每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬,再對月份平均;超額相對發行量加權股價報酬指數

目前未成立的訊號(歷史統計供參)

這些訊號現在沒有發生,列出歷史樣本以供對照

股價創 252 日新高(突破日)

未觸發

還原股價首次站上過去 252 個交易日最高;20 日內重複觸發只計一次

歷史 20 次,觸發後 60 日平均 +11.35%,勝率 55%,平均贏大盤 +9.37 個百分點。

月營收年增率 ≥ 20%(公告截止日起算)

未觸發

單月營收年增率達 20% 以上;事件日為公告截止日後第一個交易日,避免提前用到未公告資訊

歷史 43 次,觸發後 60 日平均 +11.01%,勝率 59.5%,平均贏大盤 +11.43 個百分點。

外資連續買超滿 5 個交易日

未觸發

外資(不含自營商)買賣超連續 5 日為正,事件日為第 5 日;20 日內重複觸發只計一次

歷史 31 次,觸發後 60 日平均 +0.16%,勝率 43.3%,平均贏大盤 -4.06 個百分點。

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陸海是做什麼的?公司基本資料

航運業/運輸物流服務 上櫃(櫃買中心,TPEX)

公司簡介

5603 對應證券為陸海股份有限公司,為櫃買中心上櫃普通股,非 ETF、ETN、權證或特別股。公司成立於 1973/06/21,前身為陸海交通企業股份有限公司,1999 年 4 月更名為陸海股份有限公司;主要服務為貨櫃運輸、重機件運輸及吊裝。上櫃日期為 1997/01/25。董事長與總經理均為何英津,發言人為胡玉惠。公開資料顯示公司地址多以新北市汐止區大同路二段171-1號12樓為主要辦公地址,113 年報亦列台北總公司地址為台北市松山區復興北路99號13樓。實收資本額約新台幣 1,048,766,070 元,已發行普通股約 104,876,607 股。113 年度年報揭露員工人數 284 人,截至 114/04/15 為 280 人,平均年齡約 49.56 歲、平均服務年資約 12 年 3 個月。主要股東截至 114/04/13 包括何英津 10.60%、添秀股份有限公司 6.27%、泰櫻投資股份有限公司 4.90%、李春來 4.67%、匯豐台灣商業銀行受託保管法國巴黎銀行新加坡分行投資專戶 4.50%、利豐交通企業股份有限公司 4.03%、長昌運輸股份有限公司 3.98%、顏瑩禎 3.12%、國泰世華商業銀行受涂智維信託財產專戶 2.15%、何偉誠 1.97%。

主要業務

陸海為運輸物流服務公司,113 年度主要營收結構為貨櫃內陸運輸約 44%、重機件運輸及吊裝約 37%、銷貨收入(洋酒進口、油氣站)約 16%、倉儲與租賃收入約 3%。合併財報細分之外部客戶收入顯示:運輸部門約 798,390 仟元、機件運輸與吊裝部門約 674,594 仟元、液化石油氣部門約 201,736 仟元、洋酒進口貿易部門約 85,446 仟元、其他部門約 57,629 仟元,合併營收約 1,817,795 仟元。貨櫃內陸運輸包含轉運作業、船邊作業與 CY 貨主進出口作業,服務航商、貨櫃集散場、進出口貨主與主要港口間之運輸。重機件運輸及吊裝服務對象為國內外廠商、專業機械設備商、工程公司、航運公司、石化廠、國營企業等,服務內容含重型超大機件運輸、吊裝、進出口報關協調、理貨、沿海船舶運輸、搶灘、臨時碼頭設計施工、橋樑補強及相關申請作業。公司亦經營洋酒進口代理、經銷、門市零售與品酒推廣;加油加氣站;高雄倉儲;以及台北復北辦公室、汐止廠辦等不動產租賃。商業模式以專案合約、運輸服務費、銷貨收入、倉儲租賃收入並行,其中重機件吊裝專案具專案性與技術門檻,貨櫃內陸運輸則與全球貿易量、港口貨櫃量、油價與司機供給高度連動。

2025–2028 展望

2025 至 2028 年展望可分為三條主軸。第一,貨櫃內陸運輸:公司 114 年營業計畫認為美國關稅政策、國際戰事與地緣政治仍造成不確定性,但若全球供應鏈回穩、通膨趨緩、商品需求復甦,進出口量有望改善;公司策略為汰換符合六期環保標準之曳引車、加裝盲區警示系統、提高派遣與帳務系統行動化及資訊化、維持一定外車比例以保留運能彈性,並研究新能源車導入。第二,重機件運輸與吊裝:成長動能來自電廠更新、石化廠節能減碳改建、煉鋼廠設備更新、軌道建設、捷運車廂運輸、離岸風電建置與後續至少 25 年運維商機。公司 114 年揭露運輸專案方向包含石化廠設備更新、興達、花蓮和平、澎湖等電廠機組重件運輸、捷運三鶯線車廂運輸;亦關注大林電廠、通霄電廠等設備更新招標,並與轉投資關聯企業佳運重機械策略合作。第三,多角化業務:洋酒市場短期仍受通膨、庫存積壓、消費力疲弱、低酒精與無酒精產品分流影響,公司計畫調整進貨與庫存、淘汰低迴轉品項、開發新代理酒廠與新產品。主要風險包括貨櫃運輸削價競爭、油價與維修成本上升、司機短缺與工資上升、環保法規使車輛設備資本支出提高、重機件專案競爭者國際化、設備成本高昂、專業人力培養期長、沿海運輸可能受環保與漁民協調影響、單一大型專案收入波動,以及主要客戶未公開所造成的客戶集中度透明度不足。2026 至 2028 的具體營收或獲利數字未見公司公開預測,本段中 2026 至 2028 趨勢屬依公司 113 年報、114 年營業計畫與產業需求延伸之分析。

產業上下游

上游
  • 歐洲商用車與曳引車供應商 提供貨櫃運輸用曳引車頭與車輛設備;公司年報稱採用歐洲原裝進口並符合六期環保標準之曳引車,但未揭露具體供應商名稱,應視為未上市或未確認之供應鏈分類。
  • 車輛維修保養與零配件廠商 公司與優良廠商簽訂維護合約,定期保養車隊、盲區監測設備與運輸設備;公開年報未揭露具體公司名稱。
  • 合法加油站及燃油供應商 提供曳引車燃油與油品品質管理,公司年報稱車輛燃油使用指定合法廠商及簽約加油站,未揭露具名供應商。
  • 國外重機件設備與特殊板架廠商 提供或租賃重機件運輸用特殊低板、油壓板架、拖船駁船等相關設備;公司表示將與國外重機件廠商策略合作或租借低頻高價設備,未揭露具體名稱。
  • 佳運重機械運輸股份有限公司 為陸海採權益法評價被投資公司之子公司/關聯企業,公司年報稱將與其進行策略性合作,擴展重機件運輸與吊裝市場;未查得台股上市櫃代號。
下游
  • 貨櫃航商與貨櫃集散場 貨櫃內陸運輸主要下游客戶類型,包含航商指定或配合之貨櫃集散場、碼頭與船邊作業;年報未揭露具名航商客戶。
  • 進出口貨主與製造商 CY 貨主進出口作業之需求來源,將空櫃拖至工廠裝貨或將進口貨櫃送至貨主廠區;公開資料未揭露個別上市櫃客戶。
  • 台灣電力公司 國營未上市公司;電廠機組更新、興達、台中、大林、通霄等電廠相關重件運輸及吊裝為公司重要商機來源,惟個別專案合約對手需以公告或合約為準。
  • 工程統包商、專業機械設備商與國際物流公司 重機件運輸與吊裝業務之主要委託來源,可能涵蓋國內外廠商、工程公司、航運公司、設備商;公開年報未完整揭露具名客戶。
  • 離岸風電開發商及供應鏈廠商 離岸風電岸上吊卸、運輸、儲放地建設管理與海事工程為公司持續爭取之應用市場;年報提及國外大型投資商與國內承包商,但未列示直接客戶名單。
  • 洋酒經銷商、菸酒專賣店、量販店、超市及餐飲通路 陸海洋酒進口代理業務之下游通路,經銷網絡遍及全台;多數為未上市或未揭露具名通路。

競爭對手

  • 榮運 2607 台股上市櫃航運及貨櫃運輸相關同業;MoneyDJ 將其列為國內大型內陸貨櫃運輸競爭者。
  • 志信 2611 台股上市櫃貨櫃運輸與物流相關同業;公開資料列為陸海貨櫃運輸競爭者。
  • 山隆 2616 台股上市公司,兼具運輸與油品通路業務;MoneyDJ 列為國內大型內陸貨櫃運輸競爭者之一。
  • 嘉里大榮 2608 台股上市物流運輸公司,業務偏向公路貨運、低溫與宅配物流,與陸海在貨運倉儲服務有部分競合。
  • 中櫃 2613 台股上市櫃貨櫃場與倉儲相關公司,與陸海之倉儲、貨櫃物流鏈有部分競合。
  • 台驊控股 2636 台股上市物流承攬與國際運輸服務公司,與陸海重件、貨運物流服務在部分客群與專案上可能競合。
  • 宅配通 2642 台股上櫃物流配送公司,業務屬貨運物流同業但與陸海核心貨櫃與重件運輸重疊度較低。
  • 捷迅 2643 台股上櫃承攬與物流服務公司,屬航運物流同業。
  • 中菲行 5609 台股上櫃國際貨運承攬公司,與陸海在工程物流、貨運服務鏈上有部分競合。
  • 偉聯運輸 MoneyDJ 與年報資料提及之國內大型內陸貨櫃運輸業者;未查得台股上市櫃代號。
資料來源(6)

本段公司基本資料整理自公開資訊(公司年報、財報、新聞與法人報告),非 finlab 回測數據;2025–2028 展望含前瞻推估,僅供參考。

關於陸海(5603)的常見問題

陸海(5603)現在可以買嗎?
本頁不提供買賣建議,只整理截至 2026-09-21 的數據現況:品質偏弱、估值偏貴、外資賣超,暫無量化訊號觸發。各項證據的歷史統計見本頁段落,投資一定有風險,進場前請自行評估。
陸海股價合理嗎?本益比多少?
截至 2026-09-21 收盤 13.5 元,本益比 33.8、股價淨值比 0.8。目前本益比位於 2015 年以來自身分佈的第 75 百分位,歷史上同區間的後續報酬統計見「歷史證據」段。
陸海的每股盈餘(EPS)是多少?
陸海 2026 年第 2 季單季 EPS -0.01 元,近四季合計 0.40 元,2025 年全年 0.40 元。逐季 EPS、毛利率與淨利率見本頁「EPS 與獲利能力」段。
陸海最新月營收表現如何?
陸海 2026 年 8 月營收 1.18 億元,較去年同月成長 10.7%。近 12 個月的逐月營收與年增率見本頁「EPS 與獲利能力」段。
陸海配息多少?殖利率多少?
陸海近 12 個月已除息的現金股利合計 0.50 元,交易所公告殖利率 3.70%(截至 2026-09-21);2026 年現金股利合計 0.50 元、除息 1 次。歷年股利與每次除息日見本頁「股利政策與殖利率」段,殖利率依過去股利計算,與未來配息無關。
陸海外資最近是買超還是賣超?
截至 2026-09-21,三大法人近 5 個交易日合計賣超陸海 358 張(外資 -358、投信 0、自營商 0 張),近 20 日合計賣超 448 張;融資餘額 2,720 張。逐日買賣超與融資融券見本頁「三大法人買賣超與融資融券」段,法人動向是籌碼現況,不等於後續漲跌方向。
陸海合理價是多少?
以近五年本益比的慣常評價換算:若回到中位數 11.9 倍,對應股價約 5 元(五年間偏低到偏高的評價換算為 4 至 7 元);另以每股淨值倍數中位數 1.3 倍換算約 23 元。這是歷史評價換算的估值定位,評價倍數會隨基本面與市場環境改變,因此不是目標價;視覺化的定位圖見本頁「合理價估算」段(截至 2026-09-21)。
陸海目標價怎麼估?
本頁不提供喊價式目標價。可驗證的替代做法是估值換算:陸海若回到五年中位評價,約對應 5 元(詳見合理價估算段)。要注意估值能判斷的是相對貴或便宜,無法預測價格何時收斂,實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%(截至 2026-09-21)。

方法與限制

  • 所有報酬以還原股價(etl:adj_close)計算,已還原除權息與股票分割。
  • 超額報酬以發行量加權股價報酬指數(含息)為基準。
  • 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算,不使用未來資訊。
  • 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日,避免提前用到尚未公開的資訊。
  • 事件樣本之間日期可能重疊,統計僅描述歷史分布,樣本數較少時參考價值有限。

本頁內容為歷史資料統計與教育用途,不構成投資建議。投資一定有風險,過去績效不代表未來表現,交易前請自行評估並承擔風險。