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恒耀國際 8349

鋼鐵工業

體質待觀察,估值中性。

品質
偏弱
估值
中性
關鍵訊號
38.40

恒耀國際可以買嗎?先看體質與估值定位

  • 獲利能力偏弱。營業利益率僅勝過全市場約 47% 的個股。最新一季 ROE 約 1.0%。

  • 估值中性。本益比位居全市場第 40 百分位。以自身歷史看,目前本益比約在第 29 百分位。

  • 外資近期偏買。外資近 20 日買賣超約佔成交量 11.4%(買超)。

今天有什麼變化?

行情至 09-14 · 三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新

量化訊號 0 個訊號
1 日漲跌 +0.0%
5 日漲跌 -1.5%
20 日漲跌 -2.5%
外資 20 日 +11.4%
投信 20 日 +0.0%
融資使用率 3.8%

量化訊號歷史證據區的事件訊號數,每個交易日盤後重算

1 日漲跌還原股價,收盤對收盤

5 日漲跌近 5 個交易日累積漲跌

20 日漲跌近 20 個交易日累積漲跌,約一個月

外資 20 日外資近 20 日買賣超佔同期成交量,正值為買超

投信 20 日投信近 20 日買賣超佔成交量,口徑同外資

融資使用率融資餘額佔融資限額比例,越高代表散戶槓桿越重

觀察清單

本頁數據每天盤後更新。把 恒耀國際 加入觀察清單,下次回來直接看訊號變化。

恒耀國際(8349)合理價估算與估值河流圖

估值至 09-14

估值數據更新:2026-09-13 22:11(夜間) 現價 38.4 元

本益比換算(五年)淨值比換算(五年)模型慣常區間
現價 38.4
色帶=各估值方法換算出的慣常價位區,短豎線=區間中點,黑線=現價。現價越靠色帶右側,代表以該方法看相對越貴。

現價落在恒耀國際過去五年的本益比慣常評價範圍內。

以過去五年的慣常評價換算合理價:若回到本益比中位數 16.8 倍,對應股價約 42.7 元(五年間偏低到偏高的評價,換算為 37.6 至 49.2 元)以每股淨值倍數中位數 1.7 倍換算約 60.7 元。評價倍數會隨基本面與市場環境改變,因此這是估值定位,不是目標價。

依獲利能力、營收動能、公司規模與毛利率對同業推算,恒耀國際的應得價約 39.1 元;加上恒耀國際自己長期的溢價習慣後,慣常區間為 40 至 45.4 元,現價低於慣常區間下緣約 4%。調整基本面後,恒耀國際目前比全市場約 51% 的股票貴(同業中約比 50% 貴)偏貴

目標價?本頁不提供喊價式目標價:估值能判斷的是相對貴或便宜,無法預測價格何時收斂,實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%。上面的換算價是可重現的估值定位,把它當成價格承諾就過度解讀了。

以上為統計換算與歷史評價定位,非投資建議;投資一定有風險,進場前請自行評估。

籌碼流向

三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新

偏多 +0.73
偏空中性偏多

大戶單向吸貨、集中度上升 — 偏多

  • 永豐金-台南 持 3080 張
  • 派發者剩 46 張、最長約 125 日倒完

窗口 2026-04-11 起 · 股價 -15% · 分點至 2026-09-11· 集保至 2026-09-11

  • 最大持有者永豐金-台南 自起點累積 3080 張(已賣 0%),仍在加碼
  • 主要派發者第一金-中壢 峰值囤過 92 張、已倒 26%,剩 68 張、近期停手
  • 集保大戶(絕對持股)千張大戶佔比 +1.38pp、中實戶人數 -1 戶、散戶佔比 -1.00pp,籌碼往上集中
  • 外資避險型分點淨空淨空 -32 張(依分點身分推估、多為對沖,未必看空——非個案確認)
分點庫存重建
承接持有者 窗口內累積買進後仍留有正庫存的分點,可視為正在吸收籌碼的一方。
派發倒貨者 曾累積大量庫存、近期持續賣出的分點;「剩」是估計尚未出完的張數。
交易台淨空 交易台分點呈現負庫存或淨賣出,多見於避險、對沖或短線部位,不直接等同看空。
承接
永豐金-台南中國信託-永康元大-北府玉山-台南凱基-敦北新加坡商瑞銀
派發
第一金-中壢台灣摩根士丹利國泰-忠孝富邦-台中元大-中山北路臺銀
交易台
獨立尺度
元大-大同凱基-台南致和-府前港商野村
股價 承接與派發共用尺度可互比;交易台為獨立尺度。零為基準線
分點明細 單位:張

承接

  • 永豐金-台南 +3,080
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 中國信託-永康 +764
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 元大-北府 +522
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 玉山-台南 +311
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 凱基-敦北 +264
    已賣 0%
  • 新加坡商瑞銀 +242
    已賣 2%

派發

  • 第一金-中壢 剩 68
    已倒 26%· 近期停手
  • 台灣摩根士丹利 剩 28
    已倒 38%· 近期停手
  • 國泰-忠孝 剩 13
    已倒 67%· 約 9 日倒完
  • 富邦-台中 剩 25
    已倒 26%· 約 125 日倒完
  • 元大-中山北路 剩 15
    已倒 50%· 近期停手
  • 臺銀 剩 3
    已倒 90%· 近期停手

交易台

  • 元大-大同 -1,001
    未分類
  • 凱基-台南 -347
    未分類
  • 致和-府前 -222
    未分類
  • 港商野村 -196
    避險台·會回補
還在倒 46 張 最長約 125 個交易日見底
近期買賣力道 +462 吸 / -27 買盤略勝
避險台淨空 -32 張 潛在回補買盤,非賣壓
集保大戶 · 絕對持股交叉驗證
千張大戶佔比 散戶(<400張)佔比 股價(右軸)

方向一致:大戶佔比上升,散戶佔比下降。

描述籌碼流向,非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延;集保為週頻。庫存為自起點的相對重建,非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估,非個案確認;淨空未必代表看空。

歷史證據:接下來通常怎麼走

量化分析預計 22:10 更新

估值位階與後續報酬

把這檔股票每天的本益比,換算成「截至當天為止的自身歷史百分位」,再看不同估值位階之後 240 個交易日的還原股價報酬。

本益比百分位區間樣本日數240 日平均報酬中位數上漲機率平均超額(對大盤)
0-20 462+11.3% -5.9% 39% -14.1%
20-40 現在在這裡929+22.6% +8.7% 55% +3.5%
40-60 557+6.8% -1.9% 47.6% -6.4%
60-80 518+15.5% +5.5% 53.7% -2.6%
80-100 557+12.1% +4.6% 51.7% -3.5%

百分位以當天為止的自身歷史滾動計算(expanding),不含未來資訊;前瞻報酬為還原股價 240 交易日。樣本日重疊,僅供分布參考。

目前本益比約 15.06,落在自身歷史第 28.9 百分位,屬於 20-40 區間。

估值 × 動能的歷史對照

把自身歷史的每一天,依估值位階(本益比自身歷史三分位)與 60 日動能方向分成六格,看各情境之後 120 個交易日的還原股價報酬。

估值
動能
便宜
中等
昂貴
向上
+2.6%
勝率 38.1% 超額 -6.8%
289 天
+12.3%
勝率 61.8% 超額 +7%
586 天
+16.4%
勝率 62.2% 超額 +4.5%
717 天
向下
現在
+4.4%
勝率 33.7% 超額 -4.2%
775 天
+2.1%
勝率 42.4% 超額 -6.6%
517 天
+0.1%
勝率 31.5% 超額 -13.3%
254 天

目前處於「便宜(自身歷史前 1/3) × 60 日動能向下」情境,歷史 775 天樣本中,120 日後平均上漲 4.4%、勝率 33.7%,落後大盤 4.2%。

天數:歷史上落在此情境的交易日天數;報酬為還原股價計算,不含交易成本。60 日動能:以此股過去 60 個交易日的股價方向判斷,向上代表近期上漲趨勢,向下代表近期下跌趨勢。

這個訊號在全市場是否站得住腳

「月營收年增率 ≥ 20%」過去 245 個月,每月平均約 406 檔個股符合條件;這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬,等權平均為 6.95%,平均贏過大盤 2.25 個百分點,在 63.7% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。

每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬,再對月份平均;超額相對發行量加權股價報酬指數

目前未成立的訊號(歷史統計供參)

這些訊號現在沒有發生,列出歷史樣本以供對照

股價創 252 日新高(突破日)

未觸發

還原股價首次站上過去 252 個交易日最高;20 日內重複觸發只計一次

歷史 30 次,觸發後 60 日平均 +10.82%,勝率 70%,平均贏大盤 +7.68 個百分點。

月營收年增率 ≥ 20%(公告截止日起算)

未觸發

單月營收年增率達 20% 以上;事件日為公告截止日後第一個交易日,避免提前用到未公告資訊

歷史 47 次,觸發後 60 日平均 +2.81%,勝率 51.1%,平均贏大盤 -0.32 個百分點。

外資連續買超滿 5 個交易日

未觸發

外資(不含自營商)買賣超連續 5 日為正,事件日為第 5 日;20 日內重複觸發只計一次

歷史 46 次,觸發後 60 日平均 +3.95%,勝率 56.8%,平均贏大盤 -1.44 個百分點。

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恒耀國際是做什麼的?公司基本資料

鋼鐵工業;螺絲螺帽/車用與工業用扣件 上櫃(櫃買中心 TPEx)

公司簡介

8349 對應恒耀國際股份有限公司,英文名 QST International Corp.,為櫃買中心上櫃普通股,非 ETF、ETN、權證或特別股。公司成立於1985年4月10日,2006年3月10日上櫃,總部位於台南市東區長榮路一段203號3樓。董事長吳榮彬,總經理吳健序,發言人許繼文。官方投資人關係頁揭露實收資本額為新台幣2,188,213,910元;Winvest 彙整資料顯示截至2026/06/17市值約86.77億元、已發行普通股約2.09億股、另有特別股1,000萬股。104人力銀行頁面列員工人數約500人;PitchBook 顯示集團層級員工數較高,口徑可能不同,故員工規模以500人作為台灣公司公開徵才口徑並註明有差異。主要股東(2025/04/13普通股前十名)包括 QST Holding Co., Ltd. 15.08%、和建投資20,509,598股約10.80%、恒耀工業17,818,287股約9.38%、永通投資13,938,832股約7.34%、Great Trust Corporation 約4.87%、吳榮彬約4.81%、吳進財約2.34%、鄭俊忠約1.71%、吳健序約0.90%、楊華中約0.89%。

主要業務

恒耀主要經營車用與工業用扣件之製造、買賣與貿易,官方公司介紹列主要營業項目為螺絲螺帽等扣件買賣,主要服務為專利製造、採購整合及遠距庫存管理,主要產品為 OEM 級汽車、工業用扣件及其他 C 類零件;產品來源約50%自製、50%外購,供應商超過300家。主要產品包含 Torx、Taptite 2000、Mathread、Remform 螺絲、自攻螺絲、組合螺絲等;主要原料為中低碳鋼、合金鋼、不鏽鋼,主要製程包含成型、搓牙、除磷、熱處理、組立、分檢。官方頁列台灣產能約1,000噸/月、2.5億支/月。券商資料彙整顯示營收比重以螺絲、螺帽及扣件產品為主,約97.32%,其他約2.68%。商業模式上,公司兼具自製、外購整合、VMI/遠距庫存管理與全球交付服務,客戶端以國際車廠及一階供應鏈為主。公開報導顯示公司歷史上已取得 Ford Q1 認證,並進入 Ford、Volkswagen、BMW、Mercedes-Benz、Tesla 等車廠或相關供應鏈;2014年併購德國 ESKA 後強化鋁合金輕量化扣件能力,並提高與歐系高階車廠協同設計機會。2024年合併營收約新台幣131.37億元、歸屬母公司淨利約7.39億元、EPS 4.27元;Winvest 彙整資料顯示2025年全年營收約114.16億元、全年EPS約1.93元,2026年5月單月營收約9.68億元、前5月累計營收約48.20億元、年增約2.04%。

2025–2028 展望

2025至2028年主要成長動能在電動車扣件、汽車輕量化、海外產能分散、機器人/充電樁/儲能等延伸應用。公司2024年營業報告提到目標為成為電動車扣件供應領導者,並強調透過垂直整合製程、地理位置布局、全球運輸網路、自動化/數位化/智慧化系統強化競爭力。公開報導指出恒耀自2017年起與美系電動車大客戶合作,參與供應商先期介入工程開發與新車款協同研發;2025年報導稱既有車用扣件訂單能見度至2026年,並已切入該美系客戶機器人供應鏈,充電樁與儲能系統扣件亦通過客戶驗證。越南廣寧新廠為關鍵布局:報導稱一期已測試量產,年產能約3萬噸,營收貢獻潛力約20至30億元;最大年產能規劃約5萬噸,若產能全開,貢獻度可能提高至60至70億元,並有助分散地緣政治與關稅風險、服務東協與美系客戶。產業面,電動車、車體輕量化、鋁合金扣件、車用安全法規提高、車廠平台化與供應鏈在地化,均有利高規格扣件需求。主要風險包括:全球車市循環與電動車滲透率不如預期;Tesla 或少數車廠客戶集中度、車型改款與拉貨節奏波動;美中競爭、關稅戰、原產地規則與地緣政治造成供應鏈重組成本;中低碳鋼、合金鋼、不鏽鋼等原料價格與匯率波動;越南新廠良率、認證、產能利用率與折舊壓力;同業在中國、台灣與東南亞的價格競爭。2027至2028年若越南廠稼動率提高、機器人/充電樁/儲能扣件進入量產,成長性可望優於傳統燃油車扣件,但具體營收與獲利貢獻仍需依客戶量產時程確認。

產業上下游

上游
  • 中低碳鋼、合金鋼、不鏽鋼材料供應商 官方揭露主要原料為中低碳鋼、合金鋼與不鏽鋼,但未揭露直接供應商名稱;可能對應盤元、線材、特殊鋼及不鏽鋼供應鏈。
  • 300家以上外購及協力供應商 官方公司介紹揭露產品來源約50%自製、50%外購,供應商超過300家;未揭露個別公司名稱與是否為台股掛牌公司。
  • 熱處理、成型、搓牙、分檢與自動化設備供應商 公司製程涵蓋成型、搓牙、除磷、熱處理、組立、分檢;設備與加工協力商未具名揭露。
下游
  • Tesla, Inc. 美國上市電動車公司;公開報導稱恒耀打入 Tesla Model 3 及後續美系電動車客戶扣件供應鏈,並延伸至機器人、充電樁、儲能系統扣件驗證。
  • Ford Motor Company 美國上市車廠;恒耀取得 Ford Q1 認證,為合格供應商之一。
  • Volkswagen Group 德國上市車廠;公開報導列為恒耀已打入或取得認證的國際車廠客戶之一。
  • BMW Group 德國上市車廠;公開報導指出恒耀透過德國 ESKA 與 BMW 等歐系高階車廠有合作與協同設計機會。
  • Mercedes-Benz Group 德國上市車廠;公開報導指出併購 ESKA 後增加 Benz/Mercedes-Benz 等高階車系客戶。
  • 國際一階汽車零組件供應商與外部倉儲/VMI客戶 年報審計事項提到部分產品先運至特定客戶指定地點備料,待客戶領用時認列收入,顯示公司提供客戶指定倉儲與庫存管理服務;個別客戶未完整揭露。

競爭對手

資料來源(14)

本段公司基本資料整理自公開資訊(公司年報、財報、新聞與法人報告),非 finlab 回測數據;2025–2028 展望含前瞻推估,僅供參考。

關於恒耀國際(8349)的常見問題

恒耀國際(8349)現在可以買嗎?
本頁不提供買賣建議,只整理截至 2026-09-11 的數據現況:品質偏弱、估值中性、外資買超,暫無量化訊號觸發。各項證據的歷史統計見本頁段落,投資一定有風險,進場前請自行評估。
恒耀國際股價合理嗎?本益比多少?
截至 2026-09-14 收盤 38.4 元,本益比 15.1、股價淨值比 1.1。目前本益比位於 2013 年以來自身分佈的第 29 百分位,歷史上同區間的後續報酬統計見「歷史證據」段。
恒耀國際的每股盈餘(EPS)大約是多少?
以收盤價 38.4 元與本益比 15.1 回推,恒耀國際近四季合計 EPS 約 2.5 元。此為市場數據回推的近似值,精確數字以公司財務報告為準。
恒耀國際合理價是多少?
以近五年本益比的慣常評價換算:若回到中位數 16.8 倍,對應股價約 43 元(五年間偏低到偏高的評價換算為 38 至 49 元);另以每股淨值倍數中位數 1.7 倍換算約 61 元。這是歷史評價換算的估值定位,評價倍數會隨基本面與市場環境改變,因此不是目標價;視覺化的定位圖見本頁「合理價估算」段(截至 2026-09-11)。
恒耀國際目標價怎麼估?
本頁不提供喊價式目標價。可驗證的替代做法是估值換算:恒耀國際若回到五年中位評價,約對應 43 元(詳見合理價估算段)。要注意估值能判斷的是相對貴或便宜,無法預測價格何時收斂,實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%(截至 2026-09-11)。

方法與限制

  • 所有報酬以還原股價(etl:adj_close)計算,已還原除權息與股票分割。
  • 超額報酬以發行量加權股價報酬指數(含息)為基準。
  • 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算,不使用未來資訊。
  • 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日,避免提前用到尚未公開的資訊。
  • 事件樣本之間日期可能重疊,統計僅描述歷史分布,樣本數較少時參考價值有限。

本頁內容為歷史資料統計與教育用途,不構成投資建議。投資一定有風險,過去績效不代表未來表現,交易前請自行評估並承擔風險。