統一智慧電動車N 020030
統一智慧電動車N可以買嗎？先看體質與估值定位
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外資近期中性。外資近 20 日買賣超大致持平。
估值
中性這個構面沒有可比較的市場資料。
品質
中性這個構面沒有可比較的市場資料。
成長
中性這個構面沒有可比較的市場資料。
動能
強勢2 項指標都頂尖。
籌碼
中性外資 20 日買超強度普通。
今天有什麼變化？
資料日 2026-09-21，與前一交易日 2026-09-18 相比
量化訊號歷史證據區的事件訊號數，每個交易日盤後重算
1 日漲跌還原股價，收盤對收盤
5 日漲跌近 5 個交易日累積漲跌
20 日漲跌近 20 個交易日累積漲跌，約一個月
外資 20 日外資近 20 日買賣超佔同期成交量，正值為買超
投信 20 日投信近 20 日買賣超佔成交量，口徑同外資
統一智慧電動車N（020030）三大法人買賣超與融資融券
截至 2026-09-21，三大法人近 5 個交易日合計買超統一智慧電動車N 85 張（外資 0、投信 0、自營商 +85），近 20 個交易日合計買超 240 張，已連續 2 日買超。
| 日期 | 外資 | 投信 | 自營商 | 合計 |
|---|---|---|---|---|
| 09-21 | 0 | 0 | +36 | +36 |
| 09-18 | 0 | 0 | +42 | +42 |
| 09-17 | 0 | 0 | -1 | -1 |
| 09-16 | 0 | 0 | +2 | +2 |
| 09-15 | 0 | 0 | +6 | +6 |
| 09-14 | 0 | 0 | +1 | +1 |
| 09-11 | 0 | 0 | -5 | -5 |
| 09-10 | 0 | 0 | -9 | -9 |
| 09-09 | 0 | 0 | +3 | +3 |
| 09-08 | 0 | 0 | -1 | -1 |
| 09-07 | 0 | 0 | +68 | +68 |
| 09-04 | 0 | 0 | +12 | +12 |
| 09-03 | 0 | 0 | +2 | +2 |
| 09-02 | 0 | 0 | -2 | -2 |
| 09-01 | 0 | 0 | +17 | +17 |
| 08-31 | 0 | 0 | +16 | +16 |
| 08-28 | 0 | 0 | +26 | +26 |
| 08-27 | 0 | 0 | +7 | +7 |
| 08-26 | 0 | 0 | +19 | +19 |
| 08-24 | 0 | 0 | +1 | +1 |
買賣超單位為張（1 張 = 1,000 股），外資含外資自營商，自營商含自行買賣與避險部位；融資融券餘額為交易所盤後公告值。法人動向是籌碼現況，不等於後續漲跌方向，本段不構成投資建議。
籌碼流向
資料不足以判讀籌碼方向
窗口 2026-04-21 起 · 股價 +38% · 分點至 2026-09-21
- 最大持有者統一 自起點累積 1021 張（已賣 0%），仍在加碼
- 主要派發者元大-復北 峰值囤過 5 張、已倒 40%，剩 3 張、近期停手
承接
- 統一 +1,021
- 元大證券 +90
- 玉山-台南 +75
- 永豐金-松山 +50
- 統一-桃園 +31
- 兆豐-三民 +20
派發
- 元大-復北 剩 3
- 元大-淡水 剩 1
- 元大-天母 剩 1
交易台
- 統一-高雄 -507
- 統一-新竹 -87
- 新光-台中 -46
- 國泰-敦南 -45
描述籌碼流向，非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延；集保為週頻。庫存為自起點的相對重建，非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估，非個案確認；淨空未必代表看空。
歷史證據：接下來通常怎麼走
這個訊號在全市場是否站得住腳
「月營收年增率 ≥ 20%」過去 245 個月，每月平均約 406 檔個股符合條件；這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬，等權平均為 6.95%，平均贏過大盤 2.25 個百分點，在 63.7% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。
每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬，再對月份平均；超額相對發行量加權股價報酬指數
目前未成立的訊號（歷史統計供參）
這些訊號現在沒有發生，列出歷史樣本以供對照
股價創 252 日新高（突破日）
未觸發還原股價首次站上過去 252 個交易日最高；20 日內重複觸發只計一次
歷史 12 次，觸發後 60 日平均 +15.53%，勝率 90.9%，平均贏大盤 +4.47 個百分點。
外資連續買超滿 5 個交易日
未觸發外資（不含自營商）買賣超連續 5 日為正，事件日為第 5 日；20 日內重複觸發只計一次
帶著上方證據，繼續研究統一智慧電動車N。
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統一智慧電動車N是做什麼的？公司基本資料
公司簡介
本商品為指數投資證券(ETN),非營運公司。發行人(發行券商)為統一綜合證券股份有限公司(President Securities)。掛牌(上市)日為2021年11月26日,於臺灣證券交易所(TWSE)掛牌交易;發行期間10年,到期日為2031年11月25日。每單位初始發行價格為新台幣5元,發行單位數約400,000張(千單位),投資手續費率約0.95%。本ETN連結追蹤「臺灣指數公司特選臺灣上市上櫃FactSet智慧移動與電動車報酬指數」(英文:TIP FactSet Taiwan Smart Mobility and Electric Vehicles Total Return Index),由臺灣指數公司(TIP)發行、並運用FactSet的RBICS產業分類系統編製。ETN之報酬係由發行券商以契約承諾連結標的指數表現,投資人須承擔發行券商之信用(違約)風險;市價及指標價值會隨指數漲跌與發行人信用變動。
主要業務
商業模式為被動追蹤標的指數報酬:統一證券依公開說明書承諾,使ETN之指標價值反映「臺灣指數公司特選臺灣上市上櫃FactSet智慧移動與電動車報酬指數」扣除投資手續費後之表現。標的指數自臺灣上市櫃公司普通股中,以FactSet RBICS分類篩選「電動車技術與服務」及「汽車製造與零件」相關產業,經流動性與市值條件篩選後,挑選30檔成分股,採自由流通市值加權。約90%權重集中於所謂「智慧移動金三角」——智慧車IC設計、晶圓代工、智慧車關鍵零組件。前十大成分股以電子與半導體供應鏈為主(各時點權重會調整),近期約為:台達電、台積電、聯發科、鴻海、聯電、緯創、大立光、聯詠、欣興、奇鋐等(個別權重約4%~10%區間,會隨指數定期審核調整)。ETN本身不持有實體股票,投資人持有的是發行券商發行之債務型有價證券。
2025–2028 展望
本商品價值取決於標的指數(電動車與智慧移動產業鏈)之表現。2025–2028產業動能來自:全球電動車與車用電子滲透率提升、ADAS/自駕與車用半導體含量增加、車用IC設計、晶圓代工、散熱、PCB/載板、連接器與光學等台灣供應鏈受惠。風險與挑戰包含:全球電動車需求成長趨緩或補貼退場、終端車廠去庫存與價格戰、地緣政治與關稅、半導體景氣循環,以及成分股集中於少數大型電子股造成的集中度風險。ETN特有風險:發行券商(統一證券)之信用/違約風險、到期或提前清償(強制贖回)風險、流動性與折溢價風險、追蹤誤差與投資手續費侵蝕報酬;若持有至2031年到期,屆時依指標價值結算。以上為依產業趨勢與商品結構之推估,非保證。
本段公司基本資料整理自公開資訊（公司年報、財報、新聞與法人報告），非 finlab 回測數據；2025–2028 展望含前瞻推估，僅供參考。
關於統一智慧電動車N（020030）的常見問題
- 統一智慧電動車N(020030)現在可以買嗎？
- 本頁不提供買賣建議，只整理截至 2026-09-21 的數據現況：外資中性，暫無量化訊號觸發。各項證據的歷史統計見本頁段落，投資一定有風險，進場前請自行評估。
- 統一智慧電動車N外資最近是買超還是賣超？
- 截至 2026-09-21，三大法人近 5 個交易日合計買超統一智慧電動車N 85 張（外資 0、投信 0、自營商 +85 張），近 20 日合計買超 240 張。逐日買賣超與融資融券見本頁「三大法人買賣超與融資融券」段，法人動向是籌碼現況，不等於後續漲跌方向。
方法與限制
- 所有報酬以還原股價（etl:adj_close）計算，已還原除權息與股票分割。
- 超額報酬以發行量加權股價報酬指數（含息）為基準。
- 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算，不使用未來資訊。
- 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日，避免提前用到尚未公開的資訊。
- 事件樣本之間日期可能重疊，統計僅描述歷史分布，樣本數較少時參考價值有限。
本頁內容為歷史資料統計與教育用途，不構成投資建議。投資一定有風險，過去績效不代表未來表現，交易前請自行評估並承擔風險。