月營收年增率 ≥ 20%(公告截止日起算)
觸發中 · 目前 1403.09%單月營收年增率達 20% 以上;事件日為公告截止日後第一個交易日,避免提前用到未公告資訊
事件後 120 日,歷史上平均 +10.05%
過去 69 次觸發,120 日後平均上漲 10.05%、超越大盤 4.82 個百分點,勝率 50.7%。
獲利能力偏弱。營業利益率僅勝過全市場約 14% 的個股。最新一季 ROE 約 -2.0%。
估值偏貴。本益比落在全市場第 99 百分位,比多數個股貴。以自身歷史看,目前本益比約在第 81 百分位。
外資近期偏賣。外資近 20 日買賣超約佔成交量 -0.5%(賣超)。
營收高成長。最新月營收年增率約 1403.1%,超過 20% 的成長門檻。
行情至 09-14 · 三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新
量化訊號歷史證據區的事件訊號數,每個交易日盤後重算
1 日漲跌還原股價,收盤對收盤
5 日漲跌近 5 個交易日累積漲跌
20 日漲跌近 20 個交易日累積漲跌,約一個月
外資 20 日外資近 20 日買賣超佔同期成交量,正值為買超
投信 20 日投信近 20 日買賣超佔成交量,口徑同外資
融資使用率融資餘額佔融資限額比例,越高代表散戶槓桿越重
估值至 09-14
現價落在合騏*過去五年的股價淨值比慣常評價範圍內。
以過去五年的慣常評價換算合理價:以每股淨值倍數中位數 2.2 倍換算約 12.1 元。評價倍數會隨基本面與市場環境改變,因此這是估值定位,不是目標價。
依獲利能力、營收動能、公司規模與毛利率對同業推算,合騏*的應得價約 11.4 元;加上合騏*自己長期的溢價習慣後,慣常區間為 33.1 至 77.4 元,現價低於慣常區間下緣約 11%。調整基本面後,合騏*目前比全市場約 93% 的股票貴(同業中約比 92% 貴)昂貴
目標價?本頁不提供喊價式目標價:估值能判斷的是相對貴或便宜,無法預測價格何時收斂,實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%。上面的換算價是可重現的估值定位,把它當成價格承諾就過度解讀了。
以上為統計換算與歷史評價定位,非投資建議;投資一定有風險,進場前請自行評估。
三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新
大戶派發、籌碼倒給散戶 — 偏空
窗口 2026-04-11 起 · 股價 -22% · 分點至 2026-09-11· 集保至 2026-09-11
方向偏弱:大戶佔比下降,散戶佔比上升。
描述籌碼流向,非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延;集保為週頻。庫存為自起點的相對重建,非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估,非個案確認;淨空未必代表看空。
量化分析預計 22:10 更新
以下訊號在最近一筆資料中成立,附這檔股票自身歷史上每次出現後的前瞻報酬統計
單月營收年增率達 20% 以上;事件日為公告截止日後第一個交易日,避免提前用到未公告資訊
事件後 120 日,歷史上平均 +10.05%
過去 69 次觸發,120 日後平均上漲 10.05%、超越大盤 4.82 個百分點,勝率 50.7%。
把這檔股票每天的本益比,換算成「截至當天為止的自身歷史百分位」,再看不同估值位階之後 240 個交易日的還原股價報酬。
| 本益比百分位區間 | 樣本日數 | 240 日平均報酬 | 中位數 | 上漲機率 | 平均超額(對大盤) |
|---|---|---|---|---|---|
| 0-20 | 171 | +492.2% | +556.9% | 100% | +466.2% |
| 20-40 | 102 | +186.2% | +49% | 100% | +124.7% |
| 40-60 | 78 | +120.9% | +52.6% | 100% | +56.2% |
| 60-80 | 179 | +89.4% | +45.5% | 89.4% | +48.6% |
| 80-100 現在在這裡 | 189 | +12.8% | +4.4% | 70.4% | -41.1% |
百分位以當天為止的自身歷史滾動計算(expanding),不含未來資訊;前瞻報酬為還原股價 240 交易日。樣本日重疊,僅供分布參考。
目前本益比約 491.67,落在自身歷史第 81.0 百分位,屬於 80-100 區間。
把自身歷史的每一天,依估值位階(本益比自身歷史三分位)與 60 日動能方向分成六格,看各情境之後 120 個交易日的還原股價報酬。
目前處於「昂貴(自身歷史後 1/3) × 60 日動能向上」情境,歷史 358 天樣本中,120 日後平均上漲 9.3%、勝率 53.6%,落後大盤 4.6%。
天數:歷史上落在此情境的交易日天數;報酬為還原股價計算,不含交易成本。60 日動能:以此股過去 60 個交易日的股價方向判斷,向上代表近期上漲趨勢,向下代表近期下跌趨勢。
「月營收年增率 ≥ 20%」過去 245 個月,每月平均約 406 檔個股符合條件;這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬,等權平均為 6.95%,平均贏過大盤 2.25 個百分點,在 63.7% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。
每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬,再對月份平均;超額相對發行量加權股價報酬指數
這些訊號現在沒有發生,列出歷史樣本以供對照
還原股價首次站上過去 252 個交易日最高;20 日內重複觸發只計一次
歷史 25 次,觸發後 60 日平均 +12.75%,勝率 44%,平均贏大盤 +10.02 個百分點。
外資(不含自營商)買賣超連續 5 日為正,事件日為第 5 日;20 日內重複觸發只計一次
歷史 16 次,觸發後 60 日平均 +5.62%,勝率 40%,平均贏大盤 +0.66 個百分點。
帶著上方證據,繼續研究合騏*。
帶入 Studio 研究 ↗8937 對應合騏工業股份有限公司,為櫃買中心上櫃普通股,股票簡稱近期顯示為「合騏*」。公司成立於 1975/10/09,掛牌上櫃日期為 2002/10/29,總部位於嘉義縣義竹鄉義竹工業區義工二路 2 號。董事長為謝菁菁,總經理及發言人為王惠明。Yahoo 股市於 2026/06/13 資料顯示股本為新台幣 1,079,200,680 元,已發行普通股 431,680,272 股;公司於 2026 年公告股票面額由新台幣 10 元變更為新台幣 2.5 元。2024 年 11 月法說會揭露當時實收資本額為新台幣 923,200 仟元、員工人數截至 2024 年 9 月底共 65 人;後續因股本及股數已變動,應以最新公開資訊為準。主要股東與內部人方面,富聯網 2026/05 董監持股資料顯示:友屹投資股份有限公司持股 83,103 張、約 19.25%;太吉投資有限公司持股 67,603 張、約 15.66%;董事長謝菁菁持股 20,340 張、約 4.71%;董事及監察人合計持股 87,943 張、約 20.37%;內部人合計 171,345 張、約 39.69%。公司重要子公司與投資包含屹海風電科技股份有限公司、屹海船舶股份有限公司,以及儲能相關之亞格一儲能、柳營儲能、瑞利亞能源等投資案;另投資風元自能科技股份有限公司,2024 年法說會揭露投資新台幣 872 萬元、持股 19.44%。
合騏傳統本業為 ATV 全功能地形車/沙灘車、農業搬運車、電動車及相關零件之研發、製造與銷售;公開資料列示主要經營業務包括生產機車(多功能休閒車)及其零件、電動機車/電動代步車及其零件、其他交通運輸工具及其零件(沙灘車、殘障代步車)。公司產品包括 ATV-100、ATV-320S、ATV-320U 等沙灘車,100/125/320 電動或電噴版農業搬運車,以及 E-ML1500 電動三輪車、E-D4000 電動沙灘車等。商業模式上,車輛本業以自有製造、外銷通路、國內農搬車市場及 OEM/ODM 代工為主;法說會指出合騏正以電動化取代油車,深耕並拓展歐洲、亞洲、加拿大市場,也拓展 OEM/ODM 專業代工服務。2024 年 1 至 9 月個體收入結構為成車 83,641 仟元、零件 21,783 仟元、其他 1,031 仟元,合計 106,455 仟元;同期間區域占比為亞洲 59%、美洲 20%、其他 19%、歐洲 2%。2025 年營運受車輛本業低迷影響,Yahoo 營收資料顯示 2025 年全年累計營收約 65,668 仟元、年減約 50.21%;2026 年起屹海風電子公司挹注,2026/05 累計營收達 366,939 仟元、年增約 913.50%。新事業方面,公司跨入儲能、離岸風電海事工程船舶與風機運維服務。2024 年法說會揭露屹海風電成立於 2024/05/13,並購置自升式風機安裝船(WTIV),船身 139.2m x 48m x 9.5m、作業最大水深 70m、主吊 1,600 噸、DP2、可搭載 100 人;營運模式包含空船租賃及連人帶船一站式解決方案。2026/03/19 公告顯示該 WTIV 已由原巴拿馬籍改換為中華民國籍並取得船舶國籍證書,以利取得離岸風場海事工程。
2025 至 2028 年合騏的核心變化是由低營收的特種車本業,轉向「車輛電動化/代工」與「離岸風電海事工程」雙軸。車輛本業方面,公司法說會提出利用既有市場通路拓展電動農搬車、電動三輪車,深耕國內外市場,並拓展 OEM/ODM 代工;ATV 電動版技術被公司稱為已趨成熟,目標順應歐美及亞洲市場對低碳特殊車輛的需求。農搬車受惠國內農機補助與溫室、花卉、魚市、果菜市場等低污染運輸需求,但市場規模有限且 2023 至 2025 年營收下滑顯示接單能見度與量產規模仍偏弱。離岸風電方面,2024 法說會列出第三階段離岸風電潛在開發案與 2028 年起併網之區塊開發容量,並規劃逐步建構風機安裝船、風電運維船、運輸補給船與一站式海事工程能力;2025 法說會摘要指出公司正與沃旭、CIP、風睿能源及風機 OEM 廠洽談 2026 合約,船籍轉為台灣籍後有助於爭取國內運維市場的國輪優先機會。2026 年前 5 月營收已因屹海風電挹注明顯放大,顯示新事業開始反映在收入端。2027 至 2028 年展望取決於 WTIV 是否取得長約、船舶利用率、運維或安裝服務價格、台灣第三階段風場施工進度,以及公司能否建立足夠海事工程人才與專案管理能力。主要風險包括:離岸風電專案延宕或政策調整、船舶資本支出與折舊/利息負擔高、合約取得與毛利率不確定、單一大型船舶利用率波動、外籍與本土海工船競爭、車輛本業規模縮小、匯率風險、私募與增資造成股本稀釋,以及 2025 年仍虧損顯示轉型期財務波動大。
本段公司基本資料整理自公開資訊(公司年報、財報、新聞與法人報告),非 finlab 回測數據;2025–2028 展望含前瞻推估,僅供參考。
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