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7736

虎山 Automobile As of 2026-06-17 Updated daily after market close

strong quality, fair valuation.

1 active signal
Revenue ≥20%
This page refreshes daily after the close. Add 虎山 to your watchlist to track signal changes on your next visit.
Valuation 71Quality 72Growth 69Momentum 15Chips 89

Is 虎山 a buy? Fundamentals and valuation first

  • Top-tier profitability.Operating margin beats ~83% of the market. Latest quarterly ROE ≈ 2.5%.

  • Valuation is neutral.PE is in the 30th market percentile.

  • Foreign investors are net buying.Foreign 20-day net flow ≈ 9.7% of volume (net buy).

  • Strong revenue growth.Latest monthly revenue YoY ≈ 24.5%, above the 20% growth threshold.

  • Signals are active now.On the latest data, signals such as Revenue YoY ≥ 20% are active — see the historical forward returns after each occurrence below.

Chip flow

Bullish +0.68
BearishNeutralBullish

Single-sided accumulation, concentration rising — bullish

  • Single-sided accumulation, concentration rising — bullish
  • 彰銀 holds 583 lots
  • sellers have 23 lots left, ~70 sessions to clear

Window from 2026-01-17 · Price -20% · branches to 2026-06-17· TDCC to 2026-06-12

  • Largest holder 彰銀 has accumulated 583 lots since the start (sold 3%), now trimming.
  • Main distributor 大昌 peaked at 28 lots, has sold 25%, 21 left, paused recently.
  • TDCC big holders (absolute) >1000-lot holders +1.38pp, mid holders -2, retail -0.59pp — concentration shifting upward.
  • Foreign hedge-desk net short Net short -133 lots (inferred from branch profile, mostly hedging — not necessarily bearish, not case-confirmed).
Branch inventory reconstruction
Accumulating holders Branches that accumulated shares during the window and still hold positive inventory; they are the absorbing side.
Distributing sellers Branches that built inventory earlier and have been selling it down; the remaining number estimates what has not cleared.
Net-short desks Trading-desk branches with negative inventory or net selling, often hedge, offsetting, or short-term flow. It is not automatically a bearish view.
Accumulating
彰銀第一金-忠孝永豐金證券統一-敦南合庫-桃園花旗環球
Distributing
大昌統一-內湖美商高盛群益金鼎-中山富邦-木柵港商野村
Desks
own scale
富邦-新板元大-土城國泰-敦南凱基-基隆
Price Accumulating & Distributing share one scale (comparable); Desks is independent. Zero is the baseline
Branch details Unit: lots

Accumulating

  • 彰銀 +583
    sold 3%
  • 第一金-忠孝 +192
    sold 6%
  • 永豐金證券 +81
    sold 0%· still adding
  • 統一-敦南 +61
    sold 0%
  • 合庫-桃園 +51
    sold 0%· still adding
  • 花旗環球 +44
    sold 0%

Distributing

  • 大昌 21 left
    sold 25%· paused recently
  • 統一-內湖 9 left
    sold 55%· ~45 sessions to clear
  • 美商高盛 10 left
    sold 47%· paused recently
  • 群益金鼎-中山 4 left
    sold 73%· paused recently
  • 富邦-木柵 7 left
    sold 50%· ~70 sessions to clear
  • 港商野村 4 left
    sold 67%· paused recently

Desks

  • 富邦-新板 -537
    unclassified
  • 元大-土城 -166
    unclassified
  • 國泰-敦南 -114
    day-trade · selling pressure
  • 凱基-基隆 -76
    unclassified
Still selling 23 lots ~70 sessions to bottom at most
Recent buy/sell force +114 absorbed / -8 sold buyers slightly ahead
TDCC big holders · absolute-holding cross-check
>1000-lot holder share Retail (<400 lots) share Price (right axis)

Direction matches: big-holder share rose while retail share fell.

Describes chip flow, not investment advice. Branch data discloses only high-volume branches with ~1-day lag; TDCC is weekly. Inventory is a relative reconstruction from the window start, not absolute holdings.

Historical evidence

Signals active now

These signals are true on the latest data, with this stock's own historical forward-return stats after each occurrence.

Monthly revenue YoY ≥ 20% (from filing deadline)

Active · now 24.54%

Monthly revenue YoY ≥ 20%; event date is the first trading day after the filing deadline (no look-ahead).

6 historical occurrences (since 2025-04-10)
Average forward return after Monthly revenue YoY ≥ 20% (from filing deadline)。20-day: Win 40%, Sample 5, Median -3.79%, Excess -4.91%, Beat mkt rate 20%；60-day: Win 20%, Sample 5, Median -5.17%, Excess -17.78%, Beat mkt rate 0%；120-day: Win 20%, Sample 5, Median -10.4%, Excess -43.37%, Beat mkt rate 0%

120 days after: historical avg -8.31%

20-day -0.43%
60-day -3.32%
120-day -8.31%
20-day
60-day
120-day
Win
40%
20%
20%
Sample
5
5
5
Median
-3.79%
-5.17%
-10.4%
Excess
-4.91%
-17.78%
-43.37%
Beat mkt rate
20%
0%
0%

Over 5 occurrences, 120-day forward avg declined 8.31%, lagged the market by 43.37 pts; win rate 20%.

Does this signal hold up across the market

Over the past 242 months, on average ~404 stocks per month met “monthly revenue YoY ≥ 20%”; their adjusted-close return over the next 60 trading days averaged 6.94% (equal-weighted), beating the market by 2.37 points on average, and outperformed the TAIEX total-return index in 64.5% of months.

Each month, equal-weighted 60-day forward adjusted return of all signal-matching stocks, then averaged across months; excess vs the TAIEX total-return index.

Signals not active (historical stats for reference)

These are not occurring now; historical samples shown for comparison.

252-day price high (breakout)

Pending

Adjusted close makes a new 252-day high; repeats within 20 days counted once.

Foreign net buying for 5 straight days

Pending

Foreign net flow (ex-dealer) positive for 5 straight days; event on day 5; repeats within 20 days counted once.

What does 虎山 do? Company profile

汽車工業／汽車售後服務市場零組件 台灣證券交易所上市

Overview

7736 對應證券為虎山實業股份有限公司普通股，於台灣證券交易所上市，產業別為汽車工業。公司登記成立日期為 1983/01/10，總部位於新北市瑞芳區頂坪路瑞芳工業區3號；公司法說資料另以 1972 年作為事業創立起點，兩者口徑不同。董事長兼總經理為陳映志，發言人為蘇家慧。上市日期為 2025/03/18，實收資本額約新台幣 7.6 億元，已發行普通股 7,600 萬股。2025 年年報揭露，截至 2026/03/31 從業員工 288 人，平均年齡 41 歲、平均服務年資 7.0 年；2025/08/14 法說簡報以約 290 名員工表達。主要股東與董事持股包括華元興業股份有限公司代表人陳映志約 13,294,595 股、虎友有限公司代表人陳王美涵約 7,822,722 股、金笙有限公司代表人陳國銓約 4,653,849 股；另董事代表人個人及關係人持股使經營家族控制力高於單一法人持股表面數字。公司子公司與據點包括台灣總部與瑞芳生產研發廠、美國加州研發中心、2025 年設立之美國賓州業務及認證辦公室，以及越南汽車零配件生產／買賣相關布局。

Business

虎山定位為全球汽車 AM（After Market，售後服務）零組件供應商，核心產品為車門把手、車用鏡頭、車用雷達／感測器、車用主機、車窗升降機、車用扣件、纜線、鎖扣鉸鏈、重型卡車零件及其他車用維修零件。2025 年營收為新台幣 1,664,046 千元，年增 22.4%；產品結構為車門把手 871,296 千元、占 52.36%，鏡頭 211,109 千元、占 12.69%，車用主機 168,212 千元、占 10.11%，其他 413,429 千元、占 24.84%。2025 年銷售地區為內銷 13.35%、美洲 75.74%、亞洲 2.91%、歐洲 7.28%、其他 0.72%，顯示北美為主要市場。商業模式以自有品牌 HUSHAN 與 AM 通路客戶為主，特色是少量多樣、短交期、MOQ 低、SKU 多、模具與研發能力強；2025 年法說資料指出公司約有 20,000+ SKU、每年 1,000+ 新產品、500+ 客戶、銷售 100+ 國家／市場。車門把手為成熟現金牛，公司稱年製造銷售 1,000 萬支以上，北美 AM 車門把手市場地位領先；車用鏡頭與雷達則以 CAPA 702 車用鏡頭、CAPA 703 超聲波雷達認證作為高階 AM 產品切入點。2025 H1 法說簡報顯示 AM 約占 80%、OE 約占 20%，汽車電子約占 31%、非汽車電子約占 69%。主要終端應用包括 6 至 14 年車齡車輛維修替換、保險理賠維修、售後維修廠、改裝與零售市場、郵務車／警車等利基商用車，以及倒車顯影、盲區偵測、AVM 環景、CMS 電子後視鏡等 ADAS 周邊需求。2025 年年報揭露主要銷貨客戶以 A 公司、B 公司匿名揭露，2025 年占比分別約 22.10%、18.59%；B 公司增加主因郵務車於 2025 年正式量產出貨。

Outlook 2025–2028

2025 至 2028 年展望偏正向但具執行與外部風險。成長動能包括：第一，全球汽車保有量與車齡上升支撐 AM 市場，虎山法說指出 2024 年美國平均車齡 12.6 年、全球汽車保有量超過 15 億輛，公司產品主要對應 6 至 14 年車齡維修需求。第二，車用鏡頭與感測器滲透率提高，法說引用產業資料指 2020 至 2030 年每車平均搭載攝像頭數量快速增加，車用鏡頭市場由 2025 年約 60 億美元往 2035 年約 150 億美元成長；虎山規劃 2025 年 AM 車用鏡頭累積 600+ 種產品、2030 年目標 1,000+ 種，2025 年銷售突破 10 萬 PCS、2030 年目標 100 萬 PCS。第三，CAPA 認證與 AM2.0 策略可提高單價與毛利，公司為全球第一且唯一與 CAPA 共同制定 CAPA 702 車用鏡頭與 CAPA 703 超聲波雷達標準的廠商，並規劃與 CAPA 持續制定 ADAS 零組件認證規範。第四，公司 2026 年營業計畫包括美東賓州 FMVSS111 測試設備、CAPA 鏡頭與感測器持續開發、LVDS 鏡頭量產、美國新 OE 鏡頭專案預計年底量產、碰撞感測器開發、引擎汽門室蓋出貨、金屬扣件推廣、重型機械／商用車產品線，以及策略聯盟與客戶深化。第五，公司中長期提出「10年×10類利基產品×10億營收」目標，計畫由單品項轉型為高附加價值模組與零件系統平台，透過 M&A、JV、產業聯盟布局多產品事業部。主要風險包括：AM 車門把手與車用鏡頭／雷達供應商眾多、低階產品價格競爭激烈；美國關稅與貿易政策不確定性影響客戶下單節奏；主要外銷美元計價帶來匯率風險；第一大與第二大客戶占比偏高，若客戶庫存調整或新品開發延後，短期營收波動會放大；車用電子產品需符合法規、認證、可靠度與專利要求，研發與認證週期較長；若 CAPA／保險公司／通路接受度不如預期，鏡頭與雷達放量將低於公司目標。

Supply Chain

Upstream
  • 奇美 年報揭露塑膠粒主要供應商為奇美，供應狀況良好穩定；奇美實業非台股上市櫃公司，故 stock_id 為 null。
  • 甲公司、乙公司、丙公司 年報以匿名方式揭露主要進貨供應商；2025 年甲公司、乙公司、丙公司分別為重要供應來源，合計占進貨淨額較高，其中甲公司與丙公司因郵務車量產出貨而進貨增加，未揭露正式名稱，無法判定是否台股掛牌。
  • 卯公司、己公司 年報揭露鋅合金主要供應商以匿名方式列示為卯公司、己公司，供應狀況良好穩定，未揭露正式名稱。
  • 乙公司、寅公司 年報揭露車用鏡頭及雷達主要供應商以匿名方式列示為乙公司、寅公司，供應狀況良好穩定，未揭露正式名稱。
  • 日本與美國關鍵零組件廠 2025 年法說指出 AM 車用鏡頭與日本、美國關鍵零組件廠策略合作，並在年報提及與日本零組件廠商合作開發新鏡片；未揭露公司名稱。
Downstream
  • A公司 2025 年年報匿名揭露之第一大客戶，2025 年銷貨金額約新台幣 367,766 千元、占銷貨淨額 22.10%；2026 年第一季占 19.99%，未揭露正式名稱，無法判定掛牌狀態。
  • B公司 2025 年年報匿名揭露之第二大客戶，2025 年銷貨金額約新台幣 309,313 千元、占銷貨淨額 18.59%；新增主因郵務車於 2025 年正式量產出貨，未揭露正式名稱，無法判定掛牌狀態。
  • 全球 AM 零件進口商與通路商 公司產品銷售全球 100+ 國家／市場、500+ 客戶，主要透過汽車零件貿易商、AM 零件通路商、汽車零件零售商與汽車維修服務商觸及終端維修市場，該類客戶多未具名。
  • State Farm 美國大型汽車保險公司；證交所文章指出 State Farm 自 2022 年起擴大導入 AM 副廠件，有利經認證 AM 副廠件需求。State Farm 為美國互助保險集團，非台股掛牌。
  • 美國郵政署 USPS MoneyDJ 報導與公司法說提及 USPS 貨車／郵務車相關訂單與 ECU／Screen 出貨帶動車用電子營收；USPS 為美國政府機構，非上市公司。

Competitors

  • 東陽 1319 台股上市公司，AM 汽車碰撞件與塑膠件大廠，與虎山同屬汽車售後維修零組件供應鏈，MoneyDJ 將其列為產品性質相近競爭者之一。
  • 昭輝 1339 台股上市公司，汽車零組件與 AM／OEM 相關產品供應商，MoneyDJ 將其列為產品性質相近競爭者之一。
  • 同致 3552 台股上市公司，車用電子與超音波雷達、感測器相關供應商；在車用雷達／感測器與 ADAS 零組件領域與虎山部分產品方向相近。
  • 帝寶 6605 台股上市公司，AM 車燈大廠，非車門把手直接競品，但同屬北美 AM 汽車外觀／安全零組件供應鏈，可視為通路與 AM 認證零件市場的相鄰競爭者。
  • 堤維西 1522 台股上市公司，車燈及汽車零組件供應商，與虎山在 AM 汽車零組件市場、北美售後通路與認證件需求上具相鄰競爭關係。
Sources（10）

This company profile is compiled from public sources (annual reports, filings, news and analyst reports), not finlab backtest data; the 2025–2028 outlook contains forward-looking estimates and is for reference only.

Method and limitations

  • All returns use adjusted close (etl:adj_close), already adjusted for dividends and splits.
  • Excess return is measured against the TAIEX total-return index (dividends included).
  • Valuation regime and percentile stats use an expanding own-history window (no future data).
  • Revenue-signal event dates align to the first trading day after the filing deadline, avoiding look-ahead.
  • Event samples may overlap in time; stats describe historical distribution only and are less reliable when samples are few.

This page is historical statistics for educational purposes and is not investment advice. Investing involves risk; past performance does not indicate future results. Assess and bear the risk yourself before trading.