怡利電 2497
- 品質
- 中上
- 估值
- 中性
怡利電可以買嗎？先看體質與估值定位
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獲利能力中上。營業利益率位居全市場第 58 百分位。最新一季 ROE 約 3.4%。
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估值中性。本益比位居全市場第 33 百分位。以自身歷史看，目前本益比約在第 9 百分位。
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外資近期偏賣。外資近 20 日買賣超約佔成交量 -20.2%（賣超）。
今天有什麼變化？
行情處理中 · 三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新
量化訊號歷史證據區的事件訊號數，每個交易日盤後重算
1 日漲跌還原股價，收盤對收盤
5 日漲跌近 5 個交易日累積漲跌
20 日漲跌近 20 個交易日累積漲跌，約一個月
外資 20 日外資近 20 日買賣超佔同期成交量，正值為買超
投信 20 日投信近 20 日買賣超佔成交量，口徑同外資
融資使用率融資餘額佔融資限額比例，越高代表散戶槓桿越重
怡利電（2497）合理價估算與估值河流圖
估值預計 18:30 更新
現價比怡利電過去五年的本益比慣常評價低了約 41%。
以過去五年的慣常評價換算合理價：若回到本益比中位數 27 倍，對應股價約 86.1 元（五年間偏低到偏高的評價，換算為 73.3 至 106 元）；以每股淨值倍數中位數 3.4 倍換算約 76.6 元。評價倍數會隨基本面與市場環境改變，因此這是估值定位，不是目標價。
依獲利能力、營收動能、公司規模與毛利率對同業推算，怡利電的應得價約 35 元；加上怡利電自己長期的溢價習慣後，慣常區間為 45.4 至 57 元，現價低於慣常區間下緣約 5%。調整基本面後，怡利電目前比全市場約 69% 的股票貴（同業中約比 73% 貴）偏貴
目標價？本頁不提供喊價式目標價：估值能判斷的是相對貴或便宜，無法預測價格何時收斂，實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%。上面的換算價是可重現的估值定位，把它當成價格承諾就過度解讀了。
以上為統計換算與歷史評價定位，非投資建議；投資一定有風險，進場前請自行評估。
籌碼流向
三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新
法人輪動、集中度維穩 — 中性偏穩
窗口 2026-04-11 起 · 股價 -17% · 分點至 2026-09-11· 集保至 2026-09-11
- 最大持有者元大-木柵 自起點累積 425 張（已賣 14%），近期略減
- 主要派發者凱基-台北 峰值囤過 1197 張、已倒 62%，剩 450 張，依近期速度約 32 日倒完
- 集保大戶（絕對持股）千張大戶佔比 -0.06pp、中實戶人數 -3 戶、散戶佔比 +0.62pp，集中度維穩
- 外資避險型分點淨空淨空 -283 張（依分點身分推估、多為對沖，未必看空——非個案確認）
承接
- 元大-木柵 +425
- 國泰-台中 +372
- 彰銀-七賢 +216
- 元大-太平 +164
- 富邦-新竹 +143
- 富邦-桃園 +124
派發
- 凱基-台北 剩 450
- 新加坡商瑞銀 剩 235
- 美商高盛 剩 80
- 永豐金證券 剩 59
- 美林 剩 85
- 臺銀-臺中 剩 70
交易台
- 兆豐-松德 -275
- 元大-潮州 -269
- 富邦證券 -250
- 統一 -192
方向偏弱：大戶佔比下降，散戶佔比上升。
描述籌碼流向，非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延；集保為週頻。庫存為自起點的相對重建，非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估，非個案確認；淨空未必代表看空。
歷史證據：接下來通常怎麼走
量化分析預計 22:10 更新
估值位階與後續報酬
把這檔股票每天的本益比，換算成「截至當天為止的自身歷史百分位」，再看不同估值位階之後 240 個交易日的還原股價報酬。
| 本益比百分位區間 | 樣本日數 | 240 日平均報酬 | 中位數 | 上漲機率 | 平均超額（對大盤） |
|---|---|---|---|---|---|
| 0-20 現在在這裡 | 400 | -10.2% | -18% | 24.8% | -36.3% |
| 20-40 | 188 | -27.2% | -25.2% | 3.7% | -45% |
| 40-60 | 332 | -12.3% | -14.6% | 18.4% | -39.5% |
| 60-80 | 488 | -10.5% | -10.7% | 24.4% | -27.9% |
| 80-100 | 466 | +92.3% | +63.8% | 78.1% | +32.2% |
百分位以當天為止的自身歷史滾動計算（expanding），不含未來資訊；前瞻報酬為還原股價 240 交易日。樣本日重疊，僅供分布參考。
目前本益比約 13.51，落在自身歷史第 9.0 百分位，屬於 0-20 區間。
估值 × 動能的歷史對照
把自身歷史的每一天，依估值位階（本益比自身歷史三分位）與 60 日動能方向分成六格，看各情境之後 120 個交易日的還原股價報酬。
目前處於「便宜（自身歷史前 1/3） × 60 日動能向下」情境，歷史 449 天樣本中，120 日後平均上漲 0.4%、勝率 44.5%，落後大盤 14.1%。
天數：歷史上落在此情境的交易日天數；報酬為還原股價計算，不含交易成本。60 日動能：以此股過去 60 個交易日的股價方向判斷，向上代表近期上漲趨勢，向下代表近期下跌趨勢。
這個訊號在全市場是否站得住腳
「月營收年增率 ≥ 20%」過去 245 個月，每月平均約 406 檔個股符合條件；這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬，等權平均為 6.95%，平均贏過大盤 2.25 個百分點，在 63.7% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。
每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬，再對月份平均；超額相對發行量加權股價報酬指數
目前未成立的訊號（歷史統計供參）
這些訊號現在沒有發生，列出歷史樣本以供對照
股價創 252 日新高（突破日）
未觸發還原股價首次站上過去 252 個交易日最高；20 日內重複觸發只計一次
歷史 21 次，觸發後 60 日平均 +7.42%，勝率 50%，平均贏大盤 +3.35 個百分點。
月營收年增率 ≥ 20%（公告截止日起算）
未觸發單月營收年增率達 20% 以上；事件日為公告截止日後第一個交易日，避免提前用到未公告資訊
歷史 94 次，觸發後 60 日平均 +9.88%，勝率 48.9%，平均贏大盤 +7.9 個百分點。
外資連續買超滿 5 個交易日
未觸發外資（不含自營商）買賣超連續 5 日為正，事件日為第 5 日；20 日內重複觸發只計一次
歷史 63 次，觸發後 60 日平均 +5.8%，勝率 50.8%，平均贏大盤 +1.44 個百分點。
帶著上方證據，繼續研究怡利電。
帶入 Studio 研究 ↗怡利電是做什麼的？公司基本資料
公司簡介
2497 對應怡利電子工業股份有限公司，證券簡稱怡利電，為臺灣證券交易所上市普通股，非 ETF、ETN、權證或特別股。公司創立於1983年6月22日，總部位於彰化縣伸港鄉溪底村工東一路37號，全興一廠同址，另有全興二廠與彰化廠；海外營運與投資據點包含怡利電子科技（江蘇）有限公司、E-LEAD ELECTRONIC (THAILAND) CO., LTD.、E-LEAD ELECTRONIC (INDIA) PRIVATE LIMITED 等。上市日期為2002年2月4日。董事長兼總經理為陳錫勳，副董事長為陳錫蒼，發言人為柯茂全。公開資料顯示資本額約新台幣13.09億元，已發行普通股約130,887,676股；年報截至2025年4月30日合併員工人數為1,182人，其中管理150人、研發224人、製造技術808人。2024年年報列示前十大股東多為創辦及經營家族成員，包含陳錫蒼本人持股8.61%、陳錫勳本人持股8.04%、陳克柔3.97%、陳凱文3.74%、陳克亞3.72%、陳姝汎3.27%、陳暐婷3.13%、陳錫堯2.95%、劉恕華2.21%、劉文明2.19%；部分股東另有配偶或未成年子女持股，前十大股東間存在親屬關係。公司官網稱怡利電子創始於1983年，為汽車電子製造供應商，已打入國際汽車品牌大廠認可的一階供應體系。
主要業務
怡利電主要定位為車用電子 Tier 1／模組供應商，早期由錄影帶迴帶機、車用免持系統切入汽車供應鏈，1999年正式跨入汽車產業並投入車用影音系統。主要產品包含抬頭顯示器 HUD、WHUD、2D/3D AR HUD、PHUD、倒車顯影、2D/3D環景顯示系統、盲區偵測系統 BSD、數位電子後視鏡、ADAS 先進駕駛輔助系統、車載影音導航主機、後座娛樂系統、有線／無線車用充電器、空氣淨化器、遠視界護眼產品等。2024年合併營收淨額為新台幣46.23396億元，年增約23%，其中車用電子營收43.84723億元、占94.84%，其他營收2.38673億元、占5.16%；2024年外銷占96.22%，主要地區為中國44.34%、印尼26.16%、新加坡12.69%、泰國11.22%、其他國家1.81%，內銷3.78%。公司商業模式以車廠前裝 OE/OES 與區域車廠供應鏈為主，搭配售後與通路服務；產品具客製化、少量多樣、長驗證週期與車規認證門檻。年報揭露主要客戶以代號呈現，2024年前四大客戶合計約46.22%營收，包含新加坡客戶銷售 ADAS 等產品、中國大陸客戶銷售 HUD 增加、印尼客戶銷售音響主機、印尼客戶銷售倒車攝像頭及後座娛樂系統。歷史與媒體資料提及曾導入國瑞 Toyota 新車標準配備，並曾揭露 HUD 主力客戶包含一汽紅旗、吉利汽車、恆大新能源車、東南汽車等中國車廠；2025年法說整理則提到印度 Tata、東南亞 Honda、Mitsubishi、Toyota、Kawasaki 等合作或目標客戶，但此部分屬次級來源，需以公司後續公告驗證。
2025–2028 展望
2025至2028年主要成長動能來自汽車電動化、智能化、車載顯示升級、ADAS滲透率提升及區域供應鏈重組。公司2024年年報與2025年度營業計畫明確指出，經營重點為控制成本、加速新產品上市與新市場推展；產品線聚焦3D ARHUD、AI VPA、PHUD、E-mirror、ARHUD Lite、電子式數位後照鏡，以及四輪乘用車以外的智能化產品。中國大陸市場方面，公司稱 ARHUD 銷量居領先地位，期望以3D ARHUD爭取更多車廠專案；但中國車市價格競爭激烈，法說整理指出 HUD 單價壓力可能抵銷出貨成長，為2025至2026年的主要挑戰。印度市場方面，公司規劃2025年上半年量產出貨並持續開拓新案，印度汽車電子滲透率提升與本地大廠合作是中期機會，但也存在付款、法規、在地化與供應鏈執行風險。東南亞方面，泰國廠已是生產基地之一，主要供應東協市場，後續可受惠日系車廠與區域供應鏈；但印尼等車市波動可能影響短期營收。歐美方面，公司目標爭取車廠認證與中國供應鏈替代機會，若 PHUD、3D ARHUD、控制器或車用周邊零組件取得專案，2026至2028年可能成為新成長曲線。長期研發方向包含遠距成像 HUD、2D/3D ARHUD、PHUD、DMS、2D/3D環景、BSD、倒車顯影、行車紀錄器、車道偏移警示、前車距偵測、毫米波雷達應用、車載影音導航與後座娛樂。風險包含中國與全球車廠降價壓力、車規驗證週期長、國際 Tier 1 大廠競爭、匯率與關稅、供應鏈成本、地緣政治、主要客戶集中、車市景氣循環、研發商品化不如預期，以及遠視界護眼產品需求仍待市場驗證。
產業上下游
- 電子零件／IC與模組供應商 年報列示主要原料包含SMD IC、DVR SOC板、無線充電板等，供應商以代號揭露且未公布實名；屬上游零組件與模組供應商。
- TFT面板與觸控面板供應商 年報列示TFT、Touch Panel為主要原料，供應情形良好穩定；未揭露具名供應商。
- PCB、線材、塑膠件、玻璃、鏡頭、馬達供應商 年報列示PCB、線材、塑膠件、玻璃、鏡頭、馬達等為主要原料；供應商以代號呈現，且無進貨總額10%以上之具名供應商。
- 塑膠製品加工業、金屬沖壓加工業、電子零件業、電線電纜業、TFT面板業、電路板印刷業 公司年報定義之產業上游類別，怡利電本身屬中游車用電子系統與模組廠。
- 新加坡甲客戶 年報匿名揭露之主要客戶，2024年銷售ADAS等產品增加，2024年占合併營收12.66%，2025年第一季占13.47%；未揭露實名。
- 中國大陸乙客戶 年報匿名揭露之主要客戶，銷售HUD增加，2024年占合併營收11.65%，2025年第一季占13.90%；未揭露實名。
- 印尼丙客戶 年報匿名揭露之主要客戶，銷售音響主機增加，2024年占合併營收11.07%，2025年第一季占11.58%；未揭露實名。
- 印尼丁客戶 年報匿名揭露之主要客戶，銷售倒車攝像頭及後座娛樂系統，2024年占合併營收10.84%，2025年第一季占11.83%；未揭露實名。
- 國瑞汽車／Toyota 公司官網轉載媒體指出車用免持系統曾導入國瑞汽車 Toyota 新車標準配備；國瑞未上市，Toyota為日本上市公司，非台股掛牌。
- 一汽紅旗、吉利汽車、東南汽車等中國車廠 公司官網轉載媒體曾提及HUD主力客戶包含一汽紅旗、吉利汽車、恆大新能源車、東南汽車等；非台股掛牌，且客戶組合可能隨專案變動。
- Tata、Honda、Mitsubishi、Toyota、Kawasaki等海外車廠或移動載具客戶 2025年法說會整理提及印度、東南亞與特殊車輛／重型機車市場拓展；多為海外上市或未上市公司，非台股掛牌，屬次級來源資訊。
- 車廠、經銷商、通路商 公司年報定義之下游銷售對象，包含前裝車廠、區域經銷與售後通路。
競爭對手
- 同致電子 3552 台股上市公司，產品涵蓋車用倒車雷達、影像與駕駛安全相關感測模組，與怡利電 ADAS／倒車顯影／環景系統部分應用重疊。
- 為升電裝 2231 台股上市公司，車用電子與胎壓偵測、毫米波雷達等產品，與怡利電部分車用安全電子應用有競爭或替代關係。
- 車王電子 1533 台股上市公司，車用電子、車隊管理、車用控制與電動車相關產品供應商，與怡利電同屬台灣車用電子供應鏈。
- Garmin 美國上市公司，車載導航、電子與顯示相關產品具全球品牌與通路優勢；非台股掛牌。
- Bosch 德國大型汽車零組件與車用電子供應商，ADAS、車載電子與系統整合能力強；非台股掛牌。
- Continental 德國汽車零組件與車用顯示、ADAS、座艙電子供應商，為國際 Tier 1 競爭者；非台股掛牌。
- Denso 日本上市汽車零組件大廠，供應車用電子、座艙、安全與控制系統；非台股掛牌。
資料來源（13）
本段公司基本資料整理自公開資訊（公司年報、財報、新聞與法人報告），非 finlab 回測數據；2025–2028 展望含前瞻推估，僅供參考。
關於怡利電（2497）的常見問題
- 怡利電(2497)現在可以買嗎？
- 本頁不提供買賣建議，只整理截至 2026-09-11 的數據現況：品質中上、估值中性、外資賣超，暫無量化訊號觸發。各項證據的歷史統計見本頁段落，投資一定有風險，進場前請自行評估。
- 怡利電股價合理嗎？本益比多少？
- 截至 2026-09-11 收盤 43.1 元，本益比 13.5、股價淨值比 1.9。目前本益比位於 2013 年以來自身分佈的第 9 百分位，歷史上同區間的後續報酬統計見「歷史證據」段。
- 怡利電的每股盈餘（EPS）大約是多少？
- 以收盤價 43.1 元與本益比 13.5 回推，怡利電近四季合計 EPS 約 3.2 元。此為市場數據回推的近似值，精確數字以公司財務報告為準。
- 怡利電合理價是多少？
- 以近五年本益比的慣常評價換算：若回到中位數 27.0 倍，對應股價約 86 元（五年間偏低到偏高的評價換算為 73 至 106 元）；另以每股淨值倍數中位數 3.4 倍換算約 77 元。這是歷史評價換算的估值定位，評價倍數會隨基本面與市場環境改變，因此不是目標價；視覺化的定位圖見本頁「合理價估算」段（截至 2026-09-11）。
- 怡利電目標價怎麼估？
- 本頁不提供喊價式目標價。可驗證的替代做法是估值換算：怡利電若回到五年中位評價，約對應 86 元（詳見合理價估算段）。要注意估值能判斷的是相對貴或便宜，無法預測價格何時收斂，實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%（截至 2026-09-11）。
方法與限制
- 所有報酬以還原股價（etl:adj_close）計算，已還原除權息與股票分割。
- 超額報酬以發行量加權股價報酬指數（含息）為基準。
- 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算，不使用未來資訊。
- 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日，避免提前用到尚未公開的資訊。
- 事件樣本之間日期可能重疊，統計僅描述歷史分布，樣本數較少時參考價值有限。
本頁內容為歷史資料統計與教育用途，不構成投資建議。投資一定有風險，過去績效不代表未來表現，交易前請自行評估並承擔風險。