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怡利電

2497 汽車工業 截至 2026-07-20 每日盤後更新

體質穩，估值中性。

1 個訊號亮起
營收≥20%
本頁數據每天盤後更新。把 怡利電 加入觀察清單，下次回來直接看訊號變化。 看今日全市場訊號 →
估值 49品質 65成長 84動能 49籌碼 77

怡利電可以買嗎？先看體質與估值定位

  • 獲利能力中上。營業利益率位居全市場第 56 百分位。最新一季 ROE 約 3.7%。

  • 估值中性。本益比位居全市場第 56 百分位。以自身歷史看，目前本益比約在第 44 百分位。

  • 外資近期偏買。外資近 20 日買賣超約佔成交量 3.9%（買超）。

  • 營收高成長。最新月營收年增率約 52.5%，超過 20% 的成長門檻。

籌碼流向

偏多 +0.73
偏空中性偏多

大戶單向吸貨、集中度上升 — 偏多

  • 大戶單向吸貨、集中度上升 — 偏多
  • 永豐金-桃盛 持 796 張
  • 派發者剩 905 張、最長約 140 日倒完

窗口 2026-02-20 起 · 股價 +16% · 分點至 2026-07-20· 集保至 2026-07-17

  • 最大持有者永豐金-桃盛 自起點累積 796 張（已賣 0%），近期略減
  • 主要派發者凱基-台北 峰值囤過 1261 張、已倒 27%，剩 918 張、近期停手
  • 集保大戶（絕對持股）千張大戶佔比 +5.85pp、中實戶人數 +8 戶、散戶佔比 -9.10pp，籌碼往上集中
  • 外資避險型分點淨空淨空 -65 張（依分點身分推估、多為對沖，未必看空——非個案確認）
分點庫存重建
承接持有者 窗口內累積買進後仍留有正庫存的分點，可視為正在吸收籌碼的一方。
派發倒貨者 曾累積大量庫存、近期持續賣出的分點；「剩」是估計尚未出完的張數。
交易台淨空 交易台分點呈現負庫存或淨賣出，多見於避險、對沖或短線部位，不直接等同看空。
承接
永豐金-桃盛中國信託-永康元大-木柵摩根大通美商高盛國泰-台中
派發
凱基-台北凱基-站前永豐金-新店新加坡商瑞銀台灣摩根士丹利國票-嘉義
交易台
獨立尺度
國泰-敦南中國信託-文心富邦證券元大-潮州
股價 承接與派發共用尺度可互比；交易台為獨立尺度。零為基準線
分點明細 單位：張

承接

  • 永豐金-桃盛 +796
    已賣 0%
  • 中國信託-永康 +766
    已賣 0%
  • 元大-木柵 +714
    已賣 1%· 仍在加碼
  • 摩根大通 +633
    已賣 18%· 仍在加碼
  • 美商高盛 +391
    已賣 24%· 仍在加碼
  • 國泰-台中 +346
    已賣 0%· 仍在加碼

派發

  • 凱基-台北 剩 918
    已倒 27%· 近期停手
  • 凱基-站前 剩 213
    已倒 78%· 約 15 日倒完
  • 永豐金-新店 剩 380
    已倒 41%· 約 14 日倒完
  • 新加坡商瑞銀 剩 391
    已倒 30%· 近期停手
  • 台灣摩根士丹利 剩 56
    已倒 82%· 近期停手
  • 國票-嘉義 剩 58
    已倒 72%· 約 4 日倒完

交易台

  • 國泰-敦南 -259
    隔日沖·賣壓
  • 中國信託-文心 -244
    未分類
  • 富邦證券 -239
    未分類
  • 元大-潮州 -219
    未分類
還在倒 905 張 最長約 140 個交易日見底
近期買賣力道 +1,391 吸 / -712 倒 買盤略勝
避險台淨空 -65 張 潛在回補買盤，非賣壓
集保大戶 · 絕對持股交叉驗證
千張大戶佔比 散戶(<400張)佔比 股價（右軸）

方向一致：大戶佔比上升，散戶佔比下降。

描述籌碼流向，非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延；集保為週頻。庫存為自起點的相對重建，非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估，非個案確認；淨空未必代表看空。

歷史證據：接下來通常怎麼走

目前正在發生的訊號

以下訊號在最近一筆資料中成立，附這檔股票自身歷史上每次出現後的前瞻報酬統計

月營收年增率 ≥ 20%（公告截止日起算）

觸發中 · 目前 52.51%

單月營收年增率達 20% 以上；事件日為公告截止日後第一個交易日，避免提前用到未公告資訊

歷史事件 94 次 （自 2007-04-23）
月營收年增率 ≥ 20%（公告截止日起算）出現後的平均前瞻報酬走勢。20 日: 勝率 48.9%, 樣本數 92, 中位數 -0.33%, 超額 +1.31%, 贏大盤勝率 43.5%；60 日: 勝率 50%, 樣本數 90, 中位數 +0.08%, 超額 +8.75%, 贏大盤勝率 45.6%；120 日: 勝率 41.1%, 樣本數 90, 中位數 -5.67%, 超額 +7.59%, 贏大盤勝率 37.8%

事件後 120 日，歷史上平均 +11.24%

20 日 +2.1%
60 日 +10.58%
120 日 +11.24%
20 日
60 日
120 日
勝率
48.9%
50%
41.1%
樣本數
92
90
90
中位數
-0.33%
+0.08%
-5.67%
超額
+1.31%
+8.75%
+7.59%
贏大盤勝率
43.5%
45.6%
37.8%

過去 90 次觸發，120 日後平均上漲 11.24%、超越大盤 7.59 個百分點，勝率 41.1%。

估值位階與後續報酬

把這檔股票每天的本益比，換算成「截至當天為止的自身歷史百分位」，再看不同估值位階之後 240 個交易日的還原股價報酬。

本益比百分位區間樣本日數240 日平均報酬中位數上漲機率平均超額（對大盤）
0-20 387-11.4% -18.9% 22.2% -35.5%
20-40 162-30.9% -31% 1.2% -36.9%
40-60 現在在這裡332-12.3% -14.6% 18.4% -39.5%
60-80 488-10.5% -10.7% 24.4% -27.9%
80-100 466+92.3% +63.8% 78.1% +32.2%

百分位以當天為止的自身歷史滾動計算（expanding），不含未來資訊；前瞻報酬為還原股價 240 交易日。樣本日重疊，僅供分布參考。

目前本益比約 23.76，落在自身歷史第 44.4 百分位，屬於 40-60 區間。

估值 × 動能的歷史對照

把自身歷史的每一天，依估值位階（本益比自身歷史三分位）與 60 日動能方向分成六格，看各情境之後 120 個交易日的還原股價報酬。

估值
動能
便宜
中等
昂貴
向上
-15.7%
勝率 18.1% 超額 -21.4%
138 天
-9.7%
勝率 21.8% 超額 -21.2%
271 天
+13.5%
勝率 48.3% 超額 -8.6%
480 天
向下
+0.2%
勝率 43.4% 超額 -13.7%
440 天
現在
-4.9%
勝率 22.9% 超額 -18.6%
350 天
+69.7%
勝率 73.8% 超額 +53.7%
275 天

目前處於「中等 × 60 日動能向下」情境，歷史 350 天樣本中，120 日後平均下跌 4.9%、勝率 22.9%，落後大盤 18.6%。

天數：歷史上落在此情境的交易日天數；報酬為還原股價計算，不含交易成本。60 日動能：以此股過去 60 個交易日的股價方向判斷，向上代表近期上漲趨勢，向下代表近期下跌趨勢。

這個訊號在全市場是否站得住腳

「月營收年增率 ≥ 20%」過去 243 個月，每月平均約 404 檔個股符合條件；這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬，等權平均為 6.99%，平均贏過大盤 2.32 個百分點，在 64.2% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。

每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬，再對月份平均；超額相對發行量加權股價報酬指數

目前未成立的訊號（歷史統計供參）

這些訊號現在沒有發生，列出歷史樣本以供對照

股價創 252 日新高（突破日）

未觸發

還原股價首次站上過去 252 個交易日最高；20 日內重複觸發只計一次

歷史 21 次，觸發後 60 日平均 +9.27%，勝率 52.6%，平均贏大盤 +5.1 個百分點。

外資連續買超滿 5 個交易日

未觸發

外資（不含自營商）買賣超連續 5 日為正，事件日為第 5 日；20 日內重複觸發只計一次

歷史 63 次，觸發後 60 日平均 +5.8%，勝率 50.8%，平均贏大盤 +1.44 個百分點。

怡利電是做什麼的？公司基本資料

汽車工業／車用電子 上市（臺灣證券交易所）

公司簡介

2497 對應怡利電子工業股份有限公司，證券簡稱怡利電，為臺灣證券交易所上市普通股，非 ETF、ETN、權證或特別股。公司創立於1983年6月22日，總部位於彰化縣伸港鄉溪底村工東一路37號，全興一廠同址，另有全興二廠與彰化廠；海外營運與投資據點包含怡利電子科技（江蘇）有限公司、E-LEAD ELECTRONIC (THAILAND) CO., LTD.、E-LEAD ELECTRONIC (INDIA) PRIVATE LIMITED 等。上市日期為2002年2月4日。董事長兼總經理為陳錫勳，副董事長為陳錫蒼，發言人為柯茂全。公開資料顯示資本額約新台幣13.09億元，已發行普通股約130,887,676股；年報截至2025年4月30日合併員工人數為1,182人，其中管理150人、研發224人、製造技術808人。2024年年報列示前十大股東多為創辦及經營家族成員，包含陳錫蒼本人持股8.61%、陳錫勳本人持股8.04%、陳克柔3.97%、陳凱文3.74%、陳克亞3.72%、陳姝汎3.27%、陳暐婷3.13%、陳錫堯2.95%、劉恕華2.21%、劉文明2.19%；部分股東另有配偶或未成年子女持股，前十大股東間存在親屬關係。公司官網稱怡利電子創始於1983年，為汽車電子製造供應商，已打入國際汽車品牌大廠認可的一階供應體系。

主要業務

怡利電主要定位為車用電子 Tier 1／模組供應商，早期由錄影帶迴帶機、車用免持系統切入汽車供應鏈，1999年正式跨入汽車產業並投入車用影音系統。主要產品包含抬頭顯示器 HUD、WHUD、2D/3D AR HUD、PHUD、倒車顯影、2D/3D環景顯示系統、盲區偵測系統 BSD、數位電子後視鏡、ADAS 先進駕駛輔助系統、車載影音導航主機、後座娛樂系統、有線／無線車用充電器、空氣淨化器、遠視界護眼產品等。2024年合併營收淨額為新台幣46.23396億元，年增約23%，其中車用電子營收43.84723億元、占94.84%，其他營收2.38673億元、占5.16%；2024年外銷占96.22%，主要地區為中國44.34%、印尼26.16%、新加坡12.69%、泰國11.22%、其他國家1.81%，內銷3.78%。公司商業模式以車廠前裝 OE/OES 與區域車廠供應鏈為主，搭配售後與通路服務；產品具客製化、少量多樣、長驗證週期與車規認證門檻。年報揭露主要客戶以代號呈現，2024年前四大客戶合計約46.22%營收，包含新加坡客戶銷售 ADAS 等產品、中國大陸客戶銷售 HUD 增加、印尼客戶銷售音響主機、印尼客戶銷售倒車攝像頭及後座娛樂系統。歷史與媒體資料提及曾導入國瑞 Toyota 新車標準配備，並曾揭露 HUD 主力客戶包含一汽紅旗、吉利汽車、恆大新能源車、東南汽車等中國車廠；2025年法說整理則提到印度 Tata、東南亞 Honda、Mitsubishi、Toyota、Kawasaki 等合作或目標客戶，但此部分屬次級來源，需以公司後續公告驗證。

2025–2028 展望

2025至2028年主要成長動能來自汽車電動化、智能化、車載顯示升級、ADAS滲透率提升及區域供應鏈重組。公司2024年年報與2025年度營業計畫明確指出，經營重點為控制成本、加速新產品上市與新市場推展；產品線聚焦3D ARHUD、AI VPA、PHUD、E-mirror、ARHUD Lite、電子式數位後照鏡，以及四輪乘用車以外的智能化產品。中國大陸市場方面，公司稱 ARHUD 銷量居領先地位，期望以3D ARHUD爭取更多車廠專案；但中國車市價格競爭激烈，法說整理指出 HUD 單價壓力可能抵銷出貨成長，為2025至2026年的主要挑戰。印度市場方面，公司規劃2025年上半年量產出貨並持續開拓新案，印度汽車電子滲透率提升與本地大廠合作是中期機會，但也存在付款、法規、在地化與供應鏈執行風險。東南亞方面，泰國廠已是生產基地之一，主要供應東協市場，後續可受惠日系車廠與區域供應鏈；但印尼等車市波動可能影響短期營收。歐美方面，公司目標爭取車廠認證與中國供應鏈替代機會，若 PHUD、3D ARHUD、控制器或車用周邊零組件取得專案，2026至2028年可能成為新成長曲線。長期研發方向包含遠距成像 HUD、2D/3D ARHUD、PHUD、DMS、2D/3D環景、BSD、倒車顯影、行車紀錄器、車道偏移警示、前車距偵測、毫米波雷達應用、車載影音導航與後座娛樂。風險包含中國與全球車廠降價壓力、車規驗證週期長、國際 Tier 1 大廠競爭、匯率與關稅、供應鏈成本、地緣政治、主要客戶集中、車市景氣循環、研發商品化不如預期，以及遠視界護眼產品需求仍待市場驗證。

產業上下游

上游
  • 電子零件／IC與模組供應商 年報列示主要原料包含SMD IC、DVR SOC板、無線充電板等，供應商以代號揭露且未公布實名；屬上游零組件與模組供應商。
  • TFT面板與觸控面板供應商 年報列示TFT、Touch Panel為主要原料，供應情形良好穩定；未揭露具名供應商。
  • PCB、線材、塑膠件、玻璃、鏡頭、馬達供應商 年報列示PCB、線材、塑膠件、玻璃、鏡頭、馬達等為主要原料；供應商以代號呈現，且無進貨總額10%以上之具名供應商。
  • 塑膠製品加工業、金屬沖壓加工業、電子零件業、電線電纜業、TFT面板業、電路板印刷業 公司年報定義之產業上游類別，怡利電本身屬中游車用電子系統與模組廠。
下游
  • 新加坡甲客戶 年報匿名揭露之主要客戶，2024年銷售ADAS等產品增加，2024年占合併營收12.66%，2025年第一季占13.47%；未揭露實名。
  • 中國大陸乙客戶 年報匿名揭露之主要客戶，銷售HUD增加，2024年占合併營收11.65%，2025年第一季占13.90%；未揭露實名。
  • 印尼丙客戶 年報匿名揭露之主要客戶，銷售音響主機增加，2024年占合併營收11.07%，2025年第一季占11.58%；未揭露實名。
  • 印尼丁客戶 年報匿名揭露之主要客戶，銷售倒車攝像頭及後座娛樂系統，2024年占合併營收10.84%，2025年第一季占11.83%；未揭露實名。
  • 國瑞汽車／Toyota 公司官網轉載媒體指出車用免持系統曾導入國瑞汽車 Toyota 新車標準配備；國瑞未上市，Toyota為日本上市公司，非台股掛牌。
  • 一汽紅旗、吉利汽車、東南汽車等中國車廠 公司官網轉載媒體曾提及HUD主力客戶包含一汽紅旗、吉利汽車、恆大新能源車、東南汽車等；非台股掛牌，且客戶組合可能隨專案變動。
  • Tata、Honda、Mitsubishi、Toyota、Kawasaki等海外車廠或移動載具客戶 2025年法說會整理提及印度、東南亞與特殊車輛／重型機車市場拓展；多為海外上市或未上市公司，非台股掛牌，屬次級來源資訊。
  • 車廠、經銷商、通路商 公司年報定義之下游銷售對象，包含前裝車廠、區域經銷與售後通路。

競爭對手

  • 同致電子 3552 台股上市公司，產品涵蓋車用倒車雷達、影像與駕駛安全相關感測模組，與怡利電 ADAS／倒車顯影／環景系統部分應用重疊。
  • 為升電裝 2231 台股上市公司，車用電子與胎壓偵測、毫米波雷達等產品，與怡利電部分車用安全電子應用有競爭或替代關係。
  • 車王電子 1533 台股上市公司，車用電子、車隊管理、車用控制與電動車相關產品供應商，與怡利電同屬台灣車用電子供應鏈。
  • Garmin 美國上市公司，車載導航、電子與顯示相關產品具全球品牌與通路優勢；非台股掛牌。
  • Bosch 德國大型汽車零組件與車用電子供應商，ADAS、車載電子與系統整合能力強；非台股掛牌。
  • Continental 德國汽車零組件與車用顯示、ADAS、座艙電子供應商，為國際 Tier 1 競爭者；非台股掛牌。
  • Denso 日本上市汽車零組件大廠，供應車用電子、座艙、安全與控制系統；非台股掛牌。
資料來源（13）

本段公司基本資料整理自公開資訊（公司年報、財報、新聞與法人報告），非 finlab 回測數據；2025–2028 展望含前瞻推估，僅供參考。

關於怡利電（2497）的常見問題

怡利電(2497)現在可以買嗎？
本頁不提供買賣建議，只整理截至 2026-07-20 的數據現況：品質中上、估值中性、外資買超，1 個量化訊號觸發中。各項證據的歷史統計見本頁段落，投資一定有風險，進場前請自行評估。
怡利電股價合理嗎？本益比多少？
截至 2026-07-20 收盤 53.7 元，本益比 23.8、股價淨值比 2.3。目前本益比位於 2013 年以來自身分佈的第 44 百分位，歷史上同區間的後續報酬統計見「歷史證據」段。
怡利電的每股盈餘（EPS）大約是多少？
以收盤價 53.7 元與本益比 23.8 回推，怡利電近四季合計 EPS 約 2.3 元。此為市場數據回推的近似值，精確數字以公司財務報告為準。

方法與限制

  • 所有報酬以還原股價（etl:adj_close）計算，已還原除權息與股票分割。
  • 超額報酬以發行量加權股價報酬指數（含息）為基準。
  • 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算，不使用未來資訊。
  • 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日，避免提前用到尚未公開的資訊。
  • 事件樣本之間日期可能重疊，統計僅描述歷史分布，樣本數較少時參考價值有限。

本頁內容為歷史資料統計與教育用途，不構成投資建議。投資一定有風險，過去績效不代表未來表現，交易前請自行評估並承擔風險。