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幫我設定 FinLab,分析 8255 朋程,請讀:https://finlab.finance/setup?stock=8255

朋程

8255 電機機械 截至 2026-07-28 每日盤後更新

體質穩,估值中性,暫無訊號亮起。

本頁數據每天盤後更新。把 朋程 加入觀察清單,下次回來直接看訊號變化。 今天這檔沒有觸發訊號,看全市場今天有誰觸發 →
估值 48品質 47成長 39動能 59籌碼 22

朋程可以買嗎?先看體質與估值定位

  • 獲利能力中上。營業利益率位居全市場第 50 百分位。最新一季 ROE 約 1.4%。

  • 估值中性。本益比位居全市場第 58 百分位。以自身歷史看,目前本益比約在第 73 百分位。

  • 外資近期偏賣。外資近 20 日買賣超約佔成交量 -4.1%(賣超)。

籌碼流向

偏空 -0.40
偏空中性偏多

主力派發中 — 偏空

  • 主力派發中 — 偏空
  • 凱基-台中 持 470 張
  • 派發者剩 1605 張、最長約 106 日倒完

窗口 2026-02-28 起 · 股價 +7% · 分點至 2026-07-28· 集保至 2026-07-24

  • 最大持有者凱基-台中 自起點累積 470 張(已賣 8%),近期略減
  • 主要派發者摩根大通 峰值囤過 1052 張、已倒 67%,剩 348 張,依近期速度約 11 日倒完
  • 集保大戶(絕對持股)千張大戶佔比 -2.22pp、中實戶人數 +2 戶、散戶佔比 +0.33pp,集中度維穩
  • 外資避險型分點淨空淨空 -1526 張(依分點身分推估、多為對沖,未必看空——非個案確認)
分點庫存重建
承接持有者 窗口內累積買進後仍留有正庫存的分點,可視為正在吸收籌碼的一方。
派發倒貨者 曾累積大量庫存、近期持續賣出的分點;「剩」是估計尚未出完的張數。
交易台淨空 交易台分點呈現負庫存或淨賣出,多見於避險、對沖或短線部位,不直接等同看空。
承接
凱基-台中元大-花蓮兆豐-台中港群益金鼎-中港美林元大-中壢
派發
摩根大通元大證券凱基-台北國泰證券凱基-站前永豐金證券
交易台
獨立尺度
美商高盛台灣摩根士丹利元大-清水元大-北屯
股價 承接與派發共用尺度可互比;交易台為獨立尺度。零為基準線
分點明細 單位:張

承接

  • 凱基-台中 +470
    已賣 8%
  • 元大-花蓮 +390
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 兆豐-台中港 +388
    已賣 0%
  • 群益金鼎-中港 +357
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 美林 +293
    已賣 12%· 仍在加碼
  • 元大-中壢 +281
    已賣 0%· 仍在加碼

派發

  • 摩根大通 剩 348
    已倒 67%· 約 11 日倒完
  • 元大證券 剩 312
    已倒 57%· 約 66 日倒完
  • 凱基-台北 剩 415
    已倒 36%· 約 18 日倒完
  • 國泰證券 剩 66
    已倒 84%· 近期停手
  • 凱基-站前 剩 78
    已倒 80%· 近期停手
  • 永豐金證券 剩 74
    已倒 78%· 約 106 日倒完

交易台

  • 美商高盛 -964
    避險台·會回補
  • 台灣摩根士丹利 -365
    避險台·會回補
  • 元大-清水 -310
    未分類
  • 元大-北屯 -268
    未分類
還在倒 1,605 張 最長約 106 個交易日見底
近期買賣力道 +915 吸 / -856 買盤略勝
避險台淨空 -1,526 張 潛在回補買盤,非賣壓
集保大戶 · 絕對持股交叉驗證
千張大戶佔比 散戶(<400張)佔比 股價(右軸)

方向偏弱:大戶佔比下降,散戶佔比上升。

描述籌碼流向,非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延;集保為週頻。庫存為自起點的相對重建,非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估,非個案確認;淨空未必代表看空。

歷史證據:接下來通常怎麼走

估值位階與後續報酬

把這檔股票每天的本益比,換算成「截至當天為止的自身歷史百分位」,再看不同估值位階之後 240 個交易日的還原股價報酬。

本益比百分位區間樣本日數240 日平均報酬中位數上漲機率平均超額(對大盤)
0-20 534+7.1% +4.3% 68.5% -4.2%
20-40 564+6.3% +1.7% 55.3% -11.5%
40-60 615+3.8% -1.3% 44.4% -12.8%
60-80 現在在這裡571-1.9% -5.5% 38% -26.5%
80-100 783+35.1% +11.7% 67% +19.1%

百分位以當天為止的自身歷史滾動計算(expanding),不含未來資訊;前瞻報酬為還原股價 240 交易日。樣本日重疊,僅供分布參考。

目前本益比約 24.21,落在自身歷史第 72.6 百分位,屬於 60-80 區間。

估值 × 動能的歷史對照

把自身歷史的每一天,依估值位階(本益比自身歷史三分位)與 60 日動能方向分成六格,看各情境之後 120 個交易日的還原股價報酬。

估值
動能
便宜
中等
昂貴
向上
+0.1%
勝率 49.7% 超額 -1.3%
308 天
+5.1%
勝率 46.1% 超額 -5.3%
644 天
現在
+10.7%
勝率 54% 超額 +0.6%
741 天
向下
+6.7%
勝率 69.6% 超額 -0.3%
589 天
+1.7%
勝率 50.3% 超額 -12.3%
481 天
+12%
勝率 55.9% 超額 +5.6%
424 天

目前處於「昂貴(自身歷史後 1/3) × 60 日動能向上」情境,歷史 741 天樣本中,120 日後平均上漲 10.7%、勝率 54%,超越大盤 0.6%。

天數:歷史上落在此情境的交易日天數;報酬為還原股價計算,不含交易成本。60 日動能:以此股過去 60 個交易日的股價方向判斷,向上代表近期上漲趨勢,向下代表近期下跌趨勢。

這個訊號在全市場是否站得住腳

「月營收年增率 ≥ 20%」過去 243 個月,每月平均約 404 檔個股符合條件;這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬,等權平均為 6.99%,平均贏過大盤 2.32 個百分點,在 64.2% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。

每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬,再對月份平均;超額相對發行量加權股價報酬指數

目前未成立的訊號(歷史統計供參)

這些訊號現在沒有發生,列出歷史樣本以供對照

股價創 252 日新高(突破日)

未觸發

還原股價首次站上過去 252 個交易日最高;20 日內重複觸發只計一次

歷史 24 次,觸發後 60 日平均 +6.47%,勝率 45.5%,平均贏大盤 +2.72 個百分點。

月營收年增率 ≥ 20%(公告截止日起算)

未觸發

單月營收年增率達 20% 以上;事件日為公告截止日後第一個交易日,避免提前用到未公告資訊

歷史 75 次,觸發後 60 日平均 +2.94%,勝率 46.6%,平均贏大盤 +0.25 個百分點。

外資連續買超滿 5 個交易日

未觸發

外資(不含自營商)買賣超連續 5 日為正,事件日為第 5 日;20 日內重複觸發只計一次

歷史 66 次,觸發後 60 日平均 +4.73%,勝率 50.8%,平均贏大盤 +0.26 個百分點。

朋程是做什麼的?公司基本資料

電機機械;車用電子與功率半導體零組件 櫃買中心上櫃

公司簡介

8255 對應證券為朋程科技股份有限公司,為台灣櫃買中心上櫃普通股。公司成立於 1998 年 11 月 17 日,總部與主要地址為桃園市蘆竹區南崁路二段 22 號 1 樓,股票於 2006 年 4 月 25 日上櫃交易。董事長為姚宕梁,總經理兼發言人為吳憲忠。公司 2024 年年報列示 2024 年底員工 1,733 人,實收資本額約新台幣 10.17 至 10.18 億元,已發行普通股約 1.02 億股。主要股東與集團關係方面,中美矽晶製品股份有限公司為重要法人股東及董事法人,公開董監持股資料顯示中美矽晶持股約 25.57%;旭鑫投資亦為董事法人股東。公司屬中美晶集團關聯企業,與中美矽晶、環球晶圓在上游晶圓料源、車用與電力電子應用上具有策略合作關係。公司亦透過投資茂矽、杰力等公司,布局功率半導體晶圓代工、MOSFET/電源管理 IC 與車用功率元件整合能力。

主要業務

朋程是全球車用發電機整流二極體主要供應商之一,年報稱車用發電機整流二極體出貨量占全球 50% 以上,產品銷售以 OE 新車原廠零件市場為主,約 90% 以上營收供應國外原廠使用,其餘為 AM 售後市場。2024 年產品營收比重為:汽車用整流二極體 80.07%、電壓調節器 12.15%、電磁閥 2.92%、其他 4.86%。主要產品包括標準車用二極體、低損耗二極體 LLD、超低損耗/超高效率二極體 ULLD、車用電壓調節器、ABS 電磁閥、車用與工業功率模組、Si IGBT、SiC MOSFET、Si MOSFET、功率離散元件及功率元件晶圓或裸晶。燃油車產品用於汽車交流發電機,將交流電整流為直流電並控制輸出電壓,供電瓶與車上空調、音響、雨刷等設備使用;混合動力與電動車產品則包括逆變器功率模組與控制晶片,用於將電池直流電轉換為交流電以驅動馬達。商業模式為車規功率半導體與模組設計、製造、認證與供應,客戶多為全球 Tier 1 汽車零組件廠與汽車 OE 系統廠。車用產品須符合 AEC-Q101、PPAP 等車規流程,認證時間長,進入門檻高,單一零件通常由少數供應商供應。2024 年銷售地區比重為台灣內銷 18.71%、美洲 21.48%、歐洲 24.91%、亞洲 34.90%。

2025–2028 展望

2025 至 2028 年展望可分為三條主線。第一,傳統燃油車與混合動力車仍支撐車用發電機二極體基本盤,但各國碳排法規與燃油車禁售時間表提高效率要求,推動 LLD、ULLD 等高效率產品滲透率提升;2024 年年報揭露 LLD 出貨量較 2023 年成長 20%,ULLD 較 2023 年成長 100%,代表產品組合升級仍是短中期動能。第二,電動車與新能源車帶動 IGBT、SiC、GaN、MOSFET 模組與離散元件需求,公司規劃輕油電混合車用 MOSFET Module、油電混合車與純電動車用 IGBT Module、SiC Module、GaN Module,以及車用小馬達相關 MOSFET Module;透過茂矽、杰力、安傑特等投資,強化從 IC 設計、晶圓製造到封裝模組的整合。第三,2026 年以後 AI 資料中心電源、BBU、PSU 與 HVDC 高壓直流架構成為新題材。2026 年 5 月法說相關報導指出,公司針對 AI 電源分離式元件與客製化模組均有布局,年底前 AI BBU/PSU 相關產品預計可備妥七至八成;HVDC 高壓封裝有多個新型封裝驗證中,2026 年有主要模組機種導入出貨,2027 年出貨量目標逐季拉升。風險包括:全球汽車需求循環、燃油車長期占比下降、車規新產品認證期長且量產時程不確定、匯率波動、銅與矽晶圓等原物料成本、上游晶圓或 SiC 供給與良率限制、AI 電源/HVDC 產品是否能轉為穩定量產訂單、客戶集中與 OE 供應鏈價格壓力,以及中國車廠與國際功率半導體大廠競爭加劇。2027 至 2028 年的成長高度取決於高效率二極體滲透率、xEV 模組量產、AI/HVDC 客製化模組導入速度與公司垂直整合效益,未見公司發布完整 2028 量化財測,因此此段屬基於公開資料的研究推估。

產業上下游

上游
  • 環球晶圓股份有限公司 6488 中美矽晶轉投資之半導體矽晶圓供應商;中美矽晶新聞稿稱環球晶圓一直是朋程科技主要晶圓供應商,屬上游特殊晶圓與電力電子材料關係企業。
  • 中美矽晶製品股份有限公司 5483 主要法人股東與中美晶集團核心公司;參與朋程現金增資並強化 IGBT、新產品共同開發與上游晶圓料源合作。
  • 台灣茂矽電子股份有限公司 2342 朋程持股約三成並為重要大股東;定位為功率元件晶圓代工與晶圓製造平台,有助朋程功率半導體 IDM 化與晶片整合能力。
  • 杰力科技股份有限公司 5299 朋程參與私募並成為重要/最大單一股東;提供 MOSFET、電源管理 IC 與 IC 設計能量,支援車用與新能源功率元件整合。
  • 安傑特科技股份有限公司 未上市公司;公開報導提及朋程增資與投資布局,定位為高壓/SiC 相關晶片開發資源,實際持股與量產貢獻仍需後續公告確認。
  • 銅材、矽晶圓、封裝材料與設備供應商 年報與產業資料顯示車用整流二極體主要原物料包含銅與矽晶圓;公司主要供應商多以代號揭露,未公開完整公司名稱。
下游
  • DENSO Corporation 日本上市公司、全球 Tier 1 汽車零組件廠;公開資料顯示 DENSO 量產高效率車用發電機二極體相關產品,亦是朋程所處車用發電機/整流二極體下游生態的重要 Tier 1 類型客戶或競合對象;是否為朋程現行前十大客戶未由年報具名揭露。
  • Bosch 德國未上市集團,全球 Tier 1 汽車零組件廠;屬車用發電機、汽車電子與 OE 供應鏈主要下游客戶/競爭生態參與者,朋程年報未具名揭露客戶。
  • Hitachi Astemo/Hitachi Power Semiconductor Device 日本企業集團旗下汽車電子與功率半導體相關業者;在高效率發電機二極體與汽車電裝供應鏈中為重要參與者,與朋程同處下游 OE/Tier 1 生態。
  • 全球汽車 OE 系統廠與車廠 朋程年報稱主要銷售對象為歐洲、美國、日本大型汽車零件 OE 原廠,產品須通過車廠及 Tier 1 嚴格認證;具體客戶以保密或代號揭露,未公開完整名單。
  • AI 資料中心電源供應器、BBU 與 HVDC 系統客戶 2026 年法說相關報導指出公司布局 AI PSU、BBU、HVDC 客製化模組,部分產品驗證與小量出貨中;具體客戶未公開,屬未來成長型下游。

競爭對手

  • Sanken Electric Co., Ltd. 日本上市公司,提供車用發電機二極體、功率 IC、功率模組等產品;在日本車用整流二極體與功率半導體領域為朋程國際競爭者。
  • Bosch 德國未上市大型汽車零組件集團;歷史上被公開報導列為車用整流二極體/汽車電裝競爭者之一,也可能同時為 Tier 1 供應鏈關係企業。
  • Hitachi Power Semiconductor Device/Hitachi Astemo 日本功率半導體與汽車電子相關業者;DENSO 曾公告與 Hitachi Power Semiconductor Device 共同開發高效率發電機二極體,屬國際競爭與技術替代來源。
  • DENSO Corporation 日本上市全球 Tier 1 汽車零組件廠,具發電機、車用電源與高效率二極體量產能力;與朋程可能存在供應鏈競合關係。
  • 強茂股份有限公司 2481 台股上市功率二極體、整流元件與功率半導體廠;在車用二極體、MOSFET、SiC 等廣義功率元件領域與朋程有競爭或供應鏈交集。
  • 台灣半導體股份有限公司 5425 台股上櫃分離式元件與功率半導體廠,產品含二極體、整流器、MOSFET 等;屬廣義車用/工業功率元件同業。
  • 德微科技股份有限公司 3675 台股上櫃二極體與分離式元件廠;在功率元件、車用與工業應用市場屬廣義同業競爭者。
  • 富鼎先進電子股份有限公司 8261 台股上櫃 MOSFET 與功率半導體廠;在電源、車用與 AI 伺服器功率元件題材上屬廣義同業。
  • 尼克森微電子股份有限公司 3317 台股上櫃 MOSFET 與功率元件廠;與朋程在功率元件與電源應用部分市場有廣義競爭。
資料來源(20)

本段公司基本資料整理自公開資訊(公司年報、財報、新聞與法人報告),非 finlab 回測數據;2025–2028 展望含前瞻推估,僅供參考。

關於朋程(8255)的常見問題

朋程(8255)現在可以買嗎?
本頁不提供買賣建議,只整理截至 2026-07-28 的數據現況:品質中上、估值中性、外資賣超,暫無量化訊號觸發。各項證據的歷史統計見本頁段落,投資一定有風險,進場前請自行評估。
朋程股價合理嗎?本益比多少?
截至 2026-07-28 收盤 138 元,本益比 24.2、股價淨值比 1.8。目前本益比位於 2013 年以來自身分佈的第 73 百分位,歷史上同區間的後續報酬統計見「歷史證據」段。
朋程的每股盈餘(EPS)大約是多少?
以收盤價 138 元與本益比 24.2 回推,朋程近四季合計 EPS 約 5.7 元。此為市場數據回推的近似值,精確數字以公司財務報告為準。

方法與限制

  • 所有報酬以還原股價(etl:adj_close)計算,已還原除權息與股票分割。
  • 超額報酬以發行量加權股價報酬指數(含息)為基準。
  • 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算,不使用未來資訊。
  • 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日,避免提前用到尚未公開的資訊。
  • 事件樣本之間日期可能重疊,統計僅描述歷史分布,樣本數較少時參考價值有限。

本頁內容為歷史資料統計與教育用途,不構成投資建議。投資一定有風險,過去績效不代表未來表現,交易前請自行評估並承擔風險。