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四維航 5608

航運業

16.40 -0.10 -0.61% 收盤 10/29
2024-11-06 起 -9.4%
開盤
16.50
最高
16.55
最低
16.35
昨收
16.50
成交量
775 張
成交值
1274.3萬
振幅
1.21%
市值
63.84億
本益比
164.0
淨值比
0.7
殖利率
0.00%
近四季 EPS
0.09
月營收年增
+39.0%
外資持股
7.32%
52 週 12.80 20.75

四維航可以買嗎？先看體質與估值定位

量化分析預計 22:10 更新

成長良好、籌碼強勢；估值偏貴。

外資 20 日買超強度 11%，高於全市場 88% 的個股；月營收年增率 38.97%，高於全市場 74% 的個股；本益比 164 倍，高於全市場 96% 的個股。

估值 偏貴 股價淨值比便宜，但本益比昂貴。
本益比 164 全市場第 96 百分位 昂貴
股價淨值比 0.66 全市場第 6 百分位 便宜
殖利率(%) 0 全市場第 13 百分位 落後
品質 中性 營業利益率良好，但ROE普通。
ROE（稅後，單季） 1.57 全市場第 43 百分位 普通
營業利益率(%) 15.46 全市場第 75 百分位 良好
成長 良好 月營收年增率良好。
月營收年增率(%) 38.97 全市場第 74 百分位 良好
動能 中性 近 60 日報酬頂尖，但近 240 日報酬普通。
近 60 日報酬(%) 27.13 全市場第 85 百分位 頂尖
近 240 日報酬(%) -10.14 全市場第 29 百分位 普通
籌碼 強勢 外資 20 日買超強度頂尖。
外資 20 日買超強度 11 全市場第 88 百分位 頂尖

四維航（5608）今日重點

2 個量化訊號觸發中 較前一日 +1 · 量化分析預計 22:10 更新

勝率與超額為該訊號歷史觸發後相對大盤的統計，點訊號名稱查看完整定義與各期樣本；歷史統計不代表未來表現。

FinLab Studio

從四維航，看見一整群股票

AI 找出四維航在不同面向的多個突出特徵，組合成多因子選股策略，回測看能不能贏大盤。

用四維航的特徵選股

四維航（5608）合理價估算與歷史估值定位

估值預計 18:30 更新

現價
16.4 元 夜間更新 10/29 22:12
淨值比換算合理價
19.4 元 五年中位 0.8 倍 × 每股淨值 24.9 元
現價比合理價
-15.4%低於五年區間 五年慣常區間 17.4–23.9 元
同業模型應得價
25.2 元 含自身溢價習慣的區間 17.5–20.6 元

近五年淨值比河流（月線）

五年慣常區間（偏低～偏高） 中位 收盤價

三種方法換算的價位

淨值比（五年） 17.4–23.9 元 · 0.7～1 倍
同業模型 17.5–20.6 元 · 應得價 25.2

色帶＝慣常價位區間，短線＝中位換算，圓點＝模型應得價，直線＝現價。

現價比四維航過去五年的股價淨值比慣常評價低了約 6%。

以過去五年的慣常評價換算合理價：以每股淨值倍數中位數 0.8 倍換算約 19.4 元。評價倍數會隨基本面與市場環境改變，因此這是估值定位，不是目標價。

依獲利能力、營收動能、公司規模與毛利率對同業推算，四維航的應得價約 25.2 元；加上四維航自己長期的溢價習慣後，慣常區間為 17.5 至 20.6 元，現價低於慣常區間下緣約 6%。調整基本面後，四維航目前比全市場約 23% 的股票貴（同業中約比 21% 貴）合理

目標價？本頁不提供喊價式目標價：估值能判斷的是相對貴或便宜，無法預測價格何時收斂，實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%。上面的換算價是可重現的估值定位，把它當成價格承諾就過度解讀了。

這些數字可用 finlab 套件重現 → 安裝教學

以上為統計換算與歷史評價定位，非投資建議；投資一定有風險，進場前請自行評估。

四維航（5608）EPS 與獲利能力

財報資料截至 2026 年第 2 季

四維航 2026 年第 2 季每股盈餘（EPS）0.42 元，近四季合計 0.09 元，2025 年全年 EPS -0.12 元。

2026 年第 2 季毛利率 24.6%、營業利益率 15.5%、稅後淨利率 18.0%、單季 ROE 1.6%。

四維航近 8 季每股盈餘與獲利率
季別EPS（元）毛利率營業利益率稅後淨利率ROE
2026 年第 2 季0.4224.6%15.5%18.0%1.6%
2026 年第 1 季-0.1111.5%1.2%-8.6%-0.7%
2025 年第 4 季0.0116.4%7.3%-3.0%-0.3%
2025 年第 3 季-0.2311.1%1.6%-15.0%-1.3%
2025 年第 2 季0.562.3%-7.3%28.9%2.3%
2025 年第 1 季-0.46-5.2%-14.5%-27.1%-2.1%
2024 年第 4 季-0.4012.9%5.1%-20.9%-1.9%
2024 年第 3 季0.2014.3%6.0%5.4%0.5%

歷年全年 EPS

  • 2025 年-0.12 元
  • 2024 年-0.69 元
  • 2023 年-1.26 元
  • 2022 年6.07 元
  • 2021 年7.16 元

EPS、獲利率與 ROE 取自公司公告的合併財務報告（單季數字），單位為新台幣。本段只整理數據現況，不構成投資建議。

四維航（5608）月營收

營收資料截至 2026 年 9 月

四維航 2026 年 9 月營收 3.58 億元，較去年同月成長 39.0%；近 12 個月中有 7 個月年增率為正。

逐月營收明細（12 個月）
四維航近 12 個月營收與年增率
月份營收（億元）去年同月增減
2026 年 9 月3.58+39.0%
2026 年 8 月3.71+39.1%
2026 年 7 月3.62+44.3%
2026 年 6 月2.94+21.8%
2026 年 5 月2.94+13.9%
2026 年 4 月2.65-1.1%
2026 年 3 月2.71+6.1%
2026 年 2 月2.36+1.0%
2026 年 1 月2.62-11.1%
2025 年 12 月2.85-8.0%
2025 年 11 月2.84-9.7%
2025 年 10 月2.89-5.2%

月營收取自每月 10 日前的營收公告，單位為新台幣。本段只整理數據現況，不構成投資建議。

四維航（5608）股利政策、配息與殖利率

殖利率截至 2026-10-29

四維航近 12 個月沒有除息紀錄，交易所以 2026-10-29 收盤價計算的殖利率為 0.00%，2023 年已除息 1 次、現金股利合計 1.5 元。

近五年中有 2 年配發現金股利，最近一次除息日為 2023-07-18（111年），年度合計最早可回溯到 2022 年。

歷年股利合計（2 年）
四維航歷年股利合計
除息年度現金股利（元/股）次數
2023 年1.51
2022 年2.01

近期除息紀錄（2 次）

四維航近期每次除息的金額
除息日股利所屬期間現金股利（元/股）
2023-07-18111年1.5
2022-07-20110年2.0

股利以除息（權）交易日歸入年度，金額含盈餘分配與公積發放；殖利率為交易所依最近一年已發放股利與當日收盤價公告的數字，與未來配息無關。本段只整理數據現況，不構成投資建議。

四維航（5608）三大法人買賣超與融資融券

三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新

法人與信用交易資料截至 2026-10-29

截至 2026-10-29，三大法人近 5 個交易日合計買超四維航 1,595 張（外資 +1,589、投信 0、自營商 +6），近 20 個交易日合計買超 4,093 張，已連續 5 日買超。

融資餘額 6,053 張，近 20 日減少 429 張，融券餘額 333 張（近 20 日增加 14 張），融資使用率 6.2%（截至 2026-10-29）。

近 5 日合計 +1,595 張 外資 +1,589 · 投信 0 · 自營商 +6
近 20 日合計 +4,093 張 外資 +4,041 · 投信 0 · 自營商 +51
四維航近 20 個交易日三大法人買賣超（張）與融資融券餘額
日期外資投信自營商合計融資餘額融券餘額
10-29+20400+2046,053 333
10-28+5000+506,077 343
10-27+64000+6406,138 327
10-22+49400+4946,189 302
10-21+2000+6+2066,251 306
10-20-96600-9666,235 306
10-19-11500-1156,168 343
10-16+1,2810-3+1,2786,173 336
10-15-3690-7-3766,277 336
10-14+4050+20+4256,028 336
10-13+5340-3+5316,145 337
10-12+9730+11+9846,236 322
10-08-100-1-116,230 291
10-07-3480-113-4616,329 296
10-06-1970+10-1876,302 301
10-05-5790+29-5506,455 301
10-02+1,1070+2+1,1096,558 323
10-01+1000+88+1886,562 307
09-30+5960-7+5896,423 308
09-29+400+19+596,482 319

買賣超單位為張（1 張 = 1,000 股），外資含外資自營商，自營商含自行買賣與避險部位；融資融券餘額為交易所盤後公告值。法人動向是籌碼現況，不等於後續漲跌方向，本段不構成投資建議。

四維航（5608）同業比較與追蹤

觀察清單

本頁數據每天盤後更新。把 四維航 加入觀察清單，下次回來直接看訊號變化。

四維航 今天 2 個訊號，全市場還有誰？ →
同業比較
四維航 vs 裕民、新興、中航 一鍵對比 →
vs 裕民 vs 新興 vs 中航

記下你的判斷

11/26 收盤時，四維航會跑贏 0050 嗎？

以 10/29 收盤起算，到期用含息收盤價自動對答案，紀錄只存在這部瀏覽器。這是判斷練習，不是投資建議。

四維航（5608）主力分點與大戶籌碼

三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新

偏多 +0.90
偏空中性偏多

大戶單向吸貨、集中度上升 — 偏多

  • 台灣摩根士丹利 持 6351 張
  • 派發者剩 620 張、最長約 1180 日倒完

窗口 2026-05-29 起 · 股價 +14% · 分點至 2026-10-29· 集保至 2026-10-22

  • 最大持有者台灣摩根士丹利 自起點累積 6351 張（已賣 0%），仍在加碼
  • 主要派發者港商野村 峰值囤過 1229 張、已倒 76%，剩 289 張，依近期速度約 321 日倒完
  • 集保大戶（絕對持股）千張大戶佔比 +2.43pp、中實戶人數 +2 戶、散戶佔比 -2.42pp，籌碼往上集中
看分點庫存與集保大戶明細
分點庫存重建
承接持有者 窗口內累積買進後仍留有正庫存的分點，可視為正在吸收籌碼的一方。
派發倒貨者 曾累積大量庫存、近期持續賣出的分點；「剩」是估計尚未出完的張數。
交易台淨空 交易台分點呈現負庫存或淨賣出，多見於避險、對沖或短線部位，不直接等同看空。
承接
台灣摩根士丹利美林富邦-南京新加坡商瑞銀臺銀-臺中台新-大裕
派發
港商野村摩根大通美商高盛國票-敦北法人元大-屏東民生群益金鼎
交易台
獨立尺度
凱基-台北元大證券台灣企銀-台南合庫-台中
股價 承接與派發共用尺度可互比；交易台為獨立尺度。零為基準線
分點明細 單位：張

承接

  • 台灣摩根士丹利 +6,351
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 美林 +2,401
    已賣 5%
  • 富邦-南京 +2,093
    已賣 1%
  • 新加坡商瑞銀 +2,036
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 臺銀-臺中 +1,105
    已賣 2%· 仍在加碼
  • 台新-大裕 +1,096
    已賣 0%

派發

  • 港商野村 剩 289
    已倒 76%· 約 321 日倒完
  • 摩根大通 剩 548
    已倒 52%· 近期停手
  • 美商高盛 剩 433
    已倒 37%· 近期停手
  • 國票-敦北法人 剩 250
    已倒 62%· 近期停手
  • 元大-屏東民生 剩 155
    已倒 67%· 近期停手
  • 群益金鼎 剩 292
    已倒 28%· 近期停手

交易台

  • 凱基-台北 -2,305
    隔日沖·賣壓
  • 元大證券 -586
    未分類
  • 台灣企銀-台南 -501
    未分類
  • 合庫-台中 -485
    未分類
還在倒 620 張 最長約 1180 個交易日見底
近期買賣力道 +2,280 吸 / -335 倒 買盤略勝
集保大戶 · 絕對持股交叉驗證
千張大戶佔比 散戶(<400張)佔比 股價（右軸）

方向一致：大戶佔比上升，散戶佔比下降。

描述籌碼流向，非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延；集保為週頻。庫存為自起點的相對重建，非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估，非個案確認；淨空未必代表看空。

四維航（5608）量化訊號回測

量化分析預計 22:10 更新

目前正在發生的訊號

以下訊號在最近一筆資料中成立，附這檔股票自身歷史上每次出現後的前瞻報酬統計

月營收年增率 ≥ 20%（公告截止日起算）

觸發中 · 目前 38.97%

單月營收年增率達 20% 以上；事件日為公告截止日後第一個交易日，避免提前用到未公告資訊

歷史事件 57 次 （自 2007-04-23）

月營收年增率 ≥ 20%（公告截止日起算）出現後的平均前瞻報酬走勢

20 日: 勝率 53.6%, 樣本數 56, 中位數 +0.28%, 超額 +3.34%, 贏大盤勝率 42.9%

60 日: 勝率 38.9%, 樣本數 54, 中位數 -3.95%, 超額 +7.36%, 贏大盤勝率 40.7%

120 日: 勝率 34%, 樣本數 53, 中位數 -5.74%, 超額 +7.44%, 贏大盤勝率 49.1%

事件後 120 日，歷史上平均 +4.55%

20 日 +3.38%
60 日 +6.17%
120 日 +4.55%
20 日
60 日
120 日
勝率
53.6%
38.9%
34%
樣本數
56
54
53
中位數
+0.28%
-3.95%
-5.74%
超額
+3.34%
+7.36%
+7.44%
贏大盤勝率
42.9%
40.7%
49.1%

過去 53 次觸發，120 日後平均上漲 4.55%、超越大盤 7.44 個百分點，勝率 34%。

外資連續買超滿 5 個交易日

觸發中 · 目前 5%

外資（不含自營商）買賣超連續 5 日為正，事件日為第 5 日；20 日內重複觸發只計一次

歷史事件 60 次 （自 2012-07-19）

外資連續買超滿 5 個交易日出現後的平均前瞻報酬走勢

20 日: 勝率 45.8%, 樣本數 59, 中位數 -0.4%, 超額 -0.49%, 贏大盤勝率 39%

60 日: 勝率 32.8%, 樣本數 58, 中位數 -2.59%, 超額 -1.93%, 贏大盤勝率 25.9%

120 日: 勝率 24.6%, 樣本數 57, 中位數 -7.16%, 超額 -8.74%, 贏大盤勝率 22.8%

事件後 120 日，歷史上平均 -1.36%

20 日 +0.69%
60 日 +0.7%
120 日 -1.36%
20 日
60 日
120 日
勝率
45.8%
32.8%
24.6%
樣本數
59
58
57
中位數
-0.4%
-2.59%
-7.16%
超額
-0.49%
-1.93%
-8.74%
贏大盤勝率
39%
25.9%
22.8%

過去 57 次觸發，120 日後平均下跌 1.36%、落後大盤 8.74 個百分點，勝率 24.6%。

估值位階與後續報酬

把這檔股票每天的本益比，換算成「截至當天為止的自身歷史百分位」，再看不同估值位階之後 240 個交易日的還原股價報酬。

本益比百分位區間樣本日數240 日平均報酬中位數上漲機率平均超額（對大盤）
0-20 318-34.7% -35.8% 0% -120.7%
20-40 0樣本不足
40-60 6樣本不足
60-80 77-5.4% -7% 22.1% -19.2%
80-100 現在在這裡773+25.7% -3.7% 45.3% -22.9%

百分位以當天為止的自身歷史滾動計算（expanding），不含未來資訊；前瞻報酬為還原股價 240 交易日。樣本日重疊，僅供分布參考。

目前本益比約 164.0，落在自身歷史第 98.1 百分位，屬於 80-100 區間。

更多歷史統計：估值 × 動能的歷史對照、這個訊號在全市場是否站得住腳、目前未成立的訊號（歷史統計供參）

估值 × 動能的歷史對照

把自身歷史的每一天，依估值位階（本益比自身歷史三分位）與 60 日動能方向分成六格，看各情境之後 120 個交易日的還原股價報酬。

估值
動能
便宜
中等
昂貴
向上
-28.2%
勝率 0% 超額 -35.4%
110 天
樣本不足
(0 天)
現在
+7%
勝率 20.9% 超額 -15.5%
254 天
向下
-17.8%
勝率 13.5% 超額 -57.8%
274 天
-11.2%
勝率 5.1% 超額 -189.4%
59 天
+20.1%
勝率 42% 超額 -7.1%
597 天

目前處於「昂貴（自身歷史後 1/3） × 60 日動能向上」情境，歷史 254 天樣本中，120 日後平均上漲 7%、勝率 20.9%，落後大盤 15.5%。

天數：歷史上落在此情境的交易日天數；報酬為還原股價計算，不含交易成本。60 日動能：以此股過去 60 個交易日的股價方向判斷，向上代表近期上漲趨勢，向下代表近期下跌趨勢。

這個訊號在全市場是否站得住腳

「月營收年增率 ≥ 20%」過去 246 個月，每月平均約 409 檔個股符合條件；這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬，等權平均為 6.94%，平均贏過大盤 2.22 個百分點，在 63.0% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。

每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬，再對月份平均；超額相對發行量加權股價報酬指數

目前未成立的訊號（歷史統計供參）

這些訊號現在沒有發生，列出歷史樣本以供對照

股價創 252 日新高（突破日）

未觸發

還原股價首次站上過去 252 個交易日最高；20 日內重複觸發只計一次

歷史 6 次，觸發後 60 日平均 +66.59%，勝率 66.7%，平均贏大盤 +59.48 個百分點。

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四維航（5608）做什麼？公司簡介與主要業務

航運業／散裝航運 台灣證券交易所上市

公司簡介

四維航業股份有限公司為台灣上市普通股，股票代號5608，英文名稱SHIH WEI NAVIGATION CO., LTD.。公司於1985年3月奉准設立，2001年7月3日經櫃買中心核准股票上櫃，2003年8月25日轉上市。總部位於台北市松山區復興北路167號16樓，統一編號12551801，董事長兼總經理為藍心琪，發言人為財務長許綱倫。實收資本額約新台幣38.93億元，已發行普通股約3.89億股。公司官方人力資料統計至2023年12月31日，員工總數614人，其中岸勤74人、海勤540人；Investing.com另列員工635人，兩者統計口徑可能不同。2026年3月30日前十大股東資料顯示，羅盤投資持股32,910,027股、持股8.45%，為最大股東；沛林投資持股15,264,319股、3.92%；豁達投資持股14,574,437股、3.74%；其餘包含盛宇投資、重愛投資及外資保管專戶等。2026年股東常會全面改選董事，當選董事包含羅盤投資代表人藍心琪、羅盤投資代表人藍昕瑩及郭震宇，另有多名獨立董事。

主要業務

四維航專營船舶運送、船務代理、船舶租賃與買賣，以及船舶及其零件批發／零售等業務，核心為乾散貨與雜貨海運服務。公司官網揭露截至2025年12月船隊共有24艘船，除1艘99噸級小型沿海客輪外，其餘23艘皆為散裝貨船；船舶介紹頁列示船型包含Kamsarmax 1艘、Panamax 2艘、Ultramax 4艘、Handysize 15艘、高甲板多用途船1艘及小型沿海客輪1艘。載運貨物以礦砂、煤炭、穀物、鋼材、原木、水泥熟料、機械設備、紙漿、化工品、肥料及一般乾散雜貨為主，航線以環球航線及印度洋、太平洋、亞洲區域航線為主。商業模式為不定期散裝航運，無固定班期與航線，依貨物、承租人與市場報酬安排航程及靠港。營收結構方面，公司官網揭露2021至2023年收入來源以租金為主，租金占比分別為97%、96%、93%，其他收入占3%、4%、7%，運費與勞務占比為0%；2024及2025完整收入比重未於官網同頁更新，故不推估。2025年合併營收約新台幣31.84億元，低於2024年約34.93億元，2025年公司業主應占淨損約新台幣4,951.9萬元、EPS約-0.13元；2026年5月單月合併營收2.94434億元，年增13.88%，2026年前5月累計營收約13.28億元，年增1.39%。

2025–2028 展望

2025至2028年展望主要取決於乾散貨景氣循環、船隊汰舊換新、環保法規與全球大宗商品貿易量。公司2026年第一季法說會顯示，2025年營收較2024年下降但虧損收斂，營業收入約31.84億元、營業損失約9,486.9萬元、歸屬母公司淨損約4,951.9萬元、EPS約-0.13元，較2024年EPS -0.69元改善。成長動能包括：1. 船隊更新與節能船占比提升，2025年公司已持續評估購置新造節能船，市場資料指出2025年12月及2026年第三季各有一艘63,000噸級Ultramax節能船交付計畫，但此交船資訊主要來自法說會整理／二手報導，需以後續公司公告驗證。2. 全球船舶環保法規趨嚴，IMO減碳、低硫燃油、壓艙水管理及節能新船趨勢有利較年輕、低耗能船隊取得相對競爭力。3. 若全球基建、穀物、煤炭、鐵礦砂與工業原料海運需求回升，BDI及各船型租金可望改善。4. 乾散貨供給面受新船價格、船廠船台、老舊船淘汰及環保改裝成本影響，若供給成長受限，將支撐中小型散裝船運價。主要風險包括：BDI與租金高度波動、全球經濟與中國需求不確定、煤炭與鐵礦砂需求轉弱、油價與船用燃油成本上升、美元／新台幣匯率波動、利率與融資成本、船員與港口成本、地緣政治造成航線改道或港口風險，以及環保法規帶來的資本支出與營運限制。2027至2028年的量化營收或獲利預測未見公司正式公開指引，故僅能定性判斷：若乾散貨運價回升且節能船逐步貢獻，營運槓桿有機會改善；反之若運價低迷或燃油／匯率不利，獲利仍可能承壓。

產業上下游

上游
  • 台灣中油股份有限公司 船用燃油、機油等重要成本來源之一；MoneyDJ資料稱四維航燃油與機油費占營業成本較大，主要供應來源包含中油及國外油商。中油為未上市國營事業。
  • 國外油商 船用燃油與機油供應來源之一；未揭露特定公司名稱，可能依航線與加油港口分散採購。
  • 代理行、港口與碼頭營運商、修船廠、維修服務商、船級協會 公司供應鏈管理頁稱其在全球與數百家供應商建立合作網絡，涵蓋代理行、港口與碼頭營運商、修船廠等，並與供應商、維修服務商及船級協會合作維持船隊安全航行；未揭露具名台股上市櫃供應商。
  • 船員代理公司 公司海勤員工多委由船員代理公司派任並安排保險與合約，屬營運人力供應鏈；未揭露具名公司，且多非台股掛牌。
下游
  • 全球大宗物資貨主與船舶承租人 下游客戶為礦砂、煤炭、穀物、鋼材、機械設備、原木、紙漿、化工品、肥料等乾散貨與雜貨貨主或承租人；公司未公開揭露主要客戶名稱。
  • 全球主要港口與航運通路 四維航以不定期船模式往返全球各主要港口，航程與靠泊港口由貨物與承租人需求決定；並非固定通路商模式。
  • 台灣沿岸客輪旅客 公司有1艘99噸級小型沿海客輪，可承載56名旅客，屬非核心但已揭露之下游服務對象。

競爭對手

  • 裕民航運 2606 台股上市散裝航運主要同業，船隊規模較大，為四維航在乾散貨市場的直接競爭者。
  • 新興航運 2605 台股上市航運公司，業務涵蓋散裝與油輪等，與四維航在部分散裝船市場競爭。
  • 中航 2612 台股上市航運公司，經營散裝航運等業務，屬台灣乾散貨航運同業。
  • 台航 2617 台股上市航運公司，經營散裝航運與客貨相關業務，與四維航同屬散裝航運族群。
  • 慧洋-KY 2637 台股上市KY公司，為台灣散裝航運代表性業者，船隊規模與國際化程度高。
  • 正德 2641 台股上市航運公司，經營散裝船及相關航運業務，為中小型散裝船市場競爭者。
  • 東森 2614 台股上市公司，歷史上具散裝航運與轉投資背景；與四維航直接競爭程度低於純散裝航商，但常被市場歸入航運相關同業比較。
資料來源（17）

本段公司基本資料整理自公開資訊（公司年報、財報、新聞與法人報告），非 finlab 回測數據；2025–2028 展望含前瞻推估，僅供參考。

關於四維航（5608）的常見問題

四維航(5608)現在可以買嗎？
本頁不提供買賣建議，只整理截至 2026-10-29 的數據現況：成長良好、籌碼強勢；估值偏貴，2 個量化訊號觸發中。各項訊號的歷史統計見本頁「量化訊號回測」段，投資一定有風險，進場前請自行評估。
四維航股價合理嗎？本益比多少？
截至 2026-10-29 收盤 16.4 元，本益比 164.0、股價淨值比 0.7。目前本益比位於 2013 年以來自身分佈的第 98 百分位，歷史上同區間的後續報酬統計見「量化訊號回測」段。
四維航的每股盈餘（EPS）是多少？
四維航 2026 年第 2 季單季 EPS 0.42 元，近四季合計 0.09 元，2025 年全年 -0.12 元。逐季 EPS、毛利率與淨利率見本頁「EPS 與獲利能力」段。
四維航最新月營收表現如何？
四維航 2026 年 9 月營收 3.58 億元，較去年同月成長 39.0%。近 12 個月的逐月營收與年增率見本頁「月營收」段。
四維航配息多少？殖利率多少？
四維航近 12 個月沒有除息紀錄，交易所公告殖利率 0.00%（截至 2026-10-29）；2023 年現金股利合計 1.50 元、除息 1 次。歷年股利與每次除息日見本頁「股利政策、配息與殖利率」段，殖利率依過去股利計算，與未來配息無關。
四維航外資最近是買超還是賣超？
截至 2026-10-29，三大法人近 5 個交易日合計買超四維航 1,595 張（外資 +1,589、投信 0、自營商 +6 張），近 20 日合計買超 4,093 張；融資餘額 6,053 張。逐日買賣超與融資融券見本頁「三大法人買賣超與融資融券」段，法人動向是籌碼現況，不等於後續漲跌方向。
四維航合理價是多少？
以近五年股價淨值比的慣常評價換算：若回到中位數 0.8 倍，對應股價約 19 元（五年間偏低到偏高的評價換算為 17 至 24 元）。這是歷史評價換算的估值定位，評價倍數會隨基本面與市場環境改變，因此不是目標價；視覺化的定位圖見本頁「合理價估算與歷史估值定位」段（截至 2026-10-29）。
四維航目標價怎麼估？
本頁不提供喊價式目標價。可驗證的替代做法是估值換算：四維航若回到五年中位評價，約對應 19 元（詳見「合理價估算與歷史估值定位」段）。要注意估值能判斷的是相對貴或便宜，無法預測價格何時收斂，實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%（截至 2026-10-29）。

方法與限制

  • 所有報酬以還原股價（etl:adj_close）計算，已還原除權息與股票分割。
  • 超額報酬以發行量加權股價報酬指數（含息）為基準。
  • 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算，不使用未來資訊。
  • 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日，避免提前用到尚未公開的資訊。
  • 事件樣本之間日期可能重疊，統計僅描述歷史分布，樣本數較少時參考價值有限。

本頁內容為歷史資料統計與教育用途，不構成投資建議。投資一定有風險，過去績效不代表未來表現，交易前請自行評估並承擔風險。