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為升 2231

汽車工業

體質待觀察,估值偏貴。

品質
偏弱
估值
偏貴
關鍵訊號
89.70

為升可以買嗎?先看體質與估值定位

  • 獲利能力偏弱。營業利益率僅勝過全市場約 28% 的個股。最新一季 ROE 約 -0.9%。

  • 估值偏貴。本益比落在全市場第 80 百分位,比多數個股貴。以自身歷史看,目前本益比約在第 88 百分位。

  • 外資近期偏賣。外資近 20 日買賣超約佔成交量 -13.7%(賣超)。

  • 營收衰退。最新月營收年增率約 -25.9%,較去年同月下滑。

今天有什麼變化?

行情至 09-14 · 三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新

量化訊號 0 個訊號
1 日漲跌 +0.5%
5 日漲跌 -0.7%
20 日漲跌 -8.5%
外資 20 日 -13.7%
投信 20 日 -0.7%
融資使用率 7.7%

量化訊號歷史證據區的事件訊號數,每個交易日盤後重算

1 日漲跌還原股價,收盤對收盤

5 日漲跌近 5 個交易日累積漲跌

20 日漲跌近 20 個交易日累積漲跌,約一個月

外資 20 日外資近 20 日買賣超佔同期成交量,正值為買超

投信 20 日投信近 20 日買賣超佔成交量,口徑同外資

融資使用率融資餘額佔融資限額比例,越高代表散戶槓桿越重

觀察清單

本頁數據每天盤後更新。把 為升 加入觀察清單,下次回來直接看訊號變化。

為升(2231)合理價估算與估值河流圖

估值至 09-14

估值數據更新:2026-09-13 22:11(夜間) 現價 89.3 元

淨值比換算(五年)模型慣常區間
現價 89.3
色帶=各估值方法換算出的慣常價位區,短豎線=區間中點,黑線=現價。現價越靠色帶右側,代表以該方法看相對越貴。

現價比為升過去五年的股價淨值比慣常評價低了約 2%。

以過去五年的慣常評價換算合理價:以每股淨值倍數中位數 4.4 倍換算約 110 元。評價倍數會隨基本面與市場環境改變,因此這是估值定位,不是目標價。

依獲利能力、營收動能、公司規模與毛利率對同業推算,為升的應得價約 37.7 元;加上為升自己長期的溢價習慣後,慣常區間為 56.4 至 93.6 元,現價位於慣常區間之內。調整基本面後,為升目前比全市場約 91% 的股票貴(同業中約比 93% 貴)昂貴

目標價?本頁不提供喊價式目標價:估值能判斷的是相對貴或便宜,無法預測價格何時收斂,實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%。上面的換算價是可重現的估值定位,把它當成價格承諾就過度解讀了。

以上為統計換算與歷史評價定位,非投資建議;投資一定有風險,進場前請自行評估。

籌碼流向

三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新

偏空 -0.17
偏空中性偏多

大戶派發、籌碼倒給散戶 — 偏空

  • 富邦證券 持 504 張
  • 派發者剩 314 張、最長約 295 日倒完

窗口 2026-04-11 起 · 股價 -28% · 分點至 2026-09-11· 集保至 2026-09-11

  • 最大持有者富邦證券 自起點累積 504 張(已賣 0%),近期略減
  • 主要派發者凱基-站前 峰值囤過 443 張、已倒 62%,剩 169 張、近期停手
  • 集保大戶(絕對持股)千張大戶佔比 -0.80pp、中實戶人數 -7 戶、散戶佔比 +1.88pp,籌碼下沉散戶
  • 外資避險型分點淨空淨空 -1086 張(依分點身分推估、多為對沖,未必看空——非個案確認)
分點庫存重建
承接持有者 窗口內累積買進後仍留有正庫存的分點,可視為正在吸收籌碼的一方。
派發倒貨者 曾累積大量庫存、近期持續賣出的分點;「剩」是估計尚未出完的張數。
交易台淨空 交易台分點呈現負庫存或淨賣出,多見於避險、對沖或短線部位,不直接等同看空。
承接
富邦證券凱基-信義兆豐-鹿港臺銀大昌-樹林永豐金-南投
派發
凱基-站前群益金鼎-松山富邦-敦南富邦-台中國泰-台中永豐金-市政
交易台
獨立尺度
美商高盛港商野村花旗環球新加坡商瑞銀
股價 承接與派發共用尺度可互比;交易台為獨立尺度。零為基準線
分點明細 單位:張

承接

  • 富邦證券 +504
    已賣 0%
  • 凱基-信義 +244
    已賣 12%
  • 兆豐-鹿港 +208
    已賣 18%· 仍在加碼
  • 臺銀 +110
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 大昌-樹林 +107
    已賣 0%
  • 永豐金-南投 +105
    已賣 0%· 仍在加碼

派發

  • 凱基-站前 剩 169
    已倒 62%· 近期停手
  • 群益金鼎-松山 剩 24
    已倒 88%· 近期停手
  • 富邦-敦南 剩 118
    已倒 33%· 約 295 日倒完
  • 富邦-台中 剩 86
    已倒 46%· 近期停手
  • 國泰-台中 剩 68
    已倒 56%· 約 113 日倒完
  • 永豐金-市政 剩 38
    已倒 74%· 近期停手

交易台

  • 美商高盛 -833
    避險台·會回補
  • 港商野村 -674
    避險台·會回補
  • 花旗環球 -474
    避險台·會回補
  • 新加坡商瑞銀 -337
    避險台·會回補
還在倒 314 張 最長約 295 個交易日見底
近期買賣力道 +232 吸 / -79 買盤略勝
避險台淨空 -1,086 張 潛在回補買盤,非賣壓
集保大戶 · 絕對持股交叉驗證
千張大戶佔比 散戶(<400張)佔比 股價(右軸)

方向偏弱:大戶佔比下降,散戶佔比上升。

描述籌碼流向,非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延;集保為週頻。庫存為自起點的相對重建,非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估,非個案確認;淨空未必代表看空。

歷史證據:接下來通常怎麼走

量化分析預計 22:10 更新

估值位階與後續報酬

把這檔股票每天的本益比,換算成「截至當天為止的自身歷史百分位」,再看不同估值位階之後 240 個交易日的還原股價報酬。

本益比百分位區間樣本日數240 日平均報酬中位數上漲機率平均超額(對大盤)
0-20 45+83.1% +65.4% 100% +34.2%
20-40 87+51.3% +39.9% 100% +18.8%
40-60 484+37.1% +8.8% 56.2% +12%
60-80 1081+15.8% -3.7% 44.9% +0.9%
80-100 現在在這裡1277+20.9% +1% 51% +12.5%

百分位以當天為止的自身歷史滾動計算(expanding),不含未來資訊;前瞻報酬為還原股價 240 交易日。樣本日重疊,僅供分布參考。

目前本益比約 48.66,落在自身歷史第 88.0 百分位,屬於 80-100 區間。

估值 × 動能的歷史對照

把自身歷史的每一天,依估值位階(本益比自身歷史三分位)與 60 日動能方向分成六格,看各情境之後 120 個交易日的還原股價報酬。

估值
動能
便宜
中等
昂貴
向上
樣本不足
(0 天)
+33.5%
勝率 89% 超額 +21.1%
191 天
+10.5%
勝率 46.7% 超額 +4.8%
1408 天
向下
+44%
勝率 99.2% 超額 +18.8%
122 天
+8.5%
勝率 53.3% 超額 -5.3%
636 天
現在
+4.1%
勝率 51.5% 超額 +2.3%
736 天

目前處於「昂貴(自身歷史後 1/3) × 60 日動能向下」情境,歷史 736 天樣本中,120 日後平均上漲 4.1%、勝率 51.5%,超越大盤 2.3%。

天數:歷史上落在此情境的交易日天數;報酬為還原股價計算,不含交易成本。60 日動能:以此股過去 60 個交易日的股價方向判斷,向上代表近期上漲趨勢,向下代表近期下跌趨勢。

這個訊號在全市場是否站得住腳

「月營收年增率 ≥ 20%」過去 245 個月,每月平均約 406 檔個股符合條件;這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬,等權平均為 6.95%,平均贏過大盤 2.25 個百分點,在 63.7% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。

每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬,再對月份平均;超額相對發行量加權股價報酬指數

目前未成立的訊號(歷史統計供參)

這些訊號現在沒有發生,列出歷史樣本以供對照

股價創 252 日新高(突破日)

未觸發

還原股價首次站上過去 252 個交易日最高;20 日內重複觸發只計一次

歷史 28 次,觸發後 60 日平均 +8.61%,勝率 64.3%,平均贏大盤 +4.74 個百分點。

月營收年增率 ≥ 20%(公告截止日起算)

未觸發

單月營收年增率達 20% 以上;事件日為公告截止日後第一個交易日,避免提前用到未公告資訊

歷史 74 次,觸發後 60 日平均 +9.98%,勝率 64.4%,平均贏大盤 +6.66 個百分點。

外資連續買超滿 5 個交易日

未觸發

外資(不含自營商)買賣超連續 5 日為正,事件日為第 5 日;20 日內重複觸發只計一次

歷史 49 次,觸發後 60 日平均 +9.05%,勝率 60.4%,平均贏大盤 +6.31 個百分點。

帶著上方證據,繼續研究為升。

帶入 Studio 研究 ↗

為升是做什麼的?公司基本資料

汽車工業/汽車電子零組件 上市(台灣證券交易所)

公司簡介

2231 對應證券為為升電裝工業股份有限公司,為台灣證交所上市普通股。公司法定成立日為1989/01/09,總部位於彰化縣福興鄉彰鹿路六段546巷6號;官方基本資料列董事長為黃淑媛、總經理為尤山泉,公開發行日為2007/09/13,興櫃日為2007/11/21,上櫃日為2009/03/25,上市日為2010/11/19。官方公司資料列實收資本額新台幣1,359,318,700元、普通股135,931,870股、無特別股、無公司債。員工規模方面,104人力銀行揭露員工數約900人,2025年法說會摘要亦列集團員工900人以上。主要持股/治理關係可確認者包括董事長黃淑媛、總經理尤山泉,以及法人董事駿瑞投資、駿昌投資;第三方董監持股資料顯示駿昌投資、駿瑞投資、尤山泉與黃淑媛為主要內部持股者之一,但各期持股數會變動,未將其視為固定不變事實。公司重要子公司與轉投資包括上海為彪、為昇科科技、立承系統科技、至鴻科技與北美 ITM 等;為昇科曾在興櫃掛牌,主攻毫米波雷達與 ADAS。

主要業務

為升核心業務為汽車電子零組件與感測/安全系統,長期以外銷與北美汽車售後維修市場(AM)為主,主要產品包含汽車電機開關(方向燈、頭燈、啟動、電動窗等開關)、車用感應器、TPMS 胎壓偵測系統、24GHz/77GHz/79GHz 毫米波雷達、ADAS 系統、AI 影像與熱成像、通訊/交通/國防系統整合。2025年年報資料顯示114年度營收分布為汽車電機開關1,001,545千元、占27.41%;汽車安全件及系統通訊設備及工程1,209,921千元、占33.11%;其他1,442,474千元、占39.48%。公司商業模式包含自有研發設計、模具與產品開發、台灣彰化與中國上海生產、透過北美與國際 AM 通路銷售,並逐步由 AM 擴展至 OEM/ODM、特種車隊、智慧交通、安防及國防應用。客戶與通路方面,MoneyDJ資料列 Standard Motor Products 為最大客戶、Wells.MFG 為第二大客戶,並列 Automotive、Dirco、Forecast、Hamsar Diversco、Lear Corp.、Serva、Y-MAS、傑如等客戶;公司2025法說會資料另提到美國大型電商車隊 ADAS 應用、國際 Tier 1 雷達供應商 ODM 合作趨勢、政府與關鍵基礎設施之無人機反制/安防場域,但部分客戶因保密協議未揭露名稱。

2025–2028 展望

2025年營運承壓:公司114年度營收3,653,940千元,較113年度4,670,759千元下降約21%,歸屬母公司稅後淨損223,772千元、EPS -1.63元;2025年前三季法說會資料列銷貨收入26.01億元、營業利益0.68億元、歸屬業主淨損824萬元、EPS -0.06元,主要受新台幣升值、中美關稅與市場不確定性影響。2026至2028成長動能主要來自四條線:一、既有 AM 市場庫存消化後,車齡上升與維修替換需求支撐 TPMS、開關與感測器訂單;二、TPMS 由泛用型 replacement 市場延伸至歐洲商用車、大型車隊、礦車、農牧車、電動摩托車與平衡車等特種車;三、毫米波雷達與 ADAS 從乘用車/AM 市場擴張至商用車、校車、露營車、攪拌車、礦車、工程車、美國大型電商車隊與國際 Tier 1 ODM 專案,公司稱大型電商車隊 ADAS 系統預計2026年下半年開始貢獻營收;四、非車用應用包含智慧道路主動告警、公共空間照護雷達、醫療長照、安防、軌道平交道障礙偵測,以及 Aegis 雷盾無人機反制系統。2025法說會指出無人機反制產品可能受惠國防自主、國防預算與長期維運需求,但貢獻時間高度取決於政府標案、預算與驗收進度。主要風險包括:匯率與關稅造成毛利與接單波動;北美 AM 客戶庫存調整;OEM/Tier 1 專案認證期長且價格競爭激烈;新產品研發費用與子公司系統整合專案毛利波動;中國與全球車市景氣;國防/政府標案延宕;主要客戶集中與未揭露客戶導入不確定性。2027至2028具體財務目標未見公司公開可靠量化指引,因此僅能定性判斷成長來源與風險。

產業上下游

上游
  • 伸揚 MoneyDJ列為車用開關沖床零件供應商,未確認為台股上市櫃公司。
  • 明欣 MoneyDJ列為車用開關沖床零件供應商,未確認為台股上市櫃公司。
  • 榮勝 MoneyDJ列為車用開關沖床零件供應商,未確認為台股上市櫃公司。
  • 玖鋒 MoneyDJ列為塑膠零件供應商,未確認為台股上市櫃公司。
  • 呈剛 MoneyDJ列為塑膠零件供應商,未確認為台股上市櫃公司。
  • 明儀 MoneyDJ列為電線組供應商,未確認為台股上市櫃公司。
  • 翔弘 MoneyDJ列為電線組供應商,未確認為台股上市櫃公司。
  • 品佳 MoneyDJ列為TPMS晶片供應商;品佳為電子零組件通路商,未確認其本體為台股上市櫃公司。
  • 六暉-KY 2115 MoneyDJ列為氣門嘴供應商,台股上市公司。
  • 系統電 5309 MoneyDJ列為藍牙胎壓偵測器供應商,台股上櫃公司。
  • NXP Semiconductors 法說會資料提到為昇科曾與NXP共同發表雷達研發實力;NXP為美國NASDAQ上市公司,非台股上市櫃。
下游
  • Standard Motor Products 主要北美汽車售後市場客戶/通路商,MoneyDJ列為最大客戶;美國上市公司,非台股上市櫃。
  • Wells.MFG 主要北美汽車售後市場客戶/通路商,MoneyDJ列為第二大客戶;非台股上市櫃。
  • Lear Corp. MoneyDJ列為部分開關產品客戶;美國上市公司,非台股上市櫃。
  • Automotive、Dirco、Forecast、Hamsar Diversco、Serva、Y-MAS、傑如等 MoneyDJ列為方向燈開關、頭燈開關、車用感應器或啟動開關客戶,未逐一確認上市櫃狀態。
  • 美國大型電商車隊 2025法說會摘要稱ADAS系統已導入大型電商車隊並預計2026年下半年貢獻營收;客戶名稱因保密未揭露,無法填入股票代號。
  • 政府、軍警消、交通與關鍵基礎設施單位 至鴻與Aegis雷盾相關業務面向交通、通訊、國防、機場、港口、能源與重要活動場域,多為政府或非上市櫃單位。

競爭對手

  • 明泰 3380 第三方研究文章列為國內毫米波雷達市場競爭者之一,台股上市公司。
  • 啟碁 6285 第三方研究文章列為國內毫米波雷達市場競爭者之一,台股上市公司。
  • 振剛科技 MoneyDJ列為方向燈開關與啟動開關競爭對手,未確認為台股上市櫃公司。
  • 右忠企業 MoneyDJ列為車用感應器競爭對手,未確認為台股上市櫃公司。
  • 乾輝企業 MoneyDJ列為啟動開關競爭對手,未確認為台股上市櫃公司。
  • Schrader MoneyDJ列為胎壓感測器競爭對手,屬海外企業/品牌,非台股上市櫃。
  • Continental MoneyDJ列為胎壓感測器競爭對手,德國上市企業,非台股上市櫃。
  • 同致電子 3552 台股車用倒車雷達、超音波感測與ADAS相關零組件廠,與為升部分車用感測/安全應用具競合關係;此為產業歸納。
  • 怡利電子 2497 台股車用電子與ADAS相關廠,與為升在部分車用安全電子/系統應用具競合關係;此為產業歸納。
資料來源(14)

本段公司基本資料整理自公開資訊(公司年報、財報、新聞與法人報告),非 finlab 回測數據;2025–2028 展望含前瞻推估,僅供參考。

關於為升(2231)的常見問題

為升(2231)現在可以買嗎?
本頁不提供買賣建議,只整理截至 2026-09-11 的數據現況:品質偏弱、估值偏貴、外資賣超,暫無量化訊號觸發。各項證據的歷史統計見本頁段落,投資一定有風險,進場前請自行評估。
為升股價合理嗎?本益比多少?
截至 2026-09-14 收盤 89.7 元,本益比 48.7、股價淨值比 3.6。目前本益比位於 2013 年以來自身分佈的第 88 百分位,歷史上同區間的後續報酬統計見「歷史證據」段。
為升的每股盈餘(EPS)大約是多少?
以收盤價 89.7 元與本益比 48.7 回推,為升近四季合計 EPS 約 1.8 元。此為市場數據回推的近似值,精確數字以公司財務報告為準。
為升合理價是多少?
以近五年股價淨值比的慣常評價換算:若回到中位數 4.4 倍,對應股價約 110 元(五年間偏低到偏高的評價換算為 91 至 126 元)。這是歷史評價換算的估值定位,評價倍數會隨基本面與市場環境改變,因此不是目標價;視覺化的定位圖見本頁「合理價估算」段(截至 2026-09-11)。
為升目標價怎麼估?
本頁不提供喊價式目標價。可驗證的替代做法是估值換算:為升若回到五年中位評價,約對應 110 元(詳見合理價估算段)。要注意估值能判斷的是相對貴或便宜,無法預測價格何時收斂,實測估值偏離在 60 日內平均僅收斂約 3%(截至 2026-09-11)。

方法與限制

  • 所有報酬以還原股價(etl:adj_close)計算,已還原除權息與股票分割。
  • 超額報酬以發行量加權股價報酬指數(含息)為基準。
  • 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算,不使用未來資訊。
  • 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日,避免提前用到尚未公開的資訊。
  • 事件樣本之間日期可能重疊,統計僅描述歷史分布,樣本數較少時參考價值有限。

本頁內容為歷史資料統計與教育用途,不構成投資建議。投資一定有風險,過去績效不代表未來表現,交易前請自行評估並承擔風險。