月營收年增率 ≥ 20%(公告截止日起算)
觸發中 · 目前 34.02%單月營收年增率達 20% 以上;事件日為公告截止日後第一個交易日,避免提前用到未公告資訊
獲利能力偏弱。營業利益率僅勝過全市場約 44% 的個股。最新一季 ROE 約 3.3%。
估值中性。本益比位居全市場第 35 百分位。
外資近期偏賣。外資近 20 日買賣超約佔成交量 -4.0%(賣超)。
營收高成長。最新月營收年增率約 34.0%,超過 20% 的成長門檻。
行情至 09-14 · 三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新
量化訊號歷史證據區的事件訊號數,每個交易日盤後重算
1 日漲跌還原股價,收盤對收盤
5 日漲跌近 5 個交易日累積漲跌
20 日漲跌近 20 個交易日累積漲跌,約一個月
外資 20 日外資近 20 日買賣超佔同期成交量,正值為買超
投信 20 日投信近 20 日買賣超佔成交量,口徑同外資
三大法人預計 21:30 更新 · 融資券預計 21:40 更新
大戶單向吸貨、集中度上升 — 偏多
窗口 2026-04-11 起 · 股價 -8% · 分點至 2026-09-11· 集保至 2026-09-11
方向一致:大戶佔比上升,散戶佔比下降。
描述籌碼流向,非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延;集保為週頻。庫存為自起點的相對重建,非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估,非個案確認;淨空未必代表看空。
量化分析預計 22:10 更新
以下訊號在最近一筆資料中成立,附這檔股票自身歷史上每次出現後的前瞻報酬統計
單月營收年增率達 20% 以上;事件日為公告截止日後第一個交易日,避免提前用到未公告資訊
「月營收年增率 ≥ 20%」過去 245 個月,每月平均約 406 檔個股符合條件;這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬,等權平均為 6.95%,平均贏過大盤 2.25 個百分點,在 63.7% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。
每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬,再對月份平均;超額相對發行量加權股價報酬指數
這些訊號現在沒有發生,列出歷史樣本以供對照
還原股價首次站上過去 252 個交易日最高;20 日內重複觸發只計一次
外資(不含自營商)買賣超連續 5 日為正,事件日為第 5 日;20 日內重複觸發只計一次
帶著上方證據,繼續研究昱臺國際。
帶入 Studio 研究 ↗昱臺國際為台灣上櫃普通股,代號7716,主要從事海運承攬、航空貨運承攬、內陸運輸、報關、倉儲與整合物流服務。公司於1994年9月成立於台灣台北,總部位於台北市中山區南京東路三段28號4樓;董事長為劉枋,總經理為林興芳,發言人為蕭家辭。公司於2024年3月28日登錄興櫃,2025年10月28日轉上櫃掛牌。上櫃前後公開資料顯示,掛牌後實收資本額約新台幣2.25億元、已發行普通股約2,250萬股;統一編號84938207。官網揭露昱臺集團自1994年成立、1995年前進越南胡志明市設辦事處、2002年設立柬埔寨金邊公司,並陸續在中南半島與中國大陸設點;官網並稱迄今已有17個自有據點、累計服務超過10萬家客戶。個別主要股東名單與員工人數未能在可讀公開來源中完整確認;鉅亨網資料顯示前十大持股約82.98%,但未揭露可核對之股東明細。
昱臺國際的商業模式為貨運承攬與整合物流服務商,本身主要提供艙位安排、提單製作、代辦報關、提貨與送貨、商檢/衛檢/動植物檢疫代理、海空聯運、報關轉運、門到門配送與倉儲等服務,透過向船公司、航空公司、卡車、報關、倉儲與海外代理網路整合運能及在地作業,向製造商、品牌商與代理商收取貨運承攬及物流服務收入。營收結構高度集中於海運:年報查詢頁揭露2025年度海運收入約新台幣18.3205億元、占92.44%,其他收入約1.49918億元、占7.56%;MoneyDJ引述公司法說資料顯示2024年海運貨運承攬約占91%。中央社報導2025年上半年海運承攬占93.43%、空運及內陸運輸占6.57%;前20大客戶約占總營收30%,客戶產業別約為紡織51%、代理17%、化學13%、電子資通8%、其他11%。公司主力航線與營運重心為大中華、越南、柬埔寨、泰國、緬甸等中南半島及東協市場,並逐步拓展馬來西亞、印尼等據點。2025年度營收受海運市場運價下滑影響較2024年減少約2.17%,但毛利率因成本控管與服務結構優化而改善。
2025年:公司受惠東協供應鏈移轉與中國加一/加二趨勢,上半年營收與獲利仍年增,但下半年受美國關稅政策、全球貿易不確定性、部分客戶提前出貨後拉回、海運運價下滑與美元匯率波動影響,全年營收年減約2.17%、EPS由2024年的約2.65元降至約2.23元。2026年:成長動能主要來自越南、柬埔寨、泰國等中南半島既有市場深化、報關/拖車/倉儲等延伸服務比重提高、電子與資通訊客戶開發、馬來西亞子公司正式營運、印尼子公司籌設,以及2026世足賽帶動紡織品牌客戶出貨需求;公司對全年維持審慎樂觀,但短期仍受運價偏低、運能供給高檔及地緣政治干擾。2027至2028年:若全球供應鏈持續由中國移往東南亞與南亞,昱臺在越南、柬埔寨及新增馬來西亞、印尼據點可望受惠於區域跨境貨流、門到門物流、倉儲與報關需求提升;另可透過上市櫃公司與大型企業標案、資訊系統升級、資安強化、數位化流程與AI/智慧化管理工具導入提升營運效率。主要風險包括海運運價循環下行、新船交付造成運能過剩、客戶出貨保守、匯率波動、關稅與貿易政策變動、中東及航線地緣政治風險、東協據點擴張執行風險、低毛利港到港承攬競爭加劇,以及少數大型客戶出貨節奏變化。
本段公司基本資料整理自公開資訊(公司年報、財報、新聞與法人報告),非 finlab 回測數據;2025–2028 展望含前瞻推估,僅供參考。
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